Análisis de Riegos en la Gerencia de Mantenimiento

1. UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA
“GRAN MARISCAL DE AYACUCHO”
DECANATO DE POST GRADO
MAESTRIA EN INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
NUCLEO BARCELONA
GERENCIA DE MANTENIMIENTO
ANÁLISIS DE RIESGO EN LA GERENCIA DE
MANTENIMIENTO
Ing. de Sistemas José Luis Mota: C.I 10.437.370
Ing. de Sistemas Ulpiano Carvajal: C.I 17.546.156
Ing. en Informática Jorge Portuguez : C.I 14.290.399
Ing. de Computación Alberto Lúquez: C.I 16.805.396
Ing. de Sistemas Ricardo Figuera: C.I 8.206.062
FACILITADOR: MSc. Ing. Benito Juárez
DICIEMBRE, 2014

2. CONTENIDO
ANÁLISIS DE RIESGOS
SISTEMA DE GERENCIA INTEGRAL DE RIESGOS
ESTUDIO DE CRITICIDAD
HERRAMIENTAS DE GESTIÓN DE RIESGOS (SICSES,
WHAT IF?, HAZOP)
IBR
EJEMPLO

3. ANÁLISIS DE RIESGOS
Cómo Ayuda el Análisis de Riesgos a la Gerencia de Mantenimiento
Le provee información para la toma de decisiones:
¿Estamos actualmente previniendo la ocurrencia de pérdidas de la mejor
manera?
Dentro de la política de la empresa ¿deben preverse los problemas producidos
por el azar?
¿Es suficiente el reconocimiento de que una situación puede ser causa potencial
de pérdidas y no hacer nada, sino sólo estar consciente de la existencia de esta
condición azarosa?
Etapas del Análisis de Riesgos
Ing. José Luis Mota Rodríguez
Ingeniero de Sistemas, egresado de la
Universidad “Gran Mariscal de Ayacucho”
Actualmente Ingeniero de Automatización en
Pdvsa – Petrocedeño.

4. SISTEMA DE GERENCIA INTEGRAL DE RIESGOS
Gerenciar o administrar riesgos es el proceso mediante el cual una organización
identifica las áreas potenciales de pérdidas en la organización y desarrolla un
plan para evitar o reducir esas pérdidas. Existen técnicas que permiten gerenciar
o administrar riesgos. Estas técnicas consisten en: evitarlos, transferirlos,
retenerlos y reducirlos mediante una efectiva y activa política de control de
riesgo. Las técnicas de reducción de riesgo están dirigidas a la realización de los
análisis de riesgo, seguridad industrial, protección ambiental y planes de
emergencia .
Ulpiano Carvajal Ing. De Sistemas IUPSM 2012: Realiza Maestría
en Ing. De Mantenimiento: Mención Seguridad y Confiabilidad; UGMA 2014.

5. SISTEMA DE GERENCIA INTEGRAL DE RIESGOS
ELEMENTOS DEL SISTEMA
 Liderazgo y Compromiso (LYC), Información de Seguridad, Higiene y
Ambiente (ISHA), Análisis de Riesgos (ADR), Manejo del Cambio (MDC)
 ¨ Procedimientos Operacionales (PRO), Prácticas de Trabajo Seguro
(PTS)
 ¨ Seguridad, Higiene y Ambiente de Contratistas (SHAC), Integridad
Mecánica (IME),
 Cumplimiento de Leyes, Normas y Estándares de Seguridad, Higiene y
Ambiente (CLN)
 Respuesta y Control de Emergencias y Contingencias (RCEC)
 Adiestramiento (ADI)
 Revisión Pre – Arranque (RPA)
 Investigación de Accidentes, Incidentes y Enfermedades Profesionales
(IAIE)
 Evaluación del Sistema (EDS).

6. ESTUDIO DE CRITICIDAD
Jorge Félix Portuguez Zabala
Ingeniero en Informática
Realiza Maestría en Ing. De Mantenimiento: Mención Seguridad y
Confiabilidad; UGMA 2014, se desempeña en la gerencia de Automatización
Informática y Telecomunicaciones de PDVSA.
Se entiende por criticidad el nivel de impacto que tendría en el proceso de
producción, la paralización total o parcial de una instalación.
El impacto no sólo debe entenderse en términos económicos local o Nacional,
sino que éste puede extenderse más allá de nuestras fronteras hacia el ámbito
internacional, sobre todo en una industria como la petrolera . En el momento en
que se decide reforzar la protección física de las instalaciones petroleras, se
plantea el dilema: ¿Por cuál instalación comenzar? ¿A cuál darle prioridad de
asistencia? Los estudios de criticidad responden a estas interrogantes.

7. ESTUDIO DE CRITICIDAD
Metodología para la evaluación de criticidad
Es el proceso mediante el cual se clasifica y define un conjunto de variables y
técnicas que permiten evaluar la criticidad operativa de las instalaciones
petroleras.
Las principales variables a considerar en el enfoque metodológico son:
 Parámetros : Para poder establecer el nivel de impacto o criticidad
 Niveles de gravedad: Es el factor numérico atribuible a cada parámetro
 Rangos de jerarquización : Rangos de jerarquización
Proceso de asignación de prioridades a cada una de las instalaciones
previamente evaluadas, basado en las puntuaciones obtenidas y en la
consideración de los parámetros establecidos.
Rangos (Puntos) Prioridad
11—19 01
20—28 02
29—37 03
38—46 04

8. HERRAMIENTAS DE GESTIÓN DE RIESGOS (WHAT IF?,
HAZOP, SICSES)
Alberto Lúquez
Ingeniero en Computación, Realiza Maestría en Ing. De
Mantenimiento: Mención Seguridad y Confiabilidad; UGMA 2014.
Se desempeña en: Gerencia AIT. Como Analista de Aplicaciones.
SICSES: Sistema Integrado de Control, Seguimiento y Soluciones Este sistema fue
desarrollado en Venezuela y es utilizado por la gerencia de AIT PDVSA. Cuenta con
un modulo llamado Control de Cambio, el cual permite la categorización del riesgo a
través de herramientas de fácil aplicabilidad y visualización, proporcionando más
desempeño y eficacia en la prevención y en el control de los riesgos identificados en
los procesos de la empresa.

9. HERRAMIENTAS DE GESTIÓN DE RIESGOS (SICSES, WHAT
IF?, HAZOP)
Provee una metodología de gestión de riesgo integrada y flexible para
documentar y evaluar los riesgos, definir controles, gestionar auditorías,
identificar problemas o incumplimientos e implementar recomendaciones, planes
de solución o mitigación. La solución de gestión de riesgo incluye poderosas
herramientas para analizar y observar el riesgo, tales como calculadoras de riesgo
configurables y mapas activos de riesgo.

10. HERRAMIENTAS DE GESTIÓN DE RIESGOS (SICSES, WHAT
IF?, HAZOP)
What If? Esta técnica es un método inductivo que utiliza información
específica de un proceso o sistema para generar una serie de preguntas que son
pertinentes durante el estudio.
El propósito del método presenta en tres aspectos:
1 Identificar las condiciones y situaciones peligrosas que pueden resultar de
barreras y controles inadecuados.
2 Identificar eventos que pueden causar accidentes.
3 Recomendar las situaciones requeridas para iniciar el riesgo.
HAZOP: Es un estudio estructurado y sistemático de un
proceso o sistema.
Se basa en el uso de palabras guía que cuestionan como
los parámetros o las condiciones operativas pueden
desviarse de la intención del diseño.
Se realiza con un equipo multidisciplinario, conocedor del
sistema en cuestión y con la información del proceso a
analizar.
Process Control & Safety PCS)@UTM
–Area F: Risk Assessment & Safety
Studies

11. INSPECCIÓN BASADA EN RIESGOS
Ricardo Figuera: Ingeniero de Sistemas, Egresado del IUPSM,
Cursando cuarto Semestre de la Maestría de Ingeniería de
Mantenimiento: Mención Gerencia de Seguridad y Confiabilidad.
Cómo Ayuda la IBR a la Gerencia de
Mantenimiento
Le provee información para la toma de
decisiones:
¿Estamos actualmente previniendo la
ocurrencia de pérdidas de la mejor manera?
Dentro de la política de la empresa ¿deben
preverse los problemas producidos por el
azar?
¿Es suficiente el reconocimiento de que una
situación puede ser causa potencial de
pérdidas y no hacer nada, sino sólo estar
consciente de la existencia de esta condición
azarosa?
Selección del Sistema
a Evaluar
Recopilación de
Información: Cáp. 10
API PD581
Estimación de la
Probabilidad d Fuga:
Cáp. 8 y módulos técnicos
API PD581
Estimación de las
Consecuencias: Cáp. 7
del API PD581
Estimación del Riesgo
= PxC Cáp. 6 del API
PD581
Emisión de Resultados
Matriz de Riesgo y Lista
Jerarquizada
Elaboración del Plan
Inspección Basada en
Riesgos
Ejecución del Plan

