El documento describe un proyecto para aumentar la vida útil de las jaulas ferroviarias que transportan caña de azúcar en Cuba mediante el cálculo de la resistencia, deformación y tensión de escalones en el diámetro de los muñones para su reacondicionamiento. El ferrocarril ha sido utilizado para el transporto de carga y pasajeros en Cuba, pero el mantenimiento de los carros jaula es costoso debido al desgaste de los muñones y ejes. El proyecto involucra cálculos con el método de elementos finitos para
Este documento presenta los parámetros de diseño, construcción y mantenimiento de caminos mineros. Detalla los criterios para el trazado, ancho, pendientes, curvas y otros aspectos geométricos de los caminos. Explica que un diseño adecuado de los caminos es fundamental para la eficiencia operativa de la mina y la seguridad. Proporciona fórmulas y tablas de referencia para el cálculo de estos parámetros en función del tipo y tamaño de equipo de transporte. El objetivo es estandarizar los procedimientos
Este documento presenta los parámetros de diseño, construcción y mantenimiento de caminos mineros. Detalla los criterios para el ancho, pendientes, curvas y otros aspectos geométricos de los caminos. También cubre temas como la ejecución del diseño, construcción, conservación e instalación de señalización. El objetivo es estandarizar estos procesos en la mina para optimizar los costos y cumplimiento de metas de producción.
Este documento resume las normas y prácticas de diseño de rotondas en varios países. Identifica áreas para mejorar la norma italiana sobre flexibilidad de diseño y diseño basado en rendimiento. Las normas rígidas que no consideran las consecuencias operativas y de seguridad pueden producir resultados indeseables. Se recomienda que las normas permitan más flexibilidad y consideren factores como el tamaño de vehículos y flujos de tránsito.
El documento contiene 13 preguntas sobre conceptos relacionados al diseño y análisis de carreteras. Algunas de las preguntas tratan sobre las características de autopistas, proyectos de mejoramiento, resistencia por rodadura y aire, relaciones usadas para determinar características operacionales de vehículos en rampas, demanda horaria, capacidad de carreteras y niveles de servicio. También incluye preguntas sobre cálculos como determinar la longitud de una rampa, resistencia por inercia y relación demanda-
Este documento presenta los principios básicos del diseño y construcción de caminos mineros. Explica que un buen diseño de caminos es fundamental para la seguridad, productividad y costos de las operaciones mineras. Detalla los componentes clave del diseño, como el diseño geométrico, estructural, funcional y de mantenimiento. También cubre conceptos como la clasificación de caminos, requisitos de diseño relacionados con los camiones, resistencia a la rodadura y selección de materiales. El objetivo general es proporcionar una gu
El documento describe los diferentes componentes necesarios para construir una vía de acceso en una mina, incluyendo la pendiente recomendada, los cálculos para determinar el ancho requerido basado en el tamaño de los vehículos, y los detalles sobre rampas, curvas, drenaje y afirmado.
Este documento describe los elementos que componen las secciones transversales de una carretera, incluyendo la calzada, bermas, cunetas, taludes y derecho de vía. Explica cómo se determinan las dimensiones de estos elementos en base a factores como la velocidad de diseño, volumen de tráfico, precipitaciones y tipo de suelo. También define conceptos clave como bombeo, peralte y curva masa que se utilizan para el diseño geométrico y cálculo de volúmenes de movimiento de tierras de una carretera
El documento describe los métodos y criterios para realizar el trazado preliminar de una carretera. Estos incluyen realizar un reconocimiento topográfico terrestre para establecer una línea preliminar de trazo, considerando criterios como el tipo de vehículo, radios mínimos de curvatura y pendientes máximas. También explica cómo llevar una línea de gradiente en un plano a curvas de nivel o en el terreno, para determinar la pendiente y ubicación inicial de la carretera.
Este documento presenta los parámetros de diseño, construcción y mantenimiento de caminos mineros. Detalla los criterios para el trazado, ancho, pendientes, curvas y otros aspectos geométricos de los caminos. Explica que un diseño adecuado de los caminos es fundamental para la eficiencia operativa de la mina y la seguridad. Proporciona fórmulas y tablas de referencia para el cálculo de estos parámetros en función del tipo y tamaño de equipo de transporte. El objetivo es estandarizar los procedimientos
Este documento presenta los parámetros de diseño, construcción y mantenimiento de caminos mineros. Detalla los criterios para el ancho, pendientes, curvas y otros aspectos geométricos de los caminos. También cubre temas como la ejecución del diseño, construcción, conservación e instalación de señalización. El objetivo es estandarizar estos procesos en la mina para optimizar los costos y cumplimiento de metas de producción.
Este documento resume las normas y prácticas de diseño de rotondas en varios países. Identifica áreas para mejorar la norma italiana sobre flexibilidad de diseño y diseño basado en rendimiento. Las normas rígidas que no consideran las consecuencias operativas y de seguridad pueden producir resultados indeseables. Se recomienda que las normas permitan más flexibilidad y consideren factores como el tamaño de vehículos y flujos de tránsito.
El documento contiene 13 preguntas sobre conceptos relacionados al diseño y análisis de carreteras. Algunas de las preguntas tratan sobre las características de autopistas, proyectos de mejoramiento, resistencia por rodadura y aire, relaciones usadas para determinar características operacionales de vehículos en rampas, demanda horaria, capacidad de carreteras y niveles de servicio. También incluye preguntas sobre cálculos como determinar la longitud de una rampa, resistencia por inercia y relación demanda-
Este documento presenta los principios básicos del diseño y construcción de caminos mineros. Explica que un buen diseño de caminos es fundamental para la seguridad, productividad y costos de las operaciones mineras. Detalla los componentes clave del diseño, como el diseño geométrico, estructural, funcional y de mantenimiento. También cubre conceptos como la clasificación de caminos, requisitos de diseño relacionados con los camiones, resistencia a la rodadura y selección de materiales. El objetivo general es proporcionar una gu
El documento describe los diferentes componentes necesarios para construir una vía de acceso en una mina, incluyendo la pendiente recomendada, los cálculos para determinar el ancho requerido basado en el tamaño de los vehículos, y los detalles sobre rampas, curvas, drenaje y afirmado.
Este documento describe los elementos que componen las secciones transversales de una carretera, incluyendo la calzada, bermas, cunetas, taludes y derecho de vía. Explica cómo se determinan las dimensiones de estos elementos en base a factores como la velocidad de diseño, volumen de tráfico, precipitaciones y tipo de suelo. También define conceptos clave como bombeo, peralte y curva masa que se utilizan para el diseño geométrico y cálculo de volúmenes de movimiento de tierras de una carretera
El documento describe los métodos y criterios para realizar el trazado preliminar de una carretera. Estos incluyen realizar un reconocimiento topográfico terrestre para establecer una línea preliminar de trazo, considerando criterios como el tipo de vehículo, radios mínimos de curvatura y pendientes máximas. También explica cómo llevar una línea de gradiente en un plano a curvas de nivel o en el terreno, para determinar la pendiente y ubicación inicial de la carretera.
