Articulo tipo Fragua -Exportación de piña a miami

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Énfasis Distribución física internacional 1
Exportación de Colombia a Estados Unidos
Valentina Londoño2
Catalina Henao Isaza3
Resumen
Con este artículo se busca aplicar los conocimientos adquiridos en la asignatura
Distribución Física Internacional Énfasis III de negocios internacionales,
desarrollando un estudio de investigación por medio de la selección de un país
específico con el cual se analizan las variables que lleven a negociadores
internacionales a realizar una operación logística muy competitiva a través de una
adecuada planificación, optimización de inventarios, mejora en los niveles de
servicio, optimización de rutas de transporte, estructurar la selección de vías
internacionales y comprender una adecuada selección de medios de distribución, se
busca llegar a esto primero que todo analizando cuáles son las ciudades con mejor
infraestructura para una óptima distribución de un producto de importación, los
incentivos o proyectos que fomentan el comercio exterior, qué sectores tiene un país
específico para invertir, según su tendencia de importaciones y las barreras que
existen actualmente y finalmente determinar las estrategias y oportunidades que
existen para nuevos inversionistas Colombianos interesados en invertir, para este
proyecto se analizará Estados Unidos
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Artículo escrito como producto del proyecto de Énfasis en Distribución física internacional, dirigido por la
docente Érica Yaneth Guisao Giraldo del programa de Negocios Internacionales. Universidad de Medellín 2016-
01eyguisao@udem.edu.co, Carrera 87 N° 30 - 65 Medellín - Colombia - Suramérica
2
Valentina Londoño, Estudiante, Pregrado del programa Negocios Internacionales de la Universidad de
Medellín, Línea de énfasis en logística. valen-0607@hotmail.com
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Catalina Henao Isaza, Estudiante de noveno semestre del programa de Negocios internacionales de la
Universidad de Medellín, Línea de énfasis en logística catalina.henao.isaza@gmail.com

Distribución física internacional
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como país de llegada ya que es un país de gran dimensión y desarrollo logístico
tanto interna como de los puertos internacionales .
Palabras clave: Oportunidades de mercado, Logística, Distribución Internacional,
Estructura física, Estados Unidos, Colombia
Abstract
Thisarticleseekstoapplyknowledge of the International
subjectDistributionPhysicalEmphasis III internationalbusiness, developing a
researchstudybyselecting a specific country withwhichthe variables that lead
tointernationalnegotiatorstoperformanimport are
analyzedorcompetitiveexportthroughproperplanning, inventoryoptimization,
improvedservicelevels, optimizingtransportroutes, structuretheselection of
internationalroutes and understandanadequateselection of means of distribution,
itseekstoachievethisfirstallanalyzingwhat are
thecitieswiththebestinfrastructureforoptimaldistribution of animportedproduct,
incentives orprojectsthatpromoteforeigntrade, whichsectorshave a specific country
toinvest, accordingtoitstrend of imports and thebarriersthatcurrentlyexist and
finallyidentifystrategies and opportunitiesthatexistfor new
Colombianinvestorsinterested in investing, forthisprojectstatesanalyzedtogether as
country of arrival as itis a large country and bothdomestic and
internationalportlogisticsdevelopment.
Keywords :MarketOpportunities, Logistics, International Distribution,
PhysicalStructure, UnitedStates, Colombia

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INTRODUCCIÓN
La importancia de la logística se desarrolla con la intención de situar un producto en
el mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor
y el comprador, con este artículo se da a conocer los procesos de exportación de
Colombia a el mercado de Estados Unidos, a través de un análisis de la logística y
la distribución, además de la diferenciación de productos Colombianos que puedan
llegar con más cobertura frente a este mercado tan demandante, con un estudio y
planificación de la estructura física, canales de distribución y tratados de libre
comercio buscando las vías de acceso más óptimas frente a costo y tiempo
mejorando los niveles de servicio al cliente, optimización de rutas de transporte y
adecuada selección de medios y modos de transporte siendo coherente con las
necesidades y tendencias de la demanda en el contexto global.
Estados Unidos tiene entrada por el océano pacífico y el océano atlántico lo que lo
hace un país supremamente estratégico al momento de realizar importaciones y
exportaciones, por su amplias opciones de llegada donde la distribución física
internacional se hace mucho más eficiente , cabe mencionar que es el tercer país
más grande del mundo y que cuenta con cierta cercanía con Colombia al estar
situados en el mismo continente, la distancia vía aérea es de 4222 km (2622) millas
,con una duración del vuelo de 5 horas, 16 minutos con una velocidad media (en
avión) 880 km/h4,se debe tener muy presente la oferta de rutas aéreas para la
exportación desde los aeropuertos Colombianos que se maneja semanal, con
trayectos directos, conexión en Panamá, así como aeropuertos nacionales, de
donde se distribuye la carga a las diferentes ciudades del país, vía marítima desde
un puerto de Colombia pueden tomarse alrededor de 6 días de tránsito dependiente
del modo por el cual el
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himera, distancia entre países , 2016

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vendedor y el comprado decidan que se desplace el medio y los puertos que se
establezcan para la salida y la llegada de la mercancía, lo anterior determina que por
su cercanía y tiempo relativamente corto para llegar de un lugar a otro, hace que el
mercado estadounidense sea atractivo para un exportador Colombiano puesto que
los costos en la distribución física internacional se hacen mucho más rentables que
si se quisiera exportar a otro lugar del mundo, esta es una de las razones por las
cuales Estados Unidos es el principal socio comercial de Colombia, no obstante los
estadounidenses también toman ventaja de esto puesto que desde su país se
importan variedad de mercancías a Colombia y mucho más desde que existe el
TLC.5
El tratado de libre comercio entre Colombia y Estados Unidos ha impulsado mucho la
exportación de productos agrícolas puesto que sus aranceles son 0%, frutas desde
Colombia especialmente frutas caracterizadas como exóticas, las cuales presentan
un consumo per cápita que incrementa de manera significativa, por ejemplo la
importación de piña en Estados Unidos representa un alza en el mercado
aproximadamente de US$411 millones al año6
Estados Unidos es el principal consumidor e importador de piña en el mundo, el
segundo mayor importador es Brasil y alguno países Europeos que junto a Estados
unidos importan dos terceras partes de la piña fresca del mercado internacional.7En
el mercado Estadunidense el consumo de piña, se ha concentrado especialmente en
el occidente del país, esta tendencia ha seguido extendiéndose por la región del
sureste, en general el79% de las personas en Estados Unidos compran piña
convencional. Sin embargo, el número de consumidoresque adquieren piña orgánica
5 © 2015 Seaboard Marine, Autor: seaboard-marine,Edicion 2015
6 http://www.procolombia.co/sites/default/files/info_pina.pdf
7 http://servicios.procomer.go.cr/aplicacion/civ/documentos/Perfil%20Producto%20Pina.pdf

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cada día ha estado en aumento continuo, con respecto a lo anterior se muestran
cifras de mayor importación de la piña en Estados Unidos en la temporada entre abril
y junio.
Gracias a la tendencia mundial que se ha venido dando en búsqueda de una vida
más saludable pues se genera más demanda de productos naturales tales como la
piña, esta tendencia también se ha desarrollado con más fuerza gracias a la
promoción del gobierno por los buenoshábitos alimenticios.
En el mercado de la piña hay varios países exportadores a Estados Unidos que
cubren gran parte del mercado entre estos se encuentra Costa Rica que tiene una
buena presencia en el manejo de piña en modalidad de jugo, cocinado y sin cocinar,
puesto que dicho país es el principal exportador mundial de piña fresca, seguida de
Bélgica y Holanda,además se encuentran varios países asiáticos con la distribución
de la piña procesada y quienes compiten por precio en el mercado de Estados
Unidos8
Por otro lado vemos que Estados Unidos cuenta con un índice de desempeño
logístico de 3,92 evaluado entre el 2011-2015 y Colombia con 2,64 estas cifras
proceden de las encuestas realizan por el Banco Mundial9 junto con instituciones
académicas e internacionales, compañías privadas e individuos involucrados en la
logística internacional que destacan ciertos factores que contribuyen a mantener
informados aquellas personas, compañías o simplemente academias que están
constantemente interesados en conocer acerca de los países donde desean hacer
un proceso de exportación o de importación, en este caso un proceso de exportación
hacia Estados Unidos.En la actualidad el proceso logístico genera muy altos costos
8 Preparado por: Ing. Carlos PáezMGAA
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Basadas en la eficiencia de los distintos despachos de aduanas, El Banco Mundial -© 2016 Grupo del Banco
Mundial, Índice de Desempeño Logístico, Fuente: Indicadores del desarrollo mundial

