SISTEMA DE COMBUSTIBLE CAT EUI. GENERAL

1. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Sistema de Combustible
• Esquema típico del sistema
de combustible
• (1) Linea de suministro de
combustible
• (2) Inyectores unitarios
• (3) Galería de combustible
(fuel manifold)
• (4) Modulo de control
electrónico (ECM)
• (5) Válvula de regulación de
presión
• (6) Filtro de combustible
secundario
• (7) Bomba de cebado
• (8) Bloque de Distribucion
• (9) Sensor de temp de
combuctible
• (10) Bomba de transferencia
de combustible
• (11) Valvula de alivio de
presión
• (12) válvula check
• (13) Tanque de combustible

2. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Bomba de Transferencia

3. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Motor 3406E

4. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Motor 3406E

5. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Bomba de Transferencia
• Es una bomba de
engranes localizada en la
parte frontal del tren de
engranes
• La bomba de tranferencia
suministra presión de
combustible de
aproximadamente 60 PSI
a los inyectores para su
funcionamiento y
enfriamiento

6. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Block de combustible y bomba de cebado
Air purge Air purge

7. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Inyectores
• El inyector es un
inyector actuado
mecánicamente y
controlado
electrónicamente. El
EUI en conjunto con
el ECM realiza el
control de la
inyección mejorando
las emisiones de
contaminantes.

8. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Lineas de combustible
• El ECM requiere de la
linea de succión de
combustible para
enfriamiento de la
tableta del circuito
interno del ECM.

9. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Circuito de baja presión
• Flujo de Combustible
El circuito de baja presión
de combustible tiene tres
objetivos:
1 suministrar combustible a
los inyectores para
realizar la combustión
2 Ayudar al enfriamiento de
los inyectores
3 Purgar el aire de los
inyectores

10. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Sistema de combustible
• Bomba de cebado
• Filtro de combustible
(5 micrones)
• Bloque de
distribución

11. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Válvula reguladora de presión

12. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Sistema de combustible
Galeria de
combustible
Inyector
Arnés de
inyectores

13. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Sistema de control electrónico para
control de combustible
• El sistema de control
electrónico consta de dos
componentes principales:
• Modulo de control Electrónico
• Módulo de personalidad
• ECM = Computadora
• Modulo de personalidad =
software de la computadora,
contiene los mapas de
rendimiento, curvas de
potencia, torque, etc.
Especificos para cada motor.
14
24
40
48
23
31
47
57
> PEI<
58 59 60 61 62 63 65 66 67 68 69 70
1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13
35 36
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> PEI<
58 59 60 61 62 63 65 66 67 68 69 70
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14. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Existe un inyector individual
por cada cilindro
El módulo de control
Electrónico (ECM) controla la
cantidad de combustible y el
tiempo de inyección, los
inyectores son actuados
mecánicamente por el árbol
de levas
Sistema de combustible

15. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Puede inyectar el combustible
aproximadamente a 30,000 PSI
Las lineas de combustible de
alta presión son eliminadas con
este sistema
Sistema de combustible

16. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico

17. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico

18. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico

19. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Fase de Llenado
Cuando no esta presionado
el inyector en la parte
superior, el resorte
mantiene el plunger
extendido.
El Combustible fluye hacia
la parte interna del inyector
a través del puerto de
llenado, pasando a través
del carrete de la
electroválvula y de ahí
hacia el interior del barril

20. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Fase de Activación mecánica
Cuando el arbol de
levas gira, el balancin
impulsa el plunger hacia
abajo, si el ECM no
envía la señal de inicio
de inyección, el
combustible regresa por
el puerto de llenado

21. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Fase de Activación Electrónica
Cuando el ECM envía la
señal de activación, el
solenoide levanta la
valvula de carrete cerrando
el puerto de retorno.
La presión se eleva en la
tobera del inyector a 5,000
+/- 250 psi, necesarias
para abrir la valvula check
de la tobera iniciando la
inyección de combustible

22. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Fase de Inyección
La inyección de
combustible continúa
hasta que se interrumpe la
señal del ECM a la
solenoide, lo que permite
que la válvula abra el
pasaje de combustible
hacia el puerto de
entrada.
La duración y el tiempo de
inyección son controlados
por el ECM.

23. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Fase de Activación mecánica
Cuando el arbol de
levas gira, la varilla de
empuje y el balancin
impulsan el plunger
hacia abajo, si el ECM
no envía la señal de
inicio de inyección, el
combustible regresa por
el puerto de llenado

24. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico
Limitaciones del sistema EUI
La presión de
inyección
depende de las
revoluciones del
motor

25. Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico