Sensores de Posición del       Cigüeñal         (CKP)
• Función• Es un detector magnético o de efecto  Hall, el cual envía a la• Computadora (ECM) información sobre la  posició...
• Síntomas de falla• 1.- El motor no arranca.• 2.- No hay pulsos de inyección.• 3.- Se enciende la luz check engine.• Mant...
•   Diagnóstico•   1.- Compruebe que las conexiones eléctricas de las líneas del•   Sensor y del conector estén bien conec...
sensor de detonación
•    El sensor de detonación se situa en el bloque del motor y se    trata de un generador de voltaje.    Tiene como objet...
El sensor map
•   El sensor MAP es un sensor que mide la presión absoluta en el    colector de admisión.MAP es abreviatura de Manifold A...
Sensor ks
• Este sensor capta las posibles detonaciones producidas  al interior del motor debido acombustiones anormales.  El princi...
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Sensores de posición del cigüeñal 1

  1. 1. Sensores de Posición del Cigüeñal (CKP)
  2. 2. • Función• Es un detector magnético o de efecto Hall, el cual envía a la• Computadora (ECM) información sobre la posición del cigüeñal y las• RPM del motor.• Ubicación• Este sensor se encuentra ubicado a un costado de la polea del• Cigüeñal o volante cremallera.
  3. 3. • Síntomas de falla• 1.- El motor no arranca.• 2.- No hay pulsos de inyección.• 3.- Se enciende la luz check engine.• Mantenimiento y servicio• 1.- Revise los códigos de falla con la ayuda de un escáner.• 2.-Verifique si la punta del sensor está sucia de aceite o grasa y• Límpielo si es necesario.
  4. 4. • Diagnóstico• 1.- Compruebe que las conexiones eléctricas de las líneas del• Sensor y del conector estén bien conectadas y que no presenten• Roturas o corrosión.• 2.-Verifique el estado físico del sensor.• 3.-Compruebe que el sensor no presenta daños.• 4.-Verifique alimentaciones de voltaje.• Procedimiento de prueba• 1.-Con el switch en OFF desconecte el arnés del sensor y• Retírelo del auto.• 2.- Conecte el arnés y ponga la llave en posición ON.• 3.- Frote un metal en el sensor.• 4.- Se escuchara la activación de los inyectores.• 5.- Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del• Sensor esto preferente a temperatura normal el motor.
  5. 5. sensor de detonación
  6. 6. • El sensor de detonación se situa en el bloque del motor y se trata de un generador de voltaje. Tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente que aumentará si la detonación aumenta.• La señal es enviada asì al centro de control, que la procesarà y reconocerà los fenómenos de detonación realizando las correcciones necesarias para regular el encendido del combustible, pudiendo generar un retardo de hasta 10 grados. este sensor regulará el encendido logrando una mejor combustión lo que brindará al coche más potencia con un consumo menor. Combustibles con un octano mayor permiten que el sistema, en caso de poseer este sensor de detonación, logren un mejor aprovechamiento del combustible evitando la detonación, manteniendo el avance
  7. 7. El sensor map
  8. 8. • El sensor MAP es un sensor que mide la presión absoluta en el colector de admisión.MAP es abreviatura de Manifold Absolute Presion, este sensor está constituido de unelemento de cerámica o bien de silicio sensible a la presión que conectado a un circuitoelectrónico (dentro del sensor) genera una señal de tensión que bien puede variar envoltaje o en frecuencia. Este sensor se encarga de informar a la unidad de control elestado de carga del motor y con esta información, la computadora se encarga deajustar el avance del encendido y enriquecimiento de la mezcla de combustible.El sensor mide el vacio generado en el múltiple de admisión a través de una manguera que conecta ambos componentes, existen 2 tipos de sensor MAP uno por variación detensión y otro por variación de frecuencia.• .El sensor MAP por variación de tensión consta de una resistencia variable y de tresconexiones, una de entrada de corriente que alimenta al sensor y cuya tensión sueleser de +5.0 V, una conexión de masa que generalmente comparte con otros sensores,cuya tensión suele oscilar entre 0 V y 0.08 V y una conexión de salida que es la quemanda el valor a la unidad de mando y cuyo voltaje oscila entre 0.7 V y 2.7V.• El sensor MAP por variación de frecuencia tiene dos funciones principales, medir lapresión absoluta del colector de admisión y la presión
  9. 9. Sensor ks
  10. 10. • Este sensor capta las posibles detonaciones producidas al interior del motor debido acombustiones anormales. El principio de funcionamiento es similar al de un micrófono:Se genera un ruido y el sensor lo capta transformándolo en una variación eléctrica quees captada por el ECM, de esta manera se produce un atraso en el punto de encendidocon el fin de eliminar la detonación. Luego que la detonación ha desaparecido la ECUvuelve el punto de encendido a su estado original de manera gradual.El sensor tiene un disco circular delgado de cerámica piezoeléctrica, que está unido aun diafragma metálico. Las conexiones eléctricas se hacen a través de un conector dedos pines integral.Ubicación del sensor: en La zona del Block del motor

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