Este documento describe diferentes tipos de buques minerales, incluyendo buques minerales-petróleo que pueden transportar cargas secas o húmedas, el buque Naess Norseman de 250 metros construido en 1965, y la serie Valemax de buques de hasta 402,000 toneladas. También discute el declive de los buques OBO en las décadas de 1970 y 1980, y menciona algunas compañías que operan flotas de buques minerales como Volgotanker y SKS.

1. BUQUE MINERALERO
Marco Polo Hervert Cadena
Luis Eduardo Perea Arevalo

2. Un carguero de minerales a granel-petróleo, también
conocido como de carga combinado o OBO, es un barco
diseñado para ser capaz de llevar cargas húmedas o secas.
Buque

3. Buque construido con una única cubierta, dos mamparos
longitudinales y un doble fondo a lo largo de toda la zona de
carga, destinado al transporte de minerales en las bodegas
centrales exclusivamente.
Características

4. El Naess Norseman fue entregado en
noviembre de 1965, los datos de los buques
fue la siguiente: Longitud 250 metros, haz 31,6
metros, el proyecto de 13,5 metros, 37.965
toneladas brutas.
Naess Norseman

5. La serie Valemax esta integrada por buques de 402.000
toneladas, 362 mts. de eslora y 65 mts. de manga y tienen un
calado de 22 mts. por lo que están situados entre los barcos
mas grandes del mundo.
Valemax

6. OBO portadores no son hoy tan comunes como lo fueron en
el 70 a 80 de. Esto se debe a los inversores que buscan
activos que se valoran con facilidad, mientras que el valor de
la OBO sólo es apreciado por aquellos que operan ellos.
Servicio

7. Una flota de transportistas, de mineral a granel de aceite "del
río de tamaño“, se han utilizado desde hace algunas décadas
en las vías navegables de la Rusia europea, principalmente
por Volgotanker.
Destinos

8. Petroleros SKS está operando actualmente la mayor OBO-
flota del mundo que consta de 12 compañías OBO. La última
obo-barco de la flota, SKS Mersey, fue entregado en 2003 de
Hyundai Heavy Industries.
Destinos

9. Vale do Brasil es una de las principales mineras del mundo y
espera contar con hasta 35 buques para transportar el hierro
desde Sao Luis hasta Asia.-
Destinos

10. 1.- Original y copia del Formulario OP-2, Solicitud para el Certificado
del
Permiso Mexicano para Autotransportistas Extranjeros y
Autotransportistas Privados Extranjeros conforme a 49 U.S.C.
13902,
completo y revisado, con todos los anexos y declaraciones
necesarios
Permisos

11. 2.- Se adjuntará a la solicitud el Formulario BOC-3, Designación de
representantes para recibir notificaciones, fechado y firmado, en el
cual
figura el nombre correcto y completo del solicitante, tal como se
muestra en
el Formulario OP-2, y su domicilio con calle, número, ciudad,
Estado, país y
código postal.
Permisos

12. 3.- El Formulario MCS-150, Informe de identificación del
autotransportista completo y firmado.
Permisos

13. 4.- El pago de derechos por el trámite de solicitud de $3001 por
cada tipo de permiso solicitado en la Sección III, en dólares
estadounidenses, en un
banco de los Estados Unidos, a la orden de Federal Motor Carrier
Safety
Administration.
Permisos

14. https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=
0CB0QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.fmcsa.dot.gov%2Fsites%2Ffmcsa.dot.go
v%2Ffiles%2Fdocs%2FOP-2_Instructions_and_Application_Spanish_1-27-
2014_rev.pdf&ei=DHAKVZG7AZX7sATOvoDQAQ&usg=AFQjCNEXk4vGGPOJP6
NyR0aEmnQnaEsacA
http://www.visionmaritima.com.uy/vision-maritima/index.php/industrias-
navales/993--el-mayor-buque-mineralero-del-mundo
Bibliografía