Ud10 sistemas de transmision y frenado

Sistemas de seguridad en los frenosSistemas de seguridad en los frenos
Índice del libro

1. Conceptos básicos
2. Sistemas de freno antibloqueo
2.1. Constitución del sistema de freno antibloqueo
2.2. Funcionamiento del sistema de freno antibloqueo
2.3. Sistema hidráulico
2.4. Diferencias específicas de los sistemas de freno antibloqueo
3. Sistema de control de tracción sobre los frenos
3.1. Constitución del sistema hidráulico
3.2. Funcionamiento del sistema
4. Programa electrónico de estabilidad
4.1. Constitución del programa electrónico de estabilidad
4.2. Funcionamiento del ESP
5. Mantenimiento de los circuitos ABS/ESP
5.1. Comprobaciones con polímetro y osciloscopio
5.2. Verificaciones con equipos de diagnosis
Índice del libro

PRÁCTICA PROFESIONAL
• Sustitución del captador de giro de rueda de un vehículo con ABS/ESP
• Comprobación del sistema de freno ABS/ESP con un equipo de diagnosis
EN RESUMENRESUMEN
Entra en internetEntra en internet
Índice del libro

1.1. Conceptos básicosConceptos básicos
Figura 10.1. Velocidad del vehículo.

1.1. Conceptos básicosConceptos básicos
Figura 10.2.
Coeficiente de rozamiento y derrape del neumático.

2.2. Sistemas de freno antibloqueoSistemas de freno antibloqueo
Figura 10.3.
Grupo hidráulico del ABS 2 de Bosch.

2.1. Constitución del sistema de freno antibloqueo2.1. Constitución del sistema de freno antibloqueo
Figura 10.4.
Esquema del sistema de freno ABS MK 20.

Figura 10.5.
Unidad hidráulica.
Unidad de control electrónica y bloque hidráulicoUnidad de control electrónica y bloque hidráulico

Figura 10.6.
Sensor de rueda.
Sensores de ruedasSensores de ruedas
Figura 10.7.
Sensor pasivo o inductivo
y señal de tensión alterna.

Figura 10.8. Sensor activo.
Sensores de ruedasSensores de ruedas

Figura 10.9.
Montaje del sensor de ruedas en la mangueta.
Montaje de los sensores de ruedasMontaje de los sensores de ruedas

Figura 10.10.
Montaje de los sensores de ruedasMontaje de los sensores de ruedas

Figura 10.11.
Interruptor de freno.
Interruptor de las luces de frenoInterruptor de las luces de freno

Figura 10.12.
Interruptor de las luces de frenoInterruptor de las luces de freno

2.2. Funcionamiento del sistema de freno antibloqueo2.2. Funcionamiento del sistema de freno antibloqueo
Figura 10.13.
Prueba de frenado del vehículo ante dos superficies con
diferente coeficiente de fricción.

2.2. Funcionamiento del sistema de freno antibloqueo2.2. Funcionamiento del sistema de freno antibloqueo
Figura 10.14.
Velocidad, deceleración y
presión de frenado con ABS.

2.3. Sistema hidráulico2.3. Sistema hidráulico
Figura 10.15.
Esquema electrohidráulico del ABS.

Figura 10.16.
Fase de generación de la presión.

Figura 10.17.
Fase de mantenimiento de la presión.

Figura 10.18.
Fase de reducción de la presión.

Figura 10.19.
Fase de generación de presión con la bomba ABS.

2.4. Diferencias específicas de los sistemas de freno2.4. Diferencias específicas de los sistemas de freno
antibloqueoantibloqueo
Figura 10.20.
Sistema ABS de retornomabierto/cerrado.
Sistema de retorno abierto/cerradoSistema de retorno abierto/cerrado

Figura 10.21.
Constitución de los sistemas antibloqueo.
Constitución add-onConstitución add-on

Figura 10.22.
Posición del sensor en la rueda.
Número de sensores de velocidad en las ruedasNúmero de sensores de velocidad en las ruedas

Figura 10.23.
Disposiciones y variantes de circuitos ABS.
Número de sensores de velocidad en las ruedasNúmero de sensores de velocidad en las ruedas

3.3. Sistema de control de tracción sobre los frenosSistema de control de tracción sobre los frenos
3.1. Constitución del sistema hidráulico3.1. Constitución del sistema hidráulico
Figura 10.24.
Sistema de control de tracción sobre los frenos simplificado.