Este documento describe los pasos para trazar la línea de gradiente y el alineamiento entre dos puntos para el diseño de una carretera. 1) Se determina la orografía y la sinuosidad del terreno, 2) Se selecciona la velocidad de diseño y el radio mínimo, 3) Se traza la línea de gradiente siguiendo puntos con igual pendiente, y 4) Se traza el alineamiento uniendo la mayor cantidad de puntos de la línea de gradiente a través de líneas rectas. El objetivo es encontrar la ruta más económica
El documento resume los principios de diseño de las transiciones de curvatura horizontal y peralte en carreteras. Explica que la velocidad directriz guía el diseño de acuerdo a los principios de equilibrio dinámico del vehículo y distancia de frenado en curvas. Analiza las clotoides como transición entre elementos de curvatura constante, recomendando longitudes de 2 segundos a la velocidad directriz. También compara normas internacionales sobre parámetros de clotoides y transición de peralte, concluyendo que deben dise
Este documento presenta el Manual para el Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. El manual tiene como objetivo proporcionar criterios técnicos sólidos y de fácil aplicación para el diseño y construcción de este tipo de carreteras de manera optimizada en términos de costos. El manual recopila técnicas de diseño vial y tecnologías apropiadas para el uso de recursos locales y mano de obra. El manual establece
Este documento describe los conceptos fundamentales relacionados con el diseño y construcción de carreteras. Explica que una carretera es una vía destinada al tránsito de vehículos y que su diseño depende del ingeniero civil. Además, detalla las 5 etapas para formular el trazado de una carretera, los factores que determinan la velocidad de diseño, y las clasificaciones de carreteras según la demanda y condiciones orográficas. Finalmente, explica conceptos clave como línea de ceros, trazo de
Este documento describe los elementos físicos de las carreteras, incluyendo la sección transversal, el derecho de vía, el número de carriles, la calzada, las bermas, los bombeos, el peralte, los taludes, las cunetas y las áreas de descanso. Proporciona tablas con dimensiones y especificaciones recomendadas para cada uno de estos elementos en función de factores como la categoría de la carretera, la velocidad directriz, el volumen de tráfico, y las condiciones topográficas y climá
El documento describe las 10 fases del proceso de planeación y ejecución de un proyecto vial, incluyendo la identificación de corredores, estudios de tránsito, diseños preliminares y definitivos, evaluaciones económicas y elaboración de informes. El objetivo es diseñar geométricamente la carretera de manera compatible con las especificaciones requeridas.
Este documento describe los conceptos básicos del diseño geométrico del perfil de una carretera, incluyendo: (1) la importancia de coordinar el trazado en planta y en perfil, (2) los elementos que componen el perfil longitudinal como la rasante y las pendientes, (3) los límites de pendiente permitidos según el tipo de carretera, (4) otros factores que afectan el diseño del perfil como la topografía y la velocidad de diseño, y (5) consideraciones generales para la definición del perfil.
Este documento presenta el diseño de un eje de carretera de 0 a 1120 metros realizado como práctica de topografía. Incluye la introducción, aspectos generales, objetivos, antecedentes, marco teórico, instrumentos y materiales utilizados, descripción de la práctica, trabajo de gabinete y conclusiones. El objetivo general fue trazar y diseñar un eje de carretera tomando en cuenta criterios de accesibilidad, tipo de carretera y pendiente.
El documento presenta un enfoque cuantitativo para evaluar el riesgo de choques mortales y lesiones incapacitantes que pueden ser causados por diferentes configuraciones de árboles a lo largo de las carreteras, como el espaciamiento entre árboles y su distancia desde el borde de la calzada. Este enfoque puede usarse para cuantificar el riesgo asociado con ubicaciones actuales y propuestas de árboles para tomar decisiones informadas sobre el equilibrio entre riesgos
El documento trata sobre los capítulos de una tesis sobre la construcción de carreteras con pavimento flexible. Se describen conceptos básicos como la clasificación de carreteras, el alineamiento, las velocidades de proyecto y el control de tránsito. El objetivo principal es proporcionar conocimientos sobre el trazo y construcción de este tipo de carreteras y estudiar su diseño y métodos de construcción.
Este documento presenta las normas de diseño geométrico de carreteras DG-99. Incluye la clasificación de carreteras por su estado de construcción, definiciones de línea de gradiente, introducción a las nuevas normas, normas de pesos y medidas, diseño de curvas circulares y horizontales, visibilidades, replanteo de curvas, perfil longitudinal, curvas verticales, capacidades, cambios de ancho de calzada, taludes, sección transversal, peralte, sobreecho y otros temas relacionados al diseño geométric
Este documento presenta el programa de estudios para el curso de Ingeniería de Caminos de la Universidad César Vallejo. El curso se enfoca en enseñar métodos y procedimientos para el diseño y trazado de caminos mediante el método topográfico. El curso está dividido en cuatro capítulos que cubren temas como el transporte, parámetros de diseño de caminos, diseño de caminos y documentos técnicos de proyectos viales. El objetivo es capacitar a los estudiantes para formular el diseño definitivo
El documento proporciona una definición de transporte y describe los diferentes sistemas de transporte, incluyendo terrestre, aéreo y acuático. Explica las ventajas y desventajas de cada modo de transporte, así como los elementos clave de diseño de carreteras como la planta, el perfil y la sección transversal. También cubre temas como la clasificación de carreteras según la demanda de tráfico y el estudio de tráfico requerido para el diseño de carreteras.
El documento describe varios aspectos económicos y técnicos clave en proyectos de carreteras, incluyendo estudios de tráfico, suelos, materiales, impactos ambientales, comunicación con las comunidades locales y acceso a mercados. También discute factores relacionados al trazado de carreteras como la topografía, clasificación de vías, tráfico y elementos geométricos como curvas y pendientes.
El documento habla sobre el transporte y los sistemas de transporte. Explica que el transporte es el conjunto de medios inventados por el ser humano para trasladarse y transportar bienes. Describe los principales tipos de sistemas de transporte como el terrestre, acuático y aéreo, e indica que cada uno tiene ventajas y desventajas respecto a la velocidad, costo y capacidad de carga. También define conceptos clave como carreteras, caminos y su evolución a través de la historia.
Este documento resume los conceptos clave del diseño geométrico de carreteras. Explica la clasificación de carreteras, los elementos de la sección transversal como carriles, bermas y camellones. También cubre temas como la velocidad de diseño, intensidad de tráfico, visibilidad, alineamiento horizontal y vertical, y los componentes del pavimento y drenajes. El documento utiliza una mezcla de investigación cuantitativa y cualitativa para estudiar estos conceptos usando programas como Microsoft Word, Excel, Eagle Point y AutoCAD.
180267609 analisis-y-diseno-geometrico-carreteras-dg-2001Cornelio PC
Este documento clasifica y describe los elementos geométricos básicos del diseño de carreteras en Perú. Explica la clasificación de carreteras según la demanda de tráfico y la orografía del terreno. Luego describe los componentes del alineamiento horizontal, incluyendo la velocidad directriz, los radios mínimos de curvas, el peralte, el sobreancho, la visibilidad y el despeje lateral. Finalmente, establece otros requisitos generales para el alineamiento horizontal como el uso de curvas circulares y la longitud de tramos
El documento presenta tablas y parámetros de diseño geométrico de carreteras según el Manual de Carreteras del país, incluyendo clasificación de vías, velocidad de diseño, distancias de visibilidad, alineamiento horizontal, diseño de curvas circulares, peralte y coordinación de curvas. El contenido es impartido en un curso de ingeniería de carreteras en la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas.
