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1
UNIVERSIDAD DE PANAMÁ
VICERRECTORIA DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN EMPRESAS Y CONTABILIDAD
MAESTRÍA EN GESTIÓN DEL NEGOCIO EN LA INDUSTRIA
MARÍTIMA
TITULO DEL PROYECTO DE INTERVENCIÓN II
ORIENTACIÓN ACADÉMICA DE LOS CADETES DE PRIMER
INGRESO EN LA UNIVERSIDAD MARÍTIMA INTERNACIONAL DE
PANAMÁ
CODIGO VIP
CE-PI-327-01-05-23-59
ELABORADO POR
CARLOS C. CAMPOS C.
8 – 388 – 223
ASESOR
DIÓGENES MORENO
ENERO 2024
2
AGRADECIMIENTO
A Dios, por darme la salud y la oportunidad de cumplir mis sueños y convertirme en la
profesional que soy hoy. Gracias por guiarme y bendecirme en cada paso que he dado. A mis
padres, la Profesora Mirtha Esther Castillo de Campos y el Mgster Carlos Cesar Campos
Morales, por ser mi luz y mi ejemplo. Gracias por su amor, apoyo, consejo y sacrificio. Son mi
mayor inspiración y mi orgullo. A mis profesores y compañeros, por compartir conmigo sus
conocimientos y experiencias. Gracias por su paciencia, su colaboración, su amistad y su
confianza. Han sido parte fundamental de mi formación y mi crecimiento. Esta obra es el
resultado de mi esfuerzo y dedicación, pero también de la ayuda y el apoyo de todas estas
personas. Por eso, les dedico este trabajo con todo mi cariño y mi gratitud.
3
DEDICATORIA
A mis padres y hermanas, gracias por ser mi apoyo, mi ejemplo y mi motivación. Sin
ustedes, este trabajo no habría sido posible. Son mi familia, mi equipo y los admiro
profundamente. En cada página de este trabajo, hay un poco de ustedes. Han compartido
conmigo sus conocimientos, sus experiencias y sus consejos. Han sido mis maestros, mis
amigos y mis cómplices. Han hecho de mí el profesional que soy hoy. Esta obra es el resultado
de nuestro esfuerzo y dedicación, y se las dedico con todo mi amor y mi gratitud. Espero que
les sirva de inspiración y de guía, en caso de que quieran seguir mis pasos profesionales.
4
RESUMEN
El presente trabajo de investigación tiene como objetivo analizar la relación entre la
formación universitaria y las competencias profesionales de los estudiantes de Ingeniería
Náutica en Maquinaria Naval de la Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP), así
como evaluar su desempeño laboral. Para ello, se parte de la revisión de algunos estudios
realizados en otras áreas que permiten valorar el impacto del presente estudio, como el caso
de la carrera de Tecnología Médica de la Universidad de Panamá.
Se plantea el problema de investigación sobre cómo la formación académica de los futuros
ingenieros náuticos se vincula con la realidad social y el mercado de trabajo, y cómo estos
deben insertarse productivamente aplicando su preparación académica. Se considera que la
educación superior debe fomentar el aprendizaje dinámico, participativo y crítico, así como
dotar a los estudiantes de las competencias profesionales necesarias para un exitoso
desempeño laboral.
Se hace un breve recuento de la historia de la UMIP, como un centro de formación
especializado que dio continuidad a la Escuela Náutica de Panamá, fundada en 1972, y que
ha formado a muchos marinos polivalentes, oficiales de cubierta y de máquina, y prácticos del
Canal de Panamá. Se menciona el informe de la Alta Comisión de Evaluación de la UMIP de
2014, que señala algunas fortalezas y debilidades de la institución, así como algunas
recomendaciones para mejorar la calidad de la formación y la inserción laboral de los
egresados.
Finalmente, se plantean los objetivos generales y específicos del estudio, así como las
preguntas de investigación que orientarán el desarrollo del mismo. Se espera que este estudio
5
contribuya a mejorar la formación universitaria y las competencias profesionales de los
estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la UMIP, así como a generar
conocimiento sobre la realidad del sector marítimo y portuario en Panamá
6
ABSTRACT
The present research work aims to analyze the relationship between university
education and professional competencies of the students of Nautical Engineering in Naval
Machinery of the International Maritime University of Panama (UMIP), as well as to evaluate
their work performance. To do this, it starts from the review of some studies carried out in other
areas that allow to assess the impact of the present study, such as the case of the Medical
Technology career of the University of Panama.
The research problem is posed on how the academic training of future nautical engineers is
linked to the social reality and the labor market, and how they should productively insert
themselves applying their academic preparation. It is considered that higher education should
foster dynamic, participatory and critical learning, as well as provide students with the
professional competencies necessary for a successful work performance. A brief account of the
history of the UMIP is made, as a specialized training center that gave continuity to the Nautical
School of Panama, founded in 1972, and that has trained many versatile sailors, deck and
machine officers, and pilots of the Panama Canal.
The report of the High Commission of Evaluation of the UMIP of 2014 is mentioned, which
indicates some strengths and weaknesses of the institution, as well as some recommendations
to improve the quality of the training and the labor insertion of the graduates. Finally, the general
and specific objectives of the study are proposed, as well as the research questions that will
guide the development of the same. It is expected that this study will contribute to improve the
university education and the professional competencies of the students of Nautical Engineering
7
in Naval Machinery of the UMIP, as well as to generate knowledge about the reality of the
maritime and port sector in Panama.
8
Contenido
AGRADECIMIENTO ....................................................................................................2
DEDICATORIA ............................................................................................................3
RESUMEN...................................................................................................................4
ABSTRACT .................................................................................................................6
INTRODUCCION.......................................................................................................10
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................................12
ANTECEDENTES......................................................................................................13
3.0 JUSTIFICACIÓN................................................................................................14
Seguridad Marítima..............................................................................................14
Cumplimiento Normativo.....................................................................................14
Reputación de las Instituciones Educativas ......................................................14
Desempeño laboral ..............................................................................................15
Competitividad del Sector Marítimo ...................................................................15
4.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO ............................................................................16
4.1 General..........................................................................................................16
4.2 Específicos ...................................................................................................16
5.0 MARCO TEÓRICO ............................................................................................17
9
6.0 METODOLOGIA ................................................................................................18
METODO ...............................................................................................................18
7.0 ANÁLISIS FODA................................................................................................19
GLOSARIO................................................................................................................24
Conclusión.................................................................................................................26
Bibliografías...............................................................................................................29
ANEXO 1..................................................................................................................31
El Maritime Language Center (MLC) que opera en la Universidad Marítima
Internacional de Panamá, es el ente de capacitación responsable de su mayor uso en las
clases que se impartan a los futuros ingenieros de máquinas navales..................................34
ANEXO 2..................................................................................................................38
ANEXO 3...................................................................................................................40
10
INTRODUCCION
La formación universitaria es un proceso que busca desarrollar las competencias
profesionales de los estudiantes, es decir, el conjunto de conocimientos, habilidades, actitudes
y valores que les permiten desempeñarse eficazmente en el ámbito laboral. Sin embargo, no
siempre existe una adecuada relación entre la formación que ofrecen las universidades y las
demandas del mercado de trabajo, lo que puede generar dificultades para la inserción y el
desarrollo profesional de los egresados.
Este es el caso de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la Universidad
Marítima Internacional de Panamá (UMIP), una carrera que tiene como objetivo formar oficiales
de máquina capaces de operar y mantener los sistemas de propulsión y auxiliares de los
buques mercantes. A pesar de la importancia estratégica de esta profesión para el país, debido
a su posición geográfica y al Canal de Panamá, no se ha realizado una evaluación sistemática
de la relación entre la formación universitaria y las competencias profesionales de estos
estudiantes, ni de su desempeño laboral una vez egresados.
Por esta razón, el objetivo de esta investigación es analizar la relación entre la formación
universitaria y las competencias profesionales de los estudiantes de Ingeniería Náutica en
Maquinaria Naval de la UMIP, así como evaluar su desempeño laboral en el sector marítimo.
Para ello, se realizará un estudio descriptivo-correlacional, con un diseño no experimental y
transversal, utilizando técnicas e instrumentos como la revisión documental, la encuesta, la
entrevista y el análisis estadístico.
11
El trabajo se estructura en cinco capítulos: el primero presenta la introducción, el segundo
expone el marco teórico, el tercero describe la metodología, el cuarto muestra los resultados y
el quinto ofrece las conclusiones y recomendaciones.
12
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En Panamá, la calidad de la educación universitaria que reciben nuestros marinos se
refleja en su empleabilidad al año de graduarse. Sin embargo, muchos de ellos tienen
dificultades para insertarse y mantenerse en el mercado laboral, debido a que no desarrollaron
las competencias profesionales necesarias durante sus estudios.
Esto afecta negativamente a los egresados, que no logran estabilidad ni satisfacción en sus
empleos, y que suelen cambiar de naviera al poco tiempo. También perjudica a las empresas
navieras, que invierten en los marinos esperando que se embarquen por varios años. Además,
compromete el cumplimiento de las normas marítimas, la reputación de nuestras instituciones
educativas y la competitividad de nuestro país en el sector marítimo.
Por eso, es urgente implementar estrategias que mejoren las competencias y
responsabilidades de nuestros egresados de las escuelas marítimas, para que puedan
desempeñarse con éxito tanto a bordo de los buques como en otras actividades relacionadas
con la navegación.
13
ANTECEDENTES
Panamá aspira a ser un clúster marítimo y una plataforma logística y portuaria de
renombre mundial. Sin embargo, hay poca información sobre el desempeño de los graduados
de las universidades marítimas en el sector privado. Entre los factores que pueden afectar las
competencias de los graduados se encuentran el sexo, la edad y el nivel de estudios. El
gobierno y las universidades marítimas están comprometidos con brindarles a sus egresados
las competencias que demanda el mercado laboral. Un ejemplo de ello es la iniciativa
«Aprender Haciendo», impulsada por el presidente Laurentino Cortizo Cohen y el Ministerio de
Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel) en el año 2022. La Autoridad Marítima de Panamá
(AMP) fue la primera entidad en adoptarla y adaptarla al ámbito marítimo, cumpliendo así con
los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 4, 5 y 8 de las Naciones Unidas.
14
3.0 JUSTIFICACIÓN
Las navieras no ven al país solo como un registro de buques, sino como una cantera
para contratar su tripulación. El marino panameño tiene algunas deficiencias académicas.1
Esta se refleja en el bajo porcentaje de los que se incorporan al mercado laboral ,durante el
primer año de haber finalizado sus estudios universitarios de la universidad. Solo el 10% lo
logran. Algunas de estas deficiencias pueden ser significativas que pueden afectar las
siguientes áreas:
Seguridad Marítima
Deficiencias en las competencias profesionales pueden afectar la seguridad en el mar, ya que
los egresados pueden no estar completamente preparados para hacer frente a situaciones de
emergencia o para operar y mantener de manera segura equipos marítimos.
Cumplimiento Normativo
Puede haber problemas relacionados con el cumplimiento de normativas y regulaciones
marítimas si los egresados no poseen las competencias necesarias para entender y aplicar
adecuadamente estas normativas.
Reputación de las Instituciones Educativas
Las deficiencias en las competencias de los egresados pueden afectar la reputación de las
universidades marítimas, ya que las empresas y la industria pueden cuestionar la calidad de
la formación proporcionada.
15
Desempeño laboral
Los egresados con deficiencias en competencias pueden experimentar dificultades como es
un mayor conocimiento del idioma inglés en su desempeño laboral, lo que puede afectar su
progreso profesional y oportunidades en su carrera
Competitividad del Sector Marítimo
A nivel más amplio, las deficiencias en las competencias de los profesionales marítimos
pueden afectar la competitividad del sector en el mercado global, ya que otros países o
regiones con profesionales mejor capacitados pueden superarnos en rendimiento y eficiencia.
