El documento aborda el transporte marítimo de mercancías, destacando dos modalidades principales: el transporte en línea regular (liner) y el régimen de fletamentos (tramp). El transporte liner ofrece servicios permanentes con tarifas estables y rutas definidas, mientras que el transporte tramp permite el alquiler de buques para cargas específicas o por tiempo. Además, se analizan las diferentes formas de contratación y las características de las mercancías transportadas.

1. Gonzalo Stefano Pinargote Zúñiga
Administración de Transporte Marítimo y Portuario
TRAMP VS LINER.
TRANSPORTE MARÍTIMO
DE MERCANCÍAS

2.  Debido a la globalización, el comercio internacional de importación y exportación
de mercancías se ha convertido en fenómeno de grandes dimensiones.
 Las Línea Marítimas, son las empresas del sector marítimo que se encargan de
ofrecer servicios de transporte de mercancías.
 ¿Cómo podemos sacar el máximo rendimiento al trasporte de mercancías por vía
marítima? ¿En que modalidades se puede contratar el transporte marítimo? ¿De qué
depende dicha contratación?

3.  El transporte marítimo se puede contratar en dos regímenes diferentes y va a
depender principalmente, del volumen de mercancía a trasportar y las
características de la misma.
 1. Transporte marítimo en linea regular o (Liner)
 2. Transporte marítimo en Régimen de Fletamentos (Tramp)

4. 1.TRANSPORTE MARÍTIMO EN LINEA
REGULAR o "LINER"
Va dirigido a la explotación de buques a través de lineas regulares ofreciendo un
servicio de carácter permanente en un trafico determinado que cubre rutas y
frecuencias habituales.
Principales ventajas:
 Ofrece un servicio de rutas permanente.
 Puertos de salida, llegada y escalas ya determinados.
 Ofrece tarifas estables. (Los "liner terms")
 Garantiza la duración del servicio a largo plazo
El principal tipo de mercancía que vamos a transportar con el transporte marítimo de linea
regular va a ser carga general y contenedorizada, productos de consumo general, industriales
y maquinaria

5.  ¿Cuales son las principales rutas?
 Las principales rutas marítimas
regulares que siguen, entre
otras, son las que comunican los
países de Europa con los del norte de
América y que se inician en
Inglaterra y terminan en el litoral
Atlántico de Estados Unidos. Las
rutas que comunican a Europa con
América Central que pasan por el
estrecho de Gibraltar y cubren más
de 11.000 kilómetros. Así como las
que comunican las zonas del
mediterráneo.
1.TRANSPORTE MARÍTIMO EN LINEA
REGULAR o "LINER"

6. Liner regular
 El transporte marítimo de linea regular se puede realizar a través de:
 -Tráfico Conferenciado: Dos o más empresas armadoras se unen en lo que se
denomina una conferencia. Tienen una determinada ruta, cobran fletes uniformes
y cumplen con un número mínimo de salidas hacía o desde los puertos que
integran el itinerario marítimo.
 -Compañías o Outsiders: Estos servicios son prestados por armadores
independientes con libertad de tarifa o itinerarios.
 -Consorcios: Son armadores asociados. Son varias compañías que aportan buques o
medios financieros para constituir una entidad. Es una entidad con un único centro
de control de gestión.

7. 2. TRANSPORTE MARÍTIMO EN RÉGIMEN DE
FLETAMENTOS (TRAMP)
 Se denomina transporte TRAMP. Se realiza
contratando el espacio de carga de un buque, total
o parcialmente, para efectuar uno o varios viajes
determinados, o para utilizarlo por un periodo de
tiempo. La póliza de fletamento (CHARTER PARTY)
es una relación contractual de transporte entre el
fletador (usuario de la mercancía) y fletante
(naviero que dispone de buques adecuados).
 Esta modalidad se encarga principalmente del
transporte de grandes volúmenes de mercancías a
granel, ya sea liquida (petroleros) o solida, así
como un gran número de unidades, por ejemplo,
automóviles o plantas de fabricación completa.
Buque de transporte de gas licuado. Tonelaje 95.085. Naviera:
Patriot II Shipping. Corp.

8. TIPOS DE FLETES
 -Fletamento por tiempo (TIME CHARTER), es cuando el porteador efectivo
alquila parte o la totalidad del buque, al usuario de la carga por un
determinado tiempo. (días, meses)
 -Fletamento por viaje (TRIP CHARTER), el porteador efectivo se
responsabiliza de la gestión náutica y comercial y pone a disposición del
usuario la capacidad o totalidad de la carga.
 -Fletamento a casco desnudo (BAREBOAT CHARTER), en este tipo de
fletamento el porteador efectivo pone a disposición del usuario todo el
control del buque incluyendo la gestión náutica, y también tiene la facultad
de designar a su capitán.

9. REVISE EL VIDEO
 https://www.youtube.com/watch?v=mEzljU1X8