Sistema de inyección diesel
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Sistema de alimentacion
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Inyectores
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Principio de funcionamiento de un Motor Diesel
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Frenos de aire
Los frenos de aire en vehículos pesados usan energía neumática para presionar las zapatas contra los tambores. Una compresora almacena aire a presión en tanques de acero debajo del chasis. La compresora funciona continuamente con el motor y la presión es controlada por un regulador. Al accionar el pedal de freno, las válvulas de admisión y descarga envían aire a las cámaras de freno, las cuales convierten la energía neumática en mecánica para hacer funcionar las zapatas. El regulador
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Inyector bomba
Este documento describe los sistemas de inyección directa de combustible diesel, incluyendo los nuevos inyectores de combustible, el sistema de incandescencia rápida de las bujías y los sensores de posición del árbol de levas y revoluciones del motor. También cubre los requisitos de emisiones de la UE IV, como el diagnóstico a bordo electrónico para diesel (E-OBD) y sus funciones de vigilancia de componentes relacionados con las emisiones.
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Este documento describe los cursos de mecánica y electricidad del automóvil ofrecidos en un sitio web. Incluye cursos básicos sobre mecánica, electricidad, sistemas de encendido, alternadores, inyección diesel, motores sobrealimentados y un curso detallado sobre el sistema Common Rail. Los cursos cubren teoría, funcionamiento de componentes, diagnóstico y reparaciones. También incluyen enlaces a recursos adicionales como documentos, animaciones y programas.
Mecánica y gestión electrónica de motores-Diésel AB026
Este documento trata sobre los diferentes tipos de motores diésel, sistemas de inyección y gestión electrónica. Se describen los principios básicos de funcionamiento de los motores diésel, incluyendo las fases de admisión, compresión, trabajo y escape. También se explican los tipos de inyección indirecta y directa, y los tres sistemas de inyección directa utilizados por el grupo VW: bomba rotativa, inyector bomba y common rail. El objetivo del curso es que los participantes puedan clasificar, analizar y diagnostic
07 common rail-al
Este documento trata sobre el sistema de inyección common rail en motores diésel. Explica por qué se usa alta presión en la inyección, los tipos Unijet y Multijet, y los componentes principales como la bomba de alta presión, los inyectores, la válvula reguladora de presión y el acumulador de alta presión. Incluye diagramas y detalles de cómo funciona cada parte del sistema para lograr una inyección precisa de combustible en el motor.
Cammon rail apostila
Este documento trata sobre el sistema de inyección common rail en motores diésel. Explica por qué se usa alta presión en la inyección, los tipos Unijet y Multijet, y los componentes principales como la bomba de alta presión, los inyectores, la válvula reguladora de presión y el acumulador de alta presión. Incluye diagramas y detalles de cómo funciona cada parte del sistema para lograr una inyección precisa de combustible en el motor.
1_1_1_Introduccion_a_la_asignatura_1_.pdf
Introducción a la asignatura de sistemas de inyección gasolina
Inyeccioncommonrailbosch
Este documento proporciona información sobre el sistema de inyección Common Rail para diésel. Explica que el sistema consta de un circuito de baja presión, un circuito de alta presión y una unidad de gestión electrónica. Describe los componentes clave como la bomba de alta presión, el conducto común, los inyectores y los sensores y actuadores controlados electrónicamente. También compara las diferencias entre los sistemas Common Rail utilizados por varios fabricantes de automóviles.
inyeccion electronica.pdf
Este documento describe los sistemas de inyección electrónica desarrollados por Bosch a lo largo de más de 100 años. Explica los principales sistemas como el K-Jetronic, KE-Jetronic y Motronic e incluye información sobre la producción global de Bosch en 19 países. También resume los beneficios de los sistemas de inyección electrónica como menor contaminación, mayor economía y mejor rendimiento del motor.
Common rail volvo
El documento describe el sistema Common Rail utilizado en motores diésel. El sistema Common Rail separa la generación de presión de la inyección de combustible, permitiendo una presión de inyección constante independientemente de las revoluciones del motor. Los principales componentes son la bomba de alta presión, el rail o acumulador de alta presión, los inyectores y sensores. El sistema permite un mejor control de la inyección para mejorar el rendimiento y reducir las emisiones.
Sistema de alimentacion
Este documento describe los sistemas de alimentación de combustible en motores de automóviles, incluyendo una breve historia del sistema Common Rail desarrollado originalmente por Fiat en 1986. Explica las funciones básicas de un sistema Common Rail, como generar presión de combustible independientemente del régimen del motor y controlar la inyección, así como funciones adicionales como control de emisiones. También describe los componentes clave de un sistema de alimentación como el depósito, bomba, inyectores y sensores, y cómo controla la unidad electrón
Sistema de alimentacion
Este documento describe los sistemas de alimentación de combustible para motores diesel, incluyendo el sistema Common Rail y su historia, función y componentes. Explica cómo el sistema Common Rail separa la generación de presión de la inyección de combustible para permitir un mejor control electrónico y reducir el ruido. También cubre otros sistemas de inyección como el K-Jetronic y describe las funciones básicas y adicionales de un sistema de alimentación moderno.
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Diseño de arquitectura empresarial
Teoria del diseño organizacional. Admon.
Bienvenido al mundo real de la teoría organizacional. La suerte cambiante de Xerox
muestra la teoría organizacional en acción. Los directivos de Xerox estaban muy involucrados en la teoría organizacional cada día de su vida laboral; pero muchos nunca se
dieron cuenta de ello. Los gerentes de la empresa no entendían muy bien la manera en que
la organización se relacionaba con el entorno o cómo debía funcionar internamente. Los
conceptos de la teoría organizacional han ayudado a que Anne Mulcahy y Úrsula analicen
y diagnostiquen lo que sucede, así como los cambios necesarios para que la empresa siga
siendo competitiva. La teoría organizacional proporciona las herramientas para explicar
el declive de Xerox, entender la transformación realizada por Mulcahy y reconocer algunos pasos que Burns pudo tomar para mantener a Xerox competitiva.
Numerosas organizaciones han enfrentado problemas similares. Los directivos de
American Airlines, por ejemplo, que una vez fue la aerolínea más grande de Estados
Unidos, han estado luchando durante los últimos diez años para encontrar la fórmula
adecuada para mantener a la empresa una vez más orgullosa y competitiva. La compañía
matriz de American, AMR Corporation, acumuló $11.6 mil millones en pérdidas de 2001
a 2011 y no ha tenido un año rentable desde 2007.2
O considere los errores organizacionales dramáticos ilustrados por la crisis de 2008 en el sector de la industria hipotecaria
y de las finanzas en los Estados Unidos. Bear Stearns desapareció y Lehman Brothers se
declaró en quiebra. American International Group (AIG) buscó un rescate del gobierno
estadounidense. Otro icono, Merrill Lynch, fue salvado por formar parte de Bank of
America, que ya le había arrebatado al prestamista hipotecario Countrywide Financial
Corporation.3
La crisis de 2008 en el sector financiero de Estados Unidos representó un
cambio y una incertidumbre en una escala sin precedentes, y hasta cierto grado, afectó a
los gerentes en todo tipo de organizaciones e industrias del mundo en los años venideros.
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- 9. Acumulador de alta presión (rail)
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