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Grupo 102058_155
«Diseño de un proyecto
para el mejoramiento vial
de    la   Vereda    San
Francisco en Mosquera
Cundinamarca.»

                    ISABEL BURGOS
                  YAQUELINE CLAVIJO
                   DIANA HERNANDEZ
                    MARIA MENESES
                     DIANA RIVERA
Planteamiento y
                                         formulación
 Planteamiento del problema Actualmente la malla vial
   de algunos sectores del Municipio, presentan un alto
   deterioro como consecuencia del elevado número de
   vehículos de carga, de transporte público, particular y
   peatones que transitan por estos lugares, hacen que su
   deterioro se incremente especialmente en épocas de
   invierno. Al igual existen caminos veredales que le
   permiten a la comunidad comunicarse con sus viviendas,
   sus fincas y sacar productos agrícolas de la región, sin
   embargo se encuentran en las condiciones ya
   mencionadas.
 Formulación del problema
  Como diseñar y garantizar mejores condiciones de acceso
  vial, contribuyendo a la calidad de vida de los habitantes
  de la vereda San Francisco en Mosquera Cundinamarca.
Justificación
El presente proyecto se crea con el fin de dar solución a
un problema de infraestructura vial que repercute en el
desarrollo social y económico como consecuencia del
deterioro de la malla vial terciaria de la Vereda San
Francisco, en el Municipio de Mosquera, Departamento
de Cundinamarca.
La puesta en marcha del proyecto ayudará a que se
mejore no solo las condiciones físicas de la vía de
acceso principal, si no que repercute directamente en la
calidad de vida de los residentes de la vereda y de
aquellos quienes tiene paso obligado por allí, bien sea
como su lugar de trabajo o estudio.
Igualmente el proyecto permitirá que se optimicé el
transporte de servicio público, de carga, reactivando así
la economía local.
Objetivo General

Mejorar las condiciones del estado de la
red vial terciaria de la vereda San
Francisco, lo que incidirá en una mejor
calidad de vida e ingreso de sus
habitantes y por ende generara una
reducción de los índices de pobreza.
Objetivos Específicos

• Identificar la población beneficiaria del proyecto
  planteado para mejorar la vía de acceso a la
  vereda San Francisco.
• Verificar la posibilidad técnica del proyecto para
  mejorar la vía de acceso a la vereda San
  Francisco.
• Analizar el tamaño óptimo, la localización optima,
  los equipos e instalaciones y la organización
  necesaria para realizar el mejoramiento vial
  esbozado.
• Recolectar, analizar e interpretar información de la
  población beneficiaria del proyecto para determinar
  la demanda.
Marco Contextual
•   Durante las temporadas de invierno del año inmediatamente
    anterior se presento un caos a nivel municipal en el
    Departamento de Cundinamarca y se mantuvo en alerta roja
    durante el último 4Q del año; con la oportunidad para el
    gobierno de crear alternativas urgentes de reacción.
•   “Ante     este   reconocimiento,       el   gobernador   de
    Cundinamarca manifestó que son tres acciones las que ha
    liderado el para lograr que municipios como Cajicá, Chía,
    Madrid, Mosquera y Fontibón, en Bogotá, no se inunden.
•   “En este sentido, el mandatario resaltó que al inicio de su
    Administración realizó un recorrido a las zonas más
    afectadas para determinar el comportamiento de las
    cuencas hidrográficas y se establecieron los trabajos a
    seguir para disminuir el impacto en las zonas que cuentan
    con alto riesgo para inundarse.”
        http://www.radiosantafe.com/2012/04/22/a-marchas-forzadas-se-trabaja-para-mitigar-
        inundaciones-en-cundinamarca /recuperado dic 1 del 2012.                             6
•
Marco Conceptual
INUNDACIONES: Cubrimiento temporal e inesperado de viviendas, caminos, hatos y cultivos por agua desbordada
de ríos, quebradas y caños en temporadas de invierno (marzo mayo y septiembre-noviembre).