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que implican llevar el producto hasta el vendedor final , el índice de desempeño
logístico evalúa temas tales como la calidad de la infraestructura relacionada con el
comercio, la cual es una fortaleza de Estados Unidos gracias a sus excelentes
instalaciones, y beneficia de sobremanera a una mercancía para que llegue en el
momento exacto a su lugar de
destino y en buen estado ya que la probabilidad a que sufra deterioro y pierda sus
características es menor en este país, incluso en el manejo de trasporte de
refrigerados para frutas está muy bien establecido, también el índice destaca la
facilidad de acordar embarques a precios competitivos pues su alta trazabilidad de
bienes le permite manejar precios sumamente buenos, la calidad de los servicios en
cuanto a que mercancía que sale o entre esta todo el tiempo rastreada lo que genera
confiabilidad y mitigación del riesgo.
Producto Interno Bruto de Estados Unidos 13.111.705 M.€ (2014) frente al PIB
de Colombia: 284.198 M.€ (2014)10 esta diferencia evidencia la competitividad de las
empresas Estadounidenses, la producción y creación de las empresas lo que lleva
a la generación de empleos beneficiando al gobierno también con mayores ingresos
a través de impuestos
Territorio Estados Unidos: La superficie total de su territorio es de 9.826.630km².
Clima y terreno
Debido a que Estados Unidos tiene un gran territorio, el clima en las diferentes
regiones es muy diverso por su extensión y dependiendo de la época del año, a
10Expansión , datos macro.com, Comparar economía países: Colombia vs Estados Unidos, Edición: 2014

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manera de ejemplo se puede ver el estado de Florida con un clima subtropical,
mientras que Alaska tiene un clima polar, varias partes del país tienen un clima
continental con veranos cálidos e inviernos fríos. Algunas partes de los Estados
Unidos, hablando específicamente en California se evidencian un clima
mediterráneo pero en general, Estados Unidos tiene entre climas templados y
subtropicales los
cuales se dividen en estaciones según la ubicación geográfica, por lo cual la
temperatura del oeste de los Estados Unidos es la región del desierto, esta suele
tener días noches frías y días calurosos, y son las Montañas Rocosas el lugar donde
se ven variedad de estaciones de esquí. Gracias a la información anterior se debe
tener muy presente el lugar donde se destina la llegada de la mercancía puesto que
se debe conocer las características físicas del producto para que no sufra cambios
drásticos, por esta razón se debe saber la temperatura a la que está el país o región
donde se quiere enviar la mercancía, además se debe tener presente que una
logística en tiempos de invierno tiende a complicarse el transporte interno, en este
caso el terrestre, esto se vuelve sumamente peligroso, sobretodo en Estados Unidos
que las estaciones son extremadamente fuertes, tanto en invierno como en verano y
podría traer consecuencia tales como accidentes que podrían generar pérdidas
sumamente costosas. Para un negociador internacional Colombiano interesado en
exportar a los Estados Unidos es relevante estar informado de que estados serían
los adecuados para hacer un proceso logístico óptimo, en este aspecto se puede
destacar a Miami – florida como destino de exportaciones donde el clima no va a
ser un impedimento para el transporte es decir; en climas de invierno o verano no se
ven épocas de nieve que bloqueen las vías de transporte.
Recursos naturales

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Estados unidos posee gran variedad de recursos y reservas, una reserva de gran
importancia para Estados Unidos es el cornBelt, es la extensión de tierra más grande
en el mundo, es un área cultivable por su buen terreno y clima favorable,
Estados Unidos también cuenta con yacimientos minerales un ejemplo es el carbón;
que hace parte de un gran porcentaje del mercado.11 Por otro lado a pesar de tener
variedad de riquezas, estos no satisfacen al mercado interno y el demandante a nivel
global, por esto el país debe importar el 80% de aluminio, cromo, cobalto, magnesio,
platino, asbesto y estaño. Además de tener tantos recursos Estados Unidos produce
el 65% de su consumo de petróleo ya que tienen sus reservas en el interior pero
estos suelen ser pequeños y costosos a la hora de exportar, además hay gran
pérdida de terreno cultivable a causa de la erosión, pero el gobierno ha puesto de su
parte implementando regulaciones a numerosas áreas para el desarrollo de reservas
de fauna y parques nacionales.
Por otro lado la lluvia ácida, la eliminación de residuos tóxicos, el suministro de agua
y el cambio climático son problemáticas que sigue teniendo Estados Unidos. Lo cual
contribuye a entender su insistencia frente a la protección del medio ambiente y los
recursos naturales, lo que también despierta gran interés a la hora de importar
productos de origen natural y/o que sean mercancías cuidadosas con el medio
ambiente
11Informe Estados Unidos 2011 , CONSEJERÍA DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIO AMBIENTE
EMBAJADA DE ESPAÑA WASHINGTON DC, 249 páginas , Edición: 2011

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Infraestructura
En este ámbito Estados Unidos se encuentra muy bien posicionado ya que posee
una infraestructura de transporte muy bien establecida y desarrollada para soportar
las necesidades del mundo interconectado y globalizado. Esta se compone por
carreteras de 6.430.366 km, distribuidas por todo el país, conectando los 50 estados
que lo
componen, de los cuales 75.238 km forman parte del sistema de autopistas, tiene
más de 226.605 kmde ferrocarril, que en su mayoría pertenecen a empresas
privadas; también cuenta con oleoductos para el transporte de productos derivados
del petróleo. (IndexMundi 2011)12
En la segunda mitad del siglo XIX, la infraestructura de transporte pasa a ser un
factor determinante de crecimiento y extensión donde se ve la apertura de
oportunidades y el desarrollo internacional el caso de Nueva York se ve una
creciente población tras la apertura del canal de Erie, Chicago por otro lado
comienza a ver el desarrollo y la competitividad con el canal Illinois-Michigan. Así
también el ferrocarril anuncia el dominio del territorio americano y fomenta la
creación y desarrollo de ciudades en la zona oeste. Además el apoyo gubernamental
acelera estos procesos aprobando incentivos fiscales en el 2010 que financiaron de
la infraestructura y servicios de transporte, evidencia de lo anterior se refleja en
puertos principales como el Savannah (principal puerto de Georgia) y el aeropuerto
de Atlanta, el cual mostró un gran impacto económico en lo regional y lo local. En
conclusión Estados Unidos tiene potencial en el establecimiento de redes para una
óptima distribución, con alto grado de fluidez de transporte y con posibilidades de
12Nombre:Panorama de las rutas para llegar al mercado estadounidense, Autor: Procolombia; última revisión:
11/03/2015

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extensión a través de las organizaciones privadas, es un país que demanda
constantemente mejoras en el transporte y la infraestructura principalmente por su
constante crecimiento tanto a nivel de población como económico e internacional.
El actual presidente de los Estados Unidos Barack Obama ha tenido siempre muy
presente la importancia de la infraestructura y el sistema de transporte optimizando
estos sectores para reducir el riesgo frente a situaciones climáticas, Estados Unidos
sigue teniendo un avance en infraestructura cada vez mayor lo que genera grandes
oportunidades para todo aquel que desee exportar al país ya que puede beneficiarse
de los avances tecnológicos y encontrar en ello una ventaja que le permita ser más
eficiente como por ejemplo el desarrollo de la tecnología en materia logística que
permite a las empresas ganar competitividad y capacidad para crear mejores
estrategias de negocios, no solo facilita la logística y movilización de mercancías del
país de origen al país de destino, sino que además le facilita al interior de los
Estados.13
Infraestructura para la competitividad 14
Transporte de mercancías Las costas de Estados Unidos cuentan con importantes
puertos de alta tecnología e infraestructura para una rápida distribución
(especialmente en contenedores); algunos ofrecen una conexión directa con las vías
fluviales.
13EFE/D.com, INTERNACIONAL, infraestructura| 2/26/2014
14 © ExportEntreprises SA, Ultimas actualizaciónes:Enero 2016 Trámites aduaneros para la exportación en los
Estados Unidos | Organizar el transporte de mercancías desde y hacia los Estados Unidos

