El documento describe varias tendencias en gestión de la cadena de suministro que optimizarán las tareas y el desempeño de los operarios, incluyendo la administración centralizada con ejecución local, sistemas automáticos de carga y descarga, bodegas autoportantes, automatización del picking, remuneración por desempeño y distribución nocturna. También habla sobre logística verde y la evolución de la logística como función clave para la competitividad de las empresas.

2. A continuación veremos las tendencias que marcaran la Gestión en la Cadena
de Abastecimiento. Esto Optimizara las tareas y el desempeño de muchos
Operarios.

3. Administración de Operaciones Centralizadas con
Ejecución Local.
 Muchas empresas han
encontrado útil
administrar de forma
centralizada procesos
como la planeación de
manufactura, manejo del
transporte, tratamiento de
pedidos y coordinación.

4. Sistemas Automáticos de Carga y
Descarga.
El cargue y descargue tradicional de vehículos acarrea
mucho tiempo, y por eso se ha implementado estos
sistemas automáticos con los cuales son posibles
ejecutar estas labores en el menor tiempo posible.
Algunas ventajas de este sistema son:
 Menor personal Logístico
 Mayor utilización de los Remolques
 Optimización del tiempo para otras labores.

5. Sistemas Automáticos de Carga y
Descarga.

6. Bodegas Autoportantes
 Se forman por las
mismas estructuras del
almacenamiento lo que
permite un ahorro
significativo en costo y
tiempo de
construcción, este
sistema es recomendable
cuando es preciso
construir una bodega en
un corto periodo de
tiempo.

7. Logística Verde
 Es el movimiento de
regreso al proveedor o
fabricante, de toda la
mercancía y los
elementos de empaque
que se consideran como
desechos o devoluciones.

8. Automatización del Picking
 Estos se utilizan
comúnmente en las
bodegas en las que se
atiende una gran
cantidad de ordenes o un
numero elevado de
artículos, y se tiene
cortos tiempos de
preparación de los
pedidos.

9. Remuneración por Desempeño
 Corresponde al beneficio
económico que se le
brinda al
empleado, adicional el
cual depende de los
objetivos alcanzados
siempre y cuando hayan
sido positivos.

10. Distribución Nocturna
 Los beneficios de esta
tendencia esta en la
mira de grandes
empresas que han
optado por escoger
horas de la noche para
adelantar labores de
distribución.

11. LOGISTICA
 COJUNTO DE MACROPROCESOS ENCARGADOS
DEL MOVIMIENTO DE DINERO, MERCANCIAS ETC
QUE TIENEN COMO FIN “EL CLIENTE FINAL”

12. LOGISTICA INVERSA
 ES UN FLUJO DE MATERIALES LOS CUALES
DEJAN DE SATISFACER AL CONSUMIDOR.
 LAS EMPRESAS FABRICANTES DE DICHO
PRODUCTO QUIEREN IPLEMENTAR LA
TECNICA DE RECOGER DICHO PRODUCTO
PARA DARLE UN BUEN MANEJO EN SU
PROCESO DE RECICLAJE.
 Laila Cure Vellojín : Ingeniería y desarrollo: revista de la División de Ingeniería de la Universidad del
Norte

13. LOGISTICA EN LA EMPRESA
 EN LAS EMPRESAS ACTUALES SE HA
IMPLMENTADO ESTA TECNICA COMO EL SISTEMA
POR EL CUAL INTERACTUA EL
CLIENTE, PROVEEDOR Y OPERADOR LIGISTICO
FACILITANDO ASI EL FLUJO DE MERCANCIAS. José
María Castán Farrero
Bibliotecas Universitarias en las que se encuentra (REBIUN)

14. EVOLUCION DE LA LOGISTICA
 La función logística ha adquirido, en los últimos
años, una importancia máxima en la competitividad de
las empresas, en especial por su capacidad para
generar valor para el consumidor final. Esta
importancia, unida a la confusión de términos existente
(logística, transporte, distribución física, Supply Chain
Management.
 David Servera Francés
 Innovar: revista de ciencias administrativas y sociales

15. LOGISTICA INTEGRAL
 La internacionalización de la empresa y la creación de
valor son conceptos en franco crecimiento que, a través
de la logística integral buscan generar ventajas
competitivas. Para obtener una ventaja competitiva en
el nuevo contexto de una economía global, las
empresas deben tener estrategias que permitan
desarrollar y aplicar una logística integral para crear
valor en el negocio
 Francisco Javier Villarreal Segoviano
 Revista Científica Teorías