El propósito principal de toda esta actividad es la transferencia de mercadería ubicada dentro de contenedores tan rápido y eficientemente como sea posible
Este documento describe los diferentes tipos de buques graneleros, incluyendo su función, dimensiones y capacidad de carga. Explica que los buques graneleros transportan cargas a granel y pueden clasificarse como Handysize (hasta 40,000 toneladas), Panamax (hasta 60,000 toneladas y aptos para el Canal de Panamá), Capesize (hasta 150,000 toneladas y demasiado grandes para Panamá) y Supercapesize (hasta 180,000 toneladas). También detalla los sistemas mecánicos y neumá
Operaciones portuarias II curso universitarioDamián Solís
En 3 oraciones o menos:
1) El documento describe las rutas típicas de transporte de contenedores entre el cargador y el consignatario, incluyendo el uso de terminales de contenedores, depósitos interiores y transporte multimodal. 2) Explica las principales áreas y actividades que tienen lugar en una terminal de contenedores como la recepción, almacenamiento y salida de contenedores. 3) Incluye diagramas y planos de una terminal de contenedores típica identificando sus diferentes secciones funcionales.
Este documento describe los diversos servicios portuarios ofrecidos, incluyendo el uso de muelles, transferencia de contenedores y carga, almacenamiento, inspección, pesaje, consolidación y más. Los servicios cubren el manejo de contenedores, carga general, vehículos y banano a través de actividades como estiba, trinca, transporte interno y almacenamiento.
El documento describe cuatro modelos de gestión portuaria: BOT, BOOT, BOO y BTO. En el modelo BOT, una empresa privada construye, opera y luego transfiere la propiedad de un proyecto de infraestructura al gobierno. En el modelo BOOT, una empresa privada construye, posee, opera y luego transfiere los activos al gobierno. El modelo BOO permite que una empresa privada construya, posea y opere indefinidamente. Finalmente, el modelo BTO implica que una empresa privada construye una instalación, la transfiere y luego la opera contractual
Preparando el programa de Trabajo del buque, Diferentes Acciones en Operaciones del Buque, Determinando el Número de Hombres / Cuadrilla requerida,I. OPERACIONES QUE SE HACEN CUANDO UN BUQUE CARGA Y DESCARGA EN UN PUERTO, DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN,FUNCION QUE ES PRIMORDIAL PARA NUESTRA COORDINACIÓN DENTRO DE LAS OPERACIONES DE PUERTO,Clasificación y características de las operaciones ,PROCEDIMIENTO PARA LA PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES
El documento describe los diferentes tipos y modalidades de transporte marítimo internacional. Explica que el transporte marítimo puede ser de línea regular o no regular, y que en la línea regular existen las conferencias, compañías independientes y consorcios. También describe los diferentes tipos de buques, agentes involucrados y las condiciones de transporte.
Este documento presenta una introducción a las operaciones y servicios portuarios. Explica los objetivos de comprender la terminología, operaciones, servicios e instalaciones portuarias. Define conceptos clave como puerto, operación portuaria, servicios generales y básicos. Resume los pasos de atraque de un buque y las operaciones de carga, descarga, estiba y desestiba.
Este documento describe los diferentes tipos de buques graneleros, incluyendo su función, dimensiones y capacidad de carga. Explica que los buques graneleros transportan cargas a granel y pueden clasificarse como Handysize (hasta 40,000 toneladas), Panamax (hasta 60,000 toneladas y aptos para el Canal de Panamá), Capesize (hasta 150,000 toneladas y demasiado grandes para Panamá) y Supercapesize (hasta 180,000 toneladas). También detalla los sistemas mecánicos y neumá
Operaciones portuarias II curso universitarioDamián Solís
En 3 oraciones o menos:
1) El documento describe las rutas típicas de transporte de contenedores entre el cargador y el consignatario, incluyendo el uso de terminales de contenedores, depósitos interiores y transporte multimodal. 2) Explica las principales áreas y actividades que tienen lugar en una terminal de contenedores como la recepción, almacenamiento y salida de contenedores. 3) Incluye diagramas y planos de una terminal de contenedores típica identificando sus diferentes secciones funcionales.
Este documento describe los diversos servicios portuarios ofrecidos, incluyendo el uso de muelles, transferencia de contenedores y carga, almacenamiento, inspección, pesaje, consolidación y más. Los servicios cubren el manejo de contenedores, carga general, vehículos y banano a través de actividades como estiba, trinca, transporte interno y almacenamiento.
El documento describe cuatro modelos de gestión portuaria: BOT, BOOT, BOO y BTO. En el modelo BOT, una empresa privada construye, opera y luego transfiere la propiedad de un proyecto de infraestructura al gobierno. En el modelo BOOT, una empresa privada construye, posee, opera y luego transfiere los activos al gobierno. El modelo BOO permite que una empresa privada construya, posea y opere indefinidamente. Finalmente, el modelo BTO implica que una empresa privada construye una instalación, la transfiere y luego la opera contractual
Preparando el programa de Trabajo del buque, Diferentes Acciones en Operaciones del Buque, Determinando el Número de Hombres / Cuadrilla requerida,I. OPERACIONES QUE SE HACEN CUANDO UN BUQUE CARGA Y DESCARGA EN UN PUERTO, DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN,FUNCION QUE ES PRIMORDIAL PARA NUESTRA COORDINACIÓN DENTRO DE LAS OPERACIONES DE PUERTO,Clasificación y características de las operaciones ,PROCEDIMIENTO PARA LA PLANIFICACIÓN DE OPERACIONES
El documento describe los diferentes tipos y modalidades de transporte marítimo internacional. Explica que el transporte marítimo puede ser de línea regular o no regular, y que en la línea regular existen las conferencias, compañías independientes y consorcios. También describe los diferentes tipos de buques, agentes involucrados y las condiciones de transporte.
Este documento presenta una introducción a las operaciones y servicios portuarios. Explica los objetivos de comprender la terminología, operaciones, servicios e instalaciones portuarias. Define conceptos clave como puerto, operación portuaria, servicios generales y básicos. Resume los pasos de atraque de un buque y las operaciones de carga, descarga, estiba y desestiba.