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Por vía marítima Se encuentran gran variedad de puertos enumerados como:
Puerto de Charleston, Puerto de Houston, Autoridad portuaria de Nueva York y
Nueva Jersey, Puerto de Los Ángeles, Puerto de Miami, Puerto de Boston (en
inglés), Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias, Puerto de San
Francisco, Puerto de Harlingen, Puerto de Seattle, Puerto de Tacoma. En estos
puertos se especializan unos Profesionales del transporte que son:FreightAgents
Network, Packing Store,
Air 7 Seas y Administrado por el Ministerio de Transporte de Estados Unidos -
Administración Marítima
Por vía aérea se encuentran también muchos aeropuertos: Alabama, Alaska,
Arizona, Arkansas, California, Colorado, Connecticut, Delaware, Florida, Georgia,
Hawái, Idaho, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Kentucky, Louisiana, Maine, Maryland,
Massachusetts, Michigan, Minnesota, Mississippi, Missouri, Montana, Nebraska,
Nevada, New Hampshire, New Jersey, New México, New York, North Carolina, North
Dakota, Ohio, Oklahoma, Oregón, Pennsylvania, Rhode Island, South Carolina,
South Dakota, Tennessee, Texas, Utah, Virginia, Washington, West Virginia,
Wisconsin, Wyoming administrados por la Administración Federal de Aviación
Por vía terrestre no se enumeran sedes principales pero se mencionan a los
profesionales del transporte: UPS, DHL, FedEx. Los cuales son Administrados por
Ministerio de Transporte de Estados Unidos -Administración Federal de Carreteras

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Finalmente por vía férrea aparecen profesionales del transporte como: Corporación
Nacional de Pasajeros de Ferrocarriles, DHL, FedEx, UPS. Los cuales son
administrados por la Administración Federal de Ferrocarriles.
Se concluye con la infraestructura internacional que Estados Unidos se encuentra
muy bien preparado para ser una potencia competitiva en toda el área de
exportaciones e importaciones ya que cuenta con variedad de puertos tanto
marítimos como aéreos y férreos todos ellos con una tecnología ya que son puertos
informatizados, automatizados con mayor accesibilidad a vías fluviales y marítimas,
con respecto a esto Colombia cuenta con una ubicación también muy privilegiada,
ya
que Colombia se encuentra situada en el punto focal de la actividad marítima por su
cercanía al Canal de Panamá por lo tanto un constante flujo de mercancías de
Estados Unidos y todas partes del mundo además en el cruce de las principales vías
de comunicación del comercio mundial, pero con debilidades a nivel de
infraestructura interna , a diferencia de Estados Unidos Colombia cuenta con menor
cantidad de puertos marítimos, cuenta con nueve zonas portuarias, siete en la Costa
Caribe: la Guajira, Santa Marta, Ciénaga, Barranquilla, Cartagena, Golfo de
Morrosquillo, Urabá y San Andrés, y dos en el Pacífico: Buenaventura y Tumaco. En
Colombia también estos puertos marítimos son fundamentales para el desarrollo de
las operaciones comerciales. Actualmente, más del 90% de las exportaciones e
importaciones que realiza el país se efectúan por esta vía.Por lo cual también se
concluye que es un área que debe mantener una constante especialización y
desarrollo que lleve a Colombia a una mayor competitividad
Urbanización

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Estados unidos es clasificado como un país urbanizado. Lo cual se comprende con
la construcción de centros comerciales, la localización de condados y las periferias
que se extienden, parques e industrias de tecnología, gracias a las infraestructuras
viales que conectan más sectores del país. Por lo que la parte occidental suele tener
espacios poco poblados que garantizan espacios más tranquilos y de bajo coste
para el desarrollo urbano también se generan reservas para prevalecer esos
espacios menos poblados. Esto en muchas ocasiones también beneficia a las
empresas para obtener alquileres más bajos y costes hipotecarios menos elevados.
También se ha dado esa urbanización a raíz de las inmigraciones a Estados Unidos
Con lo anterior se puede concluir que entrar a Estados Unidos siendo un país de
alta urbanización tanto latina como americana abre grandes posibilidades a
exportadores
Colombianos de productos propios teniendo en cuenta las caracterizaciones y
demandas que arroja esta urbanización sectorial y una localización de servicios
distribuida, además de comprender las opciones de las empresas para establecerse
en la periferia evitando los altos costos en áreas más pobladas como el centro que
por tener una población más alta y servicios más integrados encarece las
instalaciones
Ciudades más importantes: 15
- Washington D. C., oficialmente llamada Distrito de Columbia, es la capital de
Estados Unidos. Depende directamente del gobierno federal
- Nueva York, es la ciudad más grande de los EEUU
15 Ciudades de Estados Unidos,Guia comercial.
http://www.procolombia.co/sites/default/files/Guia_Comercial_Estados_Unidos_2012.pdf

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-California, San Francisco. Se caracteriza principalmente por la arquitectura, y
además combina la cultura, costumbres y tradiciones de diferentes pueblos y
países.
- Houston como uno de los grandes centros culturales y turísticos de los EE.UU.
-Orlando. Es un desarrollado centro industrial y científico, además de ser una
importante zona turística con museos y parques de atracciones muy importantes
-Las Vegas es la ciudad situada en el centro del desierto con las temperaturas de
más de 40ºС
-Los Ángeles no es sólo la capital de entretención, sino también un importantísimo
centro de industria militar en los EEUU.
-San Diego, Es una de las ciudades más antiguas en la orilla oeste de los Estados
Unidos
-Chicago una de las capitales culturales de los Estados Unidos. Sus museos son
dignos de atención del público ilustrado que desee descansar.
Estas ciudades dan a conocer la organización y el interés de turistas y ciudadanos
por vivir o desarrollar sus proyectos comerciales turísticos o industriales en
determinada ciudad de Estados Unidos ya sean atraídos por factores culturales ,
geográficos, históricos, comerciales y/o turísticos , y lo que lleva a analizar en base
a la distribución física internacional que Estados pueden ser más estratégicos para
una adecuada logística, ciudades con puertos y fronteras ideales, y mercado de
consumo que valoren los productos colombianos. En el presente artículo se tomará
como referencia a Miami en el Estado de Florida. teniendo en cuenta la necesidad
de reducción de costos para una mayor competitividad en el mercado se busca el
acceso más económico, el cual podría ser el transporte marítimo, además de ser
una mejor opción en caso de requerir el transporte de grandes cantidades .

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Idiomas
A nivel federal, es decir, al nivel del conjunto de la nación, los Estados Unidos
carecen de una lengua oficial. Sin embargo, el inglés es la lengua predominante y en
el que está escrita la constitución y las leyes es el inglés. Así se denota en algunas
leyes federales implícitamente estandarizan el idioma inglés como el idioma
oficial16. A pesar de eso se habla comúnmente muchos otros idiomas, siendo
el español uno de los más comunes, además el español posee reconocimiento oficial
en algunas zonas del Suroeste como por ejemplo el Estado libre asociado de Puerto
Rico.
Esto lleva a estructurar estrategias en el desarrollo de empaque y embalaje de
cadenas de distribución física internacional a la hora de exportar a Estados Unidos
diferentes mercancías, a través de la fijación de registros e indicaciones en el idioma
inglés principalmente y como respaldo en etiquetas traducciones al idioma español,
para facilitar la llegada a todos los ciudadanos de Estados Unidos, tanto latinos como
americanos
Tasa de educación 17
El sistema educativo de Estados Unidos por lo general un sistema de educación
público el cual es financiado y controlado por el gobierno tanto federal como estatal
y local. Con respecto a la estructura vemos que la educación infantil es obligatoria y
se maneja un periodo escolar de 12 años, uno en kínder, "junior, "senior" (mayor).
16 Currantes-sinfronteras®Modificado :4 dic 2015
17 Artículo : El Sistema Educativo Americano
Susan E. Hume, Ph.D., Profesora Adjunta , Departamento de Geografía , Southern Illinois University en
Edwardsville.

