Este documento describe el arranque de motores eléctricos con devanados partidos. Durante el arranque, solo la mitad del devanado se conecta a la red eléctrica, reduciendo la corriente y el par de arranque. Luego, la otra mitad del devanado se conecta, causando una pequeña punta en la corriente. Este método proporciona un arranque más suave que otros métodos como la conexión estrella-triángulo.

1. 75
2
Motores eléctricos
†
Arranque de motores de devanados
partidos “part-winding”
Este tipo de motor está dotado de un devanado estatórico
desdoblado en dos devanados paralelos con seis o doce
bornas de salida. Equivale a dos “medios motores” de igual
potencia.
Durante el arranque, un solo “medio motor” se acopla en
directo a plena tensión a la red, lo que divide
aproximadamente por dos tanto la corriente de arranque
como el par. No obstante, el par es superior al que
proporcionaría el arranque estrella-triángulo de un motor de
jaula de igual potencia.
Al finalizar el arranque, el segundo devanado se acopla a la
red. En ese momento, la punta de corriente es débil y de
corta duración, ya que el motor no se ha separado de la red
de alimentación y su deslizamiento ha pasado a ser débil.
Este sistema, poco utilizado en Europa, es muy frecuente en
el mercado norteamericano (tensión de 230/460 V, relación
igual a 2).
Arranque de los motores asíncronos trifásicos
Arranque de un motor de devanados partidos (“part-winding”)
Curva de corriente/velocidad del arranque de un motor “part-winding” Curva de par/velocidad del arranque de un motor “part-winding”
Corriente
7
6
5
4
3
2
1
0 0,25 0,50 0,75 1
Velocidad
1.er
tiempo (1/2 motor)
Corriente absorbida por el m
oto
r(2.°tiempo)
Par
2,5
2
1,5
1
0,5
0 0,25 0,50 0,75 1
Velocidad
Par del 2.° tiem
po
(direc
to)
Par motor del 1.er tiempo
Par resistente de la máquina
2
4
6
– Q1
2
4
6
1
3
5
– KM1
1/L1
3/L2
5/L3
U1
W1
V1
1
3
5
2
4
6
– F2
2
4
6
1
3
5
– KM2
U2
W2
V2
1
3
5
2
4
6
– F3
M
3
L2
L2
L3
L3
L1
L1