CONCLUSIONES

1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
SANTIAGO MARIÑO
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
EXTENSIÓN- MERIDA
CONCLUSIONES
DE LA MATERIA
“DRENAJES”
Autor:
Jean Carlos Ramírez C.I. 14.460.732
Mérida, Septiembre 2017

2. Generalidades de los Sistemas de Drenaje Vial
SISTEMAS DE DRENAJE
Se define sistemas de drenaje de una vía como el dispositivo específicamente diseñado para la recepción,
Canalización y evacuación de las aguas que puedan afectar directamente a las características funcionales de cualquier
elemento integrante de la carretera.
Dentro de esta amplia definición se distinguen diversos tipos de instalaciones encaminadas a cumplir tales fines,
agrupadas en función del tipo de aguas que pretenden alejar o evacuar:
DRENAJE SUPERFICIAL: conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas pluviales o de deshielo, su canalización
y evacuación a los cauces naturales, sistemas de alcantarillado o a la capa freática del terreno.
DRENAJE SUBTERRÁNEO: su misión es impedir el acceso del agua a capas superiores de la carretera, especialmente al
firme, por lo que debe controlar el nivel freático del terreno y los posibles acuíferos y corrientes subterráneas
existentes. Emplea diversos tipos de drenes subterráneos, arquetas y tuberías de desagüe, o de la disposición
geométrica con respecto al eje de la vía:
DRENAJE LONGITUDINAL: Canaliza las aguas caídas sobre la plataforma y taludes de la explanación de forma paralela a
la calzada, restituyéndolas a sus cauces naturales. Para ello se emplean elementos como las cunetas, caces, colectores,
sumideros, arquetas y bajantes.
DRENAJE TRANSVERSAL: Permite el paso del agua a través de os cauces naturales bloqueados por la infraestructura
viaria, de forma que no se produzcan destrozos en esta última. Comprende pequeñas y grandes obras de paso, como
puentes o viaductos. Es práctica habitual combinar ambo sistemas, superficial y subterráneo, para conseguir una total y
eficiente evacuación de las aguas.

3. Drenajes Viales Transversales
Bateas
Alcantarillas Cajones

4. Drenajes Viales Longitudinales
Entre los drenajes longitudinales
encontramos:

5. Subdrenajes

6. Características Observadas
• Prog. 3+500,00 (Puente Chama I)
Drenaje puente Chama 1Puente Chama 1
Actividad de campo (Drenaje Transversal)

7. • Prog. 3+500,00 (Puente Chama I)
Características Observadas
Destapando uno de los
drenajes del puente,
el tubo que conseguimos
es de 4 pulgadas de diámetro.
El drenaje del puente se
encontraba tapado,
por lo que procedimos a
destaparlo. A este puente
le hace falta mantenimiento
en sus drenajes.
Tubo de 4
pulg.

8. • Prog. 3+500,00 (Puente Chama I)
Baranda de concreto con sus
respectivos drenajes
Baranda de
concreto
Muro del Estribo
Vigas
Principales
Características Observadas

9. Características Observadas
• Prog. 3+440,00 descarga de Cuneta(Puente Chama I)
Cuneta tipo A
Esta cuneta descarga al Rio
Chama.
Como esta cuneta descarga directamente sobre el talud en las
adyacencias del puente se recomienda construir una estructura
de drenaje ya sea una torrentera o un canal rápido con
disipadores de energía.