El transporte marítimo es la acción de transportar cargas entre puntos geográficos por mar a bordo de buques. Es el modo más utilizado para el comercio internacional debido a su capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancía de forma flexible usando diferentes tipos y tamaños de buques. Existen diferentes tipos de buques como portacontenedores, graneleros, tanqueros y buques rodados, cada uno diseñado para un tipo específico de carga.
El documento describe la carta de porte, que es el documento legal que establece las condiciones y obligaciones del transporte terrestre de mercancías. Detalla los roles del cargador y el porteador, y los términos que debe incluir la carta de porte, como los nombres de las partes, las mercancías, el precio y plazo de entrega. También explica brevemente los tipos de documentos de conocimiento de embarque usados en el transporte marítimo internacional de mercancías.
Los operadores portuarios son empresas que prestan servicios relacionados con la actividad portuaria como cargue y descargue de mercancías, almacenamiento, practicaje, remolque, estiba y desestiba. Algunas de sus funciones incluyen el manejo terrestre de la carga, dragado, clasificación, reconocimiento, llenado y vaciado de contenedores, embalaje, pesaje y almacenamiento. Los objetivos de los operadores portuarios son asegurar su adecuada representación, velar por sus intereses y liderar
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de buques. Los divide en categorías funcionales como pasaje, mercante, guerra y auxiliares. Luego describe varios subtipos dentro de cada categoría funcional como cruceros, veleros y transbordadores para pasaje; petroleros, graneleros y portacontenedores para mercantes; y fragatas, corbetas y destructores para buques de guerra. También habla de buques especiales y de pesca, detallando algunos ejemplos dentro de cada subtipo.
El documento habla sobre los conceptos de estiba y desestiba en diferentes modos de transporte. La estiba es el proceso de carga de mercancías en un puerto de origen, mientras que la desestiba es el proceso de descarga en el puerto de destino. Explica cómo se calcula el factor de estiba para transporte aéreo, marítimo, ferroviario y carretero. Finalmente, compara diferentes factores como flexibilidad, rapidez, capacidad y costos entre los modos de transporte.
Este documento describe diferentes tipos de buques, incluyendo buques de contenedores, carga refrigerada, carga general, carga a granel, tanques, carga rodante, dragado, rompehielos, pesca y pasajeros. Proporciona detalles sobre sus características de diseño y funcionalidad para diferentes tipos de carga.
Lineas de actividad logistica en el puertoStalyn Macias
El documento describe las tres líneas de actividad logística en un puerto. La primera línea incluye las operaciones portuarias básicas como el acceso marítimo, estiba, descarga y depósito. La segunda línea comprende actividades logísticas básicas como almacenamiento y consolidación. La tercera línea se compone de actividades logísticas avanzadas como transformación, distribución y preparación de pedidos, que suelen realizarse en zonas cercanas al puerto.
El Presente trabajo fue un Curso dictado por el Puerto de Leixoes Portugal donde describe las distintas terminales especializadas para el manejo de la Carga Y los de Buques, con los mal altos entandares requerido por la compleja Cadena Logística Portuaria.
La capacidad de una terminal portuaria depende de su habilidad para descargar y almacenar mercancías de los barcos, así como tener conexiones terrestres para mover las cargas. Esto requiere espacio de muelle, equipo, patios de almacenamiento, y una infraestructura marítima y terrestre. La capacidad se mide usando indicadores como la productividad en el muelle y patio, densidad del patio, y estadía de contenedores. La capacidad óptima anual se calcula usando el número de posiciones de atraque, product
El documento proporciona una introducción general sobre los diferentes modos de transporte, incluyendo definiciones, importancia del transporte y consideraciones generales. Luego resume los principales modos de transporte como marítimo, terrestre, ferroviario, aéreo, lacustre/fluvial y por ductos, describiendo brevemente cada uno y aspectos como ventajas, desventajas y ejemplos relevantes para Venezuela.
Modulo almacenamiento Actividad 4 guía U1 identificar los tipos de contenedoresjavier008
MODULO: ALMACENAMIENTO
Actividad 4 guía U1 identificar los tipos de contenedores
Contenedores: Nomenclatura, clases de contenedores, tipos de contenedores:
1. 1. Determine las variables a considerar durante el transporte de productos de naturaleza perecedera de manera que se garantice al consumidor final la calidad del mismo.
2. 2. Determinar las características para el almacenamiento de las mercancías de naturaleza perecedera
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
El documento describe los diferentes tipos de puertos marítimos, incluyendo puertos propietarios, equipadores, operadores, privados, concesionados y gateway. También describe conceptos clave como puertos secos, hinterland, foreland, puertos hub globales y regionales, puertos feeder y locales, y las seis generaciones de puertos.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
Este documento trata sobre la infraestructura del transporte marítimo, en particular sobre los puertos. Explica los componentes estructurales de los puertos, como diques, muelles y terminales, así como las operaciones básicas como la carga y descarga de mercancías. También clasifica los puertos según su función, tráfico, gestión y otros criterios. Finalmente, define conceptos como la capacidad y eficiencia de los puertos.
En el transporte marítimo internacional hay términos y conceptos que a veces generan confusión para la persona o empresa que recién se inicia en el comercio marítimo internacional. Este glosario de términos marítimos y portuarios no pretende ser completo. Por eso si no encuentras un término, te pido que por favor nos avises dejándonos un comentario al final de la página. De esa forma, podemos ir mejorando el glosario.
Los buques portacontenedores son los mayores buques del mundo, alcanzando los 350 metros y transportando hasta 18.000 contenedores. Los avances tecnológicos les permiten navegar a alta velocidad de forma eficiente. Los buques cisterna transportan petróleo y productos químicos en grandes cantidades entre diferentes regiones del mundo. Los remolcadores son embarcaciones pequeñas pero potentes que se utilizan para maniobrar otros buques en puertos y aguas.