Este documento compara diferentes métodos para distribuir el peralte en curvas horizontales, incluyendo las normas DNV 67/80, DNV 10, AASHTO y la norma española 3.1-IC Trazado. Explica que la distribución del peralte debe basarse en la velocidad de operación elegida por la mayoría de los conductores para lograr mayor comodidad y seguridad. También discute los radios mínimos deseables y absolutos en función de la velocidad directriz, peralte máximo, y fricción lateral nula o máxima
Condiciones especiales adeslas extra 240 mil tu oficina local cosladaAdeslas Coslada
Este documento describe los términos y condiciones de una póliza de seguro de salud de Adeslas Extra 240 mil. La póliza ofrece una suma asegurada máxima de 240,000 euros por asegurado y año para gastos médicos. También establece límites específicos para diferentes tipos de tratamientos, como 40,000 euros anuales para honorarios médicos ambulatorios, 5,000 euros para gastos de maternidad, y 1,500 euros para fisioterapia y psicoterapia.
Este documento describe los pasos para trazar la línea de gradiente y el alineamiento entre dos puntos para el diseño de una carretera. 1) Se determina la orografía y la sinuosidad del terreno, 2) Se selecciona la velocidad de diseño y el radio mínimo, 3) Se traza la línea de gradiente siguiendo puntos con igual pendiente, y 4) Se traza el alineamiento uniendo la mayor cantidad de puntos de la línea de gradiente a través de líneas rectas. El objetivo es encontrar la ruta más económica
El documento resume los principios de diseño de las transiciones de curvatura horizontal y peralte en carreteras. Explica que la velocidad directriz guía el diseño de acuerdo a los principios de equilibrio dinámico del vehículo y distancia de frenado en curvas. Analiza las clotoides como transición entre elementos de curvatura constante, recomendando longitudes de 2 segundos a la velocidad directriz. También compara normas internacionales sobre parámetros de clotoides y transición de peralte, concluyendo que deben dise
Este documento presenta el Manual para el Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú. El manual tiene como objetivo proporcionar criterios técnicos sólidos y de fácil aplicación para el diseño y construcción de este tipo de carreteras de manera optimizada en términos de costos. El manual recopila técnicas de diseño vial y tecnologías apropiadas para el uso de recursos locales y mano de obra. El manual establece
Este documento describe los conceptos fundamentales relacionados con el diseño y construcción de carreteras. Explica que una carretera es una vía destinada al tránsito de vehículos y que su diseño depende del ingeniero civil. Además, detalla las 5 etapas para formular el trazado de una carretera, los factores que determinan la velocidad de diseño, y las clasificaciones de carreteras según la demanda y condiciones orográficas. Finalmente, explica conceptos clave como línea de ceros, trazo de
Este documento describe los elementos físicos de las carreteras, incluyendo la sección transversal, el derecho de vía, el número de carriles, la calzada, las bermas, los bombeos, el peralte, los taludes, las cunetas y las áreas de descanso. Proporciona tablas con dimensiones y especificaciones recomendadas para cada uno de estos elementos en función de factores como la categoría de la carretera, la velocidad directriz, el volumen de tráfico, y las condiciones topográficas y climá
El documento describe las 10 fases del proceso de planeación y ejecución de un proyecto vial, incluyendo la identificación de corredores, estudios de tránsito, diseños preliminares y definitivos, evaluaciones económicas y elaboración de informes. El objetivo es diseñar geométricamente la carretera de manera compatible con las especificaciones requeridas.
Este documento describe los conceptos básicos del diseño geométrico del perfil de una carretera, incluyendo: (1) la importancia de coordinar el trazado en planta y en perfil, (2) los elementos que componen el perfil longitudinal como la rasante y las pendientes, (3) los límites de pendiente permitidos según el tipo de carretera, (4) otros factores que afectan el diseño del perfil como la topografía y la velocidad de diseño, y (5) consideraciones generales para la definición del perfil.
Este documento presenta el diseño de un eje de carretera de 0 a 1120 metros realizado como práctica de topografía. Incluye la introducción, aspectos generales, objetivos, antecedentes, marco teórico, instrumentos y materiales utilizados, descripción de la práctica, trabajo de gabinete y conclusiones. El objetivo general fue trazar y diseñar un eje de carretera tomando en cuenta criterios de accesibilidad, tipo de carretera y pendiente.
El documento presenta un enfoque cuantitativo para evaluar el riesgo de choques mortales y lesiones incapacitantes que pueden ser causados por diferentes configuraciones de árboles a lo largo de las carreteras, como el espaciamiento entre árboles y su distancia desde el borde de la calzada. Este enfoque puede usarse para cuantificar el riesgo asociado con ubicaciones actuales y propuestas de árboles para tomar decisiones informadas sobre el equilibrio entre riesgos
El documento trata sobre los capítulos de una tesis sobre la construcción de carreteras con pavimento flexible. Se describen conceptos básicos como la clasificación de carreteras, el alineamiento, las velocidades de proyecto y el control de tránsito. El objetivo principal es proporcionar conocimientos sobre el trazo y construcción de este tipo de carreteras y estudiar su diseño y métodos de construcción.
Este documento presenta las normas de diseño geométrico de carreteras DG-99. Incluye la clasificación de carreteras por su estado de construcción, definiciones de línea de gradiente, introducción a las nuevas normas, normas de pesos y medidas, diseño de curvas circulares y horizontales, visibilidades, replanteo de curvas, perfil longitudinal, curvas verticales, capacidades, cambios de ancho de calzada, taludes, sección transversal, peralte, sobreecho y otros temas relacionados al diseño geométric
Este documento presenta el programa de estudios para el curso de Ingeniería de Caminos de la Universidad César Vallejo. El curso se enfoca en enseñar métodos y procedimientos para el diseño y trazado de caminos mediante el método topográfico. El curso está dividido en cuatro capítulos que cubren temas como el transporte, parámetros de diseño de caminos, diseño de caminos y documentos técnicos de proyectos viales. El objetivo es capacitar a los estudiantes para formular el diseño definitivo
El documento proporciona una definición de transporte y describe los diferentes sistemas de transporte, incluyendo terrestre, aéreo y acuático. Explica las ventajas y desventajas de cada modo de transporte, así como los elementos clave de diseño de carreteras como la planta, el perfil y la sección transversal. También cubre temas como la clasificación de carreteras según la demanda de tráfico y el estudio de tráfico requerido para el diseño de carreteras.
El documento describe varios aspectos económicos y técnicos clave en proyectos de carreteras, incluyendo estudios de tráfico, suelos, materiales, impactos ambientales, comunicación con las comunidades locales y acceso a mercados. También discute factores relacionados al trazado de carreteras como la topografía, clasificación de vías, tráfico y elementos geométricos como curvas y pendientes.
El documento habla sobre el transporte y los sistemas de transporte. Explica que el transporte es el conjunto de medios inventados por el ser humano para trasladarse y transportar bienes. Describe los principales tipos de sistemas de transporte como el terrestre, acuático y aéreo, e indica que cada uno tiene ventajas y desventajas respecto a la velocidad, costo y capacidad de carga. También define conceptos clave como carreteras, caminos y su evolución a través de la historia.
Este documento resume los conceptos clave del diseño geométrico de carreteras. Explica la clasificación de carreteras, los elementos de la sección transversal como carriles, bermas y camellones. También cubre temas como la velocidad de diseño, intensidad de tráfico, visibilidad, alineamiento horizontal y vertical, y los componentes del pavimento y drenajes. El documento utiliza una mezcla de investigación cuantitativa y cualitativa para estudiar estos conceptos usando programas como Microsoft Word, Excel, Eagle Point y AutoCAD.
