1. 2º. Congreso Internacional De Logística, Transporte
Y Distribución De Hidrocarburos 2013.
Presenta: Ing. Javier Santiago Núñez
León, Gto. 21 de Noviembre del 2013

2. LOGISTICA
El proceso de
planeación, instrumentación y control
eficiente, efectivo para la
producción, el almacenamiento de
bienes, servicios e información
(Council of Logistics
Management,1991).

3. Cadena de suministro
Es el conjunto de empresas eficientemente
integradas por los proveedores, los productores
y distribuidores coordinados para ubicar uno o
más productos y satisfacer los requerimientos
de los consumidores (Simichi, 2000).

4. Introducción
La Refinería se encuentra localizada en el
estado de Veracruz, y cuenta con una unidad de
proceso Hidrodesulfuradora de Diesel Ultra Bajo
en Azufre, el cual se produce y distribuye como
producto final.
Se estableció la sincronización de su cadena
productiva a través de una estrategia logística de
integración desde la adquisición de su materia
prima, planeación, mantenimiento, recursos
humanos, producción y distribución del producto
.

5. Introducción
Se espera que la demanda nacional de diesel se
incremente en 265 miles de barriles diarios entre
2012 y 2027, lo que implica un crecimiento
promedio anual de 3.5 por ciento, promovido
fundamentalmente por el aumento de vehículos
a diesel.

6. Introducción
Como resultado de las mejoras en eficiencia
de los motores, la demanda de diesel en el
autotransporte aumentará a un ritmo menor
que el del parque vehicular.
El parque a diesel crecerá a una tasa de 7.2
por ciento, el consumo aumentará a un ritmo
de 3.5 por ciento, ente 2012 y 2027.

7. Objetivo General
Implementar la cadena productiva del Diesel
Ultrabajo en Azufre (UBA 24000) en un proceso
eficiente y sistemático para alcanzar la mejora
continua en su desempeño de seguridad, salud en
el trabajo, protección al medio
ambiente, calidad, cantidad, tiempo de entrega y
rentabilidad basado en un enfoque logístico y de
eficiencia energética para satisfacer al cliente, en
donde la efectividad de toda la cadena de
suministro sea premisa en todos los procesos.

8. Objetivo Especifico
• Sincronizar la cadena productiva desde los proveedores
de materias primas, la producción de la planta y la
distribución del producto hasta el consumidor final, con
seguridad.

9. Desarrollo
La falta de Capacidad es otro de los problemas que
enfrenta el país para producir combustible, la cual ya
empezó a causar los primeros estragos a la población. A
pesar de ser un país petrolero, México ha tenido
problemas para garantizar la distribución oportuna del
Diesel. www.noticias/Diesel-UBA.com 27 de octubre del 2013

10. Desarrollo
Dentro de los objetivos estratégicos de la Refinería son
mantener e incrementar los niveles de producción de
hidrocarburos,
garantizando
una
operación
sustentable, elevando la eficiencia operativa, administrativa y
financiera, para satisfacer las necesidades energéticas del
país, basado en la mejora continua por lo cual se llevó a
cabo el proyecto de transformación industrial con la
reconfiguración de plantas nuevas, integrando a la vez la
sincronización de la cadena productiva y logística en la
planta Hidrodesulfuradora de Diesel Ultra bajo en Azufre.
(Plan de negocios de Petróleos Mexicanos, 2011)

11. Desarrollo
La logística de producción implementada se inicia
con el insumo de
Hidrógeno (Importado
Cangrejera, Hidrodesulfuradora de gasóleos y
Purificadora de hidrógeno de la planta de
Hidrógeno,
hasta
su
almacenamiento
y
Reparto, en tiempo y calidad, con una zona de
influencia en la zona sur-sureste. Conforme al
programa de Seguridad, Salud y Protección
Ambiental (SSPA).

12. Propuesta de Cadena de Suministro
RECURSOS
FINANCIEROS
RECURSOS
HUMANOS
PEP CRUDO
HIDROGENO DE
IMPORTACION
SUMINISTRO
PEMEX
REFINACION
A
• TANQUES DE ALMACENAMIENTO
(DIESEL)
• TAR (PIPAS)
• TERMINAL MARITIMA PAJARITOS
• TAR DUCTOS
• POLIDUCTO (VILLAHERMOSA Y
TIERRA BLANCA)
Santiago 2013
•
•
•
•
•
•
PROCESOS INTERNOS
PRIMARIA 5 (DIESEL)
COMBINADA MAYA
PRIMARIA 3 (DIESEL)
SERVICIOS AUXILIARES
COQUER
• CATALITICA 2
• HIDRO DE GASOLEOS (U-1000 )
• U-20000
GASOLINERAS
USIPA
A
PRODUCCION UBA 24000
CONTRATOS
CONSUMIDOR FINAL
(USUARIO DE
TRANSPORTE)
MANTENIMIENT
O

13. indicadores del servicio de la
cadena de valor
OBJETIVOS
100
95
% vs. Objetivo
90
85
80
93%
89 %
94 %
98%
100 %
99 %
95%
75
70
65
60
55
50
Planeacion de
la demanda
Precisión del
pronostico
Planeacion de
abasto
Abasto
Producción
Cumplimiento
del plan de
producción
Almacén.
Transportación.
Plan de
transporte
Inventario Real
vs. Planeado.
Cadena
Distribución.