La industria naviera depende de la competencia y la buena formación de la gente de mar para
garantizar la seguridad de la vida humana en el mar, la protección marítima, la eficacia de la
navegación y la protección y conservación del medio ambiente marino. Por lo tanto, se define
que: El personal marítimo, portuario y logístico deben tener los conocimientos, habilidades,
destrezas y aptitudes requeridas para su desempeño en el ámbito laboral. Nuestros egresados
deben contar con las competencias, conocimientos, habilidades, destrezas, actitudes y valores
siguientes
La falta de conocimiento, habilidades, destrezas y actitudes del personal marítimo, portuario y
logístico persiste en todos los países del mundo para su desempeño en el ámbito laboral, por
no contar con instituciones que garanticen la adquisición de las competencias requeridas para
llevar las tareas y cometido de acuerdo al nivel de responsabilidad en el empleo.
16
4.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO
4.1 General
Con este trabajo queremos llamar la atención de las autoridades educativas que forman
a nuestros oficiales marítimos, tanto del sector público como del privado, sobre las deficiencias
que afectan su desempeño profesional.
Nuestro objetivo es que Panamá se convierta en un referente mundial de la excelencia
marítima y que nuestros egresados sean profesionales competentes y versátiles, capaces de
asumir responsabilidades operativas y administrativas en los buques y los puertos. Así,
podremos aumentar las oportunidades laborales de nuestros jóvenes marinos.
4.2 Específicos
Aprendan a usar lo que saben en su campo de forma profesional y que sepan defender
sus ideas y resolver problemas. Sean capaces de analizar e interpretar datos relevantes y que
tengan en cuenta los aspectos sociales, científicos y éticos de su trabajo.
Sepan comunicarse con claridad y eficacia tanto con expertos como con el público en general.
1. Dominen el inglés oral y escrito, que es el idioma universal del mar.
2. Manejen las herramientas TIC que les faciliten su labor profesional.
3. Respeten y cuiden el medioambiente marino, que es nuestro bien más preciado.
4. Se adapten a situaciones nuevas o desconocidas relacionadas con su área de estudio.
5. Continúen aprendiendo por su cuenta y se mantengan actualizados.
17
5.0 MARCO TEÓRICO
¿Qué tan preparados están los ingenieros marítimos que egresan de nuestras
universidades para enfrentar los desafíos del mercado laboral? Esta es la pregunta que nos
planteamos en este trabajo, donde buscamos identificar las fortalezas y debilidades de las
competencias profesionales de estos profesionales.
Para ello, hemos entrevistado a representantes de las universidades marítimas, la
Autoridad del Canal de Panamá, la Autoridad Marítima de Panamá y algunos egresados de la
carrera. Nuestro objetivo es ofrecer un diagnóstico que sirva para mejorar la calidad de la
formación académica y la inserción laboral de los ingenieros marítimos en Panamá, un tema
poco estudiado hasta ahora.
18
6.0 METODOLOGIA
Para que nuestros egresados tengan más oportunidades y éxito en el sector marítimo
y portuario, es necesario mejorar las áreas que presentan deficiencias en su formación. Así
podrán adaptarse a los cambios tecnológicos que se dan en este campo, como la
automatización, la robotización, la inteligencia artificial y la conservación del medio ambiente.
Estos temas deben incorporarse en los planes de estudio de las carreras marítimas,
para que nuestros jóvenes desarrollen las competencias profesionales que demanda el
mercado actual.
METODO
Para ser un oficial marítimo exitoso, se necesita dominar cuatro áreas del conocimiento:
Cómo posicionar y navegar el buque, y cómo realizar las operaciones de carga y
descarga con eficiencia y seguridad.
Cómo planificar la derrota, cuidar el medio ambiente marino, y proteger la vida de las
personas a bordo.
Cómo gestionar y organizar el mantenimiento, los recursos humanos y la explotación
del buque, y cómo participar en los proyectos de reparaciones, inspecciones y construcción de
buques y plataformas marinas de todo tipo.
Estas habilidades les darán a los egresados una ventaja competitiva para seguir
estudiando o trabajar en el sector marítimo.
19
7.0 ANÁLISIS FODA
Si aplicásemos el análisis FODA a las competencias profesionales de los egresados de
nuestras universidades marítimas nos arroja lo siguientes:
FORTALEZAS DEBILIDADES
Iniciativa "Aprender Haciendo": Deficiencias académicas:
El gobierno y las universidades
marítimas están comprometidos con
brindarles a sus egresados las competencias
que demanda el mercado laboral, como lo
ejemplifica la iniciativa "Aprender Haciendo"
impulsada por el presidente Laurentino
Cortizo Cohen y el Ministerio de Trabajo y
Desarrollo Laboral (Mitradel) en el año 2022.
Los egresados de las universidades
marítimas tienen algunas deficiencias
académicas, lo que puede afectar su
desempeño en el mercado laboral.
2. Compromiso con la formación: 2. Bajo porcentaje de inserción
laboral:
Las universidades marítimas tienen
un compromiso con la formación de sus
estudiantes, y están dispuestas a adaptar
sus planes de estudio y estrategias de
Solo el 20% de los egresados se
incorporan al mercado laboral en el primer
año después de graduarse.
20
desarrollo para ajustarse a las necesidades
del mercado laboral.
3. Seguridad marítima: 3. Falta de experiencia práctica:
La seguridad en el mar es una
prioridad, y las universidades marítimas
trabajan para asegurarse de que los
egresados estén preparados para enfrentar
situaciones de emergencia y operar y
mantener de manera segura equipos
marítimos.
Los egresados pueden carecer de
experiencia práctica en el sector marítimo, lo
que puede afectar su capacidad para
desempeñarse en el mercado laboral.
4. Cumplimiento normativo: 4. Limitaciones en la formación:
Las universidades marítimas trabajan
para asegurarse de que los egresados estén
preparados para cumplir con las normativas
y regulaciones marítimas.
Las universidades marítimas pueden
tener limitaciones en la formación que
brindan a sus estudiantes, lo que puede
afectar la calidad de la formación y la
preparación de los egresados.
5. Reputación de las instituciones
educativas:
5. Desconexión entre la formación y
el mercado laboral:
Las universidades marítimas trabajan
para mantener una buena reputación, y la
La formación que brindan las
universidades marítimas puede no estar
21
calidad de la formación proporcionada es
fundamental para lograrlo.
alineada con las necesidades del mercado
laboral, lo que puede afectar la capacidad de
los egresados para encontrar empleo.
6. Desempeño laboral: 6. Falta de apoyo a la inserción
laboral:
Las universidades marítimas trabajan
para asegurarse de que los egresados estén
preparados para desempeñarse con éxito en
el mercado laboral, tanto a bordo de los
buques como en otras actividades
relacionadas con la navegación.
Las universidades marítimas pueden
no brindar suficiente apoyo a los egresados
para que puedan insertarse en el mercado
laboral. Esto puede incluir la falta de
orientación y asesoramiento en el proceso de
búsqueda de empleo, así como la falta de
contactos y redes de trabajo que puedan
ayudar a los egresados a encontrar
oportunidades de empleo.
7. Competitividad del sector
marítimo:
7. Limitaciones en la diversidad de la
formación:
Las universidades marítimas trabajan
para asegurarse de que los egresados estén
7. Limitaciones en la diversidad de la
formación: Las universidades marítimas
22
preparados para competir en el mercado
global, y garantizar que el sector marítimo de
Panamá sea competitivo.
pueden tener limitaciones en la diversidad de
la formación que brindan, lo que puede
afectar la capacidad de los egresados para
adaptarse a diferentes roles y
responsabilidades en el sector marítimo.
8. Falta de actualización de las
habilidades y conocimientos:
Las universidades marítimas pueden
no estar actualizando suficientemente las
habilidades y conocimientos de los
egresados, lo que puede afectar su
capacidad para mantenerse actualizados y
competitivos en el mercado laboral.
9. Desconexión entre la formación y
las necesidades del sector:
La formación que brindan las
universidades marítimas puede no estar
alineada con las necesidades del sector
marítimo, lo que puede afectar la capacidad
de los egresados para encontrar empleo y
23
desempeñarse de manera efectiva en el
mercado laboral.
10. Falta de apoyo a la continuidad de
la formación:
Las universidades marítimas pueden
no brindar suficiente apoyo a los egresados
para que puedan continuar su formación y
desarrollarse profesionalmente en el sector
marítimo. Esto puede incluir la falta de
programas de posgrado, capacitación
continua y apoyo en la obtención de
certificaciones y licencias profesionales
24
GLOSARIO
Formación universitaria: Es el proceso educativo que se realiza en las instituciones
de educación superior, con el fin de otorgar un título académico y desarrollar las competencias
profesionales de los estudiantes.
Competencias profesionales: Son el conjunto de conocimientos, habilidades, actitudes y
valores que permiten a una persona desempeñar eficazmente una actividad laboral,
adaptándose a las exigencias del mercado y a las necesidades de la sociedad.
Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval: Es la carrera que forma a los oficiales de máquina,
que son los responsables de operar y mantener los sistemas de propulsión y auxiliares de los
buques mercantes, así como de supervisar la seguridad y la eficiencia energética de los
mismos.
Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP): Es una institución de educación
superior especializada en la formación de profesionales del sector marítimo y portuario, que
cuenta con el respaldo de la Autoridad Marítima de Panamá y de la Organización Marítima
Internacional.
Escuela Náutica de Panamá: Fue la primera institución que ofreció la formación de oficiales
de cubierta y de máquina en Panamá, fundada en 1972. En el año 2005, se transformó en la
UMIP, ampliando su oferta académica y su infraestructura.
Prácticos del Canal de Panamá: Son los profesionales que asesoran y dirigen a los capitanes
de los buques que transitan por el Canal de Panamá, garantizando la seguridad y la eficiencia
de la operación. Para ser práctico, se requiere tener experiencia como oficial de cubierta o de
máquina, y aprobar un riguroso programa de entrenamiento y evaluación.
25
Alta Comisión de Evaluación de la UMIP: Fue un organismo creado en el año 2014, con el
fin de realizar un diagnóstico de la situación académica, administrativa y financiera de la UMIP,
y de proponer medidas para mejorar su calidad y competitividad.
Sector marítimo y portuario: Es el conjunto de actividades económicas, sociales y
ambientales relacionadas con el transporte marítimo, el comercio internacional, la explotación
de los recursos marinos, la seguridad y la protección del medio ambiente marino.
Eslora: Es la longitud máxima de un buque, medida desde la proa hasta la popa.
Proa: Es la parte delantera de un buque, que corta el agua al avanzar.
Popa: Es la parte trasera de un buque, donde se encuentra el timón y la hélice.
Timón: Es un dispositivo que sirve para dirigir el rumbo de un buque, al girar sobre un eje
vertical.
Hélice: Es un dispositivo que sirve para impulsar un buque, al girar sobre un eje horizontal y
generar una fuerza de reacción en el agua.
Idioma inglés: Es el idioma más utilizado en el ámbito marítimo internacional, tanto para la
comunicación entre los buques y las autoridades portuarias, como para la documentación y la
normativa. Se recomienda que los egresados de la universidad marítima tengan un nivel de
inglés suficiente para desenvolverse en su profesión.
Máquina principal: Es el motor o conjunto de motores que proporcionan la potencia necesaria
para la propulsión del buque.
Equipos auxiliares: Son los sistemas y dispositivos que complementan el funcionamiento de
la máquina principal, como los generadores eléctricos, las bombas, los compresores, los
purificadores, los calentadores, los refrigeradores, etc.