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Después de esto quienes deciden estudiar en universidades tienen dos categorías
generales: Universidades de investigación; que además de ofrecer estudios de
pregrado, hacen hincapié tanto en la investigación como en la enseñanza, O
Universidades de posgrado; Que se insiste menos en los estudios aplicados y la
investigación, y se hace más énfasis en la teoría o la investigación pura. Con esto se
puede comprender que es un país que apoya mucho el desarrollo y la tecnología en
la educación, por lo que también tiene consumidores más exigentes y con
máscriterio a la hora de elegir productos según calidad y cuidado ambiental, en
general gracias a la alta alfabetización que maneja Estados Unidos hay un impulso a
la economía del país y la tecnología.
Tipo de gobierno18
Estados Unidos es una república federal democrática, donde se estructura a los
poderes en Ejecutivo, Legislativo y Judicial. El poder ejecutivo está encabezado por
el presidente, el gobierno y el vicepresidente. El gabinete es nombrado por el
presidente con la aprobación del senado.
El poder judicial está representado por la Corte Suprema. Sus nueve jueces son
designados de por vida por el presidente con la aprobación de los miembros del
senado. Los partidos políticos de mayor participación en Estados Unidos son el
Democrático y el Republicano.
Los estados tienen también una organización similar al gobierno federal, donde el
representante máximo es el gobernador y cada estado posee su respectiva capital
donde se reúne la legislatura. Además los estados están también subdivididos estos
18 © MeQuieroIr.com 2001-2016. Estados Unidos es una república federal democrática.

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se organizan en condados, pero en general la mayor parte de las ciudades son
gobernadas por un alcalde.
Según esto se piensa que el gobierno estadounidense es demasiado grande. Lo
cierto es que todo habitante de esta gran nación tendrá que entenderse
constantemente con el gobierno federal ya sean de un condado un estado o una
ciudad deben regirse por un mismo mandato inclusive para asuntos básicos,
partiendo desde la remodelación o extensión de su casa, como sacar una licencia de
conducir, hasta la forma y el valor pagar los impuestos.
Estructura del poder
La estructura actual se conforma por: la Corte Suprema, 13 tribunales de apelación,
94 tribunales de distrito, y dos tribunales de jurisdicción especial. El Congreso sigue
reteniendo la facultad para crear o eliminar tribunales federales, así como para
determinar el número de jueces en el sistema judicial federal. No obstante, no puede
abolir la Corte Suprema.19
Hay tres niveles de tribunales federales con jurisdicción general, en el sentido de que
estos tribunales son competentes para casos criminales y para procesos legales
civiles entre particulares. Los otros tribunales, como los tribunales de quiebras y el
tribunal de impuestos, son tribunales especializados que solo atienden determinados
tipos de casos.
Organismos jurisdiccionales20
La Suprema Corte de Justicia se integra por un presidente y ocho ministros los
cuales son nombrados por el presidente de los Estados Unidos, y la aprobación del
19Colombiatrade® herramientas/perfiles-logisticos-de-exportacion-por-pais/perfil-logistico-de-exportacion-
Estados-Unidos
20 ® 2014 – Nexos

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Senado, dado con carácter vitalicio, Tienen tres jurisdicciones: tribunal de primera
instancia donde se trabajan procesos que afecten a embajadores, cónsules y
miembros del
gabinete, otra jurisdicción es el tribunal de apelación en este la actividad consta de
disputas entre dos o más estados, o entre ciudadanos de diferentes estados, y el
tribunal de revisión judicial que puede invalidar por leyes del Congreso federal y
asambleas legislativas de cada estado.21
Entre los principales funcionarios de la Corte Suprema están: el Clerk, el Reporter of
Decisions, el Librarian, y el Marshal.
Con respecto a todo lo jurisdiccional y la estructura de poder se concluye que
Estados Unidos tiene una gran organización en todos los procesos de jurisdicción y
el desempeño de cada uno de los tribunales de justicia, por otro lado con el tipo de
gobierno se encuentran que los partidos políticos que predominan en Estados
Unidos son el Democrático y el Republicano al igual que en Colombia.
Principales productos de importación
Las principales importaciones se pueden enumerar en: petróleo Crudo del cual se
importa hasta $259 Miles de millones, Coches de $155 Miles de millones,
Computadoras de $94 Miles de millones, Refinado de Petróleo y Piezas-Repuestos,
productos agrícolas, suministros industriales, bienes de capital como lo son
21 Alejandro Anaya Huertas. Licenciado en Derecho (UNAM); maestro y candidato a doctor en Administración
Pública (INAP). Elabora el Reporte sobre la Magistratura en el Mundo.

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ordenadores, equipos de telecomunicaciones y maquinaria eléctrica, y bienes de
consumo como ropa, medicinas, muebles y juguetes.
En 2014 las importaciones en Estados Unidos crecieron un 3,32% respecto al año
anterior. Las compras al exterior representan el 13,83% de su PIB, un porcentaje
muy bajo si lo comparamos con el del resto de los países. Ocupa el puesto número 8
de 189 países, del ranking de importaciones respecto al PIB, ordenado de menor a
mayor porcentaje.22
Se puede inferir que Estados Unidos es un país con un índice de importaciones muy
alto con respecto a otros países, lo cual es un factor atractivo para un negociador
internacional Colombiano a la hora de pensar en exportaciones a países vecinos
donde hay una facilidad portuaria y de estructura junto con un tratado de libre
comercio que incentiva las exportaciones
Principales productos de exportación
Las principales exportaciones de Estados Unidos son Petróleo Refinado, coches,
Aeronaves, Medicamentos envasados, piezas, repuestos y ensambladores, de
acuerdo a la clasificación del Sistema Armonizado.23 Ahora en el 2016 exporta crudo
de petróleo, es el segundo productor con 9,2 millones de barriles diarios gracias a
los vastos yacimientos en Texas y Dakota del Norte. 24
Se evidencia claramente el interés de Estados Unidos por ser el conquistador de
más mercados en el mundo sin ser el primero en la lista de los más exportadores ,
además de exportar gran variedad de productos a exportado su cultura, costumbre y
estructura social
22Estados Unidos - Importaciones de Mercancías, edicion 2014, datosmacro.com
23SANDRO POZZI Nueva York 13 ENE 2016 - 22:06 CET
24 OEC - Estados Unidos (USA) Exportaciones, Importaciones, 2016

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Niveles de comercio binacional
Estados Unidos representa el 42% del mercado global de bienes de consumo, y por
tal motivo y para estar más cerca de sus proveedores y clientes muchas empresas
del mundo deciden invertir o trasladar sus empresas a estados unidos con la
intención además de aprovechar los beneficios de la infraestructura y el fácil acceso
a la distribución internacional, Actualmente se tienen más de 14 Tratados de libre
comercio entre estos el TLC con Colombia que además promueve una cooperación,
tanto a nivel militar, cultural como agrícola. El Gobierno de EE.UU. estima que
61.000 ciudadanos residen en Colombia y de 15.000 a 40.000 ciudadanos
estadounidenses visitan Colombia en diferentes épocas del año en cualquier mes y
además a nivel económico empresarial alrededor de 250 empresas estadounidenses
operan en Colombia .25
Desde 2007, se han realizado grandes inversiones en áreas específicas como en
asistencia socioeconómica y humanitaria, Así fue como en el año 2009 William R.
Brownfield en ese tiempo embajador y el Ministro de Relaciones Exteriores, Jaime
Bermúdez, estipularon un acuerdo de asistencia con Colombia, para ofrecer esa
asistencia socioeconómica y humanitaria, reconociendo que el terrorismo y el
narcotráfico en Colombia van de la mando se implementa como medida de control y
prevención nuevas autoridades legales por parte de Estados Unidos en el año 2002
con el fin de apoyar una mejor campaña unificada frente a estas problemáticas.
En el año 2015, se realizan exportaciones Colombianas a Estados Unidos de
aproximadamente US$ 5.079 millones en valor FOB.26A través de todo esto se
concluye que la relación bilateral entre Colombia y Estados Unidos es altamente
beneficiosa para Colombia siendo así Estados Unidos el primer socio comercial de
25 Bogotá, Colombia - embajada de los Estados Unidos de américa, 2010
26Perfil logístico de exportación a Estados Unidos, Colombiatrade, 8 abr. 2013

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21
Colombia, a pesar de que los aportes Colombianos a Estados Unidos hayan sido
pocos, este puede sacar provecho de áreas como la variedad de agricultura, la mano
de obra más favorable además de una entrada comercial muy significativa gracias al
tratado de libre comercio.
Grandes proyectos de construcción en Estados Unidos
● En plataformas de noticias y actualidad se encuentra como proyecto el ferroviario
que se aspira construir que bordea la ciudad de Houston, la autopista Grand
Parkway o SH99, Ferrovial además se proyecta a realizar la concesión y
construcción de la autopista primera en Colorado, cuya oferta se presentará en
verano de 2016.
● Ferrovial inaugura en la zona de Dallas la LBJ Express, la que es su tercera
autopista en Texas, cuarta en Estados Unidos y cuya inversión total ha sido de
2.625 millones de dólares.27
● Otro proyecto de interés es el Golden 1 Center el cual se concluye en octubre de
2016 este ha tenido un gran éxito gracias a que también ha aportado 2.000
empleos en el centro de Sacramento en el área de la construcción ya que es un
área que necesitaba revitalización.16 solicitudes para edificios comerciales altos
están bajo revisión y se han previsto 10.000 unidades residenciales de aquí al
2022.28
● La arena es uno de los mayores proyectos de construcción en la capital del estado
de California. está por terminar la instalación de concreto en prefabricado para las
27EFEUSADallas (TX)11 sep 2015
28
Fecha de publicación: 31 de julio de 2015, CEMEX, construcción del Golden 1

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22
bases de las gradas en el tazón superior, y se ha completado elementos interiores
que incluyen escaleras, niveles, cubiertas y paredes.
En base a estos proyectos que están en proceso y en construcción se concluye que
en Estados Unidos hay oportunidades en el mercado para permitir proyectos de
manera selectiva con las licitaciones, y por tener un gran territorio disponible se
pueden realizar estructuras que mejoren las instalaciones y los accesos a las
grandes ciudades y a los procesos de industrialización.El desarrollo en esta área
también trae nuevas ventas, servicios públicos y los impuestos de propiedad que
ayudan a apoyar los servicios municipales críticos
Relaciones y asuntos internacionales
La toma de decisiones es compartida entre el poder ejecutivo y el poder legislativo
estructurado en el Congreso. El presidente se encarga de tratados con naciones
extranjeras y simultáneamente es Comandante de las fuerzas armadas, por lo tanto
posee la autoridad de éstas. El Secretario de Estado es el Ministro de Relaciones
Exteriores de los Estados Unidos y es el conductor primario de la diplomacia
internacional. El Senado aprueba los tratados hechos por el presidente y el
Congreso aprueba los proyectos de ley determinando la política exterior, por otro
lado la Corte Suprema, tradicionalmente ha desempeñado un rol mínimo en la
política exterior del país.29 Según lo anterior se evidencia que el poder frente a las
decisiones de relaciones internacionales está claramente distribuido para no tomar
decisiones apresuradas requiere la aprobación de cada una de sus administraciones
comenzando por el presidente, el secretario de estado es quien maneja y controla
todo lo relacionado con relaciones exteriores puesto que ejerce como ministro
29 Blog Luis Mejía, VIII: LA INSPIRACIÓN PRESIDENCIAL DE LA POLÍTICA EXTERIOR, May 29, 2013

Medellín, 2016
23
dejando a el presidente tareas principales como la negociación de tratados, la
internacionalización y el amplio control sobre las fuerzas armadas
En las relaciones exteriores de Estados unidos también se deben tener en cuenta
todos los procesos de importación y exportación que se requieren dentro del país el
exportador ya que es el vendedor el responsable de una adecuada utilización del
producto a través de la delegación de responsabilidades, su clasificación, licencias,
requisitos de exportación que son reflejados alrededor de una distribución física
internacional óptima, cabe señalar que es obligatoria una apropiada documentación
que acompañe a la operación de exportación. Esto por medio de la factura
comercial, Lista de embalaje, declaración de exportación del remitente: esta última
se requiere para exportaciones autorizadas por el Ministerio de comercioy se
describe como un formulario obligatorio requerido para todas las exportaciones de
los Estados Unidos. Finalmente el control de calidad es realizado por la sociedad
Estadounidense para la Calidad.
PRODUCTO PARA LA EXPORTACIÓN
Piña MD2 hacia Estados Unidos
La carga que será transportada es una carga general –unitarizada con naturaleza
perecedera por ello debe tenerse mucha precaución en cada uno de los procesos
logístico ya que esta carga suele ser muy delicada aun siendo piña que cuenta con
un envase principal que la protege pero no en su totalidad esta características se
detallarán a continuación .
Características
● La piña está compuesta en un 85% de agua y de un 12% -15% de azucares.

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24
● Contiene vitaminas A, B, C, y E. (Alimentos)
Perecibilidad
La piña es una fruta no climatérica, lo que significa que no madura por acción del
etileno (no madura después de cosechada}, más el etileno puede afectar su color. El
nivel de maduración de la piña no se mide por el color de la fruta, ya que la piña
puede ser verde o amarilla-dorada; algunas maneras de determinar el grado de
desarrollo y maduración son el color de sus hojas y la apariencia externa de
los fruticulos. (Montero & Milagro, 2005)30
Fragilidad
Las hojas que tienen los ojos de la piña y su corona contribuyen a la protección de la
fruta, lo que la hace que sea una fruta firme y sin deformaciones principalmente en
su interior, además al momento de ser empacada se debe evaluar que la piña no
este
deshidratada puesto que esto hace que pierda su firmeza, la cual se puede medir
fácilmente con el tacto. La piña debe tener una forma cilíndrica, de 1,0 a 3,0 kg,
todas deberán ser uniformes y las coronas deben estar derechas, su nivel de
fragilidad no es alta, no obstante si hay una mala manipulación de este producto este
se puede deteriorar durante su proceso de exportación y no venderse en el mercado
final ya que tiene que estar en PERFECTO estado.
La fruta se debe sentir firme, debe estar libre de magulladuras o partes suaves
originadas por golpes, daños internos o deshidratación y marchitamiento (fruta vieja).
La firmeza se mide al tacto, con las manos. Es importante tomar en cuenta que el
30 Montero, M., & Milagro,M. d. (2005). Ministerio deAgricultura y Ganadería

Medellín, 2016
25
color externo de las frutas debe ser uniforme dentro de cada uno de los empaques
(Montero & Milagro, 2005) 31
Peligrosidad
Por las características y cualidades de la piña se puede percibir que esta no
representa una carga peligrosa ni dañina.
Dimensiones y pesos especiales
La piña debe tener tamaño medio o grande, con un peso aproximado de 2.2 a 5
libras. Generalmente se exporta hacia Estados Unidos empacada en cajas de cartón
de una o dos capas, con un peso de 26 libras. (PROEXPORT, 2013)32
Riesgos en embarques internacionales
Para la exportación de Piña desde Colombia hacia Estados Unidos se debe tener
presente que en una distribución física internacional existen posibles riesgos en:
Manipuleo
La piña cuando se somete a esfuerzos de compresión(vibración, choques) tiene un
alto riesgo a dañar sus características, le dan cicatrices , zonas aplastadas o
raspadas y heridas abiertas que ayudan a la salida de fluidos como la entrada de
microorganismos, todo esto se da dependiendo de la fuerza de impacto al golpearse
ya sea con otra piña en el momento que no se encuentran ubicadas de la manera
correcta o con un material de su empaque o embalaje ( madera , cartón u otros) ,
no obstante el impacto es menor cuando es con cartón que con madera ,lo cual
resalta la importancia de utilizar el cartón como material y así amortiguar el golpe y
que este absorba parte de la energía que se da en ese instante con el fin de proteger
31
http://www.mag.go.cr/bibioteca_virtual_ciencia/tec-pina-pre-pos.pdf
32 http://www.colombiatrade.com.co/taxonomy/term/1702