180267609 analisis-y-diseno-geometrico-carreteras-dg-2001Cornelio PC
Este documento clasifica y describe los elementos geométricos básicos del diseño de carreteras en Perú. Explica la clasificación de carreteras según la demanda de tráfico y la orografía del terreno. Luego describe los componentes del alineamiento horizontal, incluyendo la velocidad directriz, los radios mínimos de curvas, el peralte, el sobreancho, la visibilidad y el despeje lateral. Finalmente, establece otros requisitos generales para el alineamiento horizontal como el uso de curvas circulares y la longitud de tramos
El documento presenta tablas y parámetros de diseño geométrico de carreteras según el Manual de Carreteras del país, incluyendo clasificación de vías, velocidad de diseño, distancias de visibilidad, alineamiento horizontal, diseño de curvas circulares, peralte y coordinación de curvas. El contenido es impartido en un curso de ingeniería de carreteras en la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas.
Este documento compara diferentes métodos para distribuir el peralte en curvas horizontales, incluyendo las normas DNV 67/80, DNV 10, AASHTO y la norma española 3.1-IC Trazado. Explica que la distribución del peralte debe basarse en la velocidad de operación elegida por la mayoría de los conductores para lograr mayor comodidad y seguridad. También discute los radios mínimos deseables y absolutos en función de la velocidad directriz, peralte máximo, y fricción lateral nula o máxima
Condiciones especiales adeslas extra 240 mil tu oficina local cosladaAdeslas Coslada
Este documento describe los términos y condiciones de una póliza de seguro de salud de Adeslas Extra 240 mil. La póliza ofrece una suma asegurada máxima de 240,000 euros por asegurado y año para gastos médicos. También establece límites específicos para diferentes tipos de tratamientos, como 40,000 euros anuales para honorarios médicos ambulatorios, 5,000 euros para gastos de maternidad, y 1,500 euros para fisioterapia y psicoterapia.
The 9 key frames from the Casino Royale title sequence establish that:
1) The film will be set in a casino and involve card games like poker which are linked to violence and death.
2) James Bond, played by Daniel Craig, will be the main character and protector of someone or something valuable.
3) The casino setting will not always be fun but also involve more serious and violent scenes linked to the card games.
This document contains only symbols and does not convey any clear information. It is not possible to provide a meaningful summary in 3 sentences or less as there is no substantive content to summarize.
El documento describe el aumento de la resistencia al desgaste de herramientas agrícolas mediante la aplicación de soldadura automática. Se utilizan métodos de soldadura automática, semiautomática y manual, usando marcas como UTP y OK FLUX. Se realizaron depósitos de tres cordones de acero superpuestos usando una máquina de soldadura con voltaje de 30V, intensidad de 350A y velocidad de 20m/h. Los materiales incluyeron alambre EL-08 de 2mm y fundete con 15% caliza,
The document is a certificate from Google awarding Baradwaaj Ramanujam certification in Google AdWords for successfully completing the AdWords certification exams. The certificate is valid until May 5, 2016.
Beneficios educativos que brindan las redes socialesCami Costa
Las redes sociales brindan beneficios educativos al fomentar la cooperación entre estudiantes, superar barreras de participación, y motivar a los estudiantes. Promueven la comunicación entre profesores y alumnos a través del intercambio de información y recursos. Además, ayudan a romper barreras para que los estudiantes tímidos se sientan más cómodos participando. Las redes también evolucionan el modelo educativo al convertir a los estudiantes en productores de contenido en lugar de solo consumidores, creando una comunidad
O boletim informativo do Caldas Sport Clube resume os resultados das equipas de futebol e eventos do clube na última semana, incluindo a manutenção garantida pelos juniores e a primeira derrota caseira da segunda fase dos séniores.
El documento resume la Conferencia Agile Spain (CAS) de 2015. La CAS es un evento anual de 2 días con talleres y conferencias sobre metodologías ágiles. Incluye charlas sobre cómo motivar a equipos al cambio, introducir el modelo ágil en empresas, aplicarlo en outsourcing y dinámicas de grupo para mejorar la colaboración.
Towards student engagement: An Enhanced Approach to Personal TutoringAlison McEntee
This document describes a pilot program at the University of the West of Scotland to enhance personal tutoring and student engagement through a formative writing activity. The program aimed to address challenges in managing a large personal tutoring scheme and embedding writing development. It involved an early writing assignment with feedback to help students' transition to academic writing and provide support. An evaluation found it promoted dialogue and learning for both students and teachers. The authors discuss extending this approach to other contexts.
Press release distribution service in indianewsvoirindia
NewsVoir is a news distribution platform which specialises in distribution of company news release, economic news and multimedia content to media, social platforms, financial investment areas and also various other information hunters in India and also around the world.
This document proposes the synthesis of a fluorescent derivative of cholesterol for visualization of apoptosis. It involves modifying cholesterol through attachment of a BODIPY (fluorescent) moiety and trilobolid (SERCA inhibitor) to produce a "chimeric" compound. The synthesis plan involves preparation of intermediates, attachment through stable ether bonds, and characterization of the final product. The goal is to create a compound that can be used to image apoptosis in live cancer cells through its fluorescence properties and targeting of biological membranes and SERCA inhibition.
Este artículo científico estima la eficiencia de engranajes de tornillo sinfín considerando las pérdidas por fricción entre sus flancos, encontrando que depende del coeficiente de fricción y la velocidad de deslizamiento para aceites sintéticos y minerales. Los aceites sintéticos mejoran notablemente la eficiencia. Los accionamientos con engranajes transmiten energía a los tornillos para el funcionamiento de máquinas, y su eficiencia varía entre 50% y 90% dependiendo de factores como la veloc
Este documento describe los componentes y características de un sistema de cablecarril. Un cablecarril es un medio de transporte aéreo continuo que utiliza baldes suspendidos de un cable riel para transportar materiales. Los principales componentes son las torres, las estaciones de carga y descarga, los cables riel y tractor, y los baldes. El documento explica el funcionamiento de los sistemas de cablecarril monocable y bicable, y proporciona ejemplos de especificaciones y cálculos de capacidad para sistemas de cablecarril.
Este documento presenta los cálculos estructurales realizados para una pasarela elevada que forma parte de un proyecto de recuperación paisajística en Tena. Se dimensionan los elementos de la plataforma de la pasarela utilizando tramex, se calculan las vigas longitudinales que soportan la plataforma y los pilares que soportan las vigas. Finalmente, se comprueba que las secciones elegidas cumplen con los límites de flecha, resistencia y estabilidad.
Manual para Carné de Operador de Grúa Torre.CENPROEX
Este documento contiene información sobre grúas torre. Está dividido en tres bloques que cubren las características y composición de las grúas torre, la instalación de las grúas torre y la mecánica de las grúas torre. Dentro de cada bloque, hay varios temas que describen aspectos como las partes de la grúa, los mecanismos y sistemas de elevación, la ubicación, el asentamiento y montaje de la grúa, y conceptos mecánicos como la estabilidad y el equilib
El documento describe los criterios de diseño para una línea de conducción de agua potable, incluyendo la carga disponible, el gasto de diseño, las clases de tubería, los diámetros, y las estructuras complementarias como válvulas y cámaras rompe presión. Explica cómo calcular las pérdidas de carga unitarias y por tramo usando fórmulas como la de Hazen-Williams para seleccionar el diámetro apropiado de tubería.
Este documento presenta lineamientos para el diseño, construcción y mantenimiento de caminos mineros. Incluye parámetros de diseño como el ancho de camino, pendientes máximas, criterios para curvas horizontales y verticales. Explica la importancia de considerar la distancia de frenado y visibilidad de los equipos al diseñar las curvas. También cubre temas como construcción, señalización y conservación de caminos para lograr la máxima seguridad y eficiencia en el transporte.