26
Sala de máquinas: Es el espacio donde se ubican la máquina principal y los equipos
auxiliares, así como los paneles de control, los instrumentos de medición y los sistemas de
seguridad.
Oficial de máquina: Es el profesional que se encarga de operar, reparar y mantener la
máquina principal y los equipos auxiliares, así como de supervisar al personal de máquinas y
de cumplir con las normas de seguridad y protección ambiental.
Convenio STCW: Es el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y
Guardia para la Gente de Mar, adoptado por la Organización Marítima Internacional en 1978 y
enmendado en varias ocasiones. Establece los requisitos mínimos de competencia,
certificación y guardia para el personal marítimo, así como las responsabilidades de los
Estados de abanderamiento, de formación y de puerto.
Clúster marítimo: Es el conjunto de actividades económicas, sociales, culturales y
ambientales que se relacionan con el mar y sus recursos, como el transporte marítimo, el
comercio internacional, la pesca, el turismo, la construcción naval, la investigación, la
educación, la seguridad y la protección.
Conclusión
La formación universitaria de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval
de la UMIP es un aspecto clave para su desempeño profesional en el sector marítimo, que
tiene una gran relevancia para el desarrollo económico y social de Panamá. Sin embargo, esta
investigación ha revelado que existe una brecha entre la formación que reciben los estudiantes
27
y las competencias que demanda el mercado laboral, lo que dificulta su inserción y su
estabilidad en el empleo.
La formación universitaria de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la
Universidad Marista de Panamá (UMIP) es fundamental para su desempeño profesional en el
sector marítimo, ya que juega un papel crucial en el desarrollo económico y social de Panamá.
Sin embargo, como se mencionó anteriormente, esta investigación ha demostrado que existen
discrepancias significativas entre la educación que reciben los estudiantes y las habilidades
necesarias para satisfacer las exigencias del mercado laboral. Estos hallazgos pueden ser
atribuidos a varios factores, incluyendo la falta de alineamiento entre la educación académica
y las necesidades del sector marítimo, así como la ausencia de programas de capacitación
específicos para abordar estas diferencias. La importancia de superar esta brecha radica en
dos aspectos fundamentales. Por un lado, permitirá a los estudiantes de Ingeniería Náutica en
Maquinaria Naval de la UMIP obtener mejores resultados en sus carreras profesionales,
aumentando su productividad y contribución al crecimiento económico y social de Panamá.
Además, resolver esta situación podría mejorar la calidad de vida de los graduados, reduciendo
la tasa de desempleo y proporcionando oportunidades más sólidas en el ámbito laboral. Para
lograr estos objetivos, es necesario implementar acciones conjuntas entre instituciones
educativas, empresarios y gobierno. Algunas recomendaciones para abordar esta brecha
incluyen:
Alinear la educación académica con las necesidades del sector marítimo: Se requiere un
análisis detallado de las competencias y habilidades necesarias para satisfacer las exigencias
del mercado laboral, y adaptar la curricular de manera que refleje estos cambios.
28
Desarrollar programas de capacitación específicos: Los programas de capacitación en
línea y presenciales pueden ayudar a los estudiantes a adquirir habilidades prácticas y
actualizarse continuamente en sus conocimientos.
Fomentar la colaboración entre instituciones educativas y empresas: Esta cooperación
puede facilitar la transferencia de tecnología y conocimientos, así como la integración de
estudiantes en proyectos reales y experiencias de trabajo.
Para reducir esta brecha, se recomienda que la UMIP revise y actualice su plan de estudios,
incorporando contenidos y metodologías que favorezcan el desarrollo de competencias
técnicas, personales y sociales de los estudiantes, así como que establezca mecanismos de
seguimiento y evaluación de la calidad de la formación y del desempeño de los egresados.
Asimismo, se sugiere que se fortalezca la vinculación entre la universidad y el sector
productivo, mediante convenios de cooperación, prácticas profesionales, bolsas de trabajo y
programas de capacitación continua.
Estas investigaciones futuras podrían centrarse en diversos aspectos relacionados con la
formación y la empleabilidad de los marinos panameños. Por ejemplo, podrían analizar en
mayor profundidad las razones detrás de la brecha entre la formación y las competencias del
mercado laboral, identificar estrategias efectivas para abordar esta brecha y evaluar su impacto
en la inserción y desempeño laboral de los estudiantes y egresados. Además, podrían
examinar cómo otros países han abordado similares problemáticas y qué lecciones podrían
extraerse de estos casos de éxito.
Otro enfoque potencial para investigaciones futuras podría ser el análisis de la percepción de
los empleadores respecto a la preparación de los estudiantes de Ingeniería Náutica en
Maquinaria Naval de la UMIP. Este tipo de investigación podría proporcionar insights valiosos
29
sobre cómo los empleadores valoran las competencias y habilidades de los nuevos
ingresantes al mercado laboral, y cómo estas percepciones pueden influir en la selección y
contratación de personal. Finalmente, investigaciones futuras también podrían centrarse en la
evaluación de políticas y programas específicos diseñados para mejorar la formación y la
empleabilidad de los marinos panameños. Esto podría incluir el análisis de la efectividad de
estos programas en términos de su impacto en la inserción y desempeño laboral de los
estudiantes y egresados, así como en su satisfacción y bienestar general.
En conclusión, aunque esta investigación ha proporcionado una visión inicial de la situación de
los estudiantes y egresados de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la UMIP, así como
de los factores que influyen en su inserción y desempeño laboral, hay mucho que explorar aún.
Investigaciones futuras podrían contribuir al mejoramiento de la formación y la empleabilidad
de los marinos panameños mediante el análisis de estrategias efectivas para abordar la brecha
entre la formación y las competencias del mercado laboral, la evaluación de políticas y
programas específicos y la comprensión de las percepciones de los empleadores respecto a
la preparación de los estudiantes.
Bibliografías
1. Alberti, Giorgio, and Villena, José Luis. Desafíos y oportunidades de la empleabilidad de los
egresados universitarios en el contexto internacional. Madrid, ES: McGraw-Hill España, 2013.
30
2. Argote, Luz Ángela, Duque, Ángela María, and González, Laura. Los egresados y su
desempeño en el medio: un desafío de las instituciones formadoras del recurso humano en
salud. Bogotá, CO: Red Colombia Médica, 2006
3. Arnau Grass, Jaime. Diseños experimentales en psicología y Educación. Volumen 1. 2ª.
Edición. Edit. Trillas. 1990
4. Canal de Panamá. Informes Anuales Canal de Panamá, Años 2005 – 2015
5. CINDA. Calidad de la formación universitaria Información para la toma de decisiones. 2016.
Chile.
6. Contraloría General de la República de Panamá. Estadísticas del Trabajo – Encuesta de
Hogares
7. Contraloría General de la República de Panamá. Estadísticas del Trabajo – Volúmen II – El
Empleo en los Sectores Público y Privado
8. Contraloría General de la República de Panamá. Instituto Nacional de Estadística y Censo,
Situación Social
9. Contraloría General de la República, INEC, (2010), Manual del XI Censo de Población y VII
de Vivienda.
10. Córdova Duarte, Gabriel, and Barbosa Jaramillo, Elba Rosa. El perfil de egreso del
ingeniero agrónomo. Una experiencia de grupos de discusión con egresados. México, D.F.,
MX: Red Acta Universitaria, 2006.
11 García Ascolani, Jimena Formación universitaria y campo profesional. ¿Qué profesionales
estamos formando? - Una propuesta académica. Universidad Comunera. Paraguay. 2008.
12. González, González, M. y Ramírez Ramírez, I. (2011). La formación de competencias
profesionales: un reto en los proyectos curriculares universitarios. Odiseo, revista electrónica
31
de pedagogía, 8 (16). : http://www.odiseo.com.mx/2011/8-16/gonzalez-ramirez-formacion-
competencias.html
13. GONZÁLEZ M, V. (2002) ¿Qué significa ser un profesional competente? Reflexiones desde
una perspectiva psicológica. Revista Cubana de Educación Superior. Vol. XXII No.1. pp. 45-53
14. Hernández Sampieri y Otros. Metodología de la Investigación. 6ta. Edición. McGraw-
Hill. pp. 600. México. 2014.
ANEXO 1
PROPUESTA PARA PREPARAR AL CUERPO DOCENTE PARA
QUE DICTEN LAS CLASES EN INGLÉS A LOS ESTUDIANTES
DE LA LICENCIATURADE INGENIERÍA NÁUTICA EN
MAQUINARIA NAVAL
32
A. PROPUESTA
Reforzar la formación que ofrece la Universidad Marítima Internacional de Panamá
para elevar el nivel actual de 30% a un mínimo de 60% las clases dictadas en
inglés en las asignaturas especializadas de la Licenciatura de Ingeniería Náutica
en Maquinaria Naval. Estas asignaturas son:
1 Introducción a las Ciencias Náuticas 14 Seguridad Marítima
2 Introducción a las Máquinas Navales 15 Metalurgia y Máquinas Herramientas
3 Seminario Marítimo 16 Mantenimiento
4 Construcción Naval 17 Higiene Naval
5 Derecho Marítimo 18 Principio de Guardia de Puente
6 Electrónica y Tecnología 19 Oficina Técnica
7 Mecánica y Resistencia de Materiales 20 Materia Optativa
8 Seguridad Industrial 21 Taller
9 Electrónica,y Tecnología Electrónica 22 Calderas y Turbinas de Vapor
10 Termodinámica y Mecánica deFluídos 23 Automatismo
33
B. DESCRIPCIÓN
El presente proyecto está enfocado en aumentar la habilidad oral en inglés
dentro del aula de clases debido a que la interacción tanto con el docente como
con compañeros es de vital importancia para desarrollar una mejor comprensión
y expresión del lenguaje inglés.
C. JUSTIFICACIÓN
Panamá es un país líder en el registro de la marina mercante a escala mundial,
así como el país con la bandera bajo la cual se registra el mayor número de
barcos del mundo. En consecuencia, existe un mercado potencial de trabajo
34
para los jóvenes egresados de la Licenciatura de Maquinaria Naval, donde el
conocimiento del inglés es fundamental.
Ante la importancia del idioma inglés, Panamá crea la Ley No.2 del 14 de enero
de 2003, que establece la enseñanza obligatoria del idioma inglés en los centros
educativos oficiales y particulares del primer y segundo nivel de enseñanza.
Sin embargo, el inglés en el plan de estudio vigente de la Licenciatura en
Maquinaria Naval no otorga créditos. Es optativo, sin ser obligatorio. Solo el
inglés técnico marítimo en el último año de estudio le brinda créditos al estudiante
en esta carrera.
Cada vez son más escasos los buenos profesores de inglés. Lo ideal es que el
centro de inglés de la Universidad Marítima brinde en cada salón y a cada
profesor una computadora con bocinas para mostrar a sus alumnos videos de
conversaciones, segmentos de películas, de series, todo la exposición de su
clase en inglés.
D. OBJETIVOS
El Maritime Language Center (MLC) que opera en la Universidad Marítima
Internacional de Panamá, es el ente de capacitación responsable de su mayor
uso en las clases que se impartan a los futuros ingenieros de máquinas navales.
a. Generales
 Incrementar al menos a un nivel del 60% las clases dictadas en inglés en las
asignaturas especializadas para los estudiantes que cursan la carrera de la
Licenciatura Náutica en Maquinaria Naval.
b. Específicos
35
 Ofrecer a la industria marítima una mano de obra con las apropiadas
habilidades y competente en el idioma inglés para que el egresado se
desenvuelva adecuadamente en el mercado laboral.
 Incrementar a un período de tres años, la capacidad del dominio del inglés en
los Docentes que dicten materias especiales en esta Licenciatura.
