La siguiente presentaciòn te comparte algunas curiosidades acerca de los radares.

1. RADARES
CURIOSIDADES
Profa. Isis Tejada
Profa. Cristina Castro

2. El modelo de radar
actual fue creado en
1935 y desarrollado
principalmente en
Inglaterra durante la
Segunda Guerra
Mundial por el
físico Robert Watson-
Watt. Supuso una
notable ventaja táctica
para la Royal Air
Force en la Batalla de
Inglaterra, cuando aún
era denominado RDF
(Radio Direction
Finding).

3. SABÌAS QUÈ….?
En 1924 Watson-Watt,
superintendente del Laboratorio
Nacional de Física, logró la primera
detección de un avión a través de
ondas de radio a una distancia de 15
millas al cuál llamó “Radio Detection
Finding (RDF)”, aunque más tarde se
le conocería como Radar “Radio
Detection And Ranging” (Parker,
2001).

4. SABÌAS QUÈ….?
Los países europeos con más radares
son: Bélgica con 5.561 radares
Francia con 3.953 radares
y Polonia con 2.341 radares
(López, 2017)

5. COMPONENTES DE UN RADAR
• El transmisor emite el haz de ondas electromagnéticas a través
de una antena que concentra las ondas en un haz coherente
apuntando en la dirección deseada.
• La antena capta la energía contenida en dicha señal y la envía
al receptor.
• Mediante un proceso de amplificación y tratamiento informático,
el receptor del radar genera una señal en el dispositivo de
visualización, por lo general una pantalla de computadora
(Comisariado Europeo de Automóviles, 2004).

6. TIPOS DE RADARES
Radares fijos o cinemómetros sin
operador:
Son aquellos que vemos ubicados en
cabinas, suelen estar al margen de la
carretera, aunque también se
encuentran en pórticos o postes. Este
tipo de radares debe estar siempre
señalizado. (Comisariado Europeo de
Automóviles, 2004).

7. TIPOS DE RADARES
Radares móviles o cinemómetros
con operador:
Son aquellos que están en coches
camuflados u oficiales de la Guardia
Civil. Estos radares funcionan tanto si
el vehículo en el que están instalados
está en movimiento como sino lo está
(Comisariado Europeo de
Automóviles, 2004).

8. TIPOS DE RADARES
Radares de tramo: son más fiables
que los fijos, porque hallan la
velocidad media que hemos llevado
desde el punto A hasta el punto B. Por
tanto, es obligatorio durante ese
recorrido mantener una velocidad
media similar o inferior a la
establecida (Comisariado Europeo de
Automóviles, 2004).
.

9. TIPOS DE RADARES
Radares “Foto-rojo”: Este tipo de
radares no mide la velocidad, si no
que toman cuenta de aquellos
conductores que se saltan un
semáforo en rojo. Para controlar esta
infracción, el Ayuntamiento de Madrid
aprobó el pasado 2 de febrero de
2016 la instalación de seis nuevos
foto–rojos (Comisariado Europeo de
Automóviles, 2004).

10. TIPOS DE RADARES
Radar Helicóptero Pegasus: Es más selectivo y
permite observar el comportamiento de los
conductores identificando las conductas de riesgo.
Está equipado con dos cámaras de vigilancia: una
panorámica que facilita el seguimiento y captación
de la velocidad, y otra de detalle, dotada con un
teleobjetivo que permite leer la matrícula del
vehículo, puede actuar desde una altura de 300
metros y un kilómetro de distancia de su objetivo
(Comisariado Europeo de Automóviles, 2004).

11. REFERENCIAS BIBLIOGRÀFICAS
Comisariado Europeo de Automóviles. 2004. Visitado el lunes 17 de septiembre a las 7:30 p.m. en: Tipos de
radares. https://www.cea-online.es/blog/28-tipos-de-radares
López, L. 2017. Los países europeos con radares. Visitado el lunes 17 de septiembre a las 7:30 p.m. en: Tipos
de radares. https://www.autobild.es/noticias/los-paises-europeos-con-mas-menos-radares-313549
Parker, J. 2001. Historia del Radar. Visitado el lunes 17 de septiembre a las 5:30 p.m. en:
http://www.meteovallirana.es/mediapool/96/966160/data/historia_del_radar.parker.pdfç
Video. Historia de la Innovación. Visitado el viernes 14 de septiembre a las 5:30 p.m. en:
https://www.youtube.com/watch?v=rX6s0tG5vKI&t=13s