El documento describe el proceso de terciarización de la economía española y el sistema de transportes y comunicaciones. La economía española se ha terciarizado debido a factores como el aumento del nivel de vida y la incorporación de la mujer al mercado laboral. El sector terciario es heterogéneo y se concentra en las grandes ciudades. El sistema de transportes español es radial y presenta desequilibrios territoriales. Incluye modos como el transporte por carretera, ferroviario, marítimo, fluvial y aéreo.

1. Los espacios de servicios Terciarización y heterogeneidad Transportes y comunicaciones

2. - Los espacios de servicios -

3. 1. El proceso de terciarización de la economía - Los espacios de servicios - 1.1. Las causas de la terciarización Aumento del nivel de vida Mecanización del sector agrario Desarrollo industrial Tercera revolución industrial Auge del turismo Incremento de los servicios públicos (¿ Estado del Bienestar ?) Incorporación de la mujer al mercado laboral Aumento de la aportación al PIB (66,8%) Población activa (69,6%) Componentes del PIB a precios corrientes (2007)

4. 1. El proceso de terciarización de la economía - Los espacios de servicios - 1.2. Características del sector terciario Servicios privados o de mercado Servicios públicos o de no mercado Servicios a la empresa Servicios de distribución Servicios sociales Servicios al consumidor Heterogeneidad de los servicios con La mayoría de las empresas totales Predominio de las pymes Creciente porcentaje de la población activa Grandes contrastes en la mano de obra Importante aportación al PIB Sustitución por encarecimiento Cambios producidos por las nuevas tecnologías

5. 1. El proceso de terciarización de la economía - Los espacios de servicios - 1.3. Los desequilibrios territoriales En el grado de terciarización: Mayor en las CCAA turísticas, Madrid, Ceuta y Melilla Menor donde predominan las actividades agrarias y agroindustriales Se concentran en las grandes ciudades (pero se da un proceso de difusión ) por Volumen de la población Grado de urbanización Niveles de desarrollo y renta En los tipos de servicios y su aportación al PIB: Mayor en los servicios más cualificados ( servicios a las empresas ): Madrid, Barcelona, Vizcaya y Zaragoza Los servicios al consumidor predominan en las zonas turísticas La terciarización es menor donde predominan los servicios menos cualificados ( comercio y servicios personales ) supondrá Mayores desequilibrios territoriales

6. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.1. El sistema de transporte es El conjunto de medios e infraestructuras que permiten el desplazamiento de personas y mercancías entre lugares geográficos con funciones Políticas Demográficas Económicas Sociales Culturales Internacionales Influye en la organización territorial: Refleja los desequilibrios espaciales Puede ser un factor de desarrollo del territorio Vertebra el territorio 2.2. Características y problemas Medio físico desfavorable Estructura radial Predominio del transporte por carretera Modernización tecnológica Desequilibrios territoriales en densidad, intensidad y calidad Integración en la red europea Impacto medioambiental Accesibilidad Utilización diferencias en

7. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.3. La política de transporte A escala internacional : política de transportes de la UE Reequilibrar el peso entre los distintos modos de transporte Fomentar las redes transeuropeas Sostenibilidad del transporte En el ámbito interno , reparto de competencias: CCAA Estado Plan estratégico de Infraestructuras de Transporte 2005-2020 (PEIT) pretende Cohesión territorial y social Sostenibilidad Competitividad Corregir el carácter radial de la red Disminuir el peso del transporte por carretera Mejorar la eficiencia Accesibilidad Estudios de impacto ambiental Integración con Europa 2.4. Los modos de transporte Transporte por carretera Transporte ferroviario Transporte marítimo Transporte fluvial Transporte aéreo

8. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.4.1. Los modos de transporte: por carretera Reparto de competencias Diseño radial Predomina en el tráfico de viajeros y de mercancías Diversidad de características técnicas Desequilibrios territoriales Reducción de la contaminación y “ carreteras verdes ” Planificación ( PEIT ) Integración con la UE Estado CCAA Diputaciones y cabildos Accesibilidad Coste en Densidad Intensidad del tráfico Acccesibilidad Desarrollo Población dispersa Fragmentación territorial por el relieve Islas Densidad urbana Densidad industrial Densidad turística Principales zonas industriales y turísticas Corredores radiales Nudos de vías de gran capacidad Accesibilidad : red mallada de alta capacidad Cerrar los ejes pendientes

9. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.4.2. Los modos de transporte: ferroviario Reparto de competencias Competencia de otros medios de transporte Tres redes Tráfico de viajeros y mercancías inferior al de la UE Diversidad y mediocridad de características técnicas Desequilibrios territoriales Actuaciones medioambientales PEIT Integración con la UE Estado CCAA Accesibilidad : red mallada Mejora de la seguridad y los tiempos Modernización Aumento del tráfico de viajeros (cercanías) Aumento del tráfico de mercancías Problemas financieros Cierre de líneas secundarias Vías verdes RENFE Alta velocidad Vía estrecha ADIF, RENFE, FEVE Infraestructuras Accesibilidad Intermodalidad Redes transeuropeas Interoperabilidad Liberalización

10. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.4.3. Los modos de transporte: marítimo Reparto de competencias Características del tráfico de viajeros y mercancías Necesidad de mejoras técnicas Desequilibrios territoriales Actuaciones medioambientales PEIT Integración con la UE : autopistas del mar Estado CCAA Tráfico de viajeros escaso Tráfico interior de mercancías : productos petroquímicos Tráfico internacional de mercancías : muy importante Graneles sólidos Graneles líquidos Contenedores Intermodalidad Zonas de actividad logística (ZAL) para Captación y distribución de mercancías Tráfico Equipamientos Inversiones pretende

11. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios - 2.4.4. Los modos de transporte: aéreo Rápido crecimiento Red radial y jerárquica Contrastes entre el tráfico de pasajeros y mercancías Desequilibrios territoriales Actuaciones medioambientales PEIT Liberalización y privatizaciones (UE) Integración aérea con la UE Aumento de la renta Turismo Cambios en la organización espacial de la economía Globalización Compañías de bajo coste Núcleos urbanos destacados Áreas turísticas Zonas económicas importantes Viajeros: muy competitivo Mercancías: valiosas o perecederas pretende Especialización Accesibilidad e infraestructuras Aeropuertos como factores de desarrollo Integración en los servicios europeos Cielo Único Europeo 2.4.5. El transporte intermodal De mercancías De pasajeros UTI ZAL

13. Número de empresas por actividad (2004) Fuente: INE 1. El proceso de terciarización de la economía - Los espacios de servicios -

14. 1. El proceso de terciarización de la economía - Los espacios de servicios -

15. 2. Los transportes y las comunicaciones - Los espacios de servicios -

16. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

17. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

18. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

19. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

20. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

21. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

22. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

23. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones Accesibilidad por carretera

24. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

25. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones Ferrocarril de vía estrecha en Sóller (Mallorca)

26. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones Accesibilidad por ferrocarril

27. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

28. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

29. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

30. - Los espacios de servicios - 2. Los transportes y las comunicaciones

31. Abascal Altuzarra, F. et al. , Geografía , Santillana, 2009. Adiego Sancho, P. y Velilla Gil, J., Geógrafos. Libro digital e interactivo para la asignatura de Geografía de 2º de bachillerato . Buzo Sánchez, I. , Recursos de Ciencias Sociales, Geografía e Historia (web) Colmenero Vicente, P., Página personal de Pedro Colmenero Del Pozo, J., Geografía de España (blog), Estrabón . Geografía de España (web) García, A., Algargos, Geografía España. Materiales didácticos para la Geografía García, A., www.slideshare.net/algargos Gutiérrez Baena, S . , Geografía de España (web) INE , Anuario Estadístico de España 2009 ---, Encuesta anual de servicios 2004 ---, España en cifras 2009 Méndez, R. et al ., Geografía , SM, 2009. Ministerio de Fomento, PEIT Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino , Banco Público de Indicadores Ambientales Muñoz Delgado, Mª C ., Geografía , Anaya, 2003 y 2009. Viquipèdia Wikipedia REFERENCIAS de los materiales utilizados Si reconoces alguno de tus materiales y no aparece convenientemente reseñado, por favor házmelo saber aquí .