LEY. 136 DE 1994 ART. 3 Numeral 2
 “Solucionar las necesidades insatisfechas de salud, educación, saneamiento ambiental, agua potable, servicios
públicos domiciliarios, vivienda recreación y deporte, con especial énfasis en la niñez, la mujer, la tercera edad y los
sectores discapacitados, directamente y, en concurrencia, complementariedad y coordinación con las demás
entidades territoriales y la Nación, en los términos que defina la ley”

LEY. 136 DE 1994 ART. 3 Numeral 5
 “Prioridad del gasto público social. Para asegurar la consolidación progresiva del bienestar general y el mejoramiento
de la calidad de vida de la población, en la elaboración, aprobación y ejecución de los planes de desarrollo de la
Nación y de las entidades territoriales se deberá tener como criterio especial en la distribución territorial del gasto
público el número de personas con necesidades básicas insatisfechas, la población y la eficiencia fiscal y
administrativa, y que el gasto público social tenga prioridad sobre cualquier otra asignación”

PROYECTOS DE MEJORAMIENTO VIAL: Se catalogan como proyectos de mejoramiento vial a aquellos en que se
hace necesaria la ejecución de obras sobre la infraestructura vial existente en tramos que no supera el 30% del total
de la vía. Comprende entre otras actividades las de: la ampliación de calzada, ampliación, construcción de nuevos
carriles, rectificación de alineamientos, mejoramiento del diseño geométrico horizontal y vertical, construcción de
obras de drenaje. Construcción y estabilización de afirmados, tratamientos superficiales, señalización etc.
Identificación del
                          Servicio


• Servicio de mantenimiento de Vía de
  acceso interveredal del Municipio de
  Mosquera Vereda San Francisco.
Descripción de los beneficiarios
                               del servicio


• Habitantes Residentes Estrato 1 y 2
  Vereda San Francisco Municipio de
  Mosquera – Cundinamarca
• Sector floricultor
• Estudiantes de colegios oficiales
• Colegio privado del área de influencia
  del proyecto.
Análisis de la demanda

 Si bien es cierto que la oferta es muy alta es importante
  resaltar que la mayoría de empresas prefiere presentar
  proyectos que estén ubicados en zonas de alto desarrollo ya
  que generan mejores utilidades por ejemplo zonas urbanas
  dejando de lado las zonas más alejadas, esto nos permite
  trabajar un segmento del mercado un poco estigmatizado u
  olvidado.
 Dadas las condiciones actuales la demanda entonces se
  convierte en un factor positivo, por un lado está el plan de
  ordenamiento territorial y por otro lado el plan de gobierno
  municipal que para este ejercicio incluye este tipo de obras,
  estas condiciones se repiten para los municipios del
  departamento, incluso para el resto del país.
Análisis de la oferta

 En el Municipio de Mosquera se encontró varias Empresas
  dedicadas al campo del Desarrollo de Infraestructura vial, Ingeniería
  Civil entre otras con alto reconocimiento en el ramo.

       Carlos Urias
       Fernando Prieto
       Camilo Rodríguez
       Consorcio R&R casia
       Casia
       Inversiones Casia
       LPM Ingenieros
       R&R Ltda.
       Bienes y servicios Mónica Moreno
       Raúl Villareal
       Elkin cruz
Resultados del estudio
                                               de mercado
 Parte de indagar en el mercado de las obras civiles y relacionadas
  con el ramo para poder implementar un costos con pretensión
  competitiva y cumpliendo con el respaldo que un tipo de Empresa
  llámese consorcio, unión temporal u otros formas de asociación
  pueda demostrar la capacidad de su experiencia acreditada, su
  capacidad económica y organizacional, permitiendo al contratante
  garantizar el buen manejo de los recursos .
 Los datos consignados en los costos fueron determinados en el
  ICCU Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca,
  entidad que revisa, concede, administra los recursos privados o del
  gobierno para la ejecución de obras de Infraestructura vial
  contemplados en los planes de desarrollo de los municipios o
  departamentos.
Flujograma de
  actividades
Estudio técnico

PROYECTO       • (cómo se va a
                  llevar a cabo la
                  producción del bien
                  o servicio)
   RESULTADO
Ubicación del proyecto
Recurso humano

    REQUERIMIENTO                   re
                                 CANTIDAD
      Administrativo                1

Inspector de obra residente         1

   Mano de obra (local)             10
Maquinaria y equipo

                   UNIDAD
     EQUIPO         DE      CANT.   VALOR X
                   MEDIDA            HORA
RETROEXCAVADORA     Hora      1     $ 130.000