E. PROGRAMACIÓN ANALÍTICA
El Maritime Language Center (MLC) es el ente responsable del mayor uso
comunicativo y práctico de este idioma para profesores y estudiantes. Se espera
que utilizarán el inglés en lugar de conocer y memorizar reglas y
estructuras semánticas. Se alcanzará este objetivo de manera gradual en un
plazo máximo de cinco años, capacitando primero a profesores de asignaturas
menos complejas. A continuación se ilustra, como ejemplo, con la siguiente
programación dirigida al cuerpo docente para un período de cinco años.
I
SEM
II
SEM
I
SEM
II
SEM
I
SEM
II
SEM
1 Introducción a las Ciencias Náuticas
2 Introducción a las Maquinas Navales
3 Seminario Marítimo
4 Construcción Naval
5 Derecho Marítimo
6 Electrotecnia y Tecnología Electrónica
7 Mecánica y Resistencia de Materiales
8 Seguridad Industrial
DURACIÓN DEL PROYECTO
ASIGNATURA
PROGRAMACIÓN DEL REFORZAMIENTO EN INGLÉS
AL CUERPO DOCENTE POR ASIGNATURA
AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3
36
PRESUPUESTO ESTIMA
El Presupuesto total estimado anualmente para gastos operativos y de inversiones
de este proyecto es de B/.300,000 aproximadamente, de los cuales B/.228,000 se
destinan a pago de salarios de los docente
s en capacitación.
I
SEMESTRE
II
SEMESTRE
I
SEMESTRE
II
SEMESTRE
I
SEMESTRE
II
SEMESTRE
1 Introducción a las Ciencias Náuticas 12.000 12.000
2 Introducción a las Maquinas Navales 12.000 12.000
ESTIMACIÓN DEL COSTO DE LA PLANILLA DE PROFESORES EN ADIESTRAMIENTO
PARA DICTAR CLASES EN INGLÉS EN LAS ASIGNATURAS ESPECIALES
DE LA LICENCIATURA NÁUTICA EN MAQUINARIA NAVAL
Cuadro No. 73
COSTO
TOTAL
B/.
( En Balboas )
ASIGNATURA
AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3
37
Se estima un salario de B/.2,000 mensuales por docente en los 6 meses que
requiere su reforzamiento en el idioma inglés, lo que exigirá contratar a otro en su
ausencia con una remuneración bajo las actuales condiciones de la UMIP.
El financiamiento de este proyecto debe negociarse con el IFARHU o con algún
organismo internacional.
38
ANEXO 2
ANÁLISIS DEL PLAN DE ESTUDIO DE LA CARRERA DE INGENIERIA
NÁUTICA EN MAQUINARIA NAVAL
ANÁLISIS DEL PLAN DE ESTUDIO DE LA ENSEÑANZA DE
INGENIERÌA NÁUTICA EN MAQUINARIA NAVAL
SEGURIDAD
INDUSTRIAL
MANTENIMIENTO
39
Los planes y programas de estudio tienen como referencia lo estipulado por la
International Maritime Organization (IMO). Esta organización rige en materia de
las exigencias del sector marítimo a nivel mundial contenidas en un manual
conocido como OFFICER IN CHARGE OF INGENIERING WATCH.
Basada en las exigencias del mismo, el Profesor debe preparar un Plan Analítico
del contenido de cada materia que integra el Plan del Curso en el semestre a
cubrir y tener como fuente este manual. Este Plan Analítico es sometido a
revisión por el coordinador de la Escuela de Maquinaria Naval y cualquier
modificación es coordinada con el Profesor que imparte la asignatura, antes de
su ejecución.
Este plan de estudio a nivel de licenciatura, prepara a los estudiantes como
Oficiales de máquinas a bordo de buques mercantes y los mismos para poder
ejercer posiciones de ingenieros navales deben cumplir con el Convenio
internacional STCW (International Convention on Standards of Training,
Certification and Watch for Seafars) sobre normas de formación, titulación y
guardia para la gente de mar, con las exigencias del Consejo Nacional de
Evaluación y Acreditación Universitaria de Panamá CONEAUPA, el cual
regula la calidad de las ofertas académicas a nivel superior. Además reciben
adiestramiento sobre cumplir con las normas internacionales de seguridad
40
para salvaguardar la vida humana en el mar, proteger el medio marino y prevenir
su contaminación.
Obtener la Licenciatura de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval requiere de
271 horas, distribuidas en cinco asignaturas para dar en 8 semestres y 3
veranos; de las cuales 141 son clases teóricas y 130 prácticas. En un período
de 5 años de estudio, dando un total de 206 créditos en los cinco campos de
formación, distribuidos de la siguiente forma:
ANEXO 3
INSTRUMENTO
UNIVERSIDAD DE PANAMÁ
Facultad de Ciencias de la Educación
Instrumento N° 1 PARA ESTUDIANTES
El presente instrumento tiene la finalidad de obtener información sobre la Formación Universitaria y
su correspondencia con las Competencias Profesionales de los estudiantes de Ingeniería Náutica en
Maquinaria Naval de la Universidad Marítima Internacional de Panamá. La información obtenida
será de carácter confidencial y se utilizará con fines académicos.
41
I. Parte. Datos Generales:
1. Sexo: Masculino: 🖵 Femenino: 🖵
2. Edad: 18 o menos 🖵 19-21 🖵 22-24 🖵 25-27 🖵
28-30 🖵 31-34 🖵 Más de 35 🖵
3. Año de estudio 1er. Año 🖵 2do. año 🖵 3er. año 🖵 4to. año 🖵 5to año 🖵
4. Índice académico Menos de 1.🖵 1 a 1.50 🖵 1.51 a 2.0 🖵 2.01 a 2.50 🖵 2.51 a 2.70 🖵
2.71 a 2.90 🖵 2.91 a 3.00 🖵
II parte Valoración de los aspectos de las Competencias
Instrucciones: valore los siguientes aspectos utilizando una escala de 1 a 4 y marque con una X el
criterio valorado, donde a cada puntaje le corresponde lo siguiente:
1. Completamente en desacuerdo. 2 En desacuerdo. 3 De acuerdo. 4 Completamente de
acuerdo
Criterio 1 2 3 4
1. Conozco de que trata la carrera
2. Poseo capacidad de concentración (para el estudio, atender y concentrarme en las clases…)
3. Poseo capacidad de innovación en las prácticas o trabajos
4. Me adapto a nuevas situaciones: curso nuevo, nuevos profesores cambios de horario…
5. Tengo la capacidad de previsión y planificación
6. Me organizo (capacidad para estructurar, organizar y distribuir los recursos de que dispones
para alcanzar los objetivos) en mi tiempo de estudio y trabajo
7. Capacidad para organizar equipos de trabajo
8. Capacidad de aprovechamiento óptimo de los propios recursos
9. Capacidad de aprovechamiento óptimo de los recursos de la Universidad
10. Capacidad de negociación (en asuntos de clase, procurando su mejor logro)
11. Resolución de problemas (capacidad para analizar situaciones y tomar decisiones,
llevándolas a la práctica de manera efectiva), en materias de clase, en las prácticas…
42
12. Capacidad de síntesis (a partir de unos datos, ser capaz de proyectar los más importantes,
las conclusiones)
13. Poseo competitividad (consecución de un objetivo con mejores resultados que los demás)
14. Mantenimiento de mi rendimiento habitual (en situaciones adversas o conflictivas)
15. Actúas con desenvoltura y firmeza en las situaciones de tensión
16. Capacidad para trabajar en equipo
17. Coordinación (capacidad para asegurar el cumplimiento de las tareas de forma eficaz, en el
plazo definido y con los recursos previstos) en las prácticas o trabajos
18. Voluntariedad en el trabajo en equipo, en las prácticas (potencia personal que mueve a
realizar o no alguna tarea)
19. Facilidad para relacionarte con tus compañeros
20. Comunicación (capacidad para relacionarte haciéndote entender y escuchando a los
demás)
21. Habilidades en las relaciones interpersonales (empatía, tacto y escucha como capacidades
de relación con los demás)
22. Facilidad para relacionarte con tus profesores
23. Soy emprendedor
24. Capacidad para conseguir que los demás compañeros acepten tus ideas y propuestas
25. Inspiras confianza (capacidad para inspirar en tus compañeros espíritu de confianza,
cooperación y apoyo)
26. Habitualmente persuades y obtienes ventajas sin provocar hostilidades
27. Capacidad de aceptar con facilidad nuevas responsabilidades, o nuevos cargos (delegado/a,
representación de alumnos...)
28. Capacidad de relación con los demás compañeros (empatía, tacto, simpatía...)
29. Te proporciona acusada satisfacción la posibilidad de dirigir personas y recursos
43
30. Generas buena imagen de la Universidad ante los demás y fuera de ella
31. Capacidad de conocer tus propias características personales y profesionales
32. Soy capaces de operar, reparar y dar mantenimiento en perfecto estado de funcionalidad a
toda la maquinaria necesaria para la propulsión del buque, operaciones de carga y descarga.
Criterio 1 2 3 4
33. Soy capaz de dar servicios generales a bordo, con el fin de navegar desde los puertos de
producción a los puertos de consumo.
34. Puedo realizar todas las operaciones de funcionamiento de la máquina principal y equipos
auxiliares.
35. Domino las normas internacionales de seguridad para salvaguardar la vida humana en el
mar, proteger el medio marino y prevenir la contaminación.
36. Domino los aspectos teóricos y prácticos que incluye motores de combustión interna y
externa, electricidad, electrónica, Máquinas auxiliares.
37. Puedo organizar y operar en una sala de máquinas y sistemas de controles automáticos.
38. Poseo dominio en simuladores de máquinas.
Instrucciones: valore los siguientes aspectos utilizando una escala de 1 a 4 y marque con una X el
criterio valorado, donde a cada puntaje le corresponde lo siguiente:
2. Completamente en desacuerdo. 2 En desacuerdo. 3 De acuerdo. 4 Completamente de
acuerdo
1. Organización de los cursos 1 2 3 4
1.1 Los cursos han estado bien organizado en relación a contenido, horarios, entrega de trabajos y
fechas.
1.2 El número de alumnos del grupo han sido adecuado para el desarrollo de los mismos
2. Contenidos de los cursos 1 2 3 4
44
2.1 Los contenidos de los cursos han respondido a mis expectativas de formación
2.2 Ha existido una combinación adecuada entre la teoría y la práctica
3. Duración y horarios 1 2 3 4
3.1 La duración de los cursos ha sido suficiente según los objetivos y contenidos de los mismos
3.2 Los horarios han favorecido la asistencia a los cursos
4. Profesores 1 2 3 4
4.1 La forma de impartir los cursos ha facilitado el aprendizaje
4.2 Los profesores conocen los temas impartidos en profundidad
5. Materiales didácticos 1 2 3 4
5.1 Los documentos, copias y materiales entregados son compresibles y adecuados
5.2 Los recursos y medios empleados fueron actualizados
6. Recursos y e instalaciones 1 2 3 4
6.1 Las instalaciones, el aula, los laboratorios y talleres han sido apropiados para el desarrollo de los
cursos
6.2 Los recursos tecnológicos e informáticos han sido adecuados y empleados cuando se requieren
en el desarrollo de los contenidos de los cursos
6.3 Se emplean plataforma, aplicaciones o correos electrónicos como apoyo al desarrollo de los
cursos
7. Evaluación de los aprendizajes 1 2 3 4
7.1 Los instrumentos de evaluación son pertinentes con los objetivos y contenidos de los cursos
7.2 Se emplea la autoevaluación y la coevaluación en cada unos de los cursos
7.3 Se permiten estrategias de recuperación y nivelación en cada curso para los estudiantes con
deficiencia a fracaso.