El documento describe la importancia de los rieles en el ferrocarril y sus características. Los rieles soportan el material rodante y guían el trayecto de los trenes. Existen diferentes tipos de rieles que se definen por su peso y dimensiones. El diseño de los rieles depende de factores como la carga por eje y la velocidad máxima. Los rieles se desgastan con el uso y deben reemplazarse una vez alcanzado cierto límite de desgaste.
Este documento presenta un proyecto de ingeniería de tránsito sobre la evaluación y mejora de la rotonda Abenet en Addis Abeba, Etiopía. El proyecto analiza la capacidad y seguridad de la rotonda actual mediante el uso del software SIDRA. Los resultados muestran que el grado de saturación de la rotonda es de 1.45, superior al umbral recomendado de 0.85. El proyecto concluye proponiendo medidas de mejora para lograr un flujo de tránsito más seguro y eficiente.
El documento describe los principales componentes del sistema de izaje de un equipo de perforación rotatoria. Estos incluyen el mástil, la subestructura, el malacate, la corona, la polea viajera y el cable de perforación. Explica las funciones de cada componente y cómo trabajan juntos para elevar y bajar la tubería y herramientas durante el proceso de perforación.
Elementos de máquinas. correas y poleas. transmisiones mecánicas.Jorginho Jhj
Este documento presenta un tema sobre transmisiones flexibles como correas y cadenas. Explica las características, aplicaciones, clasificación, materiales y selección de correas y cadenas. También incluye los objetivos y contenidos de la unidad, la cantidad de horas, bibliografía y detalles sobre la primera clase. La clase 1 cubrirá las características generales de las transmisiones, ventajas y desventajas, y clasificación de correas y transmisiones. El método de enseñanza será principalmente exposit
Este documento describe el método de transporte minero por cable carril, incluyendo sus componentes, ventajas y desventajas. Explica que el cable carril consta de torres, estaciones, cables riel y tractor, y baldes o vagones que se mueven a lo largo del cable. También analiza los sistemas bi-cable y mono-cable, e incluye ejemplos históricos como el cable carril de la mina La Mejicana en Argentina.
Este documento presenta lineamientos para el diseño, construcción y mantenimiento de caminos mineros. Incluye parámetros de diseño como el ancho de camino, pendientes máximas, criterios para curvas horizontales y verticales. Explica la importancia de considerar la distancia de frenado y visibilidad de los equipos al diseñar el alineamiento de los caminos. También cubre temas como construcción, señalización y conservación, con el objetivo de optimizar los caminos y mejorar la seguridad y eficiencia de las operaciones mineras.
Las alcantarillas son estructuras de drenaje transversal que permiten el paso del agua de escorrentía debajo de la carretera sin dañarla. Su diseño requiere considerar aspectos hidrológicos, hidráulicos y estructurales. Las alcantarillas pueden tener diferentes formas, secciones, materiales, tipos de entrada y pendientes longitudinales según las condiciones del sitio y los caudales de diseño. El objetivo principal del diseño de alcantarillas es permitir el paso adecuado del flujo de agua sin dañar
El documento proporciona información sobre bandas y rodillos transportadores industriales. Explica cómo funcionan las cintas y rodillos transportadores, el proceso de fabricación, los tipos de bandas y rodillos, y sus usos comunes en industrias como la minería, la construcción y la industria alimentaria.
El documento describe los avances realizados en el canal de pruebas de la Universidad Nacional de Ingeniería en Perú para realizar ensayos hidrodinámicos de resistencia al avance utilizando modelos a escala. Se implementaron equipos mecánicos, electrónicos y de adquisición de datos para remolcar modelos y medir la fuerza de resistencia a diferentes velocidades. Se han realizado pruebas preliminares con modelos de embarcaciones pesqueras y un catamarán para validar las instalaciones y obtener datos que optimicen el diseño y ef
Este documento proporciona guías para el diseño de caminos mineros para transportar camiones con volquete trasero de gran tamaño. Se resumieron los resultados de una encuesta a minas canadienses, incluida información sobre equipos, construcción y mantenimiento de caminos. El diseño de caminos incluye consideraciones sobre la alineación, sección transversal, materiales y economía. La alineación debe cumplir con criterios como la distancia de visión y frenado. La sección transversal típica consta de varias capas como el subgrado
informe de calculo transportador sinfin.
Se adjunta link para descargar la plantilla de calculo en excel .
https://drive.google.com/drive/folders/15jFSPbKaUfbAtGeqfHWe4x8Sg6fOQKlq
Este documento describe el diseño hidráulico y estructural de presas derivadoras. Explica que una presa derivadora es una estructura que eleva el nivel del agua en un cauce para extraer agua sin necesidad de almacenamiento. Luego detalla los estudios hidrológicos, topográficos y cálculos necesarios para dimensionar correctamente las partes clave de una presa derivadora como la bocatoma, canal desarenador y vertedero de excedentes.
Diseño hidráulico y estructural de presas derivadorasCOLPOS
Se presentan criterios técnicos para el diseño de diques, para la derivación de escurrimientos en cauces permanentes, para el aprovechamiento del agua con fines agropecuarios.
Este documento trata sobre el mantenimiento de pozos manual del inspector técnico y contiene información sobre sartas de trabajo, aparejos de producción, propiedades mecánicas de tuberías, cálculo del margen para jalar, elipse de esfuerzo biaxial y diseño de sarta de trabajo. Explica conceptos clave como las características de las tuberías, cálculos de peso y resistencia, y cómo considerar los esfuerzos a los que están sometidas las tuberías al diseñar una sarta de trabajo.
El documento describe la disposición general de un buque de carga rodada. Se definen las claras de cuadernas y bulárcamas, el doble fondo, y los mamparos de colisión, contraincendios y transversales estancos. Se detallan también la cámara de máquinas y las 7 cubiertas destinadas al transporte de vehículos, incluyendo capacidades y dimensiones.
El documento describe la metodología PACIE para el diseño de aulas virtuales. PACIE se centra en la presencia, alcance, capacitación, interacción y aprendizaje electrónico. Un aula virtual según esta metodología incluye un bloque 0 de información, comunicación e interacción, un bloque académico con contenido y actividades, y un bloque de cierre para retroalimentación y negociación.
El documento describe la metodología PACIE para el diseño de aulas virtuales. PACIE se centra en la presencia, alcance, capacitación, interacción y aprendizaje electrónico. Un aula virtual según esta metodología incluye un bloque 0 de información, comunicación e interacción, un bloque académico con contenido y actividades, y un bloque de cierre para retroalimentación y negociación.
Proyecto de aula_juan_carlos_castillo_iccmaisauvidia
Este documento describe los cambios en la industria automotriz a nivel mundial y cómo esto ha llevado a una reestructuración de la industria automotriz en México. Explica que la producción automotriz ha pasado de un enfoque de "producción en masa" a uno de "producción ajustada", lo que ha llevado a cambios en la orientación de la producción, la localización geográfica de la industria y los métodos de producción en México. Describe cómo la industria automotriz mexicana se ha vuelto más
Jefferson anchatuña proyecto_de_aula_iccmaisauvidia
Este documento presenta un modelo de un muelle de ballestas que considera la fricción entre las hojas utilizando el método de elementos finitos. El problema se vuelve no lineal debido a la fricción y se resuelve mediante el método de Newton-Raphson como un problema de optimización con restricciones. El modelo logra una buena correspondencia entre los valores teóricos y reales de desplazamiento y permite analizar el comportamiento modal del muelle de ballestas.
