megaconstrucciones

1. UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
INTEGRANTES:
DIEGO PILATUÑA
BAYRON SIGCHA
JAIME GUAMUZA
WASHINGTON SOLIS
ASIGNATURA:
INFORMÁTICA
DOCENTE:
ING. PAMELA VÁZQUEZ
TEMA:
MEGACONSTRUCCIONES (PUENTES)

2. INTRODUCCIÓN
Son construcciones arquitectónicas que rebasan límites, lo convencional, lo normal,
transformando su entorno de una manera incomparable. Son obras de la arquitectura ya sean
realizadas en la antigüedad o producto de la ingeniería moderna que innovan y enfrentan los
retos de su tiempo logrando lo imposible y dejando una huella que perdurará por siempre en la
historia de la humanidad. Logrando por mucho el nombre de Maravillas Arquitectónicas
Mega­Construcciones revela alguno de los proyectos arquitectónicos más ambiciosos de
nuestra época. Algunos son teóricos, otros están trabajando . Pero todos deben hacer frente a
los desafíos que amplían la definición de qué es posible. Echa una mirada a estos proyectos.
OBJETIVO GENERAL
➔ Determinar la importancia de los puentes dentro de una ciudad y en la Ingeniería Civil
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
➔ Conocer más detenidamente que es una mega construcción de puentes
➔ Indicar que son las maravillas arquitectónicas
➔ Identificar todo lo que involucra para realizar una mega construcción
MARCO TEÓRICO
LOS PUENTES
Definición
En razón del propósito de estas estructuras y las diversas
formas arquitectónicas adoptadas se pueden definir como;
“obras de arte destinadas a salvar corrientes de agua,
depresiones del relieve topográfico, y cruces a desnivel que
garanticen una circulación fluida y continua de peatones,
agua, ductos de los diferentes servicios, vehículos y otros
que redunden en la calidad de vida de los pueblos.”
El puente es una estructura que forma parte de caminos, carreteras y líneas férreas y
canalizaciones, construida sobre una depresión, río, u obstáculo cualquiera. Los puentes
constan fundamentalmente de dos partes, la superestructura, o conjunto de tramos que salvan
los vanos situados entre los soportes, y la infraestructura (apoyos o soportes), formada por las
pilas, que soportan directamente los tramos citados, los estribos o pilas situadas en los
extremos del puente, que conectan con el terraplén, y los cimientos, o apoyos de estribos y

3. pilas encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos. Cada tramo de la superestructura
consta de un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo y de las riostras laterales. El
tablero soporta directamente las cargas dinámicas y por medio de la armadura transmite las
tensiones a pilas y estribos. Las armaduras trabajan a flexión (vigas), a tracción (cables), a
flexión y compresión (arcos y armaduras), etc. La cimentación bajo agua es una de las partes
más delicadas en la construcción de un puente, por la dificultad en encontrar un terreno que
resista las presiones, siendo normal el empleo de pilotes de cimentación. Las pilas deben
soportar la carga permanente y sobrecargas sin asentamientos, ser insensibles a la acción de
los agentes naturales, viento, grandes riadas, etc. Los estribos deben resistir todo tipo de
esfuerzos; se construyen generalmente en hormigón armado y formas diversas.
Una mega construcción dentro del país han sido los cuatro puentes del Río Babahoyo en la
Provincia del Guayas que forman parte del complejo vial de la Unidad Nacional tu una inversión
de aproximadamente 102 millones de dólares de inversión, se ejecuta una de las obras civiles
más grandes e importantes para la infraestructura vial del país conocida como cuarto puente, la
misma que posee cinco carriles, acera peatonal y un área para ciclovía.
Por el viaducto transitarán un aproximado de 70.000 vehículos diarios promedio, en el sentido
Durán ­ Samborondón para enlazarse luego con Guayaquil a través de otro de los puentes que
forma parte de este complejo vial.
De acuerdo con la Directora del MTOP Guayas, Ing. Carolina Salcedo, la capacidad de carga
del puente permite el tránsito de camiones de hasta 66 toneladas. En la mayoría de puentes el
límite previsto es de solo 48 toneladas. Se estima una vida útil para este viaducto de 75 años.
Conclusiones
➔ Se puede concluir diciendo que los puentes son de mucha utilidad ya que con estos
podemos acortar distancias y trasladarnos de una manera segura rápida.
➔ Las megas construcciones de puentes han sido utilizados para facilitar de la vida de los
seres humanos mediante el ingenio y la creatividad de los ingenieros.
➔ Una mega construcción son construcciones arquitectónicos que rebasan límites lo
convencional lo normal transformado en su entorno de una manera incomparable como
tenemos en nuestro país.
➔ Las megas construcciones son interesantes ya que de los que es imposible lo hacen
posible y que haya obras de estas dimensiones en nuestro país es importante porque
significa que nuestro país se está desarrollando.