Reunión Comité Mixto Seguridad Operacional - Aerop. Jorge Newbery

DirecciDireccióón Nacional de Navegacin Nacional de Navegacióón An Aéérearea
Div. GestiDiv. Gestióón de Seguridad Operacionaln de Seguridad Operacional

DirecciDireccióón Nacional de Servicios de Navegacin Nacional de Servicios de Navegacióón An Aéérearea
ComitComitéé Mixto de GestiMixto de Gestióón de Seguridadn de Seguridad
OperacionalOperacional
DivisiDivisióón Gestin Gestióón de Seguridad Operacionaln de Seguridad Operacional
Buenos AiresBuenos Aires -- Diciembre de 2011Diciembre de 2011
Lic. Christian Buchanan.-

Lugar:Lugar: AeroparqueAeroparque ““JorgeJorge NewberyNewbery””
ÁÁrea Crrea Críítica:tica: ÁÁrea de Maniobrasrea de Maniobras (RWY 13/31)(RWY 13/31)

Insuficiente dotaciInsuficiente dotacióón permanente del Personal den permanente del Personal de
Controladores de TrControladores de Tráánsito Ansito Aééreo que cumplenreo que cumplen
turnos operativos en AER TWR.turnos operativos en AER TWR.
PELIGROPELIGRO

Operar Puestos Combinados (APP/TWR) utilizandoOperar Puestos Combinados (APP/TWR) utilizando
UN (1) sUN (1) sóólo ATCOlo ATCO, en un Aer, en un Aeróódromo condromo con grangran
densidad de trdensidad de tráánsito ansito aééreo, y en superficie.reo, y en superficie.
(Utilizaci(Utilizacióón de la Frecuencian de la Frecuencia PpalPpal (APP AEP) para solicitar autorizaci(APP AEP) para solicitar autorizacióónn
para el cruce de RWY 13/31)para el cruce de RWY 13/31)
Componente EspecComponente Especíífico del Peligrofico del Peligro

-- Sobrecarga de trabajo (stress laboral) de ATCO/PILSobrecarga de trabajo (stress laboral) de ATCO/PIL
-- Potencial PPotencial Péérdida de Conciencia Situacionalrdida de Conciencia Situacional
-- Mayor posibilidad de errores/omisiones deMayor posibilidad de errores/omisiones de
procedimientos de los ATCO/PILprocedimientos de los ATCO/PIL
Consecuencias relacionadas al PeligroConsecuencias relacionadas al Peligro

-- SaturaciSaturacióón de Frecuencia VHFn de Frecuencia VHF
-- Potenciales Incursiones en RWY (RI)Potenciales Incursiones en RWY (RI)
Consecuencias relacionadas al PeligroConsecuencias relacionadas al Peligro

ColisiColisióón de Aeronaves o den de Aeronaves o de ééstas con vehstas con vehíículosculos
en elen el ÁÁrea de Maniobras, durante operacionesrea de Maniobras, durante operaciones
de cruce de RWY (rodaje autopropulsado ode cruce de RWY (rodaje autopropulsado o
remolque deremolque de ACFTACFT´´ss))
RIESGORIESGO

-- CoordinaciCoordinacióón entre sectores (AD y SFC) paran entre sectores (AD y SFC) para
autorizar el cruce de pista.autorizar el cruce de pista.
-- CoordinaciCoordinacióón con Explotadores An con Explotadores Aééreos/reos/
Operadores deOperadores de GroundGround HandlingHandling..
DEFENSA (actual)DEFENSA (actual)

11ºº) Adoptar Plan de) Adoptar Plan de Medidas PreventivasMedidas Preventivas..
22ºº) Adoptar Plan de) Adoptar Plan de Medidas Correctivas.Medidas Correctivas.
33ºº) Determinar) Determinar ResponsablesResponsables yy Plazos de EjecuciPlazos de Ejecucióónn parapara
las medidas mitigadoras.las medidas mitigadoras.
44ºº)) MedirMedir yy evaluarevaluar los resultados de lo aplicado.los resultados de lo aplicado.
55ºº)) Plan de SeguimientoPlan de Seguimiento ((AuditorAuditorííasas de SMS).de SMS).
Pasos a seguirPasos a seguir::

1)1) Plan de Medidas Preventivas:Plan de Medidas Preventivas:
-- CoordinaciCoordinacióón entre sectoresn entre sectores (AD y SFC) para(AD y SFC) para
autorizar el cruce de pista.autorizar el cruce de pista.
-- Instruir al PEL de SFCInstruir al PEL de SFC sobre el actualsobre el actual procedimientoprocedimiento
de cruce de pistade cruce de pista y ely el correcto uso de la Fraseologcorrecto uso de la Fraseologííaa
AeronAeronááuticautica (YD AER, Operadores A(YD AER, Operadores Aééreos)reos)
-- Publicar en NOTAMPublicar en NOTAM (Aviso) el actual procedimiento(Aviso) el actual procedimiento
utilizado (YD AER, DRCE, DGCTA)utilizado (YD AER, DRCE, DGCTA)

