Ensayo DE tipos de drenaje transversales

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MÉRIDA
ÁREA DE SERVICIO COMUNITARIO
ESCUELA: INGENIERÍA CIVIL
Drenajes
Transversales
INTEGRANTE DEL GRUPO
Sanchez Vargas Miguelanyela C.I: 19.046.107
MÉRIDA, MARZO DE 2016

2. DRENAJE TRANSVERSAL EN CARRETERAS
El drenaje transversal de la carretera se consigue mediante alcantarillas cuya función es
proporcionaron medio para que el agua superficial que escurre por cauces naturales o artificiales
de moderada importancia, en forma permanente o eventual, pueda atravesar bajo la plataforma
de la carretera sin causar daños a ésta, riesgos al tráfico o a la propiedad adyacente. Se entiende
por alcantarilla a una estructura de drenaje cuya luz mayor, medida paralela al eje de la carretera,
sea de hasta 6 m
Permite el paso del agua a través de os cauces naturales bloqueados por la
infraestructura viaria, de forma que no se produzcan destrozos en esta última.
Comprende pequeñas y grandes obras de paso, como puentes o viaductos.
Es práctica habitual combinar ambo sistemas, superficial y subterráneo, para
conseguir una total y eficiente evacuación de las aguas.
A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse en cuenta una
serie de factores que influyen directamente en el tipo de sistema más adecuado,
así como en su posterior funcionalidad. Los más destacables son:
. Factores topográficos: Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo
físico, tales como la ubicación de la carretera respecto del terreno natural
contiguo, en desmonte, terraplén o media ladera, la tipología del relieve existente,
llano, ondulado, accidentado, o la disposición de sus pendientes en referencia a la
vía.
. Factores hidrológicos: Hacen referencia al área de la cuenca de recepción y
aporte de aguas superficiales que afecta directamente a la carretera, así como a la
presencia, nivel y caudal de las aguas subterráneas que puedan infiltrarse en las
capas inferiores del firme.
. Factores geotécnicos: La naturaleza y características de los suelos existentes en
la zona condicionada la facilidad con la que el agua puede llegar a la vía desde su
punto de origen, así como la posibilidad de que ocasione corrimientos o una
erosión excesiva del terreno. Las propiedades a considerar son aquellas que
afectan a su permeabilidad, homogeneidad, estratificación o compacidad,
influyendo también la existencia de vegetación.
Una vez sopesados estos factores se procede al diseño de la red de drenaje, que
deberá cumplir los siguientes objetivos:

3. . Evacuar de manera eficaz y lo más rápidamente posible el agua caída sobre la
superficie de rodadura y los taludes de la explanación contiguos a ella. Por
supuesto, deberán evitar la inundación de los tramos más deprimidos de la vía
. Alejar del firme el agua freática, así como los posibles acuíferos existentes,
empleando para ello sistemas de drenaje profundo.
. Prestar especial atención a los cauces naturales, tales como barrancos o
ramblas, disponiendo obras de fábrica que no disminuyan su sección crítica para
periodos de retorno razonables. Debe recordarse que las avenidas son la principal
causa mundial de destrucción de puentes.
. No suponer un peligro añadido para la seguridad del conductor, empleando para
ello taludes suaves y redondeando las aristas mediante acuerdos curvos, evitando
así posibles accidentes adicionales.
. También debe cuidarse el aspecto ambiental, procurando que produzca el menor
daño posible al entorno.
Todos los anteriores puntos están como siempre supeditados a la economía de la
obra, por lo que la solución adoptada debe tener en cuenta dos condicionantes
adicionales:
. El coste inicial de construcción e implantación del sistema de drenaje.
. Los costes de reparación y mantenimiento de la infraestructura de drenaje a lo
largo de la vida útil de la carretera.
Tipos de drenajes
ZANJAS
Son zanjas rellenas de material drenante y aisladas de las aguas superficiales, en
el fondo de las cuales generalmente se dispone tubería drenante.
Las zanjas drenantes se proyectarán para proteger las capas de firme y la
explanada de la infiltración horizontal, para evacuar parte del agua que pudiera
haber penetrado por infiltración vertical, así como para rebajar niveles freáticos y
drenar localmente taludes de desmonte o cimientos de rellenos.
Cuando las zanjas drenantes pretendan el rebajamiento del nivel freático, el
proyecto deberá determinar la necesidad de efectuar ensayos in situ para conocer
el valor de los coeficientes de permeabilidad de los terrenos.
El agua afluirá a las zanjas a través de sus paredes laterales, se filtrará por el
material de relleno hasta el fondo y escurrirá por este, o por la tubería drenante.
También podrá acceder por su parte superior, si el sistema de drenaje subterráneo
estuviera concebido para funcionar de esta manera.
En caso de que no estuviera bien aislada superficialmente podría penetrar agua
de escorrentía, lo que deberá evitarse en todo caso.
En ocasiones, previa justificación expresa del proyecto, podrán omitirse las

4. tuberías drenantes, en cuyo caso la parte inferior de la
zanja quedaría completamente rellena de material drenante, constituyendo un
dren denominado ciego o francés, en el que el material que ocupa el centro de la
zanja es preceptivamente árido grueso.
TUBERÍA DRENANTE
. La tubería drenante es una tubería perforada, ranurada, etc., que normalmente
estará rodeada de un relleno de material drenante o un geotextil, y que colocada
convenientemente permite la captación de aguas freáticas o de infiltración.
Sus características se determinarán de acuerdo con lo especificado.
El diámetro interior mínimo de los tubos será de ciento cincuenta milímetros
(150mm), salvo justificación en contra del proyecto
efectuada teniendo en cuenta las necesidades de limpieza y conservación del
sistema.
alcantarilla
Una alcantarilla o cloaca es un acueducto subterráneo destinado a evacuar
las aguas residuales domésticas u otro tipo de aguas usadas. Forma parte de los
sistemas de saneamiento urbano. El conjunto de alcantarillas de una población o
de un barrio se llamaalcantarillado.
Ahora se hacen generalmente con conductos prefabricados de hormigón, con
diferentes tipos de sección transversal.
1. Sección circular, para pequeños caudales.
2. Sección ovoide, para caudales medianos.
Para caudales grandes pueden utilizarse secciones con la forma de la vieja
alcantarilla, aunque a veces en vez de abovedada, tienen la parte superior
adintelada. En su parte inferior, tiene un canal semejante al descrito
anteriormente.
Las alcantarillas forman una red, el alcantarillado, que va reuniendo las aguas
usadas mediante ramales, hacia grandes conducciones que se llaman colectores.
Alcantarillas a cielo abierto