Proyecto de aula icc melissa alvarez cing-09maisauvidia
Este documento describe un estudio realizado en la provincia de Santa Fe, Argentina, donde se propuso revalorizar descartes agroindustriales como masa panaria, afrecho de trigo y zanahorias para producir bioetanol a través de fermentación. Mediante diferentes estrategias de hidrólisis enzimática y fermentación, se logró obtener 56, 42 y 120 litros de etanol por cada tonelada de masa panaria, zanahorias y afrecho de trigo respectivamente, proporcionando un uso sostenible para estos desechos
Este documento proporciona información sobre un proyecto final para un módulo de formulación estratégica de problemas en la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo en Ecuador. Incluye los nombres de seis estudiantes que son miembros del proyecto final.
Este documento presenta 8 problemas de matemáticas y lógica resueltos. Cada problema describe brevemente de qué se trata, plantea una pregunta e identifica las variables. Luego se muestra la solución de cada uno mediante tablas, diagramas o cálculos matemáticos. Los problemas abarcan temas como árboles genealógicos, relaciones familiares, tablas lógicas, posiciones de pistones y cigüeñales, tipos de aceite automotriz y costos de mantenimiento de motores.
Este documento presenta 5 problemas relacionados con la biotecnología resueltos por estudiantes. Cada problema incluye una descripción, preguntas clave, variables involucradas y la solución. Los problemas tratan temas como el cálculo de una cantidad inicial de dinero, relaciones familiares, la fabricación de biocombustibles y la medición de volúmenes usando envases de diferentes tamaños.
El documento presenta 5 problemas de resolución de problemas matemáticos. Cada problema describe una situación y formula una pregunta. Los problemas involucran conceptos como parentesco, compras, coleccionismo de autos, transporte y venta de repuestos. Para cada problema se provee información relevante y una representación gráfica para resolver la interrogante planteada.
Este documento presenta cinco ejercicios de problemas de matemáticas resueltos por un docente. Cada ejercicio contiene una descripción del problema, las variables involucradas y la solución. Los ejercicios involucran temas como la distribución de autos entre miembros de una familia, relaciones familiares, cantidad de aceite de diferentes marcas entre mecánicos y ascensos de vehículos por pendientes.
Este documento presenta varios problemas de lógica y relaciones familiares, con el objetivo de que los estudiantes los resuelvan. Incluye problemas sobre árboles genealógicos, relaciones de orden, tablas numéricas y lógicas. El último problema trata sobre tres conductores de camiones y las rutas que toman cada día de la semana a diferentes ciudades.
Rol del fallo mecanico en la optimacion del mantenimiento en una central nucl...maisauvidia
El documento describe cómo la Central Nuclear Embalse de Argentina implementó un programa de Mantenimiento Orientado a la Seguridad para demostrar que los fallos mecánicos contribuyen significativamente al diseño de las políticas de mantenimiento. Se utilizó la metodología de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad para identificar los principales contribuyentes de fallos en los sistemas y optimizar el mantenimiento. Los fallos mecánicos representaron el 68% de los registros investigados, con bombas y válvulas siendo los equipos más propensos a fallas.
Gasificaci+¦n con aire en lecho fluidizado de los residuos s+¦lidos del proce...maisauvidia
Este documento presenta un resumen de un artículo científico sobre la gasificación con aire de los residuos sólidos del proceso industrial de la naranja. El autor determinó que es posible aprovechar energéticamente el gas producido por la gasificación para reemplazar combustibles fósiles. Los resultados mostraron que las mejores condiciones son una temperatura de 800°C, una relación estequiométrica del 25% y una altura de lecho de 300 mm, lo que produjo un gas con un poder calorífico inferior de aproximadamente 5046 kJ
Este documento analiza un artículo científico sobre la influencia de la transferencia por arco pulsado en la microestructura de uniones soldadas. El artículo describe los materiales y métodos utilizados para obtener cuatro uniones soldadas con diferentes configuraciones de transferencia y gas de protección. Los resultados muestran que las uniones realizadas con arco pulsado y una mezcla de gas del 75% de Ar y 25% de CO2 tuvieron mayores valores de resistencia a la tensión y un perfil de dureza más homogéneo, debido a una distribuc
Este documento presenta cinco problemas de tablas numéricas, conceptuales y lógicas relacionados con árboles genealógicos y parentescos familiares, así como problemas de tablas y movimientos en una cancha de fútbol. Los problemas deben ser resueltos completando las tablas con la información dada.
El resumen del documento es:
1) Se presenta un problema con tablas numéricas sobre la distribución de fotos de actrices entre 4 jóvenes según el tipo de cabello.
2) Luego se presenta un problema con tablas lógicas sobre el tipo de mujer que le gusta a 4 amigos.
3) Finalmente, se presenta un problema con tablas conceptuales sobre las actividades que realizan los 5 hijos de un señor durante la semana.
El documento presenta varios ejercicios y problemas relacionados con árboles genealógicos, tablas lógicas, conceptuales y numéricas. Incluye problemas sobre relaciones familiares, profesiones de personajes, orden de presentaciones musicales, recorridos y número de pasajeros en un bus, y asistentes a una fiesta con hombres y mujeres solteros y comprometidos.
Este documento presenta un proyecto de aula sobre la generación automática de variantes de trayectorias aplicada al diseño óptimo de redes hidráulicas de abasto. El proyecto utiliza algoritmos de grafos para generar múltiples variantes de trayectorias y seleccionar la opción óptima según criterios múltiples definidos por el usuario. El documento describe cada etapa del procedimiento, incluyendo la generación de grafos, triangulación de Delaunay, algoritmo de Kruskal, y selección de la mejor solución.
Este documento describe el diseño y fabricación de una máquina para conformar alambre de acero inoxidable y producir agujas quirúrgicas de sección circular y triangular. La máquina utiliza un sistema de rodillos para tomar el alambre, posicionarlo, sujetarlo y doblarlo para darle la forma deseada a la aguja antes de expulsarla. El diseño consideró parámetros como facilidad de manufactura, costo y seguridad para lograr una máquina que pueda producir 40,000 agujas por día.
Este documento describe el desarrollo de un prototipo de mano robótica antropométrica sub-actuada. Explica que se realizó un estudio exhaustivo de la anatomía de la mano humana utilizando tomografías computarizadas tridimensionales. Luego, se llevó a cabo un análisis cinemático para determinar los cálculos y fuerzas necesarios para los mecanismos. El diseño se creó en AutoCAD y se construyó el prototipo utilizando impresoras 3D. Finalmente, se sometió a p
1. ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO
UNIDAD DE NIVELACIÓN
CICLO DE NIVELACIÓN: SEPTIEMBRE 2013 / FEBRERO 2014
MÓDULO II
INTRODUCCIÓN A LA COMUNICACIÓN CIENTÍFICA
1.- DATOS INFORMATIVOS
- NOMBRES Y APELLIDOS:
Anthony Ismael Núñez Estrella
- DIRECCIÓN DOMICILIARIA:
- TELÉFONO:
Ciudadela Juan Montalvo
098316236
-CELULAR:
0983201325
- MAIL:
anthony_ismael@yahoo.es
- FECHA:
Viernes, 25 de Octubre del 2013
2. Riobamba
– Ecuador
TEMA: CARROS JAULA FERROVIARIOS: DETERMINACIÓN DE UN ESCALÓN EN DIÁMETRO PARA EL
REACONDICIONAMIENTO DE SUS EJES
APLICACIÓN DE LA ESTRATEGIA LITERAL E INFERENCIAL
RESUMEN:
Idea principal: El trabajo tiene como fin aumentar la vida útil de las jaulas ferroviarias que transportan la caña de
azúcar, calculando la resistencia, deformación y tención de escalones en diámetro para el reacondicionamiento en sus
muñones.