    VOLQUETA        Viaje     1     $ 100.000


VIBROCOMPACTADOR    Hora      1     $ 60.000
Adecuaciones y obras
                                  físicas
De acuerdo a las necesidades del recurso
humano que será local apoyando la
industria nacional , se empleara personal de
la región y de la zona de impacto del
proyecto, de tal manera que la comunidad
se involucre dentro del desarrollo del
mismo, razón la cual no se requerirá la
construcción de campamentos.
Inversiones
                      INVERSIONES FIJAS
  CONCEPTO   UNIDAD DE    CANT   VALOR UNITARIO           VALOR TOTAL
              MEDIDA
TROMPO          UND         1   $     2.700.000,00    $      2.700.000,00
MEZCLADOR
PICAS          UNID.        5     $       11.700,00   $         58.500,00
PALAS          UNID         5     $       12.900,00   $         64.500,00
CARRETILLA     UNID         2     $       27.000,00   $         54.000,00
MACHETES       UNID.        7     $       12.500,00   $         87.500,00
                                              TOTAL   $     4.355.570,00



                           CAPITAL DE TRABAJO
 EFECTIVO                  $    56.138.479.10
Estudio financiero
                                                    BALANCE GENERAL
                      ACTIVO                                                               PASIVO
                       PARCIAL           TOTAL                                                   PARCIAL          TOTAL

CORRIENTE                                               CORRIENTE
Efectivo                                  56.138.479.10 Obligaciones financieras                                             0

Caja y bancos           56.138.479.10                   Bancos Nacionales y Particulares                     0
Deudores                                              0 Proveedores
Clientes                             0                  Proveedores Nacionales                               0
TOTAL ACTIVO
CORRIENTE                                 56.138.479.10 Impuestos gravámenes y tasas
                                                        Impuesto de renta                            1.437.339        1.437.339
NO CORRIENTE                                            Obligaciones Laborales
Propiedad planta y
Equipo                                        4.355.572 Salarios por pagar                                   0
Maquinaría y Equipo         4.355.572                   Cesantías                                            0
TOTAL NO CORRIENTE                            4.355.572 Intereses de cesantías                               0
                                                        TOTAL PASIVO                                                  1.437.339

DIFERIDOS                                               PATRIMONIO
Gastos pagados por    $
Anticipado            3.780.000,00                     CAPITAL SOCIAL                             56.138.479.10
                                                       Utilidad del presente ejercicio                2.918.233
                                                       TOTAL PATRIMONIO                                              30.718.233
TOTAL ACTIVO                                60.494.051 TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO                                     60.494.051
Cuadro de respuestas
No.             Pregunta                                               Respuesta
 1    ¿Qué problema resuelve el         Las dificultades de acceso y transporte público y de productos agrícolas
      proyecto?                         de la zona.
2     ¿A quién se dirige la solución?   Habitantes de la Vereda San Francisco Mosquera- Cundinamarca

3     ¿Cuánto se producirá?             Mantenimiento de la vía de acceso principal a la vereda

4     ¿Dónde se localizará la                 Vereda San Francisco
      solución?
5     ¿Cómo se solucionará el           Con el mantenimiento y/o rehabilitación de la vía existente.
      problema
6     ¿Cuál es la mejor alternativa     El mantenimiento de la vía, de tal manera que al iniciar el invierno del
      de solución al problema?          próximo año, los drenajes, cunetas, escurrideros, y la vía en general
                                        estén en buenas condiciones, disminuyendo el impacto que el invierno
                                        pueda tener sobre la vía.
7     ¿Con qué recursos se hará el      Con recursos públicos, bien sea de el Municipio o a través de convenios
      proyecto?                         con el ICCU, o entidades no gubernamentales

8     ¿Quién realizará el proyecto?     Una persona, natural o jurídica, en cualquier forma de asociación bien
                                        sea unión temporal o consorcio, con la experiencia en el campo y
                                        respaldo económico que garantice la buena ejecución del mismo.
9     ¿Cuándo se realizará el           Durante la época seca del año, con el fin de disminuir los riesgos
      proyecto?                         climáticos, de acuerdo a las sugerencias hechas por el IDEAM, sin
                                        embargo a la fecha, el clima que predomina en la región ha sido lluvioso.
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

  ACTIVIDADES A       1 SEMANA   2 SEMANA   3 SEMANA   4 SEMANA   5 SEMANA   6 SEMANA   7 SEMANA   8 SEMANA

    REALIZAR
Ampliación de la
vía.
Suministro     e
instalación   de
tubería       de
concreto
reforzado.