Caracteristica de los buques portacontenedoresStalyn Macias
Este documento describe las características de los buques portacontenedores. Su propósito es transportar mercancías en contenedores estandarizados de 20 o 40 pies de largo. Los portacontenedores más grandes miden hasta 350 metros y pueden transportar casi 9,000 contenedores. Han sido posibles por avances en motores potentes que les permiten alcanzar velocidades de 23 nudos.
Operaciones que se realizan en el Puerto MaritimoDamián Solís
Operaciones Portuarias
Operaciones de Practicaje
Operaciones de Remolque Portuaria
Operaciones de amarre y desamarre
Operaciones de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercancías.
Los operadores portuarios son las empresas que realizan las operaciones de cargue, descargue, almacenamiento y movilización de mercancías entre el transporte marítimo y terrestre en los puertos. Existen dos tipos de operadores: marítimos, que brindan servicios desde el buque al puerto; y terrestres, que transportan la carga desde el puerto a su destino final. Entre sus funciones se encuentran el cargue y descargue de contenedores, su movilización para inspección, repesaje o llenado, y el
Este documento describe diferentes tipos de grúas utilizadas en puertos y terminales marítimas, incluyendo sus características y usos. Se detallan grúas pórtico, semiportico, flotantes, para contenedores, voladizo y de varado, proporcionando especificaciones como capacidad de carga, alcance y velocidad. El documento proporciona información técnica sobre el funcionamiento y componentes de las grúas para optimizar las operaciones portuarias.
El transporte marítimo es la acción de transportar cargas entre puntos geográficos por mar a bordo de buques. Es el modo más utilizado para el comercio internacional debido a su capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancía de forma flexible usando diferentes tipos y tamaños de buques. Existen diferentes tipos de buques como portacontenedores, graneleros, tanqueros y buques rodados, cada uno diseñado para un tipo específico de carga.
El documento describe la carta de porte, que es el documento legal que establece las condiciones y obligaciones del transporte terrestre de mercancías. Detalla los roles del cargador y el porteador, y los términos que debe incluir la carta de porte, como los nombres de las partes, las mercancías, el precio y plazo de entrega. También explica brevemente los tipos de documentos de conocimiento de embarque usados en el transporte marítimo internacional de mercancías.
Los operadores portuarios son empresas que prestan servicios relacionados con la actividad portuaria como cargue y descargue de mercancías, almacenamiento, practicaje, remolque, estiba y desestiba. Algunas de sus funciones incluyen el manejo terrestre de la carga, dragado, clasificación, reconocimiento, llenado y vaciado de contenedores, embalaje, pesaje y almacenamiento. Los objetivos de los operadores portuarios son asegurar su adecuada representación, velar por sus intereses y liderar
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de buques. Los divide en categorías funcionales como pasaje, mercante, guerra y auxiliares. Luego describe varios subtipos dentro de cada categoría funcional como cruceros, veleros y transbordadores para pasaje; petroleros, graneleros y portacontenedores para mercantes; y fragatas, corbetas y destructores para buques de guerra. También habla de buques especiales y de pesca, detallando algunos ejemplos dentro de cada subtipo.
El documento habla sobre los conceptos de estiba y desestiba en diferentes modos de transporte. La estiba es el proceso de carga de mercancías en un puerto de origen, mientras que la desestiba es el proceso de descarga en el puerto de destino. Explica cómo se calcula el factor de estiba para transporte aéreo, marítimo, ferroviario y carretero. Finalmente, compara diferentes factores como flexibilidad, rapidez, capacidad y costos entre los modos de transporte.
Este documento describe diferentes tipos de buques, incluyendo buques de contenedores, carga refrigerada, carga general, carga a granel, tanques, carga rodante, dragado, rompehielos, pesca y pasajeros. Proporciona detalles sobre sus características de diseño y funcionalidad para diferentes tipos de carga.
Lineas de actividad logistica en el puertoStalyn Macias
El documento describe las tres líneas de actividad logística en un puerto. La primera línea incluye las operaciones portuarias básicas como el acceso marítimo, estiba, descarga y depósito. La segunda línea comprende actividades logísticas básicas como almacenamiento y consolidación. La tercera línea se compone de actividades logísticas avanzadas como transformación, distribución y preparación de pedidos, que suelen realizarse en zonas cercanas al puerto.
El Presente trabajo fue un Curso dictado por el Puerto de Leixoes Portugal donde describe las distintas terminales especializadas para el manejo de la Carga Y los de Buques, con los mal altos entandares requerido por la compleja Cadena Logística Portuaria.
La capacidad de una terminal portuaria depende de su habilidad para descargar y almacenar mercancías de los barcos, así como tener conexiones terrestres para mover las cargas. Esto requiere espacio de muelle, equipo, patios de almacenamiento, y una infraestructura marítima y terrestre. La capacidad se mide usando indicadores como la productividad en el muelle y patio, densidad del patio, y estadía de contenedores. La capacidad óptima anual se calcula usando el número de posiciones de atraque, product
El documento proporciona una introducción general sobre los diferentes modos de transporte, incluyendo definiciones, importancia del transporte y consideraciones generales. Luego resume los principales modos de transporte como marítimo, terrestre, ferroviario, aéreo, lacustre/fluvial y por ductos, describiendo brevemente cada uno y aspectos como ventajas, desventajas y ejemplos relevantes para Venezuela.
Modulo almacenamiento Actividad 4 guía U1 identificar los tipos de contenedoresjavier008
MODULO: ALMACENAMIENTO
Actividad 4 guía U1 identificar los tipos de contenedores
Contenedores: Nomenclatura, clases de contenedores, tipos de contenedores:
1. 1. Determine las variables a considerar durante el transporte de productos de naturaleza perecedera de manera que se garantice al consumidor final la calidad del mismo.
2. 2. Determinar las características para el almacenamiento de las mercancías de naturaleza perecedera
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
El documento describe los diferentes tipos de puertos marítimos, incluyendo puertos propietarios, equipadores, operadores, privados, concesionados y gateway. También describe conceptos clave como puertos secos, hinterland, foreland, puertos hub globales y regionales, puertos feeder y locales, y las seis generaciones de puertos.
