Termodinamica motores
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Este documento habla sobre las aplicaciones de la termodinámica y los motores de combustión interna. Explica que una máquina térmica convierte energía térmica en energía mecánica o eléctrica, y que un motor de combustión interna transforma la energía calorífica de la combustión en trabajo mecánico. Luego describe los elementos clave de un motor, incluyendo la admisión de aire y combustible, la compresión de la mezcla, y los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape.
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Reparación del motor Otto
Importancia de las pruebas para determinar su diagnostico y se repare el motor Otto de acuerdo a los datos técnicos del fabricante se indica como se debe efectuar las mediciones y el motor quede al finalizar de su armado operativo.
Sistema valvular
El documento describe los diferentes métodos para calibrar las válvulas en motores de combustión interna, incluyendo el método de la polea, el método del rotor, el método del traslapo y el método corrido. Explica cómo determinar la posición correcta de las válvulas para cada cilindro dependiendo del número de cilindros y el orden de encendido del motor.
217846222 manual-de-control-electronico-de-la-transmision-automatica
Este documento describe los componentes y el funcionamiento de una transmisión automática. Explica que una transmisión automática consta de un convertidor de par, una unidad de engranajes planetarios y un mecanismo de cambio controlado hidráulicamente. El convertidor de par aumenta el par transmitido del motor a las ruedas para mejorar la aceleración del vehículo. La unidad de engranajes planetarios permite variar las relaciones de transmisión de forma continua mediante frenos y embragues hidráulicos.
Diagnóstico de compresión de motores
Este documento proporciona instrucciones para diagnosticar los resultados de una prueba de compresión en motores de combustión interna. Explica que lecturas de compresión altas indican depósitos de carbón, mientras que diferencias grandes entre cilindros requieren una prueba de compresión con aceite. Bajas lecturas en cilindros vecinos sugieren empaquetaduras dañadas o culatas torcidas, y lecturas nulas problemas con las válvulas o el instrumento. La prueba con aceite identifica problemas en cilindros
Sistema de refrigeracion 2012
El documento describe el funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de refrigeración en motores. Explica que existen dos tipos principales de refrigeración: interior y exterior. También describe los tipos de derivación en línea e inferior, e indica que el sistema de refrigeración por agua es el más empleado en vehículos. Además, detalla los pasos para realizar el mantenimiento externo e interno del radiador, así como posibles causas de temperaturas altas o bajas en el motor.
El motor Otto de 4 tiempos
Este documento resume las características principales del motor Otto de cuatro tiempos, incluyendo su constitución, formación de la mezcla, ciclo de trabajo, tipos de inyección e información sobre volumen unitario, cilindrada y relación de compresión. Explica las cuatro fases del ciclo teórico de Otto - admisión, compresión, explosión y escape - y contrasta el ciclo teórico con el ciclo práctico real. También compara la inyección indirecta y la inyección directa.
calculo del motor ejercicios practicos y sencillos
calculo del motor ejercicios practicos y sencillos
encontraras calcula VH.Vh, Relacion de compresion
Sistema de diagnóstico obdii
El documento describe el sistema OBD II de diagnóstico a bordo para vehículos. El OBD II estandariza los códigos de diagnóstico y el puerto de diagnóstico para todas las marcas. Monitorea más áreas del motor que el OBD I para detectar fallas relacionadas con emisiones. Almacena datos de condiciones cuando ocurre una falla para ayudar en el diagnóstico.
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La culata
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teorias avances de encendido de un automovil
El documento explica los conceptos de avance de encendido, avance inicial y cómo se modifican para mejorar el rendimiento del motor. El avance inicial es el ángulo de avance prefijado en fábrica y se consigue calando el distribuidor correctamente. Un avance retrasado reduce la potencia y aumenta el consumo, mientras que un avance adelantado puede causar detonación. El avance inicial se modifica mediante mecanismos centrífugo y de vacío para variar según las RPM y el llenado del motor.
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El documento describe los sistemas de administración de energía eléctrica en vehículos. Estos sistemas supervisan la batería, controlan el voltaje generado y realizan diagnósticos. El módulo de control de la carrocería monitorea la batería y comunica con otros módulos para ajustar el voltaje generado y optimizar la carga de la batería.
Rectificado de cilindros
El documento describe los pasos para rectificar cilindros de motores. Primero se desmontan los elementos para medir el interior del cilindro y el pistón con micrómetros. Luego se determina qué elementos deben reemplazarse, rectificarse o cambiarse parcialmente. El cilindro de acero puede rectificarse a un diámetro mayor para ajustar un pistón nuevo. Finalmente, se describen las características de los monoblocks, que son rígidos y estables térmicamente y alojan componentes internos como cilindros, pistones y
2. curvas-caracteristicas-de-motores-y-vehiculos-recomprimidos.