Limpieza         de
alcantarillas.

Afirmado

Limpieza a mano
de cunetas.

Limpieza       y
mantenimiento de
escurrideros.

Limpieza         y
adecuación      de
alcantarillado.
Sistema de indicadores
        INDICADOR                    SIGLA        FORMULA                   VALOR

   LIQUIDEZ     INDICE DE LIQUIDEZ
                                      IL     Activo Corriente / Pasivo       39,06
                                                     Corriente

                    NIVEL DE
ENDEUDAMIENTO    ENDEUDAMIENTO
                                      IE       (Pasivo total / Activo         2,38
                                                    total) x 100
                                     ROA      Utilidad Neta después           0,05
                  RENTABILIDAD
 RENTABILIDAD                                  de Impuestos/Activo
                                                        Total

                  INDICADOR DE
   RIESGO            RIESGO
                                      IR         (Activos Fijos /            95,06
                                              Patrimonio Neto)*100

                    CAPITAL DE
  CAPITAL DE         TRABAJO
                                      CT     Activo Corriente - Pasivo   $ 56.138.479.10
   TRABAJO                                           Corriente
Análisis dimensiones
                                                                        del desarrollo sostenible
   Sostenibilidad ambiental: Muchos de los problemas generados por inundaciones no solo en esta zona sino en
    todo el país se deben a que los seres humanos han desplazado las rondas de los ríos con el fin de ejecutar
    obras civiles, sin embargo el hacer el ambiente natural parte de los proyectos productivos es parte de la
    responsabilidad social que todo proyecto debe contener, o el mismo sistema de arborización de la ronda del Rio
    podría convertirse en alameda que además de amenizar el recorrido para los viajeros y propios, mejore o
    disminuya el nivel de malos olores producidos por las aguas contaminadas del rio. Por último el hecho de
    respetar los cronogramas de la obra genera que la utilización de los recursos sean los necesarios, el trabajar de
    forma optima con personal idóneo para las tareas ayuda a que se respete tanto el ecosistema como los recursos
    utilizados en el desarrollo de la obra.
   Sostenibilidad económica: Una vez iniciada la ejecución de la obra y respetados los presupuestos tanto de
    horas hombre trabajadas como de materiales y maquinaria se podrá determinar que el proyecto será viable
    económicamente hablando y su viabilidad llevara a la sostenibilidad y a garantizar las utilidades esperadas para
    los inversionistas y garantía de calidad para los contratantes. Esta rentabilidad para las partes genera la opción
    de nuevos proyectos que fomenten tanto el desarrollo del empresario como de la comunidad involucrada como
    mano de obra y como beneficiarios de los resultados.
   Sostenibilidad social: El mejoramiento de los niveles educativos trae por naturaleza aumento en el nivel de
    vida de los habitantes y la dinamización de la economía local. Estos niveles de vida se ven reflejados en las
    condiciones de las viviendas, el acceso a servicios de salud dignos, que permitan alejar a las personas de los
    niveles de pobreza que caracteriza a la población rural de nuestro país, aunque en la zona afectada por el origen
    de este proyecto existen agricultores dedicados a la floricultura y cuyos niveles de recursos económicos no sería
    catalogados como pobres, si han estado a punto de perder su capacidad financiera debido a todos los
    problemas y pérdidas generadas por la continua inundación de la vía y por la ruptura de los jarillones.
Conclusiones
 Se estableció el cómo ,el porqué, para quienes ,tiempo de
  ejecución y la realización del proyecto y su incidencia en el entorno.

 Se determinó el estudio financiero del Diseño de un proyecto para
  el mejoramiento vial de la Vereda de San Francisco en Mosquera
  Cundinamarca, con información registrada en los anteproyectos y
  cotizaciones realizadas en el mercado de obras civiles.
 El estudio permitió plantear indicadores medibles de orden
  financiero que establecen el propósito del proyecto.