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26
la fruta , pues así se reducen los daños y los riesgos de perder la carga. Las cajas
a utilizar son de cartón corrugado parafinado, debido a que este protege la caja un
100% de la humedad. (cesco, 2013)33 La piña se acomodan de pie o traslapadas y
se deben colocar separadores internos de cartón para evitar el roce entre las piñas si
estas van de pie. (IICA, 2006) 34
Almacenamiento
Las condiciones óptimas para el almacenamiento y transporte de la piña en un
estado donde no ha madurado totalmente son de temperaturas de 10º a 13°C,
mientras que la piña completamente madura necesita estar a 7 a 10°C, con una
humedad relativa del 85 a 90%. la vida de esta fruta después de la cosecha varía
entre 2 a 4 semanas al mantenerse bajo control de aire, y de 4 a 6 semanas si se
encuentra bajo atmósfera controlada lo cual es necesario a la hora de pensar en que
Esta fruta pasará por una distribución física internacional, estas condiciones son
esenciales para mantener la conservación de la fruta. (Montero & Milagro, 2005)35
Daño por agua
SI bien conocemos que la piña tiene un envase directo y principal que es su
cascara, no obstante esta no alcanza a proteger a la fruta totalmente de factores
abióticos (temperatura, humedad relativa, etc.) a causa de esto se debe pensar en
que la fruta debe evitar el contacto con agua o alta humedad relativa del ambiente
para que no se tengan problemas de calidad ya sea por la aparición de hongos que
33 http://www.cescoweek.com/en/dinner-cesco/
34IICA'sContributionstoAgricultureand theDevelopment of Rural Communities
35 Ministerio deAgricultura y Ganadería. Obtenido de http://www.mag.go.cr/bibioteca_virtual_ciencia/tec-
pina-pre-pos.pdf

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27
pueden dañar y posteriormente podrir el fruto además la piña contara con un
empaque de cartón que son supremamente buenos conduciendo la temperatura y
humedad lo requiere que se utilicen cajas de cartón corrugado que tengan un
proceso "parafinado" el cual otorga a las cajas una resistencia del 100% a la
humedad y así se podría estar más tranquilo como vendedor de que las piñas van a
llegar en un estado óptimo al lugar donde se encuentra el comprador. (cesco, 2013)36
Camionaje, robo y pillaje: La piña no es un producto lo suficientemente atractivo
para aquellos delincuentes comunes y grupos guerrilleros que diariamente asaltan
camiones, furgones y tractomulas en las carreteras del territorio colombiano puesto
que estos robos lo comenten más para mercancías con un alto valor comercial como
lo son los electrodomésticos ,productos tecnológicos, vehículos entre otros, no
obstante se tiene que tener presente que en Colombia hay un conflicto armado
interno en el cual se utiliza mucho que las personas que pertenecen a estos grupos
roben además de la mercancía ,el camión como tal y pidan una recompensa
millonaria por él, por ende se debe asegurar la carga en todo su trayecto para evitar
este tipo de situaciones.
Contaminación
Al ser una carga completamente natural y para consumo de los seres humano ser
cauteloso a la hora del almacenamiento, como en el transporte interno e
internacional en cuanto a que no se puede tener contacto con químicos ya sean
físicos o volátiles (jabones, detergentes, ambientadores) ya que estos pueden
contaminar la fruta y alterar su sabor o propiedades. Debido a que la piña absorbe
los olores de otros productos, tales como pimientos y aguacates, es de vital
36 Celulosa y corrugados desonora S.A de C.V.

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28
importancia que estos no se almacenen juntos. Además, es necesario controlar el
nivel de etileno debido que este le hace perder coloración a la piña; aunque el etileno
no afecta la maduración de ésta es de vital importancia que no se pierda su
coloración debido a que es obligatorio que todas las piñas de una misma caja
posean el mismo color. (IICA, 2006)37
Preparación para transporte de la carga
Embalaje
Imagen N° 1 Nombre:Producto
La piña al ser un producto natural que se lleva al
consumidor tal y como se cosecha pues es un producto
final, su envase directo es la cascara, puesto que esta lo
protege de cualquier amenaza en el medio en que se
encuentre. En la imagen N°1 se puede observar la piña a
exportar
Imagen N° 2 Nombre: empaque Imagen N° 3Nombre: Empaque
Fuente :3www.interletras.com
37
IICA. (2006).Guía Práctica deExportación de la PIÑA a los Estados Unidos.
Fuente: 1www.guatevision.com
Fuente: 2www.inversionesnizo.com

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29
El empaque de la piña seria las cajas de cartón corrugado de 40x60x10, como se
puede observar en las imágenes N°2 y N°3, al ser un producto que no necesita una
presentación muy formal puesto que llegará a los supermercados con su envase
directo es decir su envase natural.
Marcado
Normas que se debe cumplir al momento de exportar piña ha Estado Unidos
● Registrar y notificar la exportación ante la FDA (food and drugadministration)
la cual es una agencia gubernamental estadounidense, que promueve la
salud y fomenta la investigación e innovación para alimentos más seguros,
efectivos y asequibles. (ICESI, 2008)38
● FAO/OMS norma del Codex para la piña (Codex Stan 182-1993, Rev. 1999,
emd. 1-2005)39 esto con el fin de cumplir con las norma
Alimentarias internacionales armonizadas, que se encargan de protegen
la salud de los consumidores y contribuir con prácticas legales
● El APHIS exige la expedición de un permiso de importación (ppqform 587) es
una agencia que vela por la sanidad agropecuaria con el fin de proteger la
salud agrícola en Estados Unidos, en el caso que ingrese una enfermedad
proveniente del producto importado esta entidad será directamente
responsable.
● Norma técnica colombiana- fruta fresca - piña (ntc 729-1) (INEN, 2009)40
38https://www.icesi.edu.co/agenciadeprensa/otraspublicaciones/icesi-en-medios-2008.htm
39http://www.fao.org/3/a-a1389s.pdf
40tienda.icontec.org/brief/NTC729-1.pdf

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30
● Productos alimenticios no industrializados para uso humano – fruta fresca – piña
(nmx-ff-028-1995-scfi)
Marcación del envase secundario de izquierda a derecha: punto verde, 100%
reciclable y polietileno de baja densidad.
En las siguientes imágenes se podrá visualizar los pictogramas que deberá llevar las
cajas donde irán las piñas
Punto verde Imagen N° 4Nombre: Símbolo de punto verde
100% Reciclable Imagen N° 5 Nombre: Símbolo de reciclable
Polietileno de baja densidad Imagen N° 6 Nombre: símbolo indicador de polietileno
Proteger del aguaImagen N° 7Nombre: símbolo Indicador de sensible al agua
Fuente:e-ciencia.com
Fuente: www.ehowenespanol.com
Fuente:madecoplasty.com

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31
Frágil ImagenN° 8 Nombre:símboloindicadorde fragilidad
Fuente:www.clker.com
Mantener hacia arriba Imagen N° 9Nombre: Símbolo indicador de ubicación de la carga
Fuente:blog.simbolocalidad.com
Fuente:www.clker.com

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32
C. Unitarización:
Imagen N° 10 Nombre: Organización de cajas paletizadas
Fuente: www.agroeden.com.ec
Las cajas están acomodas en 13 filas x 5 cajas cada fila, con un solo nivel de
palatización para un total de 18 pallets, como se muestra en la gráfica N°10. El
pallet de madera con medidas 1200 mm (largo)x1000 mm (ancho)x 150 mm(alto)
contaremos con esquineros para las cajas ya sean de plásticos o del cartón con el fin
que estos protejan a la misma.
Imagen N° 11 Nombre: Monta cargas, paletización
MODOS A SER CONSIDERADOS
Para el proceso de exportación de la
piña a Miami (Estados Unidos) se van a utilizar dos modos de transportes, el
terrestre y el marítimo. Se hará uso del transporte terrestre interno, el cual se
encargara de trasportar la carga desde Central Mayorista de Itagüí (Antioquia),
donde está ubicado nuestro proveedor hasta el puerto de Cartagena, lo cual se
puede observar en la imagen N°12, el criterio de elección del proveedor fue la
calidad de la fruta ,un buen precio además de llegar a una buena negociación de
plazo de pagos y tiempos de entregas de la piña puntuales ,lo cual permitirá ser muy
Fuente:www.freshplaza.es

Medellín, 2016
33
eficientes en todo el proceso de distribución física Internacional, de Itagüí (Antioquia)
a puerto de Cartagena la distancia es de 649 Km,los cuales los recorren
aproximadamente en 12 horas y 1 minuto.
Imagen N° 12Nombre : Trayecto interno
Fuente: www.google.com/distanciaentre/itagui-cartagena
En el momento que la carga este en el puerto de Cartagena esta será transportada
vía marítima hasta Miami, se empleara este modo de trasporte ya que al pretender
exportar una suma grande de piñas en altos volúmenes, se obtiene un carga grande
y pesada, por consiguiente se solicita un contenedor 40” refrigerado para el
trasporte por la capacidad que estos poseen, además de poseer las características
para el cuidado de la carga.

Medellín, 2016
34
En el momento que la carga de piñas llegue al puerto de Miami se utilizara
nuevamente un trasporte terrestre interno, que llevara la carga hasta las
instalaciones del comprador en la ciudad de Miami.
Terminales de carga
Gracias a la ventaja de los Estados Unidos de tener entrada por el océano pacifico y
el océano atlántico nos da la oportunidad de escoger cuál de las dos entradas es
más beneficiosa para el transporte desde Colombia vía marítima por ende la
elección fue el océano atlántico saliendo del puerto de Cartagena y llegando al
puerto de Miami, como se logra ver en la Imagen N° 13 el tiempo de transito tiene
un aproximado de 7 días, según datos suministrados por PROCOLOMBIA41 y por las
características de nuestra carga ya que es un alimento y es perecedero se requiere
que el transporte tenga un tiempo de recorrido corto.
El puerto deMiami también fue seleccionado puesto es nuestro mercado objetivo ya
que cuenta con una buena población que esta entre 600.000 habitantes y una parte
importante de esta población es hispana, lo que refleja una gran ventaja ya que
permite captar a un consumidor más conocido y por el clima subtropical de Miami
pues la demanda de la piña podría ser mejor que en otro de los Estados de Estados
Unidos.
Imagen N° 13 Nombre: Trayecto internacional
41http://tlc-eeuu.procolombia.co/logistica/acceso-maritimo

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35
Fuente: www.google.com/distanciaentre/cartagena-miami
Transporte terrestre
En el momento que la carga este en el puerto de Cartagena esta será transportada
vía marítima hasta Miami, se empleara este modo de trasporte ya que al pretender
exportar una suma grande de piñas en altos volúmenes, se obtiene una carga
grande y pesada. El costo aéreo no sería rentable para esta operación.
Cuando la carga de piñas llegue al puerto de Miami se utilizara nuevamente un
trasporte terrestre interno, que llevara la carga hasta las instalaciones del comprador
en la ciudad de Miami, El recorrido del puerto de Miamihasta el cliente con dirección
J&C Enterprises,Inc 17425 SW 172 Street Miami Florida,FL 33187 tiene una
distancia de 53 kilómetros y se demora 1 hora y 11 minutos, esto se puede entender
mucho más con la Imagen N°14
Imagen N° 14 Nombre: Trayecto en destino
Fuente: www.google.com/distanciaentre/Dante B Fscellport of Miami - SW 172 Street 33187
Producto: Piña
Contenedor de 40´ Refrigerado

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36
Caja 600 mm (largo) x 400 mm (ancho) x 140 mm (alto) = 0,0336 m³
Peso cajas 12kg
Paletización
Unidades x caja 6
Precio de unidad 4500
Medidas del contenedor 11561mm (largo) x 2280 mm (ancho) x 2249 mm (alto)
Capacidad útil del contenedor 59,3 m³
Capacidad máxima de peso 27 700 kg
Medidas del pallet 1200 mm (largo) x 1000 mm (ancho) x 150 mm (alto)
Relación de medidas
Largo 11561 mm / 1200 mm = 9 pallets
Ancho 2280 mm / 1000 mm = 2 pallets
Total de pallet por nivel =18
Total de pallets en contenedor = 18
2050mm - 150 mm = 1900 mm
1900mm/140mm= 13 niveles
Cajas por pallet: 13 niveles * 5 cajas = 65
Cajas por nivel: 65 cajas * 18 pallets = 1170 cajas
Cajas que puedo llevar en el contenedor de 40´ Refrigerado: 1170 cajas
TA volumen + volumen de pallet + volumen de caja: Volumen caja = 0.0336 m³ x
1170 = 39,31 m³
Volumen pallet = 0.18 m³ x 18 = 3.24 m³
Peso cajas = 12kg x 1170 = 14040 kg
Peso pallet = 15 kg x 18 = 270 kg
Tasa de aprovechamiento volumen
39,31 m³ + 3,24 m³ = 42,55 m³
42,55 m³ / 59,3 m³= 71,75%
Tasa de aprovechamiento peso

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37
14040 kg + 270 kg = 14310 kg
14310 kg/ 27700 kg = 51,66%
Valor de la carga: 4500 COP x 6 = 27000 COP
1170 cajas x 27000 = 31´590.000 COP
TRM 2983,82 (14 DE MAYO /2016)
Tabla N°1 Nombre: Matriz costos país exportador
MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPOS EN EL PAIS EXPORTADOR
COMPONENTE
DE COSTOS
PESOS
COLOMBIANOS
DOLARES TIEMPO
DIRECTOS COP USD DIAS
Marcado
*Nota: Este costo incluye
valor de cada caja y su
marcado $ 3157 COP x
1170 + 92800 de plancha
para el marcado
3’786.467,58 1269 1 DIA
Manipulación
(THC)Costo de
manipulación (THC) en
puerto de Origen
238.706 80 1 DIA
Transporte interno
en Colombia
*Nota: En esta tarifa viene
incluido el SEGURO (la
agencia de transporte dijo
que sila mercancía
costaba más de 250 000
000 COP.se le cobraba un
porcentaje del seguro de
resto no)
3’300.000 1106 2 DIA
*Nota. Incluye tiempo de
cargue ,tiempo en ir y
volver
Arrendamiento del
contenedor
refrigerado 40”
*Nota: 120 000 COP x día,
asumiendo que el cargue y
el transporte se toman 2
días contando el medio día
que toma devolviese desde
Cartagena hasta Itagüí
(Antioquia)
240.000 80.43
0 DIAS
*Nota. Estos días ya están
asumidos en el transporte,
el tiempo de que se tardan
en cargar elcarro y en el
devolverse puesto que el
contenedor deberá estar en
todo este proceso.
Intermediación
aduanera 537.087,6 180 0,5 DIAS
Cargue al
transporte
Internacional
*Nota: mano de obra
dos personas cada
119.352,8 40 0,5 DIAS

Medellín, 2016
38
persona 40USD
TOTAL COSTOS
DIRECTOS
8`221.613,98 2755,39 5 DIAS
INDIRECTOS
Administrativos
Nota: este valor lo
establece el 3% del total de
costos directos
246648,41 82,66
Capital Inventario 676.415 226,69
TOTAL COSTOS
INDIRECTOS
923063.41 309,35
TOTAL COSTOS 9144677,39 3064,65 5 DIAS
Fuente: Creación Propia
FACTURA COMERCIAL
Costos de mercancía 31`590.000
Utilidad esperada 38%
PV =31`590.000/1-0.38 PV= 50`951.612,9 COP
FOB REAL = 50`951.612,9 + 8`221.613,98 FOB REAL= 59`173.226,88 COP
CAPITAL INVENTARIO
(59`173.226,88 + 8`221.613,98 +246.648,41) x 0.2% x 5 DIAS
CAPITAL INVENTARIO matriz país exportador= 676.415 COP
Tabla N° 2 Nombre: Matriz costos tránsito internacional

Medellín, 2016
39
MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPOS EN EL TRANSITO INTERNACIONAL
COMPONENTE
DE COSTOS
PESOS
COLOMBIANOS
DOLARES TIEMPO
Transporte
internacional
8`951.460 3000 6 DIAS
Seguro de
transporte
*Nota: para esta tarifa
asumiremos la pedagogía
vista en clase 0,5% del
valor FOB
la cotización dada por un
agente de carga
establecieron un seguro de
90 USD con este cálculo
nos da 99 USD lo cualsería
parece más indicado según
lo aprendido el aula de
clase
295845,75 99,15 0 DIAS
TOTAL COSTOS
DIRECTOS
9`247.305,75 3099,14 6 DIAS
INDIRECTOS
Administrativos
Nota: este valor lo
costos directos
277419,17 92,97
Capital ( Inventario ) 824.375,42 276,28
TOTAL COSTOS
INDIRECTOS
1101794,59 369,25
TOTAL
COSTOS/TIEMPO
10`349.100,34 3468,40 6 DIAS
Fuente:Creación Propia
CAPITAL INVENTARIO
(59`173.226,88+9`247.305,75+277419,17) x 0.2% x 6 DIAS
CAPITAL INVENTARIO Transito Internacional = 824.375,42
Tabla N°3 Nombre: Matriz de costos país importador
MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPOS EN EL PAIS IMPORTADOR