Esquema de variables y características
Lugar
- Infraestructura vial de cuba.
- Calculo tencional.
Incrementacíon de la vida
util de los ferrocaries.
Aplicaciones requeridas
- Calculo de deformacion.
- Calculo de tencion.
Lugare de aplicacion
- Zona de el muñon.
-ferrocarriles.
INFRENCIAS:
-
Las jaulas ferrocarrileras son muy útiles pero tienen un ciclo de vida muy corto.
Los muñones son las piezas más importantes de un ferrocarril pues de ellas depende su funcionamiento.
INTRODUCCIÓN:
Idea principal: El ferrocarril ha sido utilizado para el transporte de carga y pasajeros y cuba fue el primer país ibérico
que lo utilizo además emplea los carros jaula que tiene la capacidad de 40t y una velocidad de 60km/h además contiene
8 cojinetes y 4 ejes pero es muy caro su mantenimiento, su tecnología es limitada, se repara cada vez que el muñón
está dañado basado en todo esto se realiza un proyecto para aumentar la vida útil de los muñones con el
reacondicionamiento de sus ejes.Esquema de variables y características
3. INFRENCIAS:
-
El mantenimiento de un ferrocarril es costoso porque sus piezas son importadas.
Los ejes de un ferrocarril se desgastan y/o dañan cuando no se los reacondicionan correctamente.
MATERIALES Y MÉTODOS:
Idea principal:Los materiales que se utilizaron en este proyecto son, el muñón que es la zona de fricción,los apoyos,
ejes, vagón, escalón y cojinetes. Los métodos que se utilizaron son, método de los elementos finos (MEF), la fórmula de
tención permisible, coeficiente de reserva.
Esquema de variables y características
INFRENCIAS:
-
Los muñones que son la zona de fricción en comparación con los apoyos, ejes, vagón, escalón y cojinetes son
la parte más importante del sistema mecánico del ferrocarril.
Las fórmulas para calcular la resistencia, elasticidad, son de conocimientos superiores para cálculos avanzados.
RESULTADOS Y DISCUSIÓN:
4. Idea principal: Una vez determinado el diámetro del muñón y estandarizada por la norma AAR todo esto con el fin de
despreciar errores para calcular este diámetro se ha tomado en encuentra la máxima carga que puede soportar el
muñón como la fuerza centrífuga que resiste el muñón cuando gira por una curva, cargas del viento; irregularidades de
la vía y todas las cargas estáticas que se asumen como concentradas en el centro de masa del vagón de carga ya que
el cambio de sección del muñón es donde se encuentran las mayores tensiones. Estos resultadosconfirman las
suposiciones tomadas en consideración en los cálculos del diámetro mínimo y de comprobación a la fatiga por el método
de resistencia clásica.
Esquema de análisis
INFRENCIAS:
-
Al calcular con fórmulas de físicas avanzadadisminuyen el margen de error al mínimo.
Los resultados obtenidos fueron los supuestos antes de realizar los cálculos.
CONCLUCIONES:
Idea principal: Se comprobó que el escalón mínimo seleccionado con un diámetro del muñón del eje es
Inferior al diámetro mínimo necesario para satisfacer la resistencia del eje. El diámetro del escalón cumple con las
condiciones cuando el muñón se encuentra al máximo
Esquema de características
5. INFRENCIAS:
-
El muñón es mucho más pequeño que el eje aunque es el muñón quien soporta la mayoría de la carga.
Sin el muñón el ferrocarril no podrá funcionar por ninguna razón.
ESQUEMA GENERAL DEL ARICULO CIENTIFICO
6.
7. SÍNTESIS LITERAL:
CARROS JAULA FERROVIARIOS: DETERMINACIÓN
REACONDICIONAMIENTO DE SUS EJES
DE
UN
ESCALÓN
EN
DIÁMETRO
PARA
EL
El trabajo tiene como fin aumentar la vida útil de las jaulas ferroviarias que transportan la caña de azúcar, calculando la
resistencia, deformación y tención de escalones en diámetro para el reacondicionamiento en sus muñones pues como
se sabe el ferrocarril ha sido utilizado para el transporte de carga y pasajeros, cuba fue el primer país ibérico que lo
utilizo, además emplea los carros jaula que tiene la capacidad de 40t y una velocidad de 60km/h, contiene 8 cojinetes y
4 ejes pero es muy caro su mantenimiento, su tecnología es limitada, se repara cada vez que el muñón está dañado,
basado en todo se realiza un proyecto por la vida de los muñones con el reacondicionamiento de sus ejes.Los
materiales que se utilizaron en este proyecto son, el muñón que es la zona de fricción, los apoyos, ejes, vagón, escalón
y cojinetes. Los métodos que se utilizaron son, método de los elementos finos (MEF), la fórmula de tención permisible,
coeficiente de reserva.
Estos resultados confirman las suposiciones tomadas en consideración en los cálculos del diámetro mínimo y de
comprobación a la fatiga por el método de resistencia clásica. La zona media del muñón es de 85.59 mm.El diámetro del
escalón menor a usar el de d = 95,25 mm y manteniendo la misma longitud de 203.2 mm. Esta dimensión se encuentra
definida por las normas AAR para muñón 3 3/4 x 8. Además estos resultados están tomados en cuenta según la máxima
carga que puede soportar el muñón como la fuerza centrífuga que resiste el muñón cuando gira por una curva, cargas
del viento; irregularidades de la vía y todas las cargas estáticas que se asumen como concentradas en el centro de
masa del vagón de carga.
Finalmente se puede concluir diciendo que se comprobó que el diámetro del muñón del eje, 95.25 mm, es inferior al
diámetro mínimo necesario para satisfacer la resistencia del eje: 85,59 mm.
El diámetro de escalón mínimo seleccionado cumple con las condiciones de resistencia necesarias para el caso de
máxima carga en el muñón, además en el análisis por el MEF se obtuvo que el cambio de sección del muñón sea donde
se encuentran las mayores magnitudes de tensiones (198,9 MPa).
SÍNTESIS INFERENCIAL:
CARROS JAULA FERROVIARIOS: DETERMINACIÓN
REACONDICIONAMIENTO DE SUS EJES
DE
UN
ESCALÓN
EN
DIÁMETRO
PARA
EL
El trabajo tiene como fin aumentar la vida útil de las jaulas ferroviarias que transportan la caña de azúcarpero a pesar de
que son muy útiles tienen un ciclo de vida muy corto, calculando la resistencia, deformación y tención de escalones en
diámetro para el reacondicionamiento en sus muñones pues son las piezas más importantes de un ferrocarril además
de ellas depende su funcionamiento,como se sabe el ferrocarril ha sido utilizado para el transporte de carga y pasajeros,
cuba fue el primer país ibérico que lo utilizo a pesar de que su mantenimiento era costoso porque sus piezas eran
importadas, además emplea los carros jaula que tiene la capacidad de 40toneladas y una velocidad de 60kilómetros por
hora, contiene 8 cojinetes y 4 ejes que son caros por su mantenimiento ya que se desgastan y/o dañan cuando no se los
reacondicionan correctamente, su tecnología es limitada, se repara cada vez que el muñón está dañado, basado en todo
esto se realiza un proyecto para aumentar la vida útil de los muñones con el reacondicionamiento de sus ejes. Los
materiales que se utilizaron en este proyecto son, los muñones que son la zona de fricción en comparación con los
apoyos, ejes, vagón, escalón y cojinetes son la parte más importante del sistema mecánico del ferrocarril. Los métodos
que se utilizaron son, método de los elementos finos (MEF), la fórmula de tención permisible, coeficiente de reserva que
al parecer son fórmulas superiores para cálculos avanzados de la resistencia y elasticidad, de los materiales
conocimientos.