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
Este documento trata sobre la infraestructura del transporte marítimo, en particular sobre los puertos. Explica los componentes estructurales de los puertos, como diques, muelles y terminales, así como las operaciones básicas como la carga y descarga de mercancías. También clasifica los puertos según su función, tráfico, gestión y otros criterios. Finalmente, define conceptos como la capacidad y eficiencia de los puertos.
En el transporte marítimo internacional hay términos y conceptos que a veces generan confusión para la persona o empresa que recién se inicia en el comercio marítimo internacional. Este glosario de términos marítimos y portuarios no pretende ser completo. Por eso si no encuentras un término, te pido que por favor nos avises dejándonos un comentario al final de la página. De esa forma, podemos ir mejorando el glosario.
Los buques portacontenedores son los mayores buques del mundo, alcanzando los 350 metros y transportando hasta 18.000 contenedores. Los avances tecnológicos les permiten navegar a alta velocidad de forma eficiente. Los buques cisterna transportan petróleo y productos químicos en grandes cantidades entre diferentes regiones del mundo. Los remolcadores son embarcaciones pequeñas pero potentes que se utilizan para maniobrar otros buques en puertos y aguas.
Caracteristica de los buques portacontenedoresStalyn Macias
Este documento describe las características de los buques portacontenedores. Su propósito es transportar mercancías en contenedores estandarizados de 20 o 40 pies de largo. Los portacontenedores más grandes miden hasta 350 metros y pueden transportar casi 9,000 contenedores. Han sido posibles por avances en motores potentes que les permiten alcanzar velocidades de 23 nudos.
Operaciones que se realizan en el Puerto MaritimoDamián Solís
Operaciones Portuarias
Operaciones de Practicaje
Operaciones de Remolque Portuaria
Operaciones de amarre y desamarre
Operaciones de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercancías.
Los operadores portuarios son las empresas que realizan las operaciones de cargue, descargue, almacenamiento y movilización de mercancías entre el transporte marítimo y terrestre en los puertos. Existen dos tipos de operadores: marítimos, que brindan servicios desde el buque al puerto; y terrestres, que transportan la carga desde el puerto a su destino final. Entre sus funciones se encuentran el cargue y descargue de contenedores, su movilización para inspección, repesaje o llenado, y el
Este documento describe diferentes tipos de grúas utilizadas en puertos y terminales marítimas, incluyendo sus características y usos. Se detallan grúas pórtico, semiportico, flotantes, para contenedores, voladizo y de varado, proporcionando especificaciones como capacidad de carga, alcance y velocidad. El documento proporciona información técnica sobre el funcionamiento y componentes de las grúas para optimizar las operaciones portuarias.
El proceso de picking consiste en recoger unidades o conjuntos de productos de una unidad de empaque mayor para cumplir con órdenes de pedido. Existen diferentes métodos como el batchpicking o pick to box, y equipos como carretillas walkie, montacargas y equipos pórticos que ayudan a realizar este proceso de forma eficiente. La preparación de pedidos se ve afectada por factores como los costos, volumen de pedidos y necesidad de complementar tareas, por lo que es importante contar con tecnologías y sistemas de almacenamiento adec
Este documento trata sobre la gerencia logística y cubre temas como almacenamiento, recepción de mercancía, sistemas de almacenamiento, preparación de pedidos, y costos asociados con el almacenamiento. Explica diferentes sistemas de almacenamiento como estanterías, estantes móviles, y sistemas automatizados. También describe procesos como cross-docking y diferentes formas de recepción, acomodo y preparación de pedidos.
El documento describe diferentes sistemas y métodos para el proceso de picking o preparación de pedidos en almacenes y bodegas. Explica que existen tres categorías principales de sistemas de picking: 1) sistema de preparación sobre estiba, 2) sistema de preparación de cajas, y 3) sistema de carga directa. También describe sistemas de preparación de unidades sueltas, como picker-to-stock y stock-to-picker, así como el sistema pick-to-light que utiliza displays luminosos para indicar ubicaciones y cantidades.
Los operadores portuarios realizan todas las operaciones necesarias para transferir mercancías entre transporte marítimo y terrestre en los puertos, como cargue y descargue de contenedores, almacenamiento, remolque, estiba y desestiba. Utilizan equipos como grúas portuarias, reach stackers, RTG, montacargas y tractores para realizar funciones como recepción y entrega de carga, traslado de contenedores, llenado y vaciado.
El documento describe diferentes sistemas de almacenamiento y medios de manipulación de mercancías en almacenes. Explica vehículos de transporte manual como transpaletas y apiladoras, vehículos de transporte mecánico como carretillas elevadoras y transelevadores, y vehículos guiados automáticos. También describe sistemas de almacenamiento como estanterías manuales, de manutención mecánica, compactas y dinámicas.
Seguridad zona de carga Alapont Soluciones LogísticasAlapont Logistics
Este documento describe los riesgos asociados con las operaciones de carga y descarga en muelles, como atrapamientos o caídas, y recomienda medidas de prevención como un diseño adecuado del muelle con rampas niveladoras y superficies uniformes. También detalla consideraciones de diseño como la altura y distancia entre estaciones de carga, dimensiones de vehículos, y equipos como rampas niveladoras manuales o automáticas para igualar la altura entre el camión y el muelle.
El documento describe la infraestructura portuaria, incluyendo obras civiles, instalaciones mecánicas, eléctricas y electrónicas fijas y flotantes que facilitan el transporte en puertos. Describe varios tipos de equipos como grúas pórtico, casetas de transformadores, y equipos para el almacenamiento y transporte de contenedores, carbón, y otros materiales a granel.
El documento describe diferentes procesos y sistemas relacionados con la preparación de pedidos en almacenes. Estos incluyen métodos de picking como batch picking y pick to box, así como diferentes equipos para aislamiento y extracción de objetos como carretillas walkie, montacargas de contrapeso y equipos pórticos. También se mencionan sistemas de preparación de pedidos, tipos de armado y ejemplos de preparación automatizada.
