Este documento clasifica las aeronaves en dos grupos: las más pesadas que el aire y las más ligeras que el aire. Las más pesadas incluyen aviones y helicópteros, que se dividen en configuraciones como clásica, canard, tailles, combinada e invertida para los aviones, y rotor, coaxial, tandem y side-by-side para los helicópteros. También incluye aeronaves no tripuladas como UAVs y misiles. Las más ligeras que el aire son dirigibles y globos exploradores.

1. CONALEP AEROPUERTO
Alumno :
Profesor :
Rey Mundo Aguilar
Trabajo:
Clasificación de aeronaves

2. Introducción
Clasificación de las aeronaves puede variar dependiendo la categoría en clasificación ya
que puede ser por su tentación proporción, o de tipo de carga de transporte o de
exploración según el objetivo yo hice la clasificación por el tipo de alas ya que sus tienen
distintas posiciones en mí ubicación de las alas canciones de aeronaves pesadas y l
ligeras.
En el caso de las ligeras se mueven mediante fluido más ligero del aire y su control de
vuelo está limitado por la misma corriente de aire.
En el caso de las pesadas se mueven medio la fuerza empuje que genera las alas los
motores y los mismos planos aerodinámicos de la nave mediante el empuje que permite la
creación de movimiento relativo al aire

3. CLASIFICACIÓN DE LAS NAVES
Es cualquier vehículo que es capaz de navegar por el aire o en general por la atmósfera
del planeta se dividen en dos grupos principales en todos estos a su vez se dividen en dos
grupos principales las más pesadas que el aire y las más ligeras que el aire.
Las Naves pesadas se encuentran todos los aerodinos quienes que se rigen bajos los
principios de sustentación aerodinámicos por los se dividen dos grupos, los tripulados y
los no tripulados, los tripulados se encuentran los aviones y helicópteros.
Grupo de los aviones aeroplanos de ala fija
Aeronave
Tripulados
Son aquellos aerodinos en los cuales las alas se encuentran unidas o encastradas con el
resto de elementos de la aeronave, y no poseen movimiento propio. Cabe decir que dentro
de esta categoría también se aceptan las aeronaves con alas de geometría variable. Este
tipo de diseño tiene como objetivo una mejor adaptación a los regímenes de vuelo
subsónico-supersónico:
Clásica Canard Tailles Voladora Combinada Convertible Invertida
 Configuración Clásica:
Empenaje con un diseño de ala ir desde ala trapecial, elíptica, flechada
Trapezoidal
Elíptica
Flecha
 Configuración Canard:
Es la que lleva una pequeña aleta que va al frente del ala principal que proporciona un
mayor control y estabilidad y que reemplazan el clásico empenaje trasero
Canards (azul).

4.  Configuración Tailles:
Esta configuración se emplea en aviones cuyo propósito es alcanzar velocidades
supersónicas ya que el tipo de flechado del ala y sin cola hacen posible la disminución de
los efectos de compresión en aviones que van más allá de 1.0
Ojival
Configuración voladora
La ubicación de un perfil alar riflex en ese tipo de aeronaves es realmente complicado ya
que para lograr la estabilidad de este tipo de aviones es cuestión de múltiples y
minuciosos análisis aerodinámicos.
Plano del aeroplano de Alphonse Pénaud
 Configuración Combinada:
Se compone de aletas conard y clásico empanaje.
 Configuración Convertible se puede pasar de un avión con configuración clásica
a configuración tailles o de configuración conard a tailles esto con el fin de poder
maniobrar un avión tanto en velocidades bajas o altas .
Delta con timones canard Delta con timones traseros

5.  Configuración Invertida
Se puede ver que la ala esta como si al frente; como si el avión estuviera alreves al principio surfio
como si esta configuración de manera experimental para reducir los efectos de comprensibilidad del
aire.
Flecha invertida
Grupo de los aeroplanos de ala rotativa
Helicóptero
cuenta con diversas configuraciones van desde los de un solo rotor como rotor, coaxial, tándem,
side-by-side, notar, multi-rotor intercalado.
 Rotor
tiene un solo rotor en este caso el rotor principal hace posible el giro de las palas que logra la
sustentación del aeronave pero también la parte trasera cuenta con un rotor secundario que gira a
otras palas más pequeñas cuyas revoluciones son más rápidas que las palas principales mientras
que una pala principal da una vuelta una pala pequeña del rotor secundario 4 vueltas por lo general
va una relación de 1-4 secundario hace posible que el helicóptero no dé vueltas y vueltas debido a la
fuerza centrífuga del rotor principal.
 Configuración Coaxial
Se refiere a dos ejes concéntricos separados por un aislado hay dos rotores principales uno arriba y
otro abajo que gira en un sentido opuesto es decir mientras uno va a la derecha el otro va la
izquierda mira estabilidad del helicóptero por eso de fuerza centrífuga emplazando así el clásico rotor
de cola

6.  Configuración Tandem
Es la tipo fila una atrás y otra adelante también giran en un sentido opuesto.
 Configuración Side by Side
los rotores se encuentra lado a lado este helicóptero puede convertirse en un avión de configuración
clásica o también lo hace en una aeronave convertible
 Configuración Notar
tiene un rotor principal pero no tiene un rotor de cola este tipo de helicóptero tiene motores de Jet
cuyos gases de escape se dirigen hacia la cola en un sentido de salida altipal haciendo la fuerza
principal de los gases qué salen por una salida de la cola hacen un avión no gire sobre su propio eje
así ya no necesita un motor secundario que la misma fuerza los gases empuja imán estable al
helicóptero
 Configuración Multi-Rotor Intercalado
Tiene dos motores forma de B que gira en sentido contrario para compensar las palas están
intercaladas para que giren y no choquen entre ellas así sólo tiene un solo motor que por medio de
una caja de engranes hacen posible el giro de dos rotores en un solo y no tiene la necesidad de un
rotor secundario

7. No Tripulados
Esto se derivan en naves espaciales misiles y uav´s
 Uav´s
Es decir vehículos aéreos sin tripulantes son aquellas aeronaves pilotadas por un control remoto o
con computadoras
 Misiles
Se dividen en tres grupos alados balísticos y misiles
Los alados
Cuentan sólo con alas para direccionamiento
Los ligeros
Cuentan con superficies aerodinamicas con pequeñas aletas eficacia y precisos también están los
que no tienen superficies aerodinamicas ya que sólo cuentan con alitas de dirección sólo tienen como
objetivo el caer Hacia dónde se les apunte
Balística
Es el sentido científico entre física y química que se relaciona con el movimiento de proyectiles ya
sean balas misiles o cohetes
 Naves espaciales
se desplaza por la atmósfera de la tierra andan en el espacio pero a su regreso se tienen que
desplazar por el aire para lograr su aterrizaje por eso se les tiene que equipar con superficies
aerodinamicas de levantamiