proyecto y analisis del poblema

3. EFECTOS.
1. BAJA RENTABILIDAD DE LA PAZ BUS.
2. PERDIDA DE PASAJEROS POR DEMORA.
3. PREFERENCIA DE OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE.
Horarios en diferentes puntos de paradas en la ciudad, trancaderas y otros
vehículos.
No es utilizado por un pequeño porcentaje de la población el transporte La Paz Bus.
es por eso que toman otro tipo de transporte (minibús, bus o taxi) para llegar a su
domicilio,

4. EFECTOS.
4. POCO PERSONAL POR FALTAD DE PAGOS.
5. VEHÍCULOS EN OCIO.
Por falta de mantenimiento y repuestos.
La Pas Bus cuenta con el personal de despachador(a) , conductor y un anfitrión quien
controla el uso obligatorio del barbijo al interior del bus, orienta al servicio y normas de
bioseguridad, acomoda a los usuarios preferenciales y les pone el cinturón de seguridad,
asiste a los usuarios en sillas de ruedas ayuda a descender a los usuarios preferenciales.

5. EFECTOS.
6. SERVICIO INEFICIENTE.
La queja de los ciudadanos se basa en que varias ocasiones hubo incumplimiento de las
rutas, demora al llegar a las paradas, en distintas ocasiones hubo incomodidad de los
pasajeros al momento se subir personas alcoholizadas al bus también en las paradas los
conductores demuestran ausencia y esto hace que el transporte demore en la partida para
cumplir la ruta establecida

6. CAUSAS.
1. POCO USO DE LA TECNOLOGÍA
2. POCA DEMANDA DE PASAJEROS.
3. BAJO APROVECHAMIENTO DE LA PUBLICIDAD EN LOS BUSES.
Tienen poco uso tecnológico, como por ejemplo la recarga de las tarjetas.
Al ser buses de gran capacidad tienden a ser más lentos por lo cual algunas
personas optan por minibuses los cuales son más rápidos,
Siendo buses grandes no cuentan con espacios publicitarios, también estos buses cuentan
con un televisor en su interior los cuales pasan solo una propaganda del municipio de La
Paz, perdiendo la oportunidad de transmitir spots publicitarios de empresas así generar
ingresos para los buses.

7. CAUSAS.
4. ALTO ENDEUDAMIENTO.
5. DEMORA EN LOS PUNTOS DE PARADA.
El secretario ejecutivo de la Alcaldía de La Paz, Julio Linares, recordó que la anterior
gestión dejó un hueco financiero de 500 millones de bolivianos y que la deuda actual
es de 360 millones de bolivianos, pues la lista de acreedores de la comuna alcanza a
867, entre empresas y personas.
Los buses quedan en ocio en los parqueos, por ende solo algunos buses están en
recorrido, esto influye mucho en la llegada de los buses a los puntos de parada
como hay pocos buses trabajando tardan más en llegar a las paradas antes era 5
minutos, ahora son 15 a 20 minutos en lo que tarda llegar a las paradas.

8. CAUSAS.
6. REPUESTOS POCOSA ACCESIBLES.
7. MALA PLANIFICACIÓN DEL PRESUPUESTO EN GESTIONES PASADAS.
La falta de repuestos se debe al problema económico con la fábrica que ensambla las
unidades, además de la no importación de las autopartes que impide el arreglo de los
PumaKatari.
El secretario ejecutivo de la Alcaldía de La Paz, Julio Linares, dijo que la dificultad financiera
fue heredada de la gestión Luis Revilla.
“Éste es un tema penoso, en el sentido de que hemos heredado una Alcaldía con una
programación del presupuesto muy mal realizada, e}se espera que no haya sido
malintencionada para que la nueva gestión no tenga estos problemas”,

9. ENCUESTA PARA EL ESTUDIO DE MERCADO

10. Resultado a las preguntas realizadas

13. ANÁLISIS DE LA ENCUESTA REALIZADA
Según la encuesta realizada a 50 personas de las cuales la mayoría son de edad 46% tiene de 21 años a 26
años de edad, el 32% tiene entre 27 años a 32 años y el 10% de entre 45 años a 50 años, un 64% es de
género femenino y un 36% es de genero masculino, en el cual se pudo evidenciar, qué de las 50 personas
encuestadas solo 40 personas utilizaron alguna vez el servicio de transporte LA PAZ BUS y de esas 40
personas solo 11 creen que el servicio es excelente también se pudo observar que para la mejoría del
servicio las personas sugieren, incrementar rutas en zonas alejadas, también, qué para mejorar sus ingresos
29 personas de los 40 sugirieron el incremento de rutas en áreas estratégicas y que el planteamiento de una
estrategia en el cual se implemente una tarjeta bimodal es aceptable a un 97.2% de las 40 personas que
alguna vez utilizaron el servicio de transporte LA PAZ BUS.