Las curvas características definen el comportamiento de un motor o vehículo y muestran la curva de par, potencia y consumo específico en función del régimen de giro. Estas curvas permiten evaluar la eficiencia y rendimiento del motor o vehículo para diferentes usos a través de la interpretación de las zonas de mayor par, potencia y menor consumo. Para obtener estas curvas características se usan bancos de potencia que aplican un par resistente al motor mediante frenos dinamométricos u otros sistemas para medir el par gener
Lubricacion 1
Este documento presenta información sobre el mantenimiento del sistema de lubricación de un motor. Explica las normas que deben seguirse durante las clases sobre lubricación y define conceptos como fricción y lubricantes. Además, describe las funciones de los lubricantes, los tipos de lubricantes, y las clasificaciones SAE de viscosidad y API de calidad para lubricantes de motores.
Sensor de velocidad vss
Este documento describe los diferentes tipos de sensores de velocidad del vehículo (VSS), incluidos los sensores inductivos, de efecto Hall, interruptores de reed y ópticos. Explica cómo funcionan estos sensores para medir la velocidad del vehículo y enviar la señal al ECM para controlar varios sistemas como la transmisión automática y el control de crucero. También cubre cómo probar y diagnosticar los sensores VSS.
Cambios automáticos y variadores CVT
Presentación sobre cajas de cambio automáticas y variadores, según el temario del módulos "Sistemas de Transmisión y Frenado", perteneciente al CFGM Electromecánica de Vehículos.
09 la direccion
El documento trata sobre la dirección de los vehículos. Explica los componentes principales del sistema de dirección como el volante, la columna de dirección, la caja de dirección y las ruedas. También describe conceptos geométricos clave como el ángulo de salida, caída y avance que determinan el correcto funcionamiento de la dirección. Finalmente, analiza cómo estos ángulos afectan el desgaste de los neumáticos y la estabilidad del vehículo.
Curso sistemas-hidraulicos-neumaticos-maquinaria-pesada
El documento proporciona una introducción a los principios básicos de la hidráulica, incluyendo las propiedades de los líquidos, la ley de Pascal y cómo se transmite la presión a través de un sistema hidráulico. También describe los componentes clave de un sistema hidráulico como tanques, bombas, motores, válvulas y cilindros.
Diapositivas commun rail
El documento describe el sistema de inyección Common Rail para motores diésel. El sistema consta de una bomba de alta presión que genera combustible a alta presión en un acumulador común (rail), del cual se alimentan los inyectores de cada cilindro de forma independiente al régimen del motor. Esto permite inyecciones precisas a alta presión incluso a bajas revoluciones. El sistema mejora el rendimiento, consumo y emisiones de los motores diésel.
Motor diesel clase
Este documento proporciona información sobre los motores diésel, incluyendo su historia, definición, sistemas auxiliares, características, principio de funcionamiento y ciclos teóricos. Explica que Rudolf Diesel inventó el motor diésel en 1892 y cómo funciona mediante la ignición del combustible al ser inyectado en una cámara de combustión que contiene aire a alta presión y temperatura.
Monoblock
El documento describe la estructura y función del monoblock de un motor. El monoblock contiene los cilindros, galerías de refrigeración, conductos de lubricación y aloja elementos como el cigüeñal, bielas, pistones y anillos. Está fabricado de hierro fundido u otras aleaciones y puede clasificarse según su ciclo de trabajo, disposición de cilindros o número de cilindros.
Motores diesel introduccion
El documento describe la historia, funcionamiento y ventajas y desventajas del motor diésel. Rudolf Diesel inventó el motor diésel en 1883 buscando un motor de alto rendimiento térmico que utilizara combustibles alternativos. Un motor diésel funciona mediante la autoinflamación del combustible inyectado en el cilindro debido a la alta temperatura y presión alcanzadas durante la compresión. Las principales ventajas del motor diésel son su bajo consumo de combustible, aunque también presenta desventajas como un mayor precio inicial.
Sensores transmision
El documento describe el sistema de control electrónico de la transmisión automática. El módulo de control de la transmisión (TCM) recibe señales de varios sensores y controla elementos como solenoides para gestionar los cambios de velocidad. El TCM controla la presión hidráulica, la sincronización de cambios y el funcionamiento del convertidor de par mediante el control electrónico de presión.
CLASE 8 RELACIÓN DE COMPRESIÓN.pdf
El documento trata sobre la relación de compresión en motores de combustión interna. Explica que la relación de compresión indica cuántas veces se comprime la mezcla dentro del cilindro y que cuanto mayor es la relación, mayor es el rendimiento térmico del motor. Los motores Otto tienen una relación de 8:1 a 12:1 mientras que los Diesel tienen una relación más alta de 14:1 a 25:1. También incluye ejemplos y ejercicios sobre cómo calcular la relación de compresión y el volumen de la c
Convertidor de par
El convertidor de par transmite la potencia del motor a la transmisión automática y multiplica el par motor para mejorar la respuesta del vehículo. Está compuesto de una bomba unida al motor, una turbina unida a la transmisión, y un estator. La bomba impulsa el aceite hacia la turbina haciéndola girar y transmitiendo la potencia, con diferentes niveles de multiplicación de par según la velocidad.