3.3. Sistema de control de tracción sobre los frenosSistema de control de tracción sobre los frenos
3.1. Constitución del sistema hidráulico3.1. Constitución del sistema hidráulico
Figura 10.25.
Posición de regulación del control de tracción.
Posición de regulaciónPosición de regulación

4.4. Programa electrónico de estabilidadPrograma electrónico de estabilidad
Figura 10.26. ESP de TRW.

Figura 10.27.
Circuito de regulación del programa electrónico de
estabilidad ESP®.

Figura 10.28.
Fuerzas transversales.

Figura 10.29.
Momento de giro.

Figura 10.30.
Radio de ángulo del eje vertical.

4.1. Constitución del programa electrónico de estabilidad4.1. Constitución del programa electrónico de estabilidad
Figura 10.31.
Principales componentes del programa
electrónico de estabilidad.

Figura 10.32.
Sensor optoelectrónico.
Sensor de giro del volanteSensor de giro del volante

Figura 10.33.
Funcionamiento del sensor optoelectrónico.

Figura 10.34.
Sensor magnetorresistivo.

Figura 10.35.
Acelerómetro capacitivo.
Sensor de aceleración (acelerómetro capacitivo)Sensor de aceleración (acelerómetro capacitivo)

Figura 10.36.
Modo de funcionamiento.
Sensor de derrape piezoeléctricoSensor de derrape piezoeléctrico

Figura 10.37.
Sensor de presión capacitivo.
Sensor de presión de frenadoSensor de presión de frenado

Figura 10.38.
Sensor de presión de frenado.

Figura 10.39.
Funcionamiento del sensor de presión capacitivo.

Figura 10.40.
Sensor de presión piezoeléctrico.

Figura 10.41.
Funcionamiento del
sensor de presión
piezoeléctrico.
Sensor de recorrido del pedal de frenosSensor de recorrido del pedal de frenos

Figura 10.42.
Sensor de recorrido del pedal de frenos.
Sensor de recorrido del pedal de frenosSensor de recorrido del pedal de frenos

4.2. Funcionamiento del ESP4.2. Funcionamiento del ESP
Figura 10.43.
Funcionamiento del módulo ESP.

Figura 10.44.
ABS Bosck 5.7 con ESP de Bosch.
Figura 10.45.
Botón de desconexión del ESP

Figura 10.46.
Situación de subviraje.
Funcionamiento del programa electrónico de estabilidad en un subvirajeFuncionamiento del programa electrónico de estabilidad en un subviraje

Figura 10.47.
Situación de sobreviraje.
Funcionamiento del programa electrónico de estabilidad en un sobrevirajeFuncionamiento del programa electrónico de estabilidad en un sobreviraje

5.5. Mantenimiento de los circuitos ABS/ESPMantenimiento de los circuitos ABS/ESP
5.1. Comprobaciones con polímetro y osciloscopio5.1. Comprobaciones con polímetro y osciloscopio
Figura 10.48.
Verificación de la señal de un sensor
de régimen con osciloscopio.

Figura 10.49.
Identificación del vehículo.
Figura 10.50.
Lectura de la memoria de averías.

Figura 10.51.
Error 1 del captador delantero.
Figura 10.52.
Memoria de averías borrada.

Figura 10.53.
Sensores y actuadores de un ESP (fuente VW).

Figura 10.54.
Esquema eléctrico de un ABS/ESP (fuente VW).

PRÁCTICAPRÁCTICA PROFESIONAL
Sustitución del captador de giro de
rueda de un vehículo con ABS/ESP

Comprobación del sistema de frenom
ABS/ESP con un equipo de diagnosis

Comprobación del sistema de freno
ABS/ESP con un equipo de diagnosis

EN RESUMENRESUMEN

entra en internetentra en internet
 1. Busca en internet y en las páginas de fabricantes como las siguientes,
modelos distintos de vehículos e identifica si disponen de sistemas como el
ABS, ESP, etc.
• www.seat.es • www.audi.es •www.volkswagen.es
• www.peugeot.es • www.fiat.es • www.citroen.es

Ud10 sistemas de transmision y frenado

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

La actualidad más candente (20)

Destacado

Destacado (20)

Similar a Ud10 sistemas de transmision y frenado

Similar a Ud10 sistemas de transmision y frenado (20)

Más de Jose Crisol Martinez

Más de Jose Crisol Martinez (14)

Ud10 sistemas de transmision y frenado