El impuesto aduanero se refiere a los gravámenes aplicados a las mercancías que ingresan o salen de un país a través de las aduanas. Las sociedades de intermediación aduanera (SIA) ayudan a las empresas de comercio exterior con los trámites aduaneros requeridos para la importación y exportación, y son responsables de que la salida de la mercancía se realice correctamente. La distribución física internacional busca situar un producto en el mercado internacional de forma eficiente en términos de tiempo,

1. IMPUESTO
ADUANERO

2. El nombre de impuesto aduanero proviene del lugar o repartición
por donde ingresan o salen las mercaderías, objeto de
gravámenes, llamado: ADUANA. El origen del vocablo es
también lejano, usado por los árabes para designar el lugar de
registro de mercaderías "ad dinan". También guarda relación con
la voz árabe "diwan", que significa asimismo libro de registro u
oficina.
Los estados dictan medidas unilaterales, para proteger la econo-
mía o la salud de la nación.

3. Considerado el carácter técnico de comercio internacional. Relacionado con
la introducción y salida de mercaderías, por las Aduanas, puede decirse que
todo su régimen, como sistema de política aduanera, está bajo control
minucioso de un cuerpo normativo jurídico: código, leyes, reglamentos y
acuerdos internacionales.
IMPORTACIÓN: La importación consiste en introducir al país mercaderías del
exterior para uso o consumo.
EXPORTACIÓN: La exportación consiste en la salida de mercaderías
nacionales o nacionalizadas fuera del territorio nacional.

5. Las SIA, además de ser un requisito exigido por la ley para poder
entrar en el mundo del comercio exterior; también es una
herramienta facilitadora para el manejo de trámites propios de los
procedimientos aduaneros.
Las Sociedades de Intermediación Aduanera, son un apoyo
inmenso en temas de logística y transporte, en el momento en el
que las empresas de comercio exterior van a realizan la importación
y exportación de los productos; ayudan a los empresarios en el
acatamiento de las normas legales en los temas de importaciones,
exportaciones, tránsito aduanero, entre otras operaciones de este
tipo.

6. En Colombia, legalmente cualquier empresa que realice operaciones
aduaneras por encima de mil dólares americanos, debe utilizar una
SIA. El precio de este servicio se precisa por un mutuo acuerdo entre
el empresario y la sociedad aduanera, pero lo normal es que sea un
porcentaje de la totalidad del valor de la exportación, además de un
costo mínimo. Según la legislación colombiana y cómo lo señala
Proexport. “las SIA no pueden llevar a cabo tareas de consolidación o
de des consolidación y transporte de carga o depósito de
mercancías”.

7. La veracidad y la exactitud de la información contenida en los documentos
suscriban sus representantes acreditados ante la Dian, así como la declaración de
tratamientos preferenciales, exenciones o franquicias, y de la correcta clasificación
arancelaria de las mercancías.
Los atributos aduaneros, tasas, sobretasas, multas y sanciones que se deriven de
las actuaciones que realicen como declarantes autorizados.
Responder en controversias de valor, únicamente cuando declaren precios
diferentes a los estipulados en la factura y demás documentos aportados por el
importador.
Igualmente hay algunos aspectos que las SIA no tratan, como el pago de atributos
aduaneros, el pago de sanciones y el incumplimiento de regulaciones y
restricciones que no son arancelarias.
Hay que tener en cuenta la importancia de las SIA pues son quienes finalmente
tienen la responsabilidad de que salida de la mercancía se lleve a cabo
exitosamente.

8.  Asegurar una mercancía desde el lugar de embarque internacional hasta
el lugar de desembarque internacional corresponde a tomar una póliza de
cubrimiento por el valor de la mercancía hasta el punto fronterizo en el que
la mercancía va a iniciar su transito nacional en el país del importador.
 Son los costos en que se incurre al tomar una póliza de seguros que cubra
el traslado de la mercancía hasta la estación de ferrocarril, el terminal de
camiones, el aeropuerto o el puerto marítimo en el que va a iniciar el tramo
de transito nacional en el país del importador.
 Incluye el costo de la prima de seguros que cubre los riesgos que se
corren durante el traslado del producto hasta la estación de ferrocarril, el
terminal de camiones, el aeropuerto o el puerto marítimo en el que va a
iniciar el tramo de transito nacional en el país del importador.

9. La Distribución Física Internacional, conocida por sus siglas DFI, es el
proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el
mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el
vendedor y el comprador.
Su objetivo principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el riesgo
que se puedan generar durante el trayecto, desde el punto de salida en
origen hasta el punto de entrega en destino.