Medellín, 2016
40
COMPONENTE
DE COSTOS
PESOS
COLOMBIANOS
DOLARES TIEMPO
Descargue del
transporte
internacional
89.514,6 30 0,5 DIAS
Intermediación
aduanera
298.382 100 0,5 DIAS
Documento de
Importación
208.867,4 70 0 DIAS
Transporte en
destino
581.845 195 1 HORA Y 11
MINUTOS
0,0492 DIAS
Seguro 238.706 80 0 DIAS
Reefer free
Nota: Tarifa que cobran por
ser transporte en
contenedor refrigerado
104.434 35 0 DIAS
Cargue al medio
de transporte de
destino y
manipulación
134.271,9 45 0,5 DIAS
Impuestos Nota: Los productos
agrícolas como la PIÑA
están cubiertos por los
beneficios del TLC
0 0
TOTAL COSTOS
DIRECTOS
1`656.020,9 555 1,5492
DIAS O
1,5 DIAS ,1 HORA
Y 11 MINUTOS
INDIRECTOS
Administrativos
Nota: este valor lo
costos directos
49.680,62 16,65
Capital (Inventario ) 188.627,27 63,21
TOTAL COSTOS
INDIRECTOS
238.307,82 79,86
TOTAL
COSTOS/TIEMPO
1`894.328,72 634,86 1,5492
DIAS O
1,5 DIAS ,1 HORA
Y 11 MINUTOS
Fuente : Creación Propia
CAPITAL INVENTARIO

Medellín, 2016
41
(59`173.226,88+1`656.020,9+49.680.62) x 0.2% x 1,5492 DIAS
CAPITAL INVENTARIO matriz país importador =188.627
Tabla N°4 Nombre:IncotermsMaritimo
INCOTERMS MARITIMO COSTOS TIEMPO
EXW COP
Factura comercial 50`951.612,9 0 DIAS
Marcado 3’786.467,58 1 DIA
Manipulación 238.706 1 DIA
TOTAL VALOR EXW 54`976.786,48 2 DIAS
FCA
Transporte terrestre
(Seguro Incluido)
3’300.000 2 DIAS
Arrendamiento del
contenedor que es parte
fundamental del
transporte
240 000 0 DIAS
TOTAL VALOR FCA 58`516.786,48 4 DIAS
FAS
Intermediación aduanera
o derecho aduanero
537.087,6 0,5 DIAS
TOTAL VALOR FAS 59`053.874,08 4,5 DIAS
FOB
Cargue al transporte
Internacional
119.352,8 0,5 DIAS
TOTAL VALOR FOB 59173226,88 5 DIAS
CFR
Transporte Internacional 8`951.460 6 DIAS
TOTAL VALOR CFR 68`124.686,88 11 DIAS
CIF
Seguro 295845,75
Costos indirectos matriz
de transito
1`101.794,59
TOTAL CIF 69`522.327,22 11 DIAS

Medellín, 2016
42
DAT
Descargue 89.514,6 0,5 DIAS
TOTAL DAT 69`611.841,82 11,5 DIAS
DAP
Seguro 238.706
Intermediación aduanera 298.382 0,5 DIAS
Documento de
Importación
208.867,4
Reefer free 104.434 0 DIAS
Transporte en destino 581.845 1 HORA Y 11 MINUTOS
0,0492 DIAS
Cargue al medio de
transporte de destino y
manipulación
134.271,9 0,5 DIAS
TOTAL 1566506,3
TOTAL DAP
71`178.348,12 12,5492 DIAS O
12,5 DIAS, 1 HORA Y 11
MINUTOS
DDP
Total costos matriz
exportador
9`144.677,39
Total costos transito 10`349.100,34
Total costos importador 1`894.328,72
Factura comercial 50`951.612,9
TOTAL DDP
72`339.719,35 12,5492 DIAS O
12,5 DIAS, 1 HORAY 11
MINUTOS
Fuente: Creación Propia

Medellín, 2016
43
Costo de oportunidad
Se ha visto un fuerte ascenso en el riesgo país de Colombia en los últimos 12 meses
lo cual es muy inquietante pues tal incremento solo se ve en países que han tenido
situaciones políticas complejas, como Brasil, Venezuela y Ecuador42. La medición a
cinco años superó los 262 puntos, lo que implica un incremento de más del 60% en
un año.
En Corficolombiana, sostienen que este año 2016 será de crecimiento mediocre. En
el caso colombiano, ven que el ajuste de la economía a la caída de los precios del
petróleo seguirá teniendo un impacto adverso sobre el ingreso nacional y la
demanda interna.43 Dentro de este análisis comenta Juana Téllez, economista jefe
del BBVA Como se ve la desaceleración del consumo final lo cual tiene que ver más
que todo con el gasto público.44
En estos aspectos se puede observar muchas variables como el riesgo país, el
desempleo y la inversión que muestran indicadores de bajo o nulo crecimiento en el
país. Lo que no lleva a establecer un costo de oportunidad bajo para el ejercicio de
cotización anteriormente planteado, ya que el no invertir en Colombia sino exportar
representa una mejor opción de viabilidad, el costo de oportunidad es bajo por que el
mercado actual no ofrece rentabilidad
42 Portafolio
43http://www.eltiempo.com/economia/sectores/consejos-para-invertir-en-el-2016/16471676
44Juana Téllez, economista jefe del BBVA. Periódico el Tiempo ¿Dónde invertir en un año que no pinta nada
fácil?

Medellín, 2016
44
Conclusiones
Estados Unidos marca una gran ventaja en el factor logístico, en el cual tiene alto
grado de competitividad y lo hace llamativo ya que uno de los fundamentales
factores para exportar de manera exitosa es la logística, la reducción de costos de
distribución y la no generación de incertidumbre al momento de transportar la
mercancía, algo interesante en este país es que estos indicadores son estables,
como se observa en la relación bilateral, la política, la urbanización y la estructura
física de Estados Unidos son factores que se ponen a favor en un proceso de
distribuciónfísica internacional para la importación de productos desde Colombia
hasta Estados Unidos, además el Tratado de libre comercio contribuye en esta idea
de exportar piñas desde Colombia hacia Estados Unidos puesto que el arancel es
0%
Se concluye que Estados Unidos tiene una gran ventaja comparativa respecto al
precio de transporte internacional ya que en comparación es relativamente bajo con
comparación con otros países, por lo que no afectará el precio internacional de una
mercancía en destino y hace el proceso logístico sea mucho más eficiente.
Es necesario que las empresas que quieran exportar tengan en cuenta lo primordial
que es obtener datos confiables acerca de los procesos, y el destino del producto, es
importante que se analicen las características de los mercados nuevos o
emergentes, la afinidad cultural y además oportunidades para reducción de costos
logísticos, distribución internacional y de diversificación de la producción para añadir
un valor al producto ,tal como se hizo en el presente artículo que finalmente se
destaca la negociación como viable, en algún momento el importador deberá tener
alianzas estratégicas que le permitan ir reduciendo costos y así aprovechar al
máximo los costos y posteriormente tener una utilidad mejor, esto podría ser

Medellín, 2016
45
inteligencia de mercado con la asociación de países que tienen mayor participación
en el mercado
de la piña de estados unidos como lo es costa rica, implementando estrategias
similares para marcar con más fuerza en este mercado
EEUU es el principal importador de piña a nivel mundial, esto es un gran plus para
los exportadores de piña en Colombia ya que se concluye que es un mercado
potencial con fuerte demanda y una ventaja principal de esto, adicional a esto
Estados Unidos tiene entrada por el océano pacifico o el océano atlántico ofrece la
oportunidad de decidir que rutas es más eficiente para garantizar cosos asequibles
para el caso de este artículo se eligió que el medio de transporte tomará dirección
por el océano atlántico lo que presente una tarifa razonable y contribuyo a que la
competitividad de la piña tuviera ventaja en el mercado Estado Unidense
específicamente en Miami.
Al realizar el estudio de costos se concluye que el precio por unidad en Miami estará
alrededor de 10.000COP es decir 3,35 USD (TRM 2983,82) lo cual es favorable con
respecto al poder adquisitivo que tienen las personas en Estados Unidos, no
obstante se debe pensar a futuro en que los costos logísticos deben ser más
eficientes para lograr tener un precio final más competitivo, a medida que se
desarrollaron las matrices de costos se estableció que el proyecto es rentable y que
representa una excelente oportunidad de exportar piña en termino DDP tal cual
como lo prefiere el cliente en Estados Unidos.

Medellín, 2016
46
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Medellín, 2016
47
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