2. • Un sistema de propulsión consiste en el proceso
de cambiar el estado de movimiento o reposo de
un cuerpo por diversos medios, utilizando
fuentes de energía diferentes, por ejemplo
molecular de los enlaces químicos, la energía
almacenada nucleares, entre otros
¿ QUÉ ES UN SISTEMA DE PROPULSIÓN ?
3. SISTEMA DE PROPULSIÓN DE UN BUQUE
• La función primaria de cualquier motor marino o motor
de planta es convertir la energía química de un
combustible de trabajo útil y usar ese trabajo en la
propulsión del barco. Una unidad de propulsión consta
de la maquinaria, equipo, mandos donde pueden ser,
mecánicos, eléctrico o hidráulicos conectados a un eje
de propulsión
4. COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA PLANTA DE
PROPULSIÓN
Máquina o
Motor
Tren de
Engranaje, Caja
reductora o
Reductora
inversora
Eje de
transmisión
o Eje de
propulsión
Propulsión o
Helices
5. • Transformar en el trabajo en energía mecánica necesaria
para la propulsión los más comunes son los motores diesel
Motor o Máquina
Pequeño Mediano Grandes
6. CAJA REDUCTORA
Tienen como finalidad reducir las revoluciones producidas
por las máquinas o motores, de acuerdo con el régimen
de eficiencia del propulsor; adicionalmente, acoplan y
desacoplan el motor del eje propulsor e invierten en algunos
casos el sentido de giro de éste de acuerdo con la
configuración de la Planta de Propulsión.
7. EJE DE PROPULSIÓN
• Transmiten el movimiento desde los motores y reductores hasta
el propulsor o hélice a lo largo del buque; son soportados por
cojinetes o descansos, los cuales proveen los puntos de apoyo
necesarios y absorben las vibraciones y empujes axiales y
radiales. Se consideran importantes su longitud, diámetro y tipo
de cojinetes utilizados.
8. HÉLICES
• Mecanismo compuesto por varias palas o aspas ladeadas
que al girar con fuerza alrededor de un eje desplazan el
fluido en el que está produciendo así movimiento. La teoría
de la propulsión no depende del tamaño de la hélice o del tipo
del buque para aquellos que están al tanto del diseño de hélice.
9. Hélice de paso Fijo:
Esto dependerá de las
elecciones relativas a la
planta propulsora y al
perfil de la opinión del
Buque. También varios
factores a tener en
cuenta como su
flexibilidad, eficiencia,
maniobrabilidad,
seguridad, y vida útil
Hélices de Pasos
Controlables :
En los que es
maniobrabilidad y
flexibilidad la hélice
H.P.C; son la solución
adecuada para plantas
de propulsión a motor
diesel y turbinas vapor,
disponiendo de una gran
capacidad de retroceso.
Hélice de Paso Fijo:
En buques con
motores diésel como
único sistema de
propulsión el uso de
H.P.F solo es posible
cuando dichos motores
tienen grandes
márgenes de potencia
los cuales son mucho
más grandes que para
las H.P.C.
TIPOS DE HÉLICES
10. • Todo sistema de propulsión naval esta
diseñado para transformar alguna forma de
energía en trabajo mecánico que pueda
ser utilizado para la propulsión del Buque
PLANTAS DE PROPULSIÓN
11. • Se le denomina así ha
aquellas plantas de
propulsión cuyo
principio de
funcionamiento o su
desarrollo tecnológico
no está definido a nivel
mundial.
Propulsión no
convencional
• Son plantas de
propulsión en las
cuales las
transformaciones de
la energía se
producen al interior
de motores Diesel
Propulsión
con Máquinas
Diesel
• Son aquellas que
están
conformadas por
calderas que
generan vapor, el
cual es
transformado en
energía
mecánica y
empuje efectivo
por una hélice
Propulsión a
Vapor
12. Propulsión Hídrica: Es una
planta combinada, Vapor,
Turbinas de Gas, Motor Diesel
y la planta más actualizada
Diesel-Eléctrica para el
aprovechamiento de la mayor
eficiencia de la ventaja de
cada tipo de motor.
Propulsión Turbina de Gas:
Transforma la energía que ocurre
al interior de la turbina, quemando
el con combustible mezclado con
el aire generándose un gran
volumen de gases de escape que
finalmente mueven la turbina de
potencia, el cual genera el trabajo
mecánico entregado al eje de
propulsión