7.4 Se logra una correspondencia entre el desempeño y la evaluación final de los cursos
45
8. Experiencias de aprendizaje 1 2 3 4
8.1 Existe una correspondencia entre las actividades de los cursos y el aprendizaje alcanzado en
ellos
8.2 se promueven actividades de aprendizaje vinculadas con el escenario laboral
8.3 Se favorece las prácticas de campo y la vinculación con el medio laboral
9. Valoración final de los cursos 1 2 3 4
9.1 El desarrollo de los cursos me permite un buen desempeño laboral
9.2 He incorporado nuevas habilidades, destrezas y capacidades que puedo aplicar a mi desempeño
laboral
9.3 He ampliado mis conocimientos

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ORIENTACIÓN ACADÉMICA DE LOS CADETES DE PRIMER INGRESO EN LA UNIVERSIDAD MARÍTIMA INTERNACIONAL DE PANAMÁ

  • 1. 1 UNIVERSIDAD DE PANAMÁ VICERRECTORIA DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN EMPRESAS Y CONTABILIDAD MAESTRÍA EN GESTIÓN DEL NEGOCIO EN LA INDUSTRIA MARÍTIMA TITULO DEL PROYECTO DE INTERVENCIÓN II ORIENTACIÓN ACADÉMICA DE LOS CADETES DE PRIMER INGRESO EN LA UNIVERSIDAD MARÍTIMA INTERNACIONAL DE PANAMÁ CODIGO VIP CE-PI-327-01-05-23-59 ELABORADO POR CARLOS C. CAMPOS C. 8 – 388 – 223 ASESOR DIÓGENES MORENO ENERO 2024
  • 2. 2 AGRADECIMIENTO A Dios, por darme la salud y la oportunidad de cumplir mis sueños y convertirme en la profesional que soy hoy. Gracias por guiarme y bendecirme en cada paso que he dado. A mis padres, la Profesora Mirtha Esther Castillo de Campos y el Mgster Carlos Cesar Campos Morales, por ser mi luz y mi ejemplo. Gracias por su amor, apoyo, consejo y sacrificio. Son mi mayor inspiración y mi orgullo. A mis profesores y compañeros, por compartir conmigo sus conocimientos y experiencias. Gracias por su paciencia, su colaboración, su amistad y su confianza. Han sido parte fundamental de mi formación y mi crecimiento. Esta obra es el resultado de mi esfuerzo y dedicación, pero también de la ayuda y el apoyo de todas estas personas. Por eso, les dedico este trabajo con todo mi cariño y mi gratitud.
  • 3. 3 DEDICATORIA A mis padres y hermanas, gracias por ser mi apoyo, mi ejemplo y mi motivación. Sin ustedes, este trabajo no habría sido posible. Son mi familia, mi equipo y los admiro profundamente. En cada página de este trabajo, hay un poco de ustedes. Han compartido conmigo sus conocimientos, sus experiencias y sus consejos. Han sido mis maestros, mis amigos y mis cómplices. Han hecho de mí el profesional que soy hoy. Esta obra es el resultado de nuestro esfuerzo y dedicación, y se las dedico con todo mi amor y mi gratitud. Espero que les sirva de inspiración y de guía, en caso de que quieran seguir mis pasos profesionales.
  • 4. 4 RESUMEN El presente trabajo de investigación tiene como objetivo analizar la relación entre la formación universitaria y las competencias profesionales de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP), así como evaluar su desempeño laboral. Para ello, se parte de la revisión de algunos estudios realizados en otras áreas que permiten valorar el impacto del presente estudio, como el caso de la carrera de Tecnología Médica de la Universidad de Panamá. Se plantea el problema de investigación sobre cómo la formación académica de los futuros ingenieros náuticos se vincula con la realidad social y el mercado de trabajo, y cómo estos deben insertarse productivamente aplicando su preparación académica. Se considera que la educación superior debe fomentar el aprendizaje dinámico, participativo y crítico, así como dotar a los estudiantes de las competencias profesionales necesarias para un exitoso desempeño laboral. Se hace un breve recuento de la historia de la UMIP, como un centro de formación especializado que dio continuidad a la Escuela Náutica de Panamá, fundada en 1972, y que ha formado a muchos marinos polivalentes, oficiales de cubierta y de máquina, y prácticos del Canal de Panamá. Se menciona el informe de la Alta Comisión de Evaluación de la UMIP de 2014, que señala algunas fortalezas y debilidades de la institución, así como algunas recomendaciones para mejorar la calidad de la formación y la inserción laboral de los egresados. Finalmente, se plantean los objetivos generales y específicos del estudio, así como las preguntas de investigación que orientarán el desarrollo del mismo. Se espera que este estudio
  • 5. 5 contribuya a mejorar la formación universitaria y las competencias profesionales de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la UMIP, así como a generar conocimiento sobre la realidad del sector marítimo y portuario en Panamá
  • 6. 6 ABSTRACT The present research work aims to analyze the relationship between university education and professional competencies of the students of Nautical Engineering in Naval Machinery of the International Maritime University of Panama (UMIP), as well as to evaluate their work performance. To do this, it starts from the review of some studies carried out in other areas that allow to assess the impact of the present study, such as the case of the Medical Technology career of the University of Panama. The research problem is posed on how the academic training of future nautical engineers is linked to the social reality and the labor market, and how they should productively insert themselves applying their academic preparation. It is considered that higher education should foster dynamic, participatory and critical learning, as well as provide students with the professional competencies necessary for a successful work performance. A brief account of the history of the UMIP is made, as a specialized training center that gave continuity to the Nautical School of Panama, founded in 1972, and that has trained many versatile sailors, deck and machine officers, and pilots of the Panama Canal. The report of the High Commission of Evaluation of the UMIP of 2014 is mentioned, which indicates some strengths and weaknesses of the institution, as well as some recommendations to improve the quality of the training and the labor insertion of the graduates. Finally, the general and specific objectives of the study are proposed, as well as the research questions that will guide the development of the same. It is expected that this study will contribute to improve the university education and the professional competencies of the students of Nautical Engineering
  • 7. 7 in Naval Machinery of the UMIP, as well as to generate knowledge about the reality of the maritime and port sector in Panama.
  • 8. 8 Contenido AGRADECIMIENTO ....................................................................................................2 DEDICATORIA ............................................................................................................3 RESUMEN...................................................................................................................4 ABSTRACT .................................................................................................................6 INTRODUCCION.......................................................................................................10 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................................12 ANTECEDENTES......................................................................................................13 3.0 JUSTIFICACIÓN................................................................................................14 Seguridad Marítima..............................................................................................14 Cumplimiento Normativo.....................................................................................14 Reputación de las Instituciones Educativas ......................................................14 Desempeño laboral ..............................................................................................15 Competitividad del Sector Marítimo ...................................................................15 4.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO ............................................................................16 4.1 General..........................................................................................................16 4.2 Específicos ...................................................................................................16 5.0 MARCO TEÓRICO ............................................................................................17
  • 9. 9 6.0 METODOLOGIA ................................................................................................18 METODO ...............................................................................................................18 7.0 ANÁLISIS FODA................................................................................................19 GLOSARIO................................................................................................................24 Conclusión.................................................................................................................26 Bibliografías...............................................................................................................29 ANEXO 1..................................................................................................................31 El Maritime Language Center (MLC) que opera en la Universidad Marítima Internacional de Panamá, es el ente de capacitación responsable de su mayor uso en las clases que se impartan a los futuros ingenieros de máquinas navales..................................34 ANEXO 2..................................................................................................................38 ANEXO 3...................................................................................................................40
  • 10. 10 INTRODUCCION La formación universitaria es un proceso que busca desarrollar las competencias profesionales de los estudiantes, es decir, el conjunto de conocimientos, habilidades, actitudes y valores que les permiten desempeñarse eficazmente en el ámbito laboral. Sin embargo, no siempre existe una adecuada relación entre la formación que ofrecen las universidades y las demandas del mercado de trabajo, lo que puede generar dificultades para la inserción y el desarrollo profesional de los egresados. Este es el caso de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP), una carrera que tiene como objetivo formar oficiales de máquina capaces de operar y mantener los sistemas de propulsión y auxiliares de los buques mercantes. A pesar de la importancia estratégica de esta profesión para el país, debido a su posición geográfica y al Canal de Panamá, no se ha realizado una evaluación sistemática de la relación entre la formación universitaria y las competencias profesionales de estos estudiantes, ni de su desempeño laboral una vez egresados. Por esta razón, el objetivo de esta investigación es analizar la relación entre la formación universitaria y las competencias profesionales de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la UMIP, así como evaluar su desempeño laboral en el sector marítimo. Para ello, se realizará un estudio descriptivo-correlacional, con un diseño no experimental y transversal, utilizando técnicas e instrumentos como la revisión documental, la encuesta, la entrevista y el análisis estadístico.
  • 11. 11 El trabajo se estructura en cinco capítulos: el primero presenta la introducción, el segundo expone el marco teórico, el tercero describe la metodología, el cuarto muestra los resultados y el quinto ofrece las conclusiones y recomendaciones.
  • 12. 12 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA En Panamá, la calidad de la educación universitaria que reciben nuestros marinos se refleja en su empleabilidad al año de graduarse. Sin embargo, muchos de ellos tienen dificultades para insertarse y mantenerse en el mercado laboral, debido a que no desarrollaron las competencias profesionales necesarias durante sus estudios. Esto afecta negativamente a los egresados, que no logran estabilidad ni satisfacción en sus empleos, y que suelen cambiar de naviera al poco tiempo. También perjudica a las empresas navieras, que invierten en los marinos esperando que se embarquen por varios años. Además, compromete el cumplimiento de las normas marítimas, la reputación de nuestras instituciones educativas y la competitividad de nuestro país en el sector marítimo. Por eso, es urgente implementar estrategias que mejoren las competencias y responsabilidades de nuestros egresados de las escuelas marítimas, para que puedan desempeñarse con éxito tanto a bordo de los buques como en otras actividades relacionadas con la navegación.
  • 13. 13 ANTECEDENTES Panamá aspira a ser un clúster marítimo y una plataforma logística y portuaria de renombre mundial. Sin embargo, hay poca información sobre el desempeño de los graduados de las universidades marítimas en el sector privado. Entre los factores que pueden afectar las competencias de los graduados se encuentran el sexo, la edad y el nivel de estudios. El gobierno y las universidades marítimas están comprometidos con brindarles a sus egresados las competencias que demanda el mercado laboral. Un ejemplo de ello es la iniciativa «Aprender Haciendo», impulsada por el presidente Laurentino Cortizo Cohen y el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel) en el año 2022. La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) fue la primera entidad en adoptarla y adaptarla al ámbito marítimo, cumpliendo así con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 4, 5 y 8 de las Naciones Unidas.
  • 14. 14 3.0 JUSTIFICACIÓN Las navieras no ven al país solo como un registro de buques, sino como una cantera para contratar su tripulación. El marino panameño tiene algunas deficiencias académicas.1 Esta se refleja en el bajo porcentaje de los que se incorporan al mercado laboral ,durante el primer año de haber finalizado sus estudios universitarios de la universidad. Solo el 10% lo logran. Algunas de estas deficiencias pueden ser significativas que pueden afectar las siguientes áreas: Seguridad Marítima Deficiencias en las competencias profesionales pueden afectar la seguridad en el mar, ya que los egresados pueden no estar completamente preparados para hacer frente a situaciones de emergencia o para operar y mantener de manera segura equipos marítimos. Cumplimiento Normativo Puede haber problemas relacionados con el cumplimiento de normativas y regulaciones marítimas si los egresados no poseen las competencias necesarias para entender y aplicar adecuadamente estas normativas. Reputación de las Instituciones Educativas Las deficiencias en las competencias de los egresados pueden afectar la reputación de las universidades marítimas, ya que las empresas y la industria pueden cuestionar la calidad de la formación proporcionada.