 La realización del Diseño de un proyecto para el mejoramiento vial
  de la Vereda de San Francisco en Mosquera Cundinamarca abarco
  el contexto sostenible demostrando la importancia de la
  implementación del mismo.
Bibliografía
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    Proyectos Bogotá Colombia. Universidad Nacional Abierta y a
    Distancia, Escuela de Ciencias Administrativas, Contables, Económicas
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  Bogotá Colombia. Universidad Nacional Abierta y a Distancia, Escuela
  de Ciencias Administrativas, Contables, Económicas y de Negocios.
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 MORENO,Juan N.Manual para diseño de carretera Bucaramanga 2002.
 CORREA Y ASOCIADOS Manual para términos de referencia en diseño
  de carreteras 2008
 Material Didáctico Diseño de proyectos presentación TC2.
 Encuentro tutorial 10 de Noviembre del 2012.

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Presentacion final diseño de proyectos

  • 1. Grupo 102058_155 «Diseño de un proyecto para el mejoramiento vial de la Vereda San Francisco en Mosquera Cundinamarca.» ISABEL BURGOS YAQUELINE CLAVIJO DIANA HERNANDEZ MARIA MENESES DIANA RIVERA
  • 2. Planteamiento y formulación  Planteamiento del problema Actualmente la malla vial de algunos sectores del Municipio, presentan un alto deterioro como consecuencia del elevado número de vehículos de carga, de transporte público, particular y peatones que transitan por estos lugares, hacen que su deterioro se incremente especialmente en épocas de invierno. Al igual existen caminos veredales que le permiten a la comunidad comunicarse con sus viviendas, sus fincas y sacar productos agrícolas de la región, sin embargo se encuentran en las condiciones ya mencionadas.  Formulación del problema Como diseñar y garantizar mejores condiciones de acceso vial, contribuyendo a la calidad de vida de los habitantes de la vereda San Francisco en Mosquera Cundinamarca.
  • 3. Justificación El presente proyecto se crea con el fin de dar solución a un problema de infraestructura vial que repercute en el desarrollo social y económico como consecuencia del deterioro de la malla vial terciaria de la Vereda San Francisco, en el Municipio de Mosquera, Departamento de Cundinamarca. La puesta en marcha del proyecto ayudará a que se mejore no solo las condiciones físicas de la vía de acceso principal, si no que repercute directamente en la calidad de vida de los residentes de la vereda y de aquellos quienes tiene paso obligado por allí, bien sea como su lugar de trabajo o estudio. Igualmente el proyecto permitirá que se optimicé el transporte de servicio público, de carga, reactivando así la economía local.
  • 4. Objetivo General Mejorar las condiciones del estado de la red vial terciaria de la vereda San Francisco, lo que incidirá en una mejor calidad de vida e ingreso de sus habitantes y por ende generara una reducción de los índices de pobreza.
  • 5. Objetivos Específicos • Identificar la población beneficiaria del proyecto planteado para mejorar la vía de acceso a la vereda San Francisco. • Verificar la posibilidad técnica del proyecto para mejorar la vía de acceso a la vereda San Francisco. • Analizar el tamaño óptimo, la localización optima, los equipos e instalaciones y la organización necesaria para realizar el mejoramiento vial esbozado. • Recolectar, analizar e interpretar información de la población beneficiaria del proyecto para determinar la demanda.
  • 6. Marco Contextual • Durante las temporadas de invierno del año inmediatamente anterior se presento un caos a nivel municipal en el Departamento de Cundinamarca y se mantuvo en alerta roja durante el último 4Q del año; con la oportunidad para el gobierno de crear alternativas urgentes de reacción. • “Ante este reconocimiento, el gobernador de Cundinamarca manifestó que son tres acciones las que ha liderado el para lograr que municipios como Cajicá, Chía, Madrid, Mosquera y Fontibón, en Bogotá, no se inunden. • “En este sentido, el mandatario resaltó que al inicio de su Administración realizó un recorrido a las zonas más afectadas para determinar el comportamiento de las cuencas hidrográficas y se establecieron los trabajos a seguir para disminuir el impacto en las zonas que cuentan con alto riesgo para inundarse.” http://www.radiosantafe.com/2012/04/22/a-marchas-forzadas-se-trabaja-para-mitigar- inundaciones-en-cundinamarca /recuperado dic 1 del 2012. 6 •