El documento describe diferentes elementos relacionados con el almacenamiento y la logística, incluyendo soportes de carga, estanterías, maquinaria para el manejo de cargas como carretillas y rampas niveladoras. Explica los tipos de estos elementos, sus características y aplicaciones comunes.
Transporte en la industria de alimentos.Kanikanigoro
Este documento describe diferentes métodos y equipos para el transporte y movimiento de materiales en procesos industriales. Explica que el transporte requiere cinco elementos clave (movimiento, tiempo, lugar, cantidad y espacio) y debe ser eficiente para no agregar valor al producto final. Luego detalla los tres procesos básicos donde se requiere movimiento: como materia prima, entre etapas de producción, y como producto terminado. Finalmente, describe diversos equipos y métodos de transporte neumático, incluyendo cintas transportadoras, montacargas
El documento describe los sistemas y procesos de carguío y transporte en una mina a cielo abierto. Explica las funciones del carguío y transporte, los procedimientos operacionales, los tipos de equipos utilizados como palas, camiones y sus funciones. También cubre temas como la planificación, operación, topografía, mantenimiento y costos asociados al carguío y transporte.
El documento describe diferentes maquinarias y equipos utilizados para el movimiento mecánico de materiales y cargas, incluyendo carretillas automotoras, puentes grúas, grúas, accesorios de elevación y bandas transportadoras. Explica los requisitos para operar este equipo de forma segura y las medidas de prevención necesarias.
Este documento proporciona información sobre carretillas elevadoras. Explica los tipos de carretillas, sus componentes principales como el mástil y las horquillas, y cómo se clasifican según su sistema de elevación y energía. También cubre factores importantes para la estabilidad como la posición de la carga y el centro de gravedad.
Presentación donde se describen los principales tipos de transelevadores, dispositivos filoguiados y transportadores aéreos que se utilizan en logística.Presentación realizada por Juan Antonio Marco Montes De Oca para Creando Valor para su Organización.
El documento describe los diferentes componentes y sistemas de un puerto marítimo. Explica las cinco zonas que componen un puerto (marítima, marítima terrestre, terrestre portuaria, de transporte terrestre e industrial) y los elementos que comprenden cada una. También describe los cuatro sistemas más comunes para manipular contenedores y las características de cada uno. Por último, hace referencia a los terminales de contenedores y de carga general.
El documento describe los diferentes tipos y tamaños de contenedores utilizados en el transporte de carga, incluyendo contenedores de 20 y 40 pies, contenedores abiertos, cisternas, de media altura, plataformas y refrigerados. Explica las medidas estándar de los contenedores según la ISO, como la longitud, altura, anchura y pesos máximos. También resume las ventajas e inconvenientes del transporte de carga en contenedores.
Este documento describe los principales riesgos asociados con los camiones hormigonera y ofrece recomendaciones de seguridad. Identifica riesgos durante la carga, transporte y descarga de hormigón, así como durante el mantenimiento. Recomienda sistemas de seguridad como tolvas de carga grandes, escaleras antideslizantes, y seguir procedimientos para operar de forma segura la hormigonera, canaletas y cubilotes.
Similar a Terminal de contenedores 08.11.2017 (20)
Este documento presenta una introducción al curso de gestión portuaria. Explica brevemente cómo la revolución industrial, la globalización y las nuevas tecnologías transformaron el comercio internacional y los modos de transporte, incluidos los puertos. Luego resume los temas clave que se cubrirán en el curso, como los principales tipos y generaciones de buques portacontenedores, las principales rutas marítimas y los operadores de transporte marítimo.
Este documento describe un taller sobre puertos digitales. Se detalla que el taller durará 4 horas para 30 participantes y se utilizarán videos, audio y actividades grupales. Explica conceptos clave como plataformas logísticas, corredores logísticos y la relación entre puertos y ciudades. Finalmente, presenta ejemplos del puerto de Leixoes en Portugal, incluyendo su sala de control y sistema de entrada.
La terminal de contenbedores y la cadena de costosOswanny Murguey
El presente trabajo es realizado de visualizar los costos implícito en toda la cadena de suministro, y como un transporte y terminales eficiente puede colaborar con el comercio exterior de un país
El Presente trabajo de investigación es realizado con la finalidad de desarrollar todo un compendio de conceptos y maneras de prestar un servicio portuario a las embarcaciones y usuarios, de esta manera se clasificara se nombraran las ventajas y su importancia económica, será necesario establecer cuales son sus objetivos y misión en la evolución reciente de los procesos logísticos y su posible Organización. El sistema portuario estará integrado por un conjunto de empresas publico / Privadas que hacen vida dentro de una comunidad comprendida por su área de influencia.
Operaciones portuaria del Puerto de Puerto Cabello Oswanny Murguey
El documento describe la infraestructura, operaciones y planes de expansión del Puerto de Puerto Cabello. Actualmente cuenta con 22 muelles operativos y áreas para almacenamiento de contenedores, carga general, granos y líquidos. Se planea expandir la capacidad en tres fases hasta alcanzar 2,4 millones de TEUs anuales mediante la construcción de nuevos muelles y equipamiento.
Evolucion en la infraestructura y manejo de la carga del puerto de puerto cab...Oswanny Murguey
El Presente trabajo de investigación es realizado con la finalidad de darle una línea de Crecimiento del Puerto de Puerto Cabello, y como sirvió de piedra angular para el desarrollo de su área de influencia, la plataforma logística fue desplegándose conectando y interactuando con el comercio Internacional, de un pequeño Muelle se convirtió en un conjunto de terminales (Cemento, Petroquímica, Multipropósito, Petrolera, Astillero).
El Presente trabajo de Trabajo va ser presentado con la finalidad de describir el funcionamiento de una Ventanilla Portuaria . Teniendo como referencia al Puerto de Leixoes Portugal, se pretende hacer una breve descripción del sistema Portuario Venezolano y hacer una evaluación de su posible implementación y desarrollo evaluando las experiencia en innovaciones tecnológicas de la región.
