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CASO REAL DE LA NASA
FORO NO. 2
IRIS MAYORGA
CARNET 000101141
MEDIACIÓN Y SOLUCIÓN DE CONFLICTOS
¿QUIÉN ES EL RESPONSABLE DE LOS
CONTROLADORES DE VUELO?
• Gene Kranz: director de vuelo principal
De la misión Apolo 11 a la luna.
¿COMO REALIZARON SU TRABAJO LOS CONTROLADORES YA
EMPODERADOS Y EN CONTROL CADA UNO DE SU FUNCIÓN?
• Con un pensamiento y procedimiento duros porque asumirán sus responsabilidades y competentes
porque nunca más darán nada por hecho y seguirán aprendiendo, dejando plasmado esto en un lugar
visible para que no se olviden jamás.
¿CUÁL FUE EL ERROR?
• Los simuladores no estaban preparados
• El software del control de la misión no funcionaba
• Los procedimientos no se completaron
• No hubo un periodo de prueba
• Nadie dio su punto de vista acerca de lo peligroso y
negligente que era el no hacer pruebas antes de la llevarlo a
cabo.
¿DE QUIÉN FUE EL ERROR?
• Del equipo de controladores de vuelo
¿CÓMO SE PUDO HABER EVITADO?
• Haciendo las respectivas pruebas de toda la misión antes de
llevarla a cabo.
• Asignar responsables para cada una de las pruebas.
• Asignar supervisión y control para los resultados de dichas
pruebas.
• Tener un protocolo de respuesta ante alguna eventualidad
durante la misión.
• Establecer varios cursos de acción con sus responsables para
cada tarea como contingencia ante cualquier eventualidad.
F) EL HECHO ES QUE CADA CONTROLADOR ESTÁ
EMPODERADO EN SU POSICIÓN DE TRABAJO, ENTONCES
IDENTIFIQUE LA RESPONSABILIDAD, LA AUTORIDAD, LA
DECISIÓN Y LA CONSECUENCIA EXPUESTA EN ESTE CASO.
• La Responsabilidad: de realizar su trabajo con ética y conciencia de cada
una de sus tareas desde la planeación hasta la implementación y control
de la misma.
• La autoridad: corregir los cursos de acción si algo no esta bien hecho.
• La decisión: de identificar y notificar cuando algo no se este llevando a
cabo correctamente y conforme al plan de trabajo.
• La consecuencia: como nada se llevo a cabo de la mano con la
responsabilidad, la autoridad y la decisión de los controladores de vuelo
empoderados, la consecuencia fue fatal, llevando a la perdida de vidas
humanas.
G) PÓNGASE EN EL LUGAR DE UNO DE LOS
CONTROLADORES DE VUELO EMPODERADOS Y PROPONGA 3
SOLUCIONES QUE DEBIERON PONERSE EN ACCIÓN PARA
EVITAR EL ACCIDENTE.
• Realizar las debidas pruebas antes de llevar la misión a cabo.
• Llevar un estricto control y supervisión de los resultados de estas
pruebas.
• Tener un plan de contingencia para cualquier eventualidad, designando
responsables para cada tarea de ese plan.

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  • 5. ¿DE QUIÉN FUE EL ERROR? • Del equipo de controladores de vuelo
  • 6. ¿CÓMO SE PUDO HABER EVITADO? • Haciendo las respectivas pruebas de toda la misión antes de llevarla a cabo. • Asignar responsables para cada una de las pruebas. • Asignar supervisión y control para los resultados de dichas pruebas. • Tener un protocolo de respuesta ante alguna eventualidad durante la misión. • Establecer varios cursos de acción con sus responsables para cada tarea como contingencia ante cualquier eventualidad.
  • 7. F) EL HECHO ES QUE CADA CONTROLADOR ESTÁ EMPODERADO EN SU POSICIÓN DE TRABAJO, ENTONCES IDENTIFIQUE LA RESPONSABILIDAD, LA AUTORIDAD, LA DECISIÓN Y LA CONSECUENCIA EXPUESTA EN ESTE CASO. • La Responsabilidad: de realizar su trabajo con ética y conciencia de cada una de sus tareas desde la planeación hasta la implementación y control de la misma. • La autoridad: corregir los cursos de acción si algo no esta bien hecho. • La decisión: de identificar y notificar cuando algo no se este llevando a cabo correctamente y conforme al plan de trabajo. • La consecuencia: como nada se llevo a cabo de la mano con la responsabilidad, la autoridad y la decisión de los controladores de vuelo empoderados, la consecuencia fue fatal, llevando a la perdida de vidas humanas.
  • 8. G) PÓNGASE EN EL LUGAR DE UNO DE LOS CONTROLADORES DE VUELO EMPODERADOS Y PROPONGA 3 SOLUCIONES QUE DEBIERON PONERSE EN ACCIÓN PARA EVITAR EL ACCIDENTE. • Realizar las debidas pruebas antes de llevar la misión a cabo. • Llevar un estricto control y supervisión de los resultados de estas pruebas. • Tener un plan de contingencia para cualquier eventualidad, designando responsables para cada tarea de ese plan.