12. INSPECCIÓN BASADA EN RIESGOS
Esta metodología “mejorada” se basa en la integración de las metodologías de
Inspección Basada en Riesgos (IBR), “Valoración del Riesgo por Corrosión”
(VRC)”, Integridad Mecánica (IM) y modelaje probabilístico del deterioro, lo
cual permite ampliar el espectro de cobertura de mecanismos de deterioro
considerados en el enfoque clásico del IBR.
Las “mejoras” mas importantes de esta metodología integrada, son:
 Mejora el cálculo de probabilidades en las estimaciones de riesgo mediante la
incorporación de modelos probabilísticos para tratar los mecanismos de
deterioro no cubiertos por las normas API RP 580 Y 581, diseñados en base a
técnicas de Ingeniería de Confiabilidad.
 Permite hacer estimaciones para aquellos casos especiales en que los datos
disponibles tengan incertidumbre asociada

13. EJEMPLO DE IBR
 La inspección Basada en Riesgo (RBI) es un enfoque basado en el riesgo
para la priorización y planificación de las inspecciones, principalmente en
la industria del petróleo y el gas. Este tipo de inspección analiza la
planificación de la probabilidad de fallas y las consecuencias de las mismas
con el fin de desarrollar un plan de inspección. Está relacionada con la
Gestión de Activos Basado en el Riesgo, Gestión de Integridad basado en el
riesgo y Gestión de resultados basada en el riesgo.
Paso 1 Abrir Base de
Datos Creada
Paso 2 Abrir Unidades
de Procesos,

14. EJEMPLO DE IBR
 Se utiliza para dar prioridad a la inspección, por lo general por medio de
ensayos no destructivos (END), los requisitos para las principales plataformas
petrolíferas, centros mineros, refinerías e instalaciones químicas en todo el
mundo. Los resultados del plan de inspección describen el tipo y la frecuencia
de la inspección para los activos de una organización . Se utiliza para tuberías
industriales, sistemas de proceso, tuberías, estructuras y muchos otros tipos de
activos en estos sectores.
Paso 3 Abrir Base de
Datos Nivel 1
Paso 4 Abrir Base de
Datos Nivel 3

15. EJEMPLO DE IBR
 En el nivel 3, es el módulo donde se pueden imprimir los diferentes tipos de
reportes del sistema, bien sea general o gráficos tipo matriz de riesgos
Paso 5 Abrir Base de
Datos Nivel 3 Paso 6 Generar
Reporte general

16. EJEMPLO DE IBR
 Matriz de riesgo generada
Paso 6.1 Generar
Matriz de Riesgos

17. DESARROLLO DEL PROGRAMA DE INSPECCIÓN
PARA REDUCIR EL RIESGO
Una vez evaluados los resultados iniciales, se procede con la revisión del
plan de inspección, el cual está ubicado en el modulo de Nivel III del menú
inicial.
El módulo de planificación de
Inspección permite al usuario
proyectar el riesgo futuro en
base a los diferentes
parámetros de riesgo
establecidos por el usuario, en
relación con el tipo de
inspección, la eficacia de
inspección, los factores de
daño aceptables, zonas de
riesgo, riesgo financiero.
Estos parámetros son usados
para proyectar el riesgo antes
del plan recomendado. En este modulo se realizan las modificaciones al plan
original de inspección y se toman los correctivos
necesarios

18. BENEFICIOS DE IBR
Facilita planificación del mantenimiento: La planificación de
actividades de mantenimiento de equipos e instalaciones se fundamenta
en la aplicación de una metodología sistemática, basada en la utilización
de criterios objetivos, permitiendo identificar los componentes que más
influyen en el riesgo de la instalación, sobre los cuales habrá que
focalizar los esfuerzos de inspección, y definir, para cada caso, el
alcance, la periodicidad y métodos óptimos para su mantenimiento.
Aumenta seguridad de las instalaciones: Su aplicación garantiza alto
nivel de integridad mecánica de los equipos y reducción de los
mecanismos de fallo posibles. Esto se consigue tras la identificación
de los equipos que poseen un mayor riesgo, a cuyo mantenimiento se
destinan mayores esfuerzos y recursos.

19. BENEFICIOS DE IBR
Reduce riesgos de personal: Adicionalmente, la RBI permite
conseguir una reducción del riesgo sobre todo el personal de la
instalación o las contratas que realicen la inspección, si tras su
aplicación se identifica la posibilidad de ampliar el periodo de
inspección en aquellos lugares que pueden resultar más peligrosos o
en lugares de difícil acceso.
Reduce los costos directos e indirectos: Uno de sus mayores
atractivos es que permite aumentar la seguridad de las instalaciones
reduciendo los costos, tanto directos como indirectos, asociados a la
falla de equipos.

20. CONCLUSIONES
Incorporar un Plan de inspecciones basada en riesgo a los principales
equipos e instalaciones de una planta o proceso o flota de equipos, es
un estratégico paso de avanzada hacia optimizar la Confiabilidad
Operacional, permitiéndole a su vez, generar significativos ahorros en
las primas de seguros, que al ser incorporadas aprecian con muy buen
agrado dichas empresas.