La percepción visual juega un papel fundamental en la conducción. Los conductores dependen principalmente de la retroalimentación visual para determinar las características del entorno, su posición, orientación y velocidad de desplazamiento. Aunque el flujo óptico proporciona información sobre los cambios en la velocidad, los conductores tienden a exagerar las variaciones en la velocidad percibida en comparación con la velocidad física real. Por ejemplo, cuando se les pidió reducir la velocidad a la mitad, la mayoría la ajustó a

1. PERCEPCEPCIÓN Y CONDUCCION
 Se trata de exponer algunos factores de la
naturaleza perceptiva que determina el
comportamiento en conducción y que hemos
resumido en tres fundamentales :la
predominancia de la retroalimentación visual, la
adaptación a la velocidad y la percepción del
tiempo para contactar

2. INFORMACION VISUAL Y CONDUCCION LA
PREDOMINACIA DE LA RETROALIMENTACION
VISUAL
 Las características del entorno
 Su posición relativa ocupa en un instante determinado
 La orientación respecto a los elementos clave del entorno
 la velocidad de desplazamiento
 la dirección de desplazamiento
 el tiempo que resta para contactar con algún objeto.
De todas ellas, vamos a centrarnos en las tres últimas.

3. LA VELOCIDA DE DESPLAZAMIENTO
 En cuanto a los estudios sobre cómo las personas estiman la velocidad con la que se
desplazan, hay que señalar que, aunque el flujo óptico pueda informar de manera
fidedigna de la variación en esta velocidad, usualmente las personas no responden
linealmente a esta información. Es decir, aunque doblemos la velocidad y el flujo
óptico se desplace el doble de rápido en la retina, las personas no perciben que
están
viajando el doble de deprisa.
Lo que se ha observado repetidas veces es que la respuesta perceptiva de los sujetos
tiende a ser mayor (a ser “exagerada”, por así decirlo) respecto a la variación física
que la produce

4.  Por ejemplo, cuando se pidió a unos conductores que redujeran su
velocidad de 60 mph a la mitad, la mayoría la ajustaba a 38 mph.
 Estos trabajos han utilizado procedimientos diferentes para estudiar cómo
las personas estiman la velocidad y, aunque los resultados pueden variar algo,
se comprueba repetidamente la existencia de una respuesta perceptiva
diferente a la simple traslación de la
velocidad real a la velocidad percibida.
 Las estimaciones de la velocidad realizadas
por las personas se ven afectadas por las variaciones de velocidad,
estimándose en
general esas variaciones como mayores de lo que en realidad son.
 No hay pues una
respuesta lineal en la percepción de la velocidad al cambio en la velocidad de
desplazamiento del flujo óptico.