  • 7. Marco Conceptual INUNDACIONES: Cubrimiento temporal e inesperado de viviendas, caminos, hatos y cultivos por agua desbordada de ríos, quebradas y caños en temporadas de invierno (marzo mayo y septiembre-noviembre). LEY. 136 DE 1994 ART. 3 Numeral 2 “Solucionar las necesidades insatisfechas de salud, educación, saneamiento ambiental, agua potable, servicios públicos domiciliarios, vivienda recreación y deporte, con especial énfasis en la niñez, la mujer, la tercera edad y los sectores discapacitados, directamente y, en concurrencia, complementariedad y coordinación con las demás entidades territoriales y la Nación, en los términos que defina la ley” LEY. 136 DE 1994 ART. 3 Numeral 5 “Prioridad del gasto público social. Para asegurar la consolidación progresiva del bienestar general y el mejoramiento de la calidad de vida de la población, en la elaboración, aprobación y ejecución de los planes de desarrollo de la Nación y de las entidades territoriales se deberá tener como criterio especial en la distribución territorial del gasto público el número de personas con necesidades básicas insatisfechas, la población y la eficiencia fiscal y administrativa, y que el gasto público social tenga prioridad sobre cualquier otra asignación” PROYECTOS DE MEJORAMIENTO VIAL: Se catalogan como proyectos de mejoramiento vial a aquellos en que se hace necesaria la ejecución de obras sobre la infraestructura vial existente en tramos que no supera el 30% del total de la vía. Comprende entre otras actividades las de: la ampliación de calzada, ampliación, construcción de nuevos carriles, rectificación de alineamientos, mejoramiento del diseño geométrico horizontal y vertical, construcción de obras de drenaje. Construcción y estabilización de afirmados, tratamientos superficiales, señalización etc.
  • 8. Identificación del Servicio • Servicio de mantenimiento de Vía de acceso interveredal del Municipio de Mosquera Vereda San Francisco.
  • 9. Descripción de los beneficiarios del servicio • Habitantes Residentes Estrato 1 y 2 Vereda San Francisco Municipio de Mosquera – Cundinamarca • Sector floricultor • Estudiantes de colegios oficiales • Colegio privado del área de influencia del proyecto.
  • 10. Análisis de la demanda  Si bien es cierto que la oferta es muy alta es importante resaltar que la mayoría de empresas prefiere presentar proyectos que estén ubicados en zonas de alto desarrollo ya que generan mejores utilidades por ejemplo zonas urbanas dejando de lado las zonas más alejadas, esto nos permite trabajar un segmento del mercado un poco estigmatizado u olvidado.  Dadas las condiciones actuales la demanda entonces se convierte en un factor positivo, por un lado está el plan de ordenamiento territorial y por otro lado el plan de gobierno municipal que para este ejercicio incluye este tipo de obras, estas condiciones se repiten para los municipios del departamento, incluso para el resto del país.
  • 11. Análisis de la oferta  En el Municipio de Mosquera se encontró varias Empresas dedicadas al campo del Desarrollo de Infraestructura vial, Ingeniería Civil entre otras con alto reconocimiento en el ramo.  Carlos Urias  Fernando Prieto  Camilo Rodríguez  Consorcio R&R casia  Casia  Inversiones Casia  LPM Ingenieros  R&R Ltda.  Bienes y servicios Mónica Moreno  Raúl Villareal  Elkin cruz
  • 12. Resultados del estudio de mercado  Parte de indagar en el mercado de las obras civiles y relacionadas con el ramo para poder implementar un costos con pretensión competitiva y cumpliendo con el respaldo que un tipo de Empresa llámese consorcio, unión temporal u otros formas de asociación pueda demostrar la capacidad de su experiencia acreditada, su capacidad económica y organizacional, permitiendo al contratante garantizar el buen manejo de los recursos .  Los datos consignados en los costos fueron determinados en el ICCU Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca, entidad que revisa, concede, administra los recursos privados o del gobierno para la ejecución de obras de Infraestructura vial contemplados en los planes de desarrollo de los municipios o departamentos.