  • 15. 15 Desempeño laboral Los egresados con deficiencias en competencias pueden experimentar dificultades como es un mayor conocimiento del idioma inglés en su desempeño laboral, lo que puede afectar su progreso profesional y oportunidades en su carrera Competitividad del Sector Marítimo A nivel más amplio, las deficiencias en las competencias de los profesionales marítimos pueden afectar la competitividad del sector en el mercado global, ya que otros países o regiones con profesionales mejor capacitados pueden superarnos en rendimiento y eficiencia. La industria naviera depende de la competencia y la buena formación de la gente de mar para garantizar la seguridad de la vida humana en el mar, la protección marítima, la eficacia de la navegación y la protección y conservación del medio ambiente marino. Por lo tanto, se define que: El personal marítimo, portuario y logístico deben tener los conocimientos, habilidades, destrezas y aptitudes requeridas para su desempeño en el ámbito laboral. Nuestros egresados deben contar con las competencias, conocimientos, habilidades, destrezas, actitudes y valores siguientes La falta de conocimiento, habilidades, destrezas y actitudes del personal marítimo, portuario y logístico persiste en todos los países del mundo para su desempeño en el ámbito laboral, por no contar con instituciones que garanticen la adquisición de las competencias requeridas para llevar las tareas y cometido de acuerdo al nivel de responsabilidad en el empleo.
  • 16. 16 4.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO 4.1 General Con este trabajo queremos llamar la atención de las autoridades educativas que forman a nuestros oficiales marítimos, tanto del sector público como del privado, sobre las deficiencias que afectan su desempeño profesional. Nuestro objetivo es que Panamá se convierta en un referente mundial de la excelencia marítima y que nuestros egresados sean profesionales competentes y versátiles, capaces de asumir responsabilidades operativas y administrativas en los buques y los puertos. Así, podremos aumentar las oportunidades laborales de nuestros jóvenes marinos. 4.2 Específicos Aprendan a usar lo que saben en su campo de forma profesional y que sepan defender sus ideas y resolver problemas. Sean capaces de analizar e interpretar datos relevantes y que tengan en cuenta los aspectos sociales, científicos y éticos de su trabajo. Sepan comunicarse con claridad y eficacia tanto con expertos como con el público en general. 1. Dominen el inglés oral y escrito, que es el idioma universal del mar. 2. Manejen las herramientas TIC que les faciliten su labor profesional. 3. Respeten y cuiden el medioambiente marino, que es nuestro bien más preciado. 4. Se adapten a situaciones nuevas o desconocidas relacionadas con su área de estudio. 5. Continúen aprendiendo por su cuenta y se mantengan actualizados.
  • 17. 17 5.0 MARCO TEÓRICO ¿Qué tan preparados están los ingenieros marítimos que egresan de nuestras universidades para enfrentar los desafíos del mercado laboral? Esta es la pregunta que nos planteamos en este trabajo, donde buscamos identificar las fortalezas y debilidades de las competencias profesionales de estos profesionales. Para ello, hemos entrevistado a representantes de las universidades marítimas, la Autoridad del Canal de Panamá, la Autoridad Marítima de Panamá y algunos egresados de la carrera. Nuestro objetivo es ofrecer un diagnóstico que sirva para mejorar la calidad de la formación académica y la inserción laboral de los ingenieros marítimos en Panamá, un tema poco estudiado hasta ahora.
  • 18. 18 6.0 METODOLOGIA Para que nuestros egresados tengan más oportunidades y éxito en el sector marítimo y portuario, es necesario mejorar las áreas que presentan deficiencias en su formación. Así podrán adaptarse a los cambios tecnológicos que se dan en este campo, como la automatización, la robotización, la inteligencia artificial y la conservación del medio ambiente. Estos temas deben incorporarse en los planes de estudio de las carreras marítimas, para que nuestros jóvenes desarrollen las competencias profesionales que demanda el mercado actual. METODO Para ser un oficial marítimo exitoso, se necesita dominar cuatro áreas del conocimiento: Cómo posicionar y navegar el buque, y cómo realizar las operaciones de carga y descarga con eficiencia y seguridad. Cómo planificar la derrota, cuidar el medio ambiente marino, y proteger la vida de las personas a bordo. Cómo gestionar y organizar el mantenimiento, los recursos humanos y la explotación del buque, y cómo participar en los proyectos de reparaciones, inspecciones y construcción de buques y plataformas marinas de todo tipo. Estas habilidades les darán a los egresados una ventaja competitiva para seguir estudiando o trabajar en el sector marítimo.
  • 19. 19 7.0 ANÁLISIS FODA Si aplicásemos el análisis FODA a las competencias profesionales de los egresados de nuestras universidades marítimas nos arroja lo siguientes: FORTALEZAS DEBILIDADES Iniciativa "Aprender Haciendo": Deficiencias académicas: El gobierno y las universidades marítimas están comprometidos con brindarles a sus egresados las competencias que demanda el mercado laboral, como lo ejemplifica la iniciativa "Aprender Haciendo" impulsada por el presidente Laurentino Cortizo Cohen y el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel) en el año 2022. Los egresados de las universidades marítimas tienen algunas deficiencias académicas, lo que puede afectar su desempeño en el mercado laboral. 2. Compromiso con la formación: 2. Bajo porcentaje de inserción laboral: Las universidades marítimas tienen un compromiso con la formación de sus estudiantes, y están dispuestas a adaptar sus planes de estudio y estrategias de Solo el 20% de los egresados se incorporan al mercado laboral en el primer año después de graduarse.
  • 20. 20 desarrollo para ajustarse a las necesidades del mercado laboral. 3. Seguridad marítima: 3. Falta de experiencia práctica: La seguridad en el mar es una prioridad, y las universidades marítimas trabajan para asegurarse de que los egresados estén preparados para enfrentar situaciones de emergencia y operar y mantener de manera segura equipos marítimos. Los egresados pueden carecer de experiencia práctica en el sector marítimo, lo que puede afectar su capacidad para desempeñarse en el mercado laboral. 4. Cumplimiento normativo: 4. Limitaciones en la formación: Las universidades marítimas trabajan para asegurarse de que los egresados estén preparados para cumplir con las normativas y regulaciones marítimas. Las universidades marítimas pueden tener limitaciones en la formación que brindan a sus estudiantes, lo que puede afectar la calidad de la formación y la preparación de los egresados. 5. Reputación de las instituciones educativas: 5. Desconexión entre la formación y el mercado laboral: Las universidades marítimas trabajan para mantener una buena reputación, y la La formación que brindan las universidades marítimas puede no estar
  • 21. 21 calidad de la formación proporcionada es fundamental para lograrlo. alineada con las necesidades del mercado laboral, lo que puede afectar la capacidad de los egresados para encontrar empleo. 6. Desempeño laboral: 6. Falta de apoyo a la inserción laboral: Las universidades marítimas trabajan para asegurarse de que los egresados estén preparados para desempeñarse con éxito en el mercado laboral, tanto a bordo de los buques como en otras actividades relacionadas con la navegación. Las universidades marítimas pueden no brindar suficiente apoyo a los egresados para que puedan insertarse en el mercado laboral. Esto puede incluir la falta de orientación y asesoramiento en el proceso de búsqueda de empleo, así como la falta de contactos y redes de trabajo que puedan ayudar a los egresados a encontrar oportunidades de empleo. 7. Competitividad del sector marítimo: 7. Limitaciones en la diversidad de la formación: Las universidades marítimas trabajan para asegurarse de que los egresados estén 7. Limitaciones en la diversidad de la formación: Las universidades marítimas
  • 22. 22 preparados para competir en el mercado global, y garantizar que el sector marítimo de Panamá sea competitivo. pueden tener limitaciones en la diversidad de la formación que brindan, lo que puede afectar la capacidad de los egresados para adaptarse a diferentes roles y responsabilidades en el sector marítimo. 8. Falta de actualización de las habilidades y conocimientos: Las universidades marítimas pueden no estar actualizando suficientemente las habilidades y conocimientos de los egresados, lo que puede afectar su capacidad para mantenerse actualizados y competitivos en el mercado laboral. 9. Desconexión entre la formación y las necesidades del sector: La formación que brindan las universidades marítimas puede no estar alineada con las necesidades del sector marítimo, lo que puede afectar la capacidad de los egresados para encontrar empleo y
  • 23. 23 desempeñarse de manera efectiva en el mercado laboral. 10. Falta de apoyo a la continuidad de la formación: Las universidades marítimas pueden no brindar suficiente apoyo a los egresados para que puedan continuar su formación y desarrollarse profesionalmente en el sector marítimo. Esto puede incluir la falta de programas de posgrado, capacitación continua y apoyo en la obtención de certificaciones y licencias profesionales
  • 24. 24 GLOSARIO Formación universitaria: Es el proceso educativo que se realiza en las instituciones de educación superior, con el fin de otorgar un título académico y desarrollar las competencias profesionales de los estudiantes. Competencias profesionales: Son el conjunto de conocimientos, habilidades, actitudes y valores que permiten a una persona desempeñar eficazmente una actividad laboral, adaptándose a las exigencias del mercado y a las necesidades de la sociedad. Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval: Es la carrera que forma a los oficiales de máquina, que son los responsables de operar y mantener los sistemas de propulsión y auxiliares de los buques mercantes, así como de supervisar la seguridad y la eficiencia energética de los mismos. Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP): Es una institución de educación superior especializada en la formación de profesionales del sector marítimo y portuario, que cuenta con el respaldo de la Autoridad Marítima de Panamá y de la Organización Marítima Internacional. Escuela Náutica de Panamá: Fue la primera institución que ofreció la formación de oficiales de cubierta y de máquina en Panamá, fundada en 1972. En el año 2005, se transformó en la UMIP, ampliando su oferta académica y su infraestructura. Prácticos del Canal de Panamá: Son los profesionales que asesoran y dirigen a los capitanes de los buques que transitan por el Canal de Panamá, garantizando la seguridad y la eficiencia de la operación. Para ser práctico, se requiere tener experiencia como oficial de cubierta o de máquina, y aprobar un riguroso programa de entrenamiento y evaluación.
  • 25. 25 Alta Comisión de Evaluación de la UMIP: Fue un organismo creado en el año 2014, con el fin de realizar un diagnóstico de la situación académica, administrativa y financiera de la UMIP, y de proponer medidas para mejorar su calidad y competitividad. Sector marítimo y portuario: Es el conjunto de actividades económicas, sociales y ambientales relacionadas con el transporte marítimo, el comercio internacional, la explotación de los recursos marinos, la seguridad y la protección del medio ambiente marino. Eslora: Es la longitud máxima de un buque, medida desde la proa hasta la popa. Proa: Es la parte delantera de un buque, que corta el agua al avanzar. Popa: Es la parte trasera de un buque, donde se encuentra el timón y la hélice. Timón: Es un dispositivo que sirve para dirigir el rumbo de un buque, al girar sobre un eje vertical. Hélice: Es un dispositivo que sirve para impulsar un buque, al girar sobre un eje horizontal y generar una fuerza de reacción en el agua. Idioma inglés: Es el idioma más utilizado en el ámbito marítimo internacional, tanto para la comunicación entre los buques y las autoridades portuarias, como para la documentación y la normativa. Se recomienda que los egresados de la universidad marítima tengan un nivel de inglés suficiente para desenvolverse en su profesión. Máquina principal: Es el motor o conjunto de motores que proporcionan la potencia necesaria para la propulsión del buque. Equipos auxiliares: Son los sistemas y dispositivos que complementan el funcionamiento de la máquina principal, como los generadores eléctricos, las bombas, los compresores, los purificadores, los calentadores, los refrigeradores, etc.