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Los proyectos socio productivos constituyen una variante de formación laboral de incalculable valor formativo, que propician la participación activa, protagónica y participativa de los escolares, de conjunto con miembros de la familia y la comunidad.
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Terminal de contenedores 08.11.2017
1. 1
Operaciones de una Terminal de Contenedores
Instructor: Licenciado Oswanny Murguey
omurguey@gmail.com
04244512238
2. Objetivos
• Describir las operaciones portuarias de los servicios a la carga.
• Identificar los sistemas de manipulación a bordo, describiendo las
etapas de las operaciones y los factores que las afectan.
• Explicar el ciclo de transferencia en el muelle, sus etapas y los factores
que lo afectan.
• Describir el sistema de almacenamiento, tipos de almacenaje y
características del sistema.
• Describir el sistema de recepción y entrega de las mercancías y factores
que lo afectan.
3. Contenido
Introducción Rutas de Contenedores
Actividades en la terminal de contenedores
Planos disposición y áreas de la terminal de contenedores
Operaciones de la terminal de contenedores
Desequilibrio operacionales y cuello de botella.
Equipos y sistemas para la manipulación de contenedores
Organización y responsabilidad departamentales de la terminal
Gestión y supervisión
5. El propósito principal de toda esta actividad es la transferencia de
mercadería ubicada dentro de contenedores tan rápido y
eficientemente como sea posible
8. ACTIVIDADESEN LA TERMINAL DE CONTENEDORES
LLEGADA DEL
CONTENEDOR
ALMACENAJE
DEL
CONTENEDOR
SALIDA DEL
CONTENEDOR
DE SALIDA
DE ENTRDA
RECEPCION ALMACENAJE CARGA
AL MAR
AL INTERIORENTREGAALMACENAJEDESCARGA
9. Contenedores de salida
Recepción de contenedores cuando arriban a la terminal por carretera,
ferrocarril o vías de navegación interior.
Apilamiento de contenedores recibidos en el patio de contenedores, en
espera del arribo del buque.
Traslados de contenedores vacios, desde la pila de vacio a la ZAL para
ser llenado.
Traslados de contenedores llenos, desde la ZAL al almacenaje en el
patio de contenedores.
Reubicación de contenedores dentro de la pila , al armar la secuencia
correcta de carga.
Transferencia de contendores desde el patio de contenedores al
muelle.
Carga de los contenedores a bordo.
10. REGISTRO DEL
CONTENEDOR
CREADO EN EL SIG
ARRIBO DE LA
CARGA
FRACCIONADA
ALMACENAJE
CARGA A
BORDO
LLENADO DE
CONTENEDORES
ACTUALIZACION
DEL REGISTRO
DEL
CONTENEDOR
VERIFICACION DE
DOCUMENTOS
INSPECCION DEL
CONTENEDOR
COMPLETADO EL
EIR
TERMINAL DE
CONTENEDORESEC
INFORMACION
ANTICIPADA
POR EL
OPERADOR DE
BUQUE
ENTREGA DEL
CONTENEDOR
LLEGAN DEL CARGADO
O DE LA DIC
CONTENEDOR
DE SALIDA
11. Contenedores de Entrada
Contenedor que son descargado de un buque
Contenedores que son trasladados desde las grúas de muelle al patio de
contenedores.
Contenedores que son apilados en el patio de contenedores en espera
para la entrega.
Contenedores que son retirado por camiones o trenes.
Contenedores que son cambiado de lugar dentro de las pilas para dar
acceso a otros que deben ser retirados.
Contenedores que son trasladados del patio de contenedores a la ZAL
para ser vaciados.
Contenedores vacios que son trasladados de la ZAL al área de
contenedores vacios a la espera de instrucciones del propietario.
12. CONTENEDOR
CON TALLY
INSPECCIONADO
DESCARGA DEL
BUQUE
TERMINAL DE
CONTENEDOR
ACTUALIZACION
DE REGISTRO DEL
CONTENEDOR
CONTENEDOR
DE ENTRADA
PLANEAMIENTO
REGISTRO DEL
CONTENEDOR
CREADO EN EL SIG
ALMACENAJE
INSPECCION DE
ADUANA
VERIFICACION DE
DOCUMENTO
INSPECCION EIR
RETIRO DEL
CONTENEDOR
DESCARGA
COMO CARGA
FRACCIONADA
INFORMACION
ANTICIPADA POR
EL OPERADOR
DEL BUQUE
EC
VACIOS
13. Otro movimientos
Transferencia de contenedores, desde el patio de contenedores a las
instalaciones aduaneras y de sanidad portuaria para inspección, o a un
área de inspección para mercaderías peligrosas.
Arribo de contenedores vacios desde afuera de la terminal, desde la
TIC o local del importador, para almacenarlos en la terminal o
embarcarlos como contenedores vacios.
Despachos de contenedores vacios, desde el area de vacios a los locales
de los exportadores o a la TIC
15. Muelle
Patio de Contenedores
ZAL
Área de Inspección
Área de
Intercambio
Puerta de Acceso
Área de Estacionamiento
Oficinas
Administrativas
Mantenimiento y
Reparación
Ferrocarril
17. OPERACIÓN DE RECEPCION Y ENTREGA
OPERACIÓN EN EL PATIO DE CONTENEDORES
OPERACIÓN DE TRANSFERENCIA EN EL MUELLE
OPERACIÓN A BORDO
OPERACIÓN E LA
ZONA DE ACTIVIDAD
LOGISTICA
28. Movimiento entre el Patio de Contenedores y las áreas de Inspección
Movimientos Ocasionales en un área Reservada para inspección y reparación.
29. Operación de Recepción y entrega
Movimiento al área de Intercambio
Depositado sobre el trailer
Actividades de Inspección
Actividades de Inspección
Movimiento al área de Intercambio
Transferencia a la pila
30. Desequilibrio de las operaciones y cuello de
botella
Poca asignación de equipos para la transferencia de contendor de salida
desde el patio del contenedor hasta el muelle.
Acumulación de carga en el muelle.