  • 13. Flujograma de actividades
  • 14. Estudio técnico PROYECTO • (cómo se va a llevar a cabo la producción del bien o servicio) RESULTADO
  • 16. Recurso humano REQUERIMIENTO re CANTIDAD Administrativo 1 Inspector de obra residente 1 Mano de obra (local) 10
  • 17. Maquinaria y equipo UNIDAD EQUIPO DE CANT. VALOR X MEDIDA HORA RETROEXCAVADORA Hora 1 $ 130.000 VOLQUETA Viaje 1 $ 100.000 VIBROCOMPACTADOR Hora 1 $ 60.000
  • 18. Adecuaciones y obras físicas De acuerdo a las necesidades del recurso humano que será local apoyando la industria nacional , se empleara personal de la región y de la zona de impacto del proyecto, de tal manera que la comunidad se involucre dentro del desarrollo del mismo, razón la cual no se requerirá la construcción de campamentos.
  • 19. Inversiones INVERSIONES FIJAS CONCEPTO UNIDAD DE CANT VALOR UNITARIO VALOR TOTAL MEDIDA TROMPO UND 1 $ 2.700.000,00 $ 2.700.000,00 MEZCLADOR PICAS UNID. 5 $ 11.700,00 $ 58.500,00 PALAS UNID 5 $ 12.900,00 $ 64.500,00 CARRETILLA UNID 2 $ 27.000,00 $ 54.000,00 MACHETES UNID. 7 $ 12.500,00 $ 87.500,00 TOTAL $ 4.355.570,00 CAPITAL DE TRABAJO EFECTIVO $ 56.138.479.10
  • 20. Estudio financiero BALANCE GENERAL ACTIVO PASIVO PARCIAL TOTAL PARCIAL TOTAL CORRIENTE CORRIENTE Efectivo 56.138.479.10 Obligaciones financieras 0 Caja y bancos 56.138.479.10 Bancos Nacionales y Particulares 0 Deudores 0 Proveedores Clientes 0 Proveedores Nacionales 0 TOTAL ACTIVO CORRIENTE 56.138.479.10 Impuestos gravámenes y tasas Impuesto de renta 1.437.339 1.437.339 NO CORRIENTE Obligaciones Laborales Propiedad planta y Equipo 4.355.572 Salarios por pagar 0 Maquinaría y Equipo 4.355.572 Cesantías 0 TOTAL NO CORRIENTE 4.355.572 Intereses de cesantías 0 TOTAL PASIVO 1.437.339 DIFERIDOS PATRIMONIO Gastos pagados por $ Anticipado 3.780.000,00 CAPITAL SOCIAL 56.138.479.10 Utilidad del presente ejercicio 2.918.233 TOTAL PATRIMONIO 30.718.233 TOTAL ACTIVO 60.494.051 TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 60.494.051
  • 21. Cuadro de respuestas No. Pregunta Respuesta 1 ¿Qué problema resuelve el Las dificultades de acceso y transporte público y de productos agrícolas proyecto? de la zona. 2 ¿A quién se dirige la solución? Habitantes de la Vereda San Francisco Mosquera- Cundinamarca 3 ¿Cuánto se producirá? Mantenimiento de la vía de acceso principal a la vereda 4 ¿Dónde se localizará la Vereda San Francisco solución? 5 ¿Cómo se solucionará el Con el mantenimiento y/o rehabilitación de la vía existente. problema 6 ¿Cuál es la mejor alternativa El mantenimiento de la vía, de tal manera que al iniciar el invierno del de solución al problema? próximo año, los drenajes, cunetas, escurrideros, y la vía en general estén en buenas condiciones, disminuyendo el impacto que el invierno pueda tener sobre la vía. 7 ¿Con qué recursos se hará el Con recursos públicos, bien sea de el Municipio o a través de convenios proyecto? con el ICCU, o entidades no gubernamentales 8 ¿Quién realizará el proyecto? Una persona, natural o jurídica, en cualquier forma de asociación bien sea unión temporal o consorcio, con la experiencia en el campo y respaldo económico que garantice la buena ejecución del mismo. 9 ¿Cuándo se realizará el Durante la época seca del año, con el fin de disminuir los riesgos proyecto? climáticos, de acuerdo a las sugerencias hechas por el IDEAM, sin embargo a la fecha, el clima que predomina en la región ha sido lluvioso.
  • 22. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ACTIVIDADES A 1 SEMANA 2 SEMANA 3 SEMANA 4 SEMANA 5 SEMANA 6 SEMANA 7 SEMANA 8 SEMANA REALIZAR Ampliación de la vía. Suministro e instalación de tubería de concreto reforzado. Limpieza de alcantarillas. Afirmado Limpieza a mano de cunetas. Limpieza y mantenimiento de escurrideros. Limpieza y adecuación de alcantarillado.
