Estudio de la situacion vehicular en la ciudad de armenia 2016

1. Situación Vehicular en el municipio de
Armenia Mayo 2016

2. UNA REALIDAD
Carrera 12
Carrera 18 con
calle 46
Carrera 18 con
calle 48
Calle 21 entre
Carreras 14 y 13
Calle 21
Calle 20 entre
carreras 16 y 17

3. Problemática Identificada
1. Encuestas a 285 Empresarios y Comerciantes
del Centro de la ciudad.
2. Visitas Personalizadas.
3. Reuniones de Grupo

4. Principales Factores que afectan la Movilidad
Otro
Aumento de vehículos de servicio público
Obras
Presencia de Vendedores ambulantes
Falta de presencia de agentes reguladores de
tráfico
Aumento de vehículos particulares
Estacionamiento en la vía publica
38.9%
22.2%
36.1%
38.9%
55.6%
62.5%
68.1%

5. Principales Factores que afectan la Movilidad
 Excesivo Estacionamiento en la Vía Pública, en zonas NO
permitidas.

6. Principales Factores que afectan la Movilidad
 Ocupación de las vías por parte de los Vendedores Estacionarios y
Ambulantes que impiden el tránsito normal por las vías.

7. Principales Factores que afectan la Movilidad
 Falta presencia de Agentes de Tránsito en las horas de mayor
congestión vehicular.
 Semáforos fuera de servicio
 Aumento de Motos y Carros.
 Algunas Obras de particulares que ocupan el espacio público y cierre
de vías.
 Alto número de transporte de servicio público de taxis circulando de
manera continúa sin pasajeros.

8. Principales Factores que afectan la Movilidad
 Falta de Planeación de las Obras, al realizarse de manera simultánea
afectando la movilidad.
 Cierre de carriles por el inicio de Obras y se dejan sin intervención por
varias semanas o días.

9. Principales Factores que afectan la Movilidad
Carrera 18

10. Principales Factores que afectan la Movilidad
 Algunos conductores del Servicio de Transporte Público, que no
respetan los paraderos destinados para dejar y recoger pasajeros.
 Falta de Cultura Ciudadana.

11. B. Frente a la pregunta, cómo repercute en su actividad
mercantil, expresaron:
Otro
Ninguno
Dificultad para el cargue y descargue de
mercancía
Contaminación auditiva
Dificulta el horario de llegada del
personal al establecimiento…
Disminución en las ventas
Dificulta la llegada de los clientes o
usuarios al establecimiento
9.5%
16.1%
30.2%
37.2%
38.6%
47.7%
62.1%

12. ¿CUÁL O CUÁLES MEDIDAS SUGIERE PARA MEJORAR LA
MOVILIDAD Y EL FLUJO VEHICULAR EN LA CIUDAD DE
ARMENIA?
ASPECTOS A MEJORAR Sí No
Continuar con la restricción vehicular sólo en el
centro de la ciudad
52,31% 47,69%
Ampliación de la Restricción Vehicular en toda la
ciudad 17,63% 82,37%
Cambio de Restricción Vehicular por Pico y Placa 32,16% 67,84%
Si es Pico y Placa aumentar el número de placas con
prohibición 14,06% 85,94%
Aumentar la presencia de autoridades de tránsito 66,55% 33,45%
Prohibir el parqueo en las vías públicas 69,75% 30,25%

13. Propuestas:
1. Reducción temporal de la zona de restricción vehicular, en el
sentido de No comprometer las calles 25, 24,23 ,22 y 11 entre
carreras 14 y 20.
 Los vehículos que ingresan en sentido Sur-Norte por la carrera 18 pueden
tomar nuevas alternativas para llegar a la zona norte o buscar la salida de la
ciudad.
 Los Vehículos del Norte que se dirigen al centro y al Sur de la ciudad por la
carrera 12 pueden desplazarse con mayor facilidad por las calles 22 y 24.
 Ayuda a descongestionar las carreras 13 y 12.
 Ayuda a descongestionar la calle 20.
 Ayuda a descongestionar la carrera 23.

15. Propuestas:
2. Ordenadores de tráfico. Ubicación de señalización fija en las
carreras 15 y 16 para que los vehículos transiten de manera
permanente utilizando el total de la vía. Dos vehículos a la vez y no
como sucede hoy en día se hace en una sola fila por los vehículos
que se encuentran estacionados.

16. Propuestas:
3. Controles permanentes por parte de las Autoridades competentes:
 SETTA Controles permanentes principalmente en Zonas Criticas de movilidad por
la ejecución de obras y su área de influencia.
 Secretaria de Gobierno y Policía Nacional controlando y recuperando las vías
que fueron ocupadas por los Vendedores Estacionarios y ambulantes.

17. Propuestas:
4. Contar con varios turnos en las obras que se desarrollan
por Valorización y Amable.

18. Propuestas: PENDIENTE
5. Analizar la viabilidad de un convenio con la Policía Nacional
para contar con Agentes de Tránsito.
6. Convenio Interinstitucional de información en tiempo real de la
Policía Nacional a los Agentes Reguladores de Tránsito donde se
visualice a través de las Cámaras de Seguridad los puntos críticos
de flujo vehicular.

19. Propuestas:
7. Entrar en funcionamiento las Zonas Azules.
8. Revisión de la Ubicación de las Zonas Azules y Zonas de
Cargue y Descargue, al igual que las horas que se tienen previstas.
9. Suspensión temporal de algunas Zonas de Parqueo regulada
donde tengan incidencia tanto las obras de Valorización como las de
Amable.

20. Propuestas:
10. Implementar Nuevas Zonas Amarillas que ocupen poco espacio
y que se encuentren ubicadas en las calles próximas a las
principales zonas comerciales y de Entidades públicas y privadas.

21. Propuestas:
11. Poner en funcionamiento la red semafórica de la ciudad lo cual
ayudaría con la movilidad y no se requiere la presencia de guardas
de tránsito. (Ejemplo: La Sagrada Familia)

22. Propuestas:
12. Aumentar la presencia de autoridad en los sitios donde se
presentan las mayores congestiones vehiculares.

24. Propuestas:
13. Utilizar de manera correcta los paraderos del Servicio Público de
Buses, evitando que dejen o recojan pasajeros en lugares no
permitidos.

25. Propuestas:
14. Campaña en Cultura Ciudadana.
 Uso de las cebras para el cruce de vías
 Respeto por el peatón
 Parqueo en zonas permitidas
 Uso de las zonas amarillas
 Ocupación del espacio público
 Depositar las basura en los recipientes destinados para tal fin
 Sacar la basura en los horarios establecidos
 Respeto por las autoridades
 Entre otras.