El documento describe los principios estructurales de un puente colgante, incluyendo que está soportado por cables de acero que forman un arco invertido entre dos torres, y que el tablero cuelga de este arco mediante tirantes verticales. También analiza las fuerzas y tensiones que actúan en los componentes clave del puente.

1. Autores:
Alexander Cordero
Carlos Orellana
Yelimar Garcias
Tomas Peraza
Otto Chávez
Eleazar Peña
Rafael Martínez

2.  Los principios de funcionamiento de un puente colgante son relativamente
simples. La implementación de estos principios, tanto en el diseño como en la
construcción, En principio, la utilización de cables como los elementos
estructurales más importantes de un puente tiene por objetivo el aprovechar la
gran capacidad resistente del acero cuando está sometido a tracción. Si la
geometría más sencilla de puente colgante, para simplificar las explicaciones y
crear un paralelismo con la secuencia de los procesos constructivos, el soporte
físico de un puente colgante está provisto por dos torres de sustentación,
separadas entre sí. Las torres de sustentación son las responsables de transmitir
las cargas al suelo de cimentación.

3.  Un puente colgante es un puente sostenido
por un arco invertido formado por numerosos
cables de acero, del que se suspende el
tablero del puente mediante tirantes
verticales..

4. Los cables que constituyen el arco invertido
de los puentes colgantes deben estar
anclados en cada extremo del puente ya que
son los encargados de transmitir una parte
importante de la carga que tiene que
soportar la estructura. El tablero suele estar
suspendido mediante tirantes verticales que
conectan con dichos cables.

5. Las fuerzas principales en un puente colgante
son de tracción en los cables principales y de
compresión en los pilares. Todas las fuerzas en
los pilares deben ser casi verticales y hacia
abajo, y son estabilizadas por los cables
principales, estos pueden ser muy delgados
Asumiendo como cero el peso del cable principal comparado con el peso de la
pista y de los vehículos que están siendo soportados, unos cables de un
puente colgante formarán una parábola (muy similar a una catenaria, la forma
de los cables principales sin cargar antes de que sea instalada la pista).

6. ANALISIS ESTRUCTURAL
Peso total: 1400kg (peso del puente
= 1.5 kg
W= (1,4 kg) 9.8 N
W= 13.7, 2 N W= 13,7.2 N
Densidad del peso W= W
Xt
Tomando el punto mas bajo del cable = 13,7.2N
0,70w
W= 19,6 N/w

7. Como referencia L=n longitud horizontal mitad del
puente
L= 0,35 m
T Y= Altura total torre
L/2 L/2
Q -Altura del puente
B
+ bajo
Y
0 =30.8 – 3.7
T0
L L
2 2 =27.1m Y = 0.27m
Cm M8 =0
W L – To y =0
2
To = W. L) L
2 = W L 2 = (19,6 N/m) ( 0.35m)2
Y 2y 2( 0.27m)

8. To = 4,4.460W (tensión mínima del cable)
4,446n (en el punto + bajo) horizontal)
Como esta en equilibrio
6,8.6n= W
W X =19,6 N.
(0.35m)
m
= 9,8.6 N
To 4,4. 6w

9. T 2 = t0 + (Wx)2
= (4,4.6n)2 + (6,8.6n)2
T = 8,1.82n ( tensión en B)
(Tensión máxima, de la cuerda)
En el punto (+) alto
Q= ( W x) = tan (6,8.6) = 56.97 º
To 4,4.6 Ñ 57º

10. RB=T
B
56.79º
RB= 81.82n Q =56.97º
T
A

11. En el
E Fx = 0
Tcoc Q- RBx = 0
RBx= TcosQ = To
TQ
RBx = 4,4.46n
30,8= 0,308m
EFx= 0 Ray –Ty = 0
Ray = Ty = M
Ray =6,8.6n
MA
Rx
A
Ray
EMax =0
(0,308m) T.se( 90-56.97) = Ma=0 Ma = 2,1.13n.m

12. D.C.L (cuerda)
T real= T =
2
Cada cuerda tiene T/2
156.97º
Cada columna tiene 1
reacción
2
To 6,8.6n
4.4h6n

13. D.C .L (columna)
56.97º
2,1.13n
Rx =4,46n
6,86n
Ry