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1. COMERCIO

2. El punto de vista que se quiere mostrar es un comercio hacia los estudiantes , el cual no ha sido tomado en cuenta por el mercado actual, ya que a estos generan un ingreso bruto no menor y que ha potenciado a empresas pequeñas tanto restaurantes, supermercados, TRANSPORTE y almacenes. Esto nos hace pensar en la población flotante estudiantil de nivel superior que percibe ingreso bruto y que no existe un comercio concreto que facilite y a la vez produzca ingresos, donde claramente hay una población que va en constante crecimiento. PROBLEMATICA 25.189 estudiantes en la región del Maule matriculados el 2009, pertenecen al primer quintil de ingresos brutos familiares. ¿Temática local o global? 60% ESTUDIANTES

3. Movimiento de mercado Actualmente los movimientos de mercado que existen para los estudiantes pertenecen a mercados online o con garantías que administra el estado, que no son muchos, y no para una comunidad tan masiva NO SON UN MERCADO ACCESIBLE PARA LA TOTALIDAD DE LOS ESTUDIANTES El transporte es uno de los pocos servicios que responde a las necesidades de los estudiantes ……..pero ……¿como fusionarlo con los demás servicios limitados ?… por ejemplo a lo que consumimos cotidianamente como la alimentación.. ¿Y como MINIMIZAR el tiempo de transcurso?

4. El Comercio debe salir a buscar al usuario Acoplado al sistema de transporte Línea TAXUTAL con sus respectivas garitas de la línea A ,B ,C ,D. Línea MATADERO con sus respectivas garitas de la línea 1 ,2 ,4 ,6. Línea ABATE MOLINA con sus respectivas garitas de la línea 3 ,3B ,5 ,7. Línea colectivos con sus respectivas garitas Paraderos urbanos Línea Férrea CARTOGRAFIA RECORRIDO TRANSITO CERCA DE UNIVERSIDADES

5. con este tiempo…¿no almorzamos y regresamos? TE promedio = 1/2XF  1/2X0.14 = 3,5 min tiempo en el paradero La fórmula para calcular la frecuencia de los buses estará determinada por el inverso del intervalo entre buses, Así . F= 1/I F=1/7min  0.14x 60min = 8,5 micros en 1 h. V= d/t 30km/h = 8,19 km  t min = 8,19 km = 0,273H = 16 min t min 30 km / h La velocidad no es constante súmese a las detenciones en los paraderos aproximadamente son 45 min. En recorrer de ida este trayecto. CALCULO

6. GANANCIAS ACTUALMENTE Actualmente los choferes de micro ganan solo el 20% de los boletos que venden, ejemplo: 1 día 8 vueltas 1 vuelta 25 a 35 personas $ 174.000 $13.000 x 8 vueltas = $ 104.000 x 30 días al mes = $ 3.120.000 al mes; el 20% corresponde a $ 624.000 mensual descontando el gasto mensual de bencina $ 15.000 x 30 al mes = PASAJES $ 350 normal $ 170 estudiantes 50 personas ida y vuelta promedio estudiantes 25 x 170 $4.250 normal 25 x 350 $8.750 = $ 13.000 +

7. GANANCIAS ACTUALMENTE Actualmente los vendedores de tiendas comerciales de alimentos llámese almacenes, bazar, etc. ganan solo el ingreso mensual mínimo correspondiente a procedente al 1,1% de la mercancía vendida en el mes. 1 día $ 500.000 1 mes $ 15.000.000 del cual el vendedor solo se lleva el 1,1% correspondiendo a $ 165.000 Pero… ¿como relacionar esto con los choferes o al sistema de transporte?

8. PROPUESTA

9. Viendo las posibilidades que generan los estudiantes debido a su constante incremento y a los ingresos que estos perciben se pretende gestionar un arquetipo de comercio en fusión con el transporte urbano para economizar tiempo y dinero generando este negocio de oferta – demanda para los estudiantes de nivel superior y a la vez abrirlo a un campo mas amplio para el usuario publico PROPUESTA + ACCESIBILIDAD + DENSIDAD + INFRAESTRUCTURA Patrón: Interponiéndose en su camino, Acoplándose a rutinas y sistemas preexistentes para vencer al factor tiempo y generar ingresos.

10. Generar un mercado móvil. El proyecto consiste en reasignar el concepto de micro urbana, ¿Cómo? Tratando de resolver las interrogantes anteriores de cómo asociar el comercio del trasporte – educacional – alimento , en un solo ente. Para esto se crea el transmercado, el cual consiste de abastecer a la ciudadanía de víveres alimenticios en toda el área urbana de Talca, para tal propósito estos dispositivos tienen un recorrido habitual el que consiste en recorrer las principales arterias locomocionales de la ciudad y llevar un mercado dinámico al receptor que es el ciudadano talquino. Con esto se quiere solucionar el problema de tiempo que disponen los usuarios en general pero principalmente los usuarios estudiantes que siempre viven en un ritmo acelerado, debido a que este trayecto conecta los principales centro educacionales de nivel superior; y así aprovechar este ingreso mensual de los estudiantes para obtener capital y a la vez abastecer a estos de los productos en negocio.

11. La tarjeta monedero o llamado también monedero electrónico, ha sido el sistema de micropagos multipropósito más eficiente. Ha servido para aquellas transacciones de bajo monto y alto volumen que requieren gran velocidad y seguridad. El sistema ha permitido a los usuarios pagar más rápido que con efectivo y las transacciones se llevan en menos tiempo. Algunas ventajas: Se evita las filas y la congestión en los puntos de pagos. Se gana más tiempo. Es más fácil, rápido y práctico. Da mayor seguridad y control de los pequeños gastos de todos los días. Se elimina los problemas del cambio y la falta de monedas. Sistemas de Pago Ejemplo: La tarjeta monedero contiene un chip electrónico que se recarga con dinero y permite pagar productos y servicios deslizando la tarjeta en el lector cuyo importe exacto se descargará o acreditará del chip.

13. GANANCIAS Retribución inmediata Con los choferes de este transporte por el mercado interno generado en la micro, que se renueva en cada garita de este locomoción (como centro de abastecimiento), forjando un mercado de transporte y alimento por toda la ciudad, sistematizando el tiempo de espera y consumo en un solo ente comercial. Por lo tanto el chofer ganaría los 20 % actuales mas el 1,1% de la mercadería vendida al mes. Ganando aproximadamente $ 339.000 neto Así este mercado seria beneficioso para los dueños de esos medios de transporte por que se le retribuye el gasto que conlleva tener este tipo de maquinas

14. Pero… ¿Quién financia esto?

15. ¿Y que pasa con las garitas? Se emplazan edificios nuevos con infraestructura para la carga y descarga. Mayor necesidad en zonas de baja densidad (donde se ubican las garitas) Gracias al efecto que produce este mercado móvil en las garitas se genera un mercado fijo , un comercio asociado a una empresa establecida en el rubro como lo es supermercados DIPROC…. Esto con el fin de generar una publicidad para tal empresa y a la vez produzca un capital fijo para nuestro proyecto.

16. DIPROC PATENTA O PATROCINA PROYECTO PUBLICIDAD $ COMERCIO MÓVIL (MICRO) FIJO (SUPERMERCADO) CHOFERES ANALISIS DE MERCADO PROYECTO

17. Funcionamiento de este comercio ESTUDIANTES MERCADO ESTUDIANTIL TRANSPORTE (TIEMPO) MERCADO DE ALIMENTO PROYECTO PROPUESTA