Estos resultados confirman las suposiciones tomadas en consideración de los cálculos del diámetro mínimo y de
comprobación a la fatiga por el método de resistencia clásicacon fórmulas de físicas superior disminuyendo el margen
de error al mínimo. Al parecer los resultados obtenidos se sospechan que fueron los supuestos antes de realizar los
cálculospues la zona media del muñón es de 85.59 mm.El diámetro del escalón menor a usar el de d = 95,25 mm y
manteniendo la misma longitud de 203.2 mm. Esta dimensión se encuentra definida por las normas AAR para muñón 3
3/4 x 8. Además estos resultados están tomados en cuenta según la máxima carga que puede soportar el muñón como
la fuerza centrífuga que resiste el muñón cuando gira por una curva, cargas del viento; irregularidades de la vía y todas
las cargas estáticas que se asumen como concentradas en el centro de masa del vagón de carga descartando que el
tamaño de este es mucho menor al de sus ejes y de otros sistemas y partes mecánicas del ferrocarril.
8. Finalmente se puede concluir diciendo que se comprobó que el diámetro del muñón del eje con 95.25 mm, es inferior al
diámetro mínimo necesario para satisfacer la resistencia del eje con 85,59 mm, pero cabe mencionar que sin el muñón
el ferrocarril no podrá funcionar por ninguna razón.
El diámetro de escalón mínimo seleccionado cumple con las condiciones de resistencia necesarias para el caso de
máxima carga en el muñón, además en el análisis por el MEF se obtuvo que el cambio de sección del muñón sea donde
se encuentran las mayores magnitudes de tensiones (198,9 MPa).
APLICACIÓN DE LA ESTRATEGIA ANALOGICA
1.
El muñón es la cabeza del ferrocarril.
-
Muñón : Ferrocarril : : Cabeza : Hombre
-
Vínculo: Es parte de
2.
Los muñones son un leve cristal que se rompen con un leve rechinar.
-
Muñones : Rechinan: : Cristal : Retumba
-
Vínculo: Al moverse
3.
Los rieles son el rio por donde navega el tren.
-
Rieles : Tren : : Rio : Barco
-
Vínculo: Lugar por donde circula
4.
Los vagones llenos de agua corrieron por su rostro.
-
Vagones : Tren : : Rostro : Cara
-
Vínculo: Es parte de
5.
Empieza el llanto de los rieles del tren.
-
Tren : Chillido : : Niño : Llanto
-
Vínculo: Produce
APLICACIÓN DE LA LECTURA CRÍTICA
SÍNTESIS CRÍTICA:
CARROS JAULA FERROVIARIOS: DETERMINACIÓN
REACONDICIONAMIENTO DE SUS EJES
DE
UN
ESCALÓN
EN
DIÁMETRO
PARA
EL
El trabajo tiene como fin aumentar la vida útil de las jaulas ferroviarias que transportan la caña de azúcar pero a pesar
de que son muy útiles tienen un ciclo de vida muy corto, calculando la resistencia, deformación y tención de escalones
en diámetro para el reacondicionamiento en sus muñones pues son las piezas más importantes de un ferrocarril
además de ellas depende su funcionamiento, como se sabe el ferrocarril ha sido utilizado para el transporte de carga y
pasajeros, cuba fue el primer país ibérico que lo utilizo a pesar de que su mantenimiento era costoso porque sus piezas
eran importadas, además emplea los carros jaula que tiene la capacidad de 40toneladas y una velocidad de
9. 60kilómetros por hora, contiene 8 cojinetes y 4 ejes que son caros por su mantenimiento ya que se desgastan y/o dañan
cuando no se los reacondicionan correctamente, su tecnología es limitada, se repara cada vez que el muñón está
dañado, basado en todo esto se realiza un proyecto para aumentar la vida útil de los muñones con el
reacondicionamiento de sus ejes. Los materiales que se utilizaron en este proyecto son, los muñones que son la zona de
fricción en comparación con los apoyos, ejes, vagón, escalón y cojinetes son la parte más importante del sistema
mecánico del ferrocarril. Los métodos que se utilizaron son, método de los elementos finos (MEF), la fórmula de tención
permisible, coeficiente de reserva que al parecer son fórmulas superiores para cálculos avanzados de la resistencia y
elasticidad, de los materiales empleados yo considero que son realmente muy difíciles de comprender para estudiantes
de nivel superior, en el lugar de ellos hubiera buscado otras estrategias que me permitieran encontrar el diámetro y la
longitud del muñón pero con la finalidad de que terceros también entienda el proceso. En cuanto a el mejoramiento de la
vida útil de los ferrocarriles yo pienso que estas jaulas deberían ser remodeladas por unas más modernas ya que si
consideramos a largo plazo se está gastando mucho dinero que podría servir para unos ferrocarriles más actualizados
en tecnología, además la capacidad de estos ferrocarriles es poca comparada con otros que son más grandes y poseen
vagones de mayor capacidad y tamaño.
Estos resultados confirman las suposiciones tomadas en consideración de los cálculos del diámetro mínimo y de
comprobación a la fatiga por el método de resistencia clásicacon fórmulas de físicas superior disminuyendo el margen
de error al mínimo. Al parecer los resultados obtenidos se sospechan que fueron los supuestos antes de realizar los
cálculospues la zona media del muñón es de 85.59 mm.El diámetro del escalón menor a usar el de d = 95,25 mm y
manteniendo la misma longitud de 203.2 mm. Esta dimensión se encuentra definida por las normas AAR para muñón 3
3/4 x 8. Además estos resultados están tomados en cuenta según la máxima carga que puede soportar el muñón como
la fuerza centrífuga que resiste el muñón cuando gira por una curva, cargas del viento; irregularidades de la vía y todas
las cargas estáticas que se asumen como concentradas en el centro de masa del vagón de carga descartando que el
tamaño de este es mucho menor al de sus ejes y de otros sistemas y partes mecánicas del ferrocarril, aun así considero
que se debió tomar en cuenta otros factores como las estaciones del año y como podrían afectar los cálculos realizados,
y como solucionar de haber problemas presentes en los cálculos.
Finalmente se puede concluir diciendo que se comprobó que el diámetro del muñón del eje con 95.25 mm, es inferior al
diámetro mínimo necesario para satisfacer la resistencia del eje con 85,59 mm, pero cabe mencionar que sin el muñón
el ferrocarril no podrá funcionar por ninguna razón, es por eso que considero que sería mejor buscar materiales más
resistentes y económicos que sirvan para realizar muñones de mejor calidad y así evitar gastos de mantenimiento y
reacondicionamiento
El diámetro de escalón mínimo seleccionado cumple con las condiciones de resistencia necesarias para el caso de
máxima carga en el muñón, además en el análisis por el MEF se obtuvo que el cambio de sección del muñón sea donde
se encuentran las mayores magnitudes de tensiones (198,9 MPa).
..………………………………….
Núñez Estrella Anthony Ismael
C.I. 180478166-2