Este documento presenta los objetivos y materiales para construir un puente de tallarines y un dinamómetro. Los objetivos incluyen aplicar conocimientos básicos de dinámica de partículas y analizar mediciones experimentales. Se describen los tipos de puentes, fuerzas que actúan en ellos y cómo funciona un dinamómetro. Luego, se explica el proceso para construir el puente de tallarines y el dinamómetro con materiales como tallarines, pegamento y tubos PVC.

1. Docente: Ing. Diego Orlando Proaño Molina Msc.
Nombre: Freddy Joel Tituaña Tumipamba

2. Objetivo General:
• Aplicar conocimientos básicos de la dinámica de la partícula para resolver problemas de Ingeniería y
Tecnología.
Objetivos Específicos:
• Analizar las mediciones experimentales en unidades de metros, kilogramos y Newtons
• Relacionar los conceptos del dinamómetro y su funcionamiento con la teoría del cálculo de errores.
• Estimar que el grado de validez de error sea menos del 2%.
Determinar los diferentes materiales para el diseño y construcción de un puente con tallarines y dinamómetro

3. Son estructuras sólidas y grandes cuyo objetivo de
transportar mercancías, permitir la circulación de las
personas y vehículos de un sitio a otro que son
realmente complicados de dirigirse a ellos.
El puente está formado por 2 partes principales como
es el tablero o base y los apoyos.
Puentes

4. Tipos de puentes
Puentes de arco
Como su nombre lo indica usan el arco como
componente estructural principal, están hechos
con una o mas bisagras, eso depende de qué tipo
de carga y fuerzas soportarán.
Puentes de vigas
Es un puente básico apoyado por varios travesaños
de varias formas y tamaños. Algunos pueden ser
inclinados o en forma de V.

5. Puentes de armadura
Son muy populares que usan una malla
diagonal de postes sobre el puente.
Puentes colgantes
Son puentes sostenidos por un arco invertido
formado por numerosos cables de acero, del que se
suspende el tablero del puente mediante tirantes
verticales.

6. Puentes de arco atados
Son algo parecidos a los puentes de arco, pero
transfieren en el peso del puente y la carga de
tráfico a la cuerda superior que se encuentra
conectada a los cordones inferiores en la base del
puente.
Puentes de suspensión
Son aquellos puentes de una gran apariencia, ya que
se utilizan cuerdas o cables de la suspensión vertical
para soportar el peso de la cubierta del puente y el
tráfico.

7. Puentes voladizos
Son puentes de una apariencia similar a los
puentes en arco, sin embargo, soportan su
carga no a través de los soportes verticales sino
a través de los llamados arriostramientos
diagonales.

8. Fuerzas que interactúan en los puentes
Fuerza Gravitatoria o Gravitacional
La gravedad es una fuerza atractiva entre dos objetos o
cuerpos que tienen masa. La fuerza de la fuerza
gravitatoria o gravitacional depende de dos factores
principales, las cuales son la cantidad de masa y la
distancia a la que se encuentran dichos objetos o
cuerpos.

9. Fuerza de tracción
La fuerza de tracción es el esfuerzo a que está
sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas
que actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo.
En un puente colgante la fuerza de tracción se
localiza en los cables principales.
Un cuerpo sometido a un esfuerzo de tracción sufre
deformaciones positivas que son llamados
estiramientos en ciertas direcciones por efecto de la
tracción.

10. Fuerza de compresión
La fuerza de compresión es el resultante de las
tensiones o presiones que existen dentro de un
sólido deformable o medio continuo, se caracteriza
porque la fuerza tiende a una reducción de volumen
o un acortamiento en determinada dirección.
Las deformaciones provocadas por la compresión
son de sentido contrario a las producidas por
tracción, hay un acortamiento en la dirección de la
aplicación de la carga y un ensanchamiento
perpendicular a esta dirección.

11. Fuerza cortante
La tensión cortante o tensión de corte es aquella
que, fijado un plano, actúa tangente al mismo. Se
suele representar con la letra de origen griego “tau”
𝜏.
En piezas que son alargadas, como por ejemplo
tenemos las vigas y los pilares, el plano de
referencia suele ser un paralelo a la sección
trasversal de estas.

12. Peso
Es la fuerza que ejerce un determinado cuerpo sobre el
punto en que se encuentra apoyado, este concepto
encuentra su origen en la aceleración de la gravedad.
El peso de un determinado cuerpo se calcula como la
multiplicación de su masa y la aceleración de la gravedad.
Su unidad de medida es el kilogramo/fuerza.
𝑃 = 𝑚 ∗ 𝑔

13. Dinamómetro
Es un instrumento de medición que tiene por finalidad
medir y determinar la magnitud de una fuerza, sirve para
determinar el peso de un objeto.
Para medir la fuerza y el peso de los objetos a partir de la
Ley de Elasticidad de Hooke.
Para ello, la ley de Hooke establece que el alargamiento
de un muelle es directamente proporcional al módulo de
la fuerza que se aplique, siempre y cuando no se deforme
permanentemente dicho muelle.
F es el módulo de la fuerza que se aplica sobre el muelle.
k es la constante elástica del muelle.
𝑥𝑜 = es la longitud del muelle sin aplicar la fuerza.
𝑥 = es la longitud del muelle con la fuerza aplicada.

14. Diseño y Construcción del
Puente de Tallarines
1. Materiales:
- Tallarines Barilla N° 7
- Brujita(pegamento)
- Pistola de silicona
- Bicarbonato
- Ligas para cabello

15. Proceso:
- Ir uniendo los tallarines con ayuda de ligas de cabello
para la formación de las vigas del puente e ir colocando
pegamento con bicarbonato en toda su superficie.
- Unir las vigas con brujita(pegamento)
y silicona, dándole forma y
consistencia.

16. - Finalmente, dejar secar y ¡listo!

17. Dinamómetro
1. Materiales:
- Tubos PVC N° 3 y 2
- Tapas de tubos PVC N° 3 y 2
- Pegamento de tubos
- 2 ganchos de eternit
- 2 pernos y 2 rodelas

18. Proceso:
- En cada una de las tapas colocar los ganchos
de eternit junto a las rodelas.
- En la tapa del tubo PVC N° 2 y en el tubo
PVC N°3 cruzar pernos y colocar el resorte
dentro del tubo N°2.

19. - Pegar las tapas a cada uno de los tubos PVC.
- Finalmente, ir midiendo los
kilogramos e ir verificando la magnitud
de los Newtons.

20. Cálculo de Errores

21. Gracias!