  • 26. 26 Sala de máquinas: Es el espacio donde se ubican la máquina principal y los equipos auxiliares, así como los paneles de control, los instrumentos de medición y los sistemas de seguridad. Oficial de máquina: Es el profesional que se encarga de operar, reparar y mantener la máquina principal y los equipos auxiliares, así como de supervisar al personal de máquinas y de cumplir con las normas de seguridad y protección ambiental. Convenio STCW: Es el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar, adoptado por la Organización Marítima Internacional en 1978 y enmendado en varias ocasiones. Establece los requisitos mínimos de competencia, certificación y guardia para el personal marítimo, así como las responsabilidades de los Estados de abanderamiento, de formación y de puerto. Clúster marítimo: Es el conjunto de actividades económicas, sociales, culturales y ambientales que se relacionan con el mar y sus recursos, como el transporte marítimo, el comercio internacional, la pesca, el turismo, la construcción naval, la investigación, la educación, la seguridad y la protección. Conclusión La formación universitaria de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la UMIP es un aspecto clave para su desempeño profesional en el sector marítimo, que tiene una gran relevancia para el desarrollo económico y social de Panamá. Sin embargo, esta investigación ha revelado que existe una brecha entre la formación que reciben los estudiantes
  • 27. 27 y las competencias que demanda el mercado laboral, lo que dificulta su inserción y su estabilidad en el empleo. La formación universitaria de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la Universidad Marista de Panamá (UMIP) es fundamental para su desempeño profesional en el sector marítimo, ya que juega un papel crucial en el desarrollo económico y social de Panamá. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, esta investigación ha demostrado que existen discrepancias significativas entre la educación que reciben los estudiantes y las habilidades necesarias para satisfacer las exigencias del mercado laboral. Estos hallazgos pueden ser atribuidos a varios factores, incluyendo la falta de alineamiento entre la educación académica y las necesidades del sector marítimo, así como la ausencia de programas de capacitación específicos para abordar estas diferencias. La importancia de superar esta brecha radica en dos aspectos fundamentales. Por un lado, permitirá a los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la UMIP obtener mejores resultados en sus carreras profesionales, aumentando su productividad y contribución al crecimiento económico y social de Panamá. Además, resolver esta situación podría mejorar la calidad de vida de los graduados, reduciendo la tasa de desempleo y proporcionando oportunidades más sólidas en el ámbito laboral. Para lograr estos objetivos, es necesario implementar acciones conjuntas entre instituciones educativas, empresarios y gobierno. Algunas recomendaciones para abordar esta brecha incluyen: Alinear la educación académica con las necesidades del sector marítimo: Se requiere un análisis detallado de las competencias y habilidades necesarias para satisfacer las exigencias del mercado laboral, y adaptar la curricular de manera que refleje estos cambios.
  • 28. 28 Desarrollar programas de capacitación específicos: Los programas de capacitación en línea y presenciales pueden ayudar a los estudiantes a adquirir habilidades prácticas y actualizarse continuamente en sus conocimientos. Fomentar la colaboración entre instituciones educativas y empresas: Esta cooperación puede facilitar la transferencia de tecnología y conocimientos, así como la integración de estudiantes en proyectos reales y experiencias de trabajo. Para reducir esta brecha, se recomienda que la UMIP revise y actualice su plan de estudios, incorporando contenidos y metodologías que favorezcan el desarrollo de competencias técnicas, personales y sociales de los estudiantes, así como que establezca mecanismos de seguimiento y evaluación de la calidad de la formación y del desempeño de los egresados. Asimismo, se sugiere que se fortalezca la vinculación entre la universidad y el sector productivo, mediante convenios de cooperación, prácticas profesionales, bolsas de trabajo y programas de capacitación continua. Estas investigaciones futuras podrían centrarse en diversos aspectos relacionados con la formación y la empleabilidad de los marinos panameños. Por ejemplo, podrían analizar en mayor profundidad las razones detrás de la brecha entre la formación y las competencias del mercado laboral, identificar estrategias efectivas para abordar esta brecha y evaluar su impacto en la inserción y desempeño laboral de los estudiantes y egresados. Además, podrían examinar cómo otros países han abordado similares problemáticas y qué lecciones podrían extraerse de estos casos de éxito. Otro enfoque potencial para investigaciones futuras podría ser el análisis de la percepción de los empleadores respecto a la preparación de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la UMIP. Este tipo de investigación podría proporcionar insights valiosos
  • 29. 29 sobre cómo los empleadores valoran las competencias y habilidades de los nuevos ingresantes al mercado laboral, y cómo estas percepciones pueden influir en la selección y contratación de personal. Finalmente, investigaciones futuras también podrían centrarse en la evaluación de políticas y programas específicos diseñados para mejorar la formación y la empleabilidad de los marinos panameños. Esto podría incluir el análisis de la efectividad de estos programas en términos de su impacto en la inserción y desempeño laboral de los estudiantes y egresados, así como en su satisfacción y bienestar general. En conclusión, aunque esta investigación ha proporcionado una visión inicial de la situación de los estudiantes y egresados de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la UMIP, así como de los factores que influyen en su inserción y desempeño laboral, hay mucho que explorar aún. Investigaciones futuras podrían contribuir al mejoramiento de la formación y la empleabilidad de los marinos panameños mediante el análisis de estrategias efectivas para abordar la brecha entre la formación y las competencias del mercado laboral, la evaluación de políticas y programas específicos y la comprensión de las percepciones de los empleadores respecto a la preparación de los estudiantes. Bibliografías 1. Alberti, Giorgio, and Villena, José Luis. Desafíos y oportunidades de la empleabilidad de los egresados universitarios en el contexto internacional. Madrid, ES: McGraw-Hill España, 2013.
  • 30. 30 2. Argote, Luz Ángela, Duque, Ángela María, and González, Laura. Los egresados y su desempeño en el medio: un desafío de las instituciones formadoras del recurso humano en salud. Bogotá, CO: Red Colombia Médica, 2006 3. Arnau Grass, Jaime. Diseños experimentales en psicología y Educación. Volumen 1. 2ª. Edición. Edit. Trillas. 1990 4. Canal de Panamá. Informes Anuales Canal de Panamá, Años 2005 – 2015 5. CINDA. Calidad de la formación universitaria Información para la toma de decisiones. 2016. Chile. 6. Contraloría General de la República de Panamá. Estadísticas del Trabajo – Encuesta de Hogares 7. Contraloría General de la República de Panamá. Estadísticas del Trabajo – Volúmen II – El Empleo en los Sectores Público y Privado 8. Contraloría General de la República de Panamá. Instituto Nacional de Estadística y Censo, Situación Social 9. Contraloría General de la República, INEC, (2010), Manual del XI Censo de Población y VII de Vivienda. 10. Córdova Duarte, Gabriel, and Barbosa Jaramillo, Elba Rosa. El perfil de egreso del ingeniero agrónomo. Una experiencia de grupos de discusión con egresados. México, D.F., MX: Red Acta Universitaria, 2006. 11 García Ascolani, Jimena Formación universitaria y campo profesional. ¿Qué profesionales estamos formando? - Una propuesta académica. Universidad Comunera. Paraguay. 2008. 12. González, González, M. y Ramírez Ramírez, I. (2011). La formación de competencias profesionales: un reto en los proyectos curriculares universitarios. Odiseo, revista electrónica
  • 31. 31 de pedagogía, 8 (16). : http://www.odiseo.com.mx/2011/8-16/gonzalez-ramirez-formacion- competencias.html 13. GONZÁLEZ M, V. (2002) ¿Qué significa ser un profesional competente? Reflexiones desde una perspectiva psicológica. Revista Cubana de Educación Superior. Vol. XXII No.1. pp. 45-53 14. Hernández Sampieri y Otros. Metodología de la Investigación. 6ta. Edición. McGraw- Hill. pp. 600. México. 2014. ANEXO 1 PROPUESTA PARA PREPARAR AL CUERPO DOCENTE PARA QUE DICTEN LAS CLASES EN INGLÉS A LOS ESTUDIANTES DE LA LICENCIATURADE INGENIERÍA NÁUTICA EN MAQUINARIA NAVAL
  • 32. 32 A. PROPUESTA Reforzar la formación que ofrece la Universidad Marítima Internacional de Panamá para elevar el nivel actual de 30% a un mínimo de 60% las clases dictadas en inglés en las asignaturas especializadas de la Licenciatura de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval. Estas asignaturas son: 1 Introducción a las Ciencias Náuticas 14 Seguridad Marítima 2 Introducción a las Máquinas Navales 15 Metalurgia y Máquinas Herramientas 3 Seminario Marítimo 16 Mantenimiento 4 Construcción Naval 17 Higiene Naval 5 Derecho Marítimo 18 Principio de Guardia de Puente 6 Electrónica y Tecnología 19 Oficina Técnica 7 Mecánica y Resistencia de Materiales 20 Materia Optativa 8 Seguridad Industrial 21 Taller 9 Electrónica,y Tecnología Electrónica 22 Calderas y Turbinas de Vapor 10 Termodinámica y Mecánica deFluídos 23 Automatismo
  • 33. 33 B. DESCRIPCIÓN El presente proyecto está enfocado en aumentar la habilidad oral en inglés dentro del aula de clases debido a que la interacción tanto con el docente como con compañeros es de vital importancia para desarrollar una mejor comprensión y expresión del lenguaje inglés. C. JUSTIFICACIÓN Panamá es un país líder en el registro de la marina mercante a escala mundial, así como el país con la bandera bajo la cual se registra el mayor número de barcos del mundo. En consecuencia, existe un mercado potencial de trabajo
  • 34. 34 para los jóvenes egresados de la Licenciatura de Maquinaria Naval, donde el conocimiento del inglés es fundamental. Ante la importancia del idioma inglés, Panamá crea la Ley No.2 del 14 de enero de 2003, que establece la enseñanza obligatoria del idioma inglés en los centros educativos oficiales y particulares del primer y segundo nivel de enseñanza. Sin embargo, el inglés en el plan de estudio vigente de la Licenciatura en Maquinaria Naval no otorga créditos. Es optativo, sin ser obligatorio. Solo el inglés técnico marítimo en el último año de estudio le brinda créditos al estudiante en esta carrera. Cada vez son más escasos los buenos profesores de inglés. Lo ideal es que el centro de inglés de la Universidad Marítima brinde en cada salón y a cada profesor una computadora con bocinas para mostrar a sus alumnos videos de conversaciones, segmentos de películas, de series, todo la exposición de su clase en inglés. D. OBJETIVOS El Maritime Language Center (MLC) que opera en la Universidad Marítima Internacional de Panamá, es el ente de capacitación responsable de su mayor uso en las clases que se impartan a los futuros ingenieros de máquinas navales. a. Generales  Incrementar al menos a un nivel del 60% las clases dictadas en inglés en las asignaturas especializadas para los estudiantes que cursan la carrera de la Licenciatura Náutica en Maquinaria Naval. b. Específicos
  • 35. 35  Ofrecer a la industria marítima una mano de obra con las apropiadas habilidades y competente en el idioma inglés para que el egresado se desenvuelva adecuadamente en el mercado laboral.  Incrementar a un período de tres años, la capacidad del dominio del inglés en los Docentes que dicten materias especiales en esta Licenciatura. E. PROGRAMACIÓN ANALÍTICA El Maritime Language Center (MLC) es el ente responsable del mayor uso comunicativo y práctico de este idioma para profesores y estudiantes. Se espera que utilizarán el inglés en lugar de conocer y memorizar reglas y estructuras semánticas. Se alcanzará este objetivo de manera gradual en un plazo máximo de cinco años, capacitando primero a profesores de asignaturas menos complejas. A continuación se ilustra, como ejemplo, con la siguiente programación dirigida al cuerpo docente para un período de cinco años. I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM 1 Introducción a las Ciencias Náuticas 2 Introducción a las Maquinas Navales 3 Seminario Marítimo 4 Construcción Naval 5 Derecho Marítimo 6 Electrotecnia y Tecnología Electrónica 7 Mecánica y Resistencia de Materiales 8 Seguridad Industrial DURACIÓN DEL PROYECTO ASIGNATURA PROGRAMACIÓN DEL REFORZAMIENTO EN INGLÉS AL CUERPO DOCENTE POR ASIGNATURA AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3
  • 36. 36 PRESUPUESTO ESTIMA El Presupuesto total estimado anualmente para gastos operativos y de inversiones de este proyecto es de B/.300,000 aproximadamente, de los cuales B/.228,000 se destinan a pago de salarios de los docente s en capacitación. I SEMESTRE II SEMESTRE I SEMESTRE II SEMESTRE I SEMESTRE II SEMESTRE 1 Introducción a las Ciencias Náuticas 12.000 12.000 2 Introducción a las Maquinas Navales 12.000 12.000 ESTIMACIÓN DEL COSTO DE LA PLANILLA DE PROFESORES EN ADIESTRAMIENTO PARA DICTAR CLASES EN INGLÉS EN LAS ASIGNATURAS ESPECIALES DE LA LICENCIATURA NÁUTICA EN MAQUINARIA NAVAL Cuadro No. 73 COSTO TOTAL B/. ( En Balboas ) ASIGNATURA AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3
  • 37. 37 Se estima un salario de B/.2,000 mensuales por docente en los 6 meses que requiere su reforzamiento en el idioma inglés, lo que exigirá contratar a otro en su ausencia con una remuneración bajo las actuales condiciones de la UMIP. El financiamiento de este proyecto debe negociarse con el IFARHU o con algún organismo internacional.