  • 23. Sistema de indicadores INDICADOR SIGLA FORMULA VALOR LIQUIDEZ INDICE DE LIQUIDEZ IL Activo Corriente / Pasivo 39,06 Corriente NIVEL DE ENDEUDAMIENTO ENDEUDAMIENTO IE (Pasivo total / Activo 2,38 total) x 100 ROA Utilidad Neta después 0,05 RENTABILIDAD RENTABILIDAD de Impuestos/Activo Total INDICADOR DE RIESGO RIESGO IR (Activos Fijos / 95,06 Patrimonio Neto)*100 CAPITAL DE CAPITAL DE TRABAJO CT Activo Corriente - Pasivo $ 56.138.479.10 TRABAJO Corriente
  • 24. Análisis dimensiones del desarrollo sostenible  Sostenibilidad ambiental: Muchos de los problemas generados por inundaciones no solo en esta zona sino en todo el país se deben a que los seres humanos han desplazado las rondas de los ríos con el fin de ejecutar obras civiles, sin embargo el hacer el ambiente natural parte de los proyectos productivos es parte de la responsabilidad social que todo proyecto debe contener, o el mismo sistema de arborización de la ronda del Rio podría convertirse en alameda que además de amenizar el recorrido para los viajeros y propios, mejore o disminuya el nivel de malos olores producidos por las aguas contaminadas del rio. Por último el hecho de respetar los cronogramas de la obra genera que la utilización de los recursos sean los necesarios, el trabajar de forma optima con personal idóneo para las tareas ayuda a que se respete tanto el ecosistema como los recursos utilizados en el desarrollo de la obra.  Sostenibilidad económica: Una vez iniciada la ejecución de la obra y respetados los presupuestos tanto de horas hombre trabajadas como de materiales y maquinaria se podrá determinar que el proyecto será viable económicamente hablando y su viabilidad llevara a la sostenibilidad y a garantizar las utilidades esperadas para los inversionistas y garantía de calidad para los contratantes. Esta rentabilidad para las partes genera la opción de nuevos proyectos que fomenten tanto el desarrollo del empresario como de la comunidad involucrada como mano de obra y como beneficiarios de los resultados.  Sostenibilidad social: El mejoramiento de los niveles educativos trae por naturaleza aumento en el nivel de vida de los habitantes y la dinamización de la economía local. Estos niveles de vida se ven reflejados en las condiciones de las viviendas, el acceso a servicios de salud dignos, que permitan alejar a las personas de los niveles de pobreza que caracteriza a la población rural de nuestro país, aunque en la zona afectada por el origen de este proyecto existen agricultores dedicados a la floricultura y cuyos niveles de recursos económicos no sería catalogados como pobres, si han estado a punto de perder su capacidad financiera debido a todos los problemas y pérdidas generadas por la continua inundación de la vía y por la ruptura de los jarillones.
  • 25. Conclusiones  Se estableció el cómo ,el porqué, para quienes ,tiempo de ejecución y la realización del proyecto y su incidencia en el entorno.  Se determinó el estudio financiero del Diseño de un proyecto para el mejoramiento vial de la Vereda de San Francisco en Mosquera Cundinamarca, con información registrada en los anteproyectos y cotizaciones realizadas en el mercado de obras civiles.  El estudio permitió plantear indicadores medibles de orden financiero que establecen el propósito del proyecto.  La realización del Diseño de un proyecto para el mejoramiento vial de la Vereda de San Francisco en Mosquera Cundinamarca abarco el contexto sostenible demostrando la importancia de la implementación del mismo.
  • 26. Bibliografía  CAÑÓN, Henry. (2011)Modulo del curso académico Diseño de Proyectos Bogotá Colombia. Universidad Nacional Abierta y a Distancia, Escuela de Ciencias Administrativas, Contables, Económicas y de Negocios. Programa de Administración de Empresas.  COY, Héctor V. (2007). Modulo del curso académico Plan de Negocios. Bogotá Colombia. Universidad Nacional Abierta y a Distancia, Escuela de Ciencias Administrativas, Contables, Económicas y de Negocios.  Pagina principal Departamento de Cundinamarca [Recuperado 16 10 2011]  http://www.cundinamarca.gov.co/cundinamarca/Entidades/inicioentidad es.asp?código=67  MORENO,Juan N.Manual para diseño de carretera Bucaramanga 2002.  CORREA Y ASOCIADOS Manual para términos de referencia en diseño de carreteras 2008  Material Didáctico Diseño de proyectos presentación TC2.  Encuentro tutorial 10 de Noviembre del 2012.