Valvulas
Las válvulas controlan el flujo de gases en un motor de combustión interna. Cumplen un papel importante al abrir y cerrar los conductos de admisión y escape. Están sujetas a altas temperaturas y cargas mecánicas repetidas. Sus principales partes son el vástago, asiento y resorte. Existen válvulas de admisión, escape y distintos tipos según su construcción. Las fallas comunes incluyen roturas por fatiga, impacto o quemaduras, y su corrección requiere revisar holguras,
Diagnostico del motor: La compresión del motor
Para realizar el diagnostico del motor con la medición de la compresión del motor en los motores de combustión interna se requiere que cada cilindro tenga los mismos niveles de compresión y de esta forma su funcionamiento sea adecuado. Para esto se depende de la mezcla de aire y combustible maximizando así la energía producida, esto se produce cuando los pistones en su carrera ascendente compriman la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión; si se diera el caso de existir una fuga en parte de esa mezcla de aire/combustible resultaría en un consumo excesivo de combustible y a la vez una pérdida de potencia.
Sistema de direccion
Este documento describe los componentes y tipos de sistemas de dirección de vehículos. Explica que la dirección debe proporcionar seguridad, comodidad y precisión. Luego describe las partes clave como el volante, la columna de dirección, el mecanismo de dirección y la tirantería. Explica dos tipos comunes de mecanismos, piñón y cremallera y de bolas recirculantes, y cómo logran girar las ruedas. Finalmente, introduce el servodirección y cómo la bomba de aspas asiste al girar
El motor
Un motor es una máquina que convierte energía, como la química de los combustibles o la eléctrica, en energía mecánica para realizar trabajo. Los motores térmicos usan calor de la combustión, mientras que los motores eléctricos usan energía eléctrica. Los motores se clasifican como de combustión interna o externa, eléctricos, de impulsión o turbocompresores.
Diapositivas dhtic
Este documento describe los diferentes tipos de motores, incluyendo motores rotativos, de combustión, aeronáuticos, térmicos y eléctricos. Explica brevemente cada tipo de motor y sus características principales, como la forma en que transforman la energía química, térmica o eléctrica en energía mecánica.
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Termodinamica motores
- 1. Aplicaciones de la termodinámica Motores de combustión interna Facultad de ingeniería mecánica.
- 2. APLICACIONES DE LA TERMODINAMICA • Maquinas térmicas motores de combustión interna
- 3. ¿QUE ES UNA MAQUINA TERMICA? Una máquina térmica es un dispositivo que convierte energía térmica en otras formas útiles de energía, como la energía eléctrica y/o mecánica.
- 4. ¿QUE ES UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA? El motor de combustión interna (o motor de explosión) es un mecanismo destinado a transformar la energía calorífica en trabajo. COMBUSTION INTERNA
- 5. ¿QUE ELEMENTOS CONSTITUYEN UN MOTOR? • Aire, Combustible y Combustión • Movimiento Alternativo y Rotatorio • Compresión de la mezcla • Ciclos
- 6. • AIRE, COMBUSTIBLE Y COMBUSTION AIRE
- 7. • AIRE, COMBUSTIBLE Y COMBUSTION COMBUSTIBLE Se debe vaporizar bien el combustible con el fin de que cada partícula de combustible pueda mezclarse con la suficiente cantidad de oxigeno para quemarse totalmente.
- 8. • AIRE, COMBUSTIBLE Y COMBUSTION COMBUSTION La combustión corresponde a una reacción química
- 9. • MOVIMIENTO ALTERNATIVO Y ROTATORIO MOVIMIENTO ALTERNATIVO También llamado movimiento alternante o de vaivén. Es un movimiento repetitivo de arriba abajo.
- 10. • MOVIMIENTO ALTERNATIVO Y ROTATORIO MOVIMIENTO ROTATORIO Movimiento rotatorio es cuando el operador no sigue ninguna trayectoria (no se traslada), sino que gira sobre su eje.
- 11. • MOVIMIENTO ALTERNATIVO Y ROTATORIO QUE NECESITAMOS PARA TRANSFORMAR MOVIMIENTO ALTERNATIVO A ROTATORIO
- 12. • MOVIMIENTO ALTERNATIVO Y ROTATORIO QUE NECESITAMOS PARA TRANSFORMAR MOVIMIENTO ALTERNATIVO A ROTATORIO
- 13. • COMPRESION DE LA MEZCLA RELACION DE COMPRESION. 8: 1
- 14. • CICLOS CICLOS DE UN MOTOR. Admisión Compresión Explosión Escape