3. Drenajes
Longitudinales
Son zanjas drenantes que se
disponen longitudinalmente a la
carretera o elemento a proteger,
aguas arriba de los mismos, con
el fin de interceptar flujos de
agua hacia éstos.
Como drenaje longitudinal
tenemos las cunetas laterales y
las zanjas de coronación.
Las cunetas laterales más
usuales son de tres tipos
triangulares, rectangulares y
trapezoidales
4. *
El agua es un agente agresivo,
seguramente el más agresivo
de todos los que pueden
interaccionar con las
carreteras, incluyendo a los
terremotos, que dañan y
arruinan las estructuras, pero
en general dejan indemnes los
rellenos
Por este motivo, el drenaje es
uno de los aspectos capitales
en el éxito o fracaso de una
infraestructura. El sistema
tiene que cumplir su misión
con un dimensionamiento
mínimo para evitar un excesivo
incremento de la inversión
inicial.
5. Drenaje Rural (cunetas y brocales
de coronamiento)
*
Drenaje Urbano (Brocal, cunetas y sumideros)
6. *Este tipo de obras ejercen un efecto barrera al
paso libre del agua. Por este motivo, se hace
especialmente importante en este caso
disponer de un sistema de drenaje transversal
eficaz y bien dimensionado que limite los daños
a la propia obra, al entorno y a los usuarios de
la propia obra lineal.