  • 38. 38 ANEXO 2 ANÁLISIS DEL PLAN DE ESTUDIO DE LA CARRERA DE INGENIERIA NÁUTICA EN MAQUINARIA NAVAL ANÁLISIS DEL PLAN DE ESTUDIO DE LA ENSEÑANZA DE INGENIERÌA NÁUTICA EN MAQUINARIA NAVAL SEGURIDAD INDUSTRIAL MANTENIMIENTO
  • 39. 39 Los planes y programas de estudio tienen como referencia lo estipulado por la International Maritime Organization (IMO). Esta organización rige en materia de las exigencias del sector marítimo a nivel mundial contenidas en un manual conocido como OFFICER IN CHARGE OF INGENIERING WATCH. Basada en las exigencias del mismo, el Profesor debe preparar un Plan Analítico del contenido de cada materia que integra el Plan del Curso en el semestre a cubrir y tener como fuente este manual. Este Plan Analítico es sometido a revisión por el coordinador de la Escuela de Maquinaria Naval y cualquier modificación es coordinada con el Profesor que imparte la asignatura, antes de su ejecución. Este plan de estudio a nivel de licenciatura, prepara a los estudiantes como Oficiales de máquinas a bordo de buques mercantes y los mismos para poder ejercer posiciones de ingenieros navales deben cumplir con el Convenio internacional STCW (International Convention on Standards of Training, Certification and Watch for Seafars) sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar, con las exigencias del Consejo Nacional de Evaluación y Acreditación Universitaria de Panamá CONEAUPA, el cual regula la calidad de las ofertas académicas a nivel superior. Además reciben adiestramiento sobre cumplir con las normas internacionales de seguridad
  • 40. 40 para salvaguardar la vida humana en el mar, proteger el medio marino y prevenir su contaminación. Obtener la Licenciatura de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval requiere de 271 horas, distribuidas en cinco asignaturas para dar en 8 semestres y 3 veranos; de las cuales 141 son clases teóricas y 130 prácticas. En un período de 5 años de estudio, dando un total de 206 créditos en los cinco campos de formación, distribuidos de la siguiente forma: ANEXO 3 INSTRUMENTO UNIVERSIDAD DE PANAMÁ Facultad de Ciencias de la Educación Instrumento N° 1 PARA ESTUDIANTES El presente instrumento tiene la finalidad de obtener información sobre la Formación Universitaria y su correspondencia con las Competencias Profesionales de los estudiantes de Ingeniería Náutica en Maquinaria Naval de la Universidad Marítima Internacional de Panamá. La información obtenida será de carácter confidencial y se utilizará con fines académicos.
  • 41. 41 I. Parte. Datos Generales: 1. Sexo: Masculino: 🖵 Femenino: 🖵 2. Edad: 18 o menos 🖵 19-21 🖵 22-24 🖵 25-27 🖵 28-30 🖵 31-34 🖵 Más de 35 🖵 3. Año de estudio 1er. Año 🖵 2do. año 🖵 3er. año 🖵 4to. año 🖵 5to año 🖵 4. Índice académico Menos de 1.🖵 1 a 1.50 🖵 1.51 a 2.0 🖵 2.01 a 2.50 🖵 2.51 a 2.70 🖵 2.71 a 2.90 🖵 2.91 a 3.00 🖵 II parte Valoración de los aspectos de las Competencias Instrucciones: valore los siguientes aspectos utilizando una escala de 1 a 4 y marque con una X el criterio valorado, donde a cada puntaje le corresponde lo siguiente: 1. Completamente en desacuerdo. 2 En desacuerdo. 3 De acuerdo. 4 Completamente de acuerdo Criterio 1 2 3 4 1. Conozco de que trata la carrera 2. Poseo capacidad de concentración (para el estudio, atender y concentrarme en las clases…) 3. Poseo capacidad de innovación en las prácticas o trabajos 4. Me adapto a nuevas situaciones: curso nuevo, nuevos profesores cambios de horario… 5. Tengo la capacidad de previsión y planificación 6. Me organizo (capacidad para estructurar, organizar y distribuir los recursos de que dispones para alcanzar los objetivos) en mi tiempo de estudio y trabajo 7. Capacidad para organizar equipos de trabajo 8. Capacidad de aprovechamiento óptimo de los propios recursos 9. Capacidad de aprovechamiento óptimo de los recursos de la Universidad 10. Capacidad de negociación (en asuntos de clase, procurando su mejor logro) 11. Resolución de problemas (capacidad para analizar situaciones y tomar decisiones, llevándolas a la práctica de manera efectiva), en materias de clase, en las prácticas…
  • 42. 42 12. Capacidad de síntesis (a partir de unos datos, ser capaz de proyectar los más importantes, las conclusiones) 13. Poseo competitividad (consecución de un objetivo con mejores resultados que los demás) 14. Mantenimiento de mi rendimiento habitual (en situaciones adversas o conflictivas) 15. Actúas con desenvoltura y firmeza en las situaciones de tensión 16. Capacidad para trabajar en equipo 17. Coordinación (capacidad para asegurar el cumplimiento de las tareas de forma eficaz, en el plazo definido y con los recursos previstos) en las prácticas o trabajos 18. Voluntariedad en el trabajo en equipo, en las prácticas (potencia personal que mueve a realizar o no alguna tarea) 19. Facilidad para relacionarte con tus compañeros 20. Comunicación (capacidad para relacionarte haciéndote entender y escuchando a los demás) 21. Habilidades en las relaciones interpersonales (empatía, tacto y escucha como capacidades de relación con los demás) 22. Facilidad para relacionarte con tus profesores 23. Soy emprendedor 24. Capacidad para conseguir que los demás compañeros acepten tus ideas y propuestas 25. Inspiras confianza (capacidad para inspirar en tus compañeros espíritu de confianza, cooperación y apoyo) 26. Habitualmente persuades y obtienes ventajas sin provocar hostilidades 27. Capacidad de aceptar con facilidad nuevas responsabilidades, o nuevos cargos (delegado/a, representación de alumnos...) 28. Capacidad de relación con los demás compañeros (empatía, tacto, simpatía...) 29. Te proporciona acusada satisfacción la posibilidad de dirigir personas y recursos
  • 43. 43 30. Generas buena imagen de la Universidad ante los demás y fuera de ella 31. Capacidad de conocer tus propias características personales y profesionales 32. Soy capaces de operar, reparar y dar mantenimiento en perfecto estado de funcionalidad a toda la maquinaria necesaria para la propulsión del buque, operaciones de carga y descarga. Criterio 1 2 3 4 33. Soy capaz de dar servicios generales a bordo, con el fin de navegar desde los puertos de producción a los puertos de consumo. 34. Puedo realizar todas las operaciones de funcionamiento de la máquina principal y equipos auxiliares. 35. Domino las normas internacionales de seguridad para salvaguardar la vida humana en el mar, proteger el medio marino y prevenir la contaminación. 36. Domino los aspectos teóricos y prácticos que incluye motores de combustión interna y externa, electricidad, electrónica, Máquinas auxiliares. 37. Puedo organizar y operar en una sala de máquinas y sistemas de controles automáticos. 38. Poseo dominio en simuladores de máquinas. Instrucciones: valore los siguientes aspectos utilizando una escala de 1 a 4 y marque con una X el criterio valorado, donde a cada puntaje le corresponde lo siguiente: 2. Completamente en desacuerdo. 2 En desacuerdo. 3 De acuerdo. 4 Completamente de acuerdo 1. Organización de los cursos 1 2 3 4 1.1 Los cursos han estado bien organizado en relación a contenido, horarios, entrega de trabajos y fechas. 1.2 El número de alumnos del grupo han sido adecuado para el desarrollo de los mismos 2. Contenidos de los cursos 1 2 3 4
  • 44. 44 2.1 Los contenidos de los cursos han respondido a mis expectativas de formación 2.2 Ha existido una combinación adecuada entre la teoría y la práctica 3. Duración y horarios 1 2 3 4 3.1 La duración de los cursos ha sido suficiente según los objetivos y contenidos de los mismos 3.2 Los horarios han favorecido la asistencia a los cursos 4. Profesores 1 2 3 4 4.1 La forma de impartir los cursos ha facilitado el aprendizaje 4.2 Los profesores conocen los temas impartidos en profundidad 5. Materiales didácticos 1 2 3 4 5.1 Los documentos, copias y materiales entregados son compresibles y adecuados 5.2 Los recursos y medios empleados fueron actualizados 6. Recursos y e instalaciones 1 2 3 4 6.1 Las instalaciones, el aula, los laboratorios y talleres han sido apropiados para el desarrollo de los cursos 6.2 Los recursos tecnológicos e informáticos han sido adecuados y empleados cuando se requieren en el desarrollo de los contenidos de los cursos 6.3 Se emplean plataforma, aplicaciones o correos electrónicos como apoyo al desarrollo de los cursos 7. Evaluación de los aprendizajes 1 2 3 4 7.1 Los instrumentos de evaluación son pertinentes con los objetivos y contenidos de los cursos 7.2 Se emplea la autoevaluación y la coevaluación en cada unos de los cursos 7.3 Se permiten estrategias de recuperación y nivelación en cada curso para los estudiantes con deficiencia a fracaso. 7.4 Se logra una correspondencia entre el desempeño y la evaluación final de los cursos
  • 45. 45 8. Experiencias de aprendizaje 1 2 3 4 8.1 Existe una correspondencia entre las actividades de los cursos y el aprendizaje alcanzado en ellos 8.2 se promueven actividades de aprendizaje vinculadas con el escenario laboral 8.3 Se favorece las prácticas de campo y la vinculación con el medio laboral 9. Valoración final de los cursos 1 2 3 4 9.1 El desarrollo de los cursos me permite un buen desempeño laboral 9.2 He incorporado nuevas habilidades, destrezas y capacidades que puedo aplicar a mi desempeño laboral 9.3 He ampliado mis conocimientos