Este documento trata sobre el sistema de inyección common rail en motores diésel. Explica por qué se usa alta presión en la inyección, los tipos Unijet y Multijet, y los componentes principales como la bomba de alta presión, los inyectores, la válvula reguladora de presión y el acumulador de alta presión. Incluye diagramas y detalles de cómo funciona cada parte del sistema para lograr una inyección precisa de combustible en el motor.

1. COMMON RAIL
INYECCIÓN DIESEL

2. ¿Por qué la alta presión?

3. ¿UNIJET o MULTIJET?

4. PRESIÓN de INYECCIÓN

5. PRE-INYECCIÓN

13. COMMON RAIL: esquema básico

15. COMMON RAIL: esquema básico

16. COMMON RAIL: esquema básico
AUDI V8 TDI de 3,3 litros

19. Diagrama
de
bloques

20. SENSORES y ACTUADORES

21. CIRCUITO de PRESIÓN

22. BOMBA de COMBUSTIBLE

23. BOMBA de COMBUSTIBLE

24. BOMBA de ALTA PRESIÓN

25. BOMBA de ALTA PRESIÓN

28. BOMBA de ALTA PRESIÓN

30. Bomba de AP de TOYOTA

31. INYECTORES

32. Componentes de un
inyector
electromagnético

33. Componentes
de un inyector
piezoeléctrico

34. Detalle de la electroválvula

35. Comienzo de la inyección

39. FIN de la INYECCIÓN

41. VÁLVULA REGULADORA de PRESIÓN: GESTIÓN

42. VÁLVULA REGULADORA de PRESIÓN

43. VÁLVULA REGULADORA de PRESIÓN

44. ACUMULADOR de ALTA PRESIÓN o RAMPA

45. ACUMULADOR de ALTA PRESIÓN

46. VÁLVULA LIMITADORA de PRESIÓN

47. VÁLVULA LIMITADORA de PRESIÓN