1)1) Plan de Medidas Preventivas:Plan de Medidas Preventivas:
-- Inspeccionar el estado de luces de barra de parada yInspeccionar el estado de luces de barra de parada y
cartelercartelerííaa conexa; a fin de mitigar potencialesconexa; a fin de mitigar potenciales
incursiones inadvertidas (RI) en RWY 13/31 (DRCE,incursiones inadvertidas (RI) en RWY 13/31 (DRCE,
DNISA, AA2000, ORSNA)DNISA, AA2000, ORSNA)
-- Determinar las mejoras de INFRADeterminar las mejoras de INFRA relacionadas conrelacionadas con
elel íítem anterior.tem anterior.

2)2) Plan de Medidas Correctivas:Plan de Medidas Correctivas:
-- Adoptar y aplicar unAdoptar y aplicar un CCáálculo de Dotacilculo de Dotacióónn de PELde PEL
ATCO para AER (DGCTA,ATCO para AER (DGCTA, DNSNA,RRHHDNSNA,RRHH))
-- Revisar y modificar requisitosRevisar y modificar requisitos para obtencipara obtencióón den de
Licencias para PEL que opera en SFC (DNSO)Licencias para PEL que opera en SFC (DNSO)
-- Capacitar y habilitar PEL AeronCapacitar y habilitar PEL Aeronááuticoutico que opera enque opera en
SFC (CIPE, DNSO,SFC (CIPE, DNSO, OperOper. A. Aééreos/SFC)reos/SFC)

2)2) Plan de Medidas Correctivas:Plan de Medidas Correctivas:
-- ColocaciColocacióónn de Barras de Parada y Carteles parade Barras de Parada y Carteles para
GuiadoGuiado dede ACFTACFT´´ss en SFC en las intersecciones deen SFC en las intersecciones de
TWY y RWY (DRCE, DNISA, AA2000, ORSNA)TWY y RWY (DRCE, DNISA, AA2000, ORSNA)
-- PublicaciPublicacióón de Procedimienton de Procedimiento de Cruce de Pista ende Cruce de Pista en
AIC / AIP (YD AER, DGCTA, DNSNA)AIC / AIP (YD AER, DGCTA, DNSNA)

3)3) Responsables y Plazos de EjecuciResponsables y Plazos de Ejecucióón:n:
-- Designar ResponsablesDesignar Responsables de Ejecucide Ejecucióón y Supervisin y Supervisióónn
de: AD AER, DNISA, AA2000, ORSNA y DNSNAde: AD AER, DNISA, AA2000, ORSNA y DNSNA

4)4) Medir y evaluar lo aplicadoMedir y evaluar lo aplicado::
-- SupervisiSupervisióónn ““in situin situ”” de SMS AERde SMS AER
-- FiscalizaciFiscalizacióónn de SMS DRCE/DNSOde SMS DRCE/DNSO
-- AuditorAuditorííaa de SMS DNSNA (OPS) y DNISA (INFRA)de SMS DNSNA (OPS) y DNISA (INFRA)

5)5) Plan de SeguimientoPlan de Seguimiento::
-- Plan dePlan de AuditorAuditorííasas PeriPerióódicasdicas de SMSde SMS
(DRCE, DNSNA, DNSO, AA2000, ORSNA)(DRCE, DNSNA, DNSO, AA2000, ORSNA)
-- AplicaciAplicacióón de Medidas de Adecuacin de Medidas de Adecuacióónn (en base a(en base a
desviaciones detectadas)desviaciones detectadas)

HACEMOS UN BREAK
?
¿Alguna duda o consulta?

DivDiv. Gesti. Gestióón de Seguridad Operacionaln de Seguridad Operacional
RecuerdenRecuerden queque……
Mantener unaMantener una adecuado niveladecuado nivel de Seguridad Operacionalde Seguridad Operacional
es:es:
-- UnUn requisito legalrequisito legal (cumplir la Legislaci(cumplir la Legislacióón vigente)n vigente)
-- UnaUna necesidad socialnecesidad social (garantizar la seguridad p(garantizar la seguridad púública)blica)
-- UnaUna conveniencia corporativaconveniencia corporativa (maximiza beneficios)(maximiza beneficios)

Muchas gracias por su atenciMuchas gracias por su atencióón !!!n !!!
Lic. Christian Buchanan.Lic. Christian Buchanan.--

ComitComitéé Mixto de GestiMixto de Gestióón de Seguridadn de Seguridad
OperacionalOperacional
Buenos AiresBuenos Aires -- Diciembre de 2011Diciembre de 2011

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