14. El plan de logística contempla
En general, como Hacer posible.
AL MINIMO
COSTO
EL
PRODUCTO
CORRECTO
En particular.
•Que, Cuanto y donde
debemos producir.
•Que, Cuanto, y
Donde debemos
almacenar.
•Como podemos
organizar la línea de
abastecimiento.
EL TIEMPO
EXACTO
De Navascués, Ricardo.; Pau i cos, Jordi.; (1998). Manual de Logística
EN LA
CANTIDAD
DESEADA

15. Plan de Acción
La estrategia para dotar de combustible más limpio al
país, se integra en tres partes:
1ª) El suministro de Pemex Premium UBA en octubre de
2006, lo que cumplió oportunamente con la producción de
40 mil barriles y la importación de 80 mil barriles diarios.
2ª) Implica el suministro de Pemex Diesel UBA en la zona
norte del país a partir de enero de 2007, específicamente
en Rosarito, Tijuana y Mexicali, con un cumplimiento de
100 por ciento; mientras que en el resto de la frontera
todavía está en proceso.

16. Plan de Acción
3ª). Destaca la construcción de plantas nuevas
(Reconfiguración Refinería “General Lázaro Cárdenas” en
el 2010, destacando la Planta HDD U-24000)
y
modificación de infraestructura de producción para
gasolinas y diesel UBA en el mediano plazo, es decir, el
proyecto Calidad de Combustibles el cual se encuentra en
desarrollo.

17. Plan de Acción
La logística de producción implementada se inicia con
el insumo de Hidrógeno (Importado
Cangrejera, Hidrodesulfuradora de gasóleos y
Purificadora de hidrógeno de la planta de
Hidrógeno, Aceite Cíclico Ligero, Gasóleos Ligeros, el
tipo de proceso es la hidrogenación catalítica de los
compuestos de azufre, nitrógeno, aromáticos y
compuestos metálicos compuestos en la carga, para
obtener producto dentro de especificación en volumen
en azufre y un contenido máximo de aromáticos de
volúmen en el diesel producido.

18. Plan de Acción
Realizando una integración hacia atrás y
hacia adelante de las áreas de:
Adquisiciones
Planeación
Mantenimiento
Recursos humanos,
Producción y distribución del producto.

19. Plan de Acción
La Logística y sincronización permite obtener
en tiempo Pemex Diesel Ultra Bajo en Azufre y
distribuir a nuestros clientes Ductos Sureste y
Terminal de Almacenamiento y Reparto, en
tiempo y calidad, con una zona de influencia en
los Estados de Campeche, Quintana
Roo, Yucatán, Oaxaca, Veracruz, Tlaxcala, Puebl
a, Chiapas y Tabasco. Transportado por
ductos, autotanques y carrotanques.

20. Plan de Acción
Indicadores de Sincronización de la cadena
Para la efectividad de nuestra cadena se están midiendo los resultados
de los indicadores.
• Cero Accidentes
• Calidad del producto 10 partes por millón máximo en contenido de
azufre.
• Utilidad antes de impuestos =1 digito.
• Nivel de servicio
En volumen = productos pedidos/productos entregados.
En oportunidad = fecha requerida del producto/ fecha de entrega.
• Utilización de capacidad instalada entre capacidad empleada.
Productivos = menos del 80%.
Transportación = menos de 60%.
• Almacenaje = menos de 70% o más del 100%.
• Exactitud de inventarios = inv. en libros/inv. Físicos = menos de 98%

21. Resultados o Beneficios
• Integración y coordinación de las actividades para la
producción y entrega a la zona de influencia con los
clientes atreves de la sincronización desde la
planeación, seguimiento, medición y análisis, hasta el
almacenamiento y distribución.
• Optimización de los costos en las actividades de valor.
• Cumplimiento a la Normatividad Oficial Mexicana
Ambiental en materia de aire .

22. Conclusión
El Diesel UBA traería si se comercializa de
manera cotidiana en México se encuentra :
el Ahorro de combustible entre 3 y 5%., la
Reducción del 20% en emisiones
contaminantes, Se incrementa la vida útil de
las unidades en un 20%; sólo contiene 10
ppm máximo de azufre.

23. Conclusión
Los combustibles con ultra bajo contenido de
azufre garantizan mayor durabilidad a los
sistemas avanzados de control de emisiones, lo
que abre la posibilidad de que las armadoras
nacionales manufacturen automóviles con
tecnología de vanguardia, con niveles de
prácticamente cero de contaminación que se
mantienen durante toda la vida útil de la unidad.

24. Conclusión
Lo anterior, se traducirá en una reducción de las
emisiones vehiculares y de la concentración de
contaminantes en la atmósfera, una menor
exposición a la población y, por lo tanto, una
disminución de los efectos en la salud. Por lo que
se recomienda la sincronización de la cadena
productiva de este producto en todas las plantas
del país.

25. Hoy en día la
capacidad de
aprender mas rápido
que la
competencia, es la
verdadera ventaja
competitiva . Arie
de Geus
Gracias