Cantidad insuficiente de equipo en el patio
Congestionamiento en el patio.
Insuficiencia de personal en las horas picos de arribo de los camiones.
32. •Estructura de viga de acero
•Cabina del Operador Cuelga hacia abajo se desplaza a lo largo del boom
horizontal con el spreader suspendido debajo de ella.
•La grúa se desplaza sobre rieles y puede moverse por si misma a lo largo del
muelle.
SuperPostPanamax: Alcance delantero 62 mts- 18-22 contenedores en manga- Bajo spreader 41 mts
40 mt
53 mt
20
33. •Estructura de viga de acero
•Cabina del Operador se encuentra en la estructura principal de acero es fija.
•.Posee una cámara en lo mas alto de la pluma lo cual le da una visual de la
posición del contenedor por medio de una pantalla que se encuentra en la
cabina del operador.
•L a grúa se desplaza sobre neumáticos puede desplazarse por toda la
superficie del muelle.
•Puede utilizar spreader Automático., semiautomático y manual.
34. •Es un tractor de trabajo pesado
•Un trailer remolcado a el.
•Es un bastidor con ruedas provisto de dispositivo de fijación para sostener el
contenedor mientras esta en movimiento.
•Puede ser diseñado para uso exclusivo dentro de la terminal.
35. Es una estructura de acero con forma de pórtico manipulada por un operador
que se encuentra en la parte superior
Es una estructura alta con ruedas suficientemente ancha como para circular y
ubicarse sobre un contenedor y levantarlo dentro de su estructura por medio
de su spreder.
Puede Transportar al mulle y apilar al mismo tiempo.
36. Es una estructura de acero con forma de pórtico manipulada por un operador
que se encuentra en la parte superior.
Es una estructura alta con ruedas suficientemente ancha como para circular y
ubicarse sobre un contenedor y levantarlo dentro de su estructura por medio de
su spreder.
Puede Moverse entre Bloque
Esta diseñada solo para las operaciones del patio de contenedores levantando
contenedores para o desde equipos de transferencia camiones.
Esta diseñada para 6 filas
37. Es una estructura de acero con forma de pórtico manipulada por un operador
que se encuentra en la parte superior.
Es una estructura alta que se desplaza sobre ruedas de acero sobre rieles fijos.
Puede ubicarse sobre un contenedor y levantarlo dentro de su estructura por
medio de su spreder.
Esta diseñada solo para las operaciones del patio de contenedores levantando
contenedores para o desde equipos de transferencia camiones.
Esta diseñada para 20 filas.
El patio tiene que contar con una grúa pórtico sobre rieles para cada bloque de
almacenaje.
38. •Maquinas convencionales tipo montacargas adaptada con una clase especial de
spreader en vez de unas que sujeta al contenedor por el techo base o costado.
•Los apiladores de alcance o Reach stackers o moto elevadoras de pluma extensible.
•Son vehículos adaptados con una pluma elevadora bastante similar a una grúa móvil
a la cual se le agrega el spreader.
47. Acceso a la terminal y normas generales de
seguridad
48. Reglas referidas al acceso a la terminal
El ingreso a todas las áreas de trabajo esta estrictamente controlado.
No esta permitido ningún individuo ni vehículo dentro de estas aéreas
de trabajo sin la correspondiente autorización.
Esta prohibido todo transito peatonal no autorizado.
El individuo autorizado debe estar apropiadamente vestido, usando un
casco de seguridad ropa brillante y reflectante.
Todos los peatones y conductores a quienes se les dio el permiso para
entrar y salir de la terminal debe recibir instrucciones claras sobre la
ruta a seguir, que obviamente debe respeta con precisión.
Las rutas de excesos permitido para vehículos deben estar claramente
marcadas, con signos bien visibles de manera que no pueda haber
excusas alguna para su incumplimiento.
49. La senda para los peatones deben estar claramente marcada y separada
de las rutas de transito, al menos por barandas o cordones.
Siempre que sea posible, deberían de proveerse servicios de omnibus
para trasladar a las personas por la terminal.
50. Orden y Limpieza
No debe permitirse que en las aéreas de trabajo queden pedazos suelto
de carga rota, resto de materiales de embalaje y protección, ni ningún
desperdicio: debe ser eliminados inmediatamente.
Todo derrame de aceite y fluido hidráulico, charcos de agua deben
limpiarse sin demora, para prevenir accidentes.
Es muy importante que quienes detecten basura y otros desperdicios o
derrames de aceite, fluido, grasas, lo informe de inmediato a sus
superiores, y que sin demora tome alguna medida para limpiarlo.
Mientras se trabaja en la terminal es esencial no generar basura.
52. Operaciones
Asignación de personal, equipos y espacio para almacenaje, recepción y
entrega de contenedores hacia y desde buques, camiones trenes y
embarcaciones de vías navegables interiores.
Transferencia de contenedores entre patios de contenedores, y las
áreas de inspección de aduana, sanidad y otras.
Cumplimiento de la documentación para el movimiento de
contenedores hacia y desde la terminal y recaudación de tarifas por el
servicio de toda área de manipulación importante y auxiliar.
Mantenimiento de la información sobre la condición de los
contenedores recibidos, entregados y apilados.
Mantenimiento de inventarios e informes de localización de
contenedores y equipos para control operacional, sanidad portuaria y
necesidades de los usuarios de la terminal.
53. Planeamiento del almacenaje de la terminal y de las operaciones de
carga/descarga a bordo a partir de información suministrada por los
usuarios de la terminal o sus agentes.
Preparación de planes de carga, información de carga peligrosa y
documentos relacionados.
Mantenimiento de la seguridad de contenedores. Carga y equipo.
Mantenimiento y supervisión de los sistemas seguros de trabajo para
todo el personal dentro de los limites de la terminal.
Mantenimiento de los procedimientos y practicas operacionales de la
terminal mediante manuales de operaciones aprobado.
Negociación de contratos de servicios al cliente.
54. Ingeniería
Proporcionar un servicio efectivo de mantenimiento y reparaciones del
equipo de la terminal. A satisfacción del departamento de operaciones.
Administración de repuestos y suministro de ingeniería.
Pedido y solicitud de combustible
Provisión de mantenimiento y reparaciones pára toda estructura y
edificios dentro de los limites de la terminal.
Provisión de servicio de diseño para el desarrollo de la terminal.
Mantenimiento de todas las plantas y equipos para satisfacer al seguro
y otros requerimiento legales , incluyendo todos los dispositivos de
elevación.
Preparación de informes sobre los servicios portuarios.
Mantenimiento y supervisión de los sistemas seguros de trabajo de
ingeniería en los talleres y dentro de los limites de la terminal.
55. Mantenimiento de los procedimientos y practicas de ingeniería en la
terminal a través de manuales de mantenimiento aprobados.
Enlace con proveedores entes reguladores y asociaciones de ingeniería
relacionadas a la industria.
56. Sistema
Provisión de todos los sistemas de información electrónica, hardware y
software de la terminal.
Asesoramiento para el desarrollo de sistemas y equipos en todos los
aspectos d e las actividades de la terminal.
Provisión de servicios de computación para el seguimiento y control
de contenedores. Carga y equipo de manipulación dentro de la
terminal.
Provisión de equipos e instalaciones de comunicaciones para todos los
departamentos y personal de la terminal.
Mantenimiento de todos los procedimientos y practicas de sistemas
operacionales de la terminal a través de manuales de sistemas
aprobados.
Enlace con proveedores se sistemas, gobierno y otros entes reguladores
y organización relacionados a la industria.
57. Administración y Finanzas
Actuación como secretaria de la organización.
Provisión de personal y servicios sociales para todos los departamentos
de la terminal.
Provisión de servicios auxiliares tales como viaje, equipos y elementos
de oficina.
Preparación y presentación de las cuentas de la empresa y provisión de
información financiera para los jefes de departamento.
Provisión de servicios bancarios, de seguros, legales y otros servicios
profesionales.
Provisión de servicios de contabilidad y facturación para la actividad y
servicio prestado por la empresa .
Negociación con terceros contratistas por servicios auxiliares.
Mantenimiento de los procedimientos y practicas administrativas y
financiaras de la compañía a través de manuales administrativos
aprobados.
58. Provisión de apoyo a los departamentos en toda la negociación a
acuerdo laboral, y enlace con los dirigentes sindicales.
59. Gestión y supervisión de la terminal
Buen planeamiento de las operaciones.
Control estricto de las operaciones
Supervisión constante y estrecha de las actividades de manipulación de
carga.
Mantenimiento permanente de sistemas de información confiables.
Buenas comunicaciones entre todo el personal de la terminal.
60. Buen planeamiento de las operaciones
Es característico de toda terminal de contenedores eficiente que cada
actividad sea planeada en detalle con anticipación; nada es dado el
azar, ni a decisiones de ultimo momento o sacada de la manga.
Un planeamiento efectivo se logra mediante el establecimiento de una
unidad de planeamiento ( dentro del departamento de operaciones).
Las funciones de esta unidad son el planeamiento y supervisión de
todas las actividades de la terminal: descarga/carga a bordo,
almacenaje en el patio, movimiento en la ZAL, recepción y entrega…
para que la mano de obra, los equipos y accesorios estén siempre
disponibles para satisfacer las necesidades corrientes. Así se asegura la
rápida manipulación de los contenedores y se minimiza el riesgo de
demoras a buques y el transporte carretero, ferroviario, o por vía de
navegación interior.
61. El control estricto de las operaciones
Cuando los contenedores son movidos desde un buque a patio de
contenedores.
Cuando los contenedores son movidos desde el patio de contenedores a
un buque.
Cuando los contenedores son movidos dentro de la terminal, por
ejemplo entre la áreas de inspección.
Cuando los contenedores son entregados a un importador o recibidos
de un importador.
Cuando los contenedores son movidos dentro de la pila, por ejemplo
para acceder a otro contenedor
62. Supervisión constante y estrecha de las
actividades de manipulación de carga
Los supervisores son responsable del despliegue de los recursos al
comienzo del turno.
Luego deben asegurarse que toda actividad es realizada como y cuando
corresponde durante el transcurso del turno.
Deben asegurarse que las reglas y las normas de la terminal son
seguidas estrictamente para prevenir practicas inseguras.
Deben responder de inmediato y en forma apropiada en casos de
emergencia y poner en marcha los planes de contingencia reasignando
recursos ( mano de obra y equipos) según se requiera.
Los supervisores deben promover el trabajo en equipo en todo
momento.
Deben motivar a su personal, alentándolo a trabajar efectiva y
eficientemente.
63. Mantenimiento permanente del sistema de
información confiable
Es esencial contar con información completa, confiable y actualizada al
minuto sobre la localización del contenedor.
Cumplimiento de planes de operaciones y asignación de recursos.
El sistema de información de la terminal es el núcleo de todo el control
de gestión y supervisión y es de vital importancia para las operaciones
el mantenimiento de un registro inmediato y preciso .
Es importante tener en cuenta que no es exclusivamente el personal
del departamento de sistemas quien tiene responsabilidades por el
flujo de información y el mantenimiento del registro.
Todo empleado de la terminal tiene un papel que jugar para garantizar
la actualización y precisión de la información.
64. El sistema de información es esencial para mantener el seguimiento de
las actividades, pero es también importante para comprobar el
rendimiento de las diversas operaciones y para asegurar que la
terminal esta operando con eficiencia y efectividad .
65. Buenas comunicaciones entre todo el personal y
la terminal
Esto se consigue con reuniones periódicas y sesiones informativas (
ejemplo al comienzo y finalización del turno, cuando las actividades
operacionales pasa de un supervisor a otro, y de un trabajador portuario
a otro)
Y a través de la distribución de toda documentación relevante para las
partes interesadas.
En un nivel informal una buena comunicación se caracteriza por
contactos telefónicos efectivos, radiales o personales durante un
periodo de trabajo, de modo que cualquiera que lo necesite este
constantemente informado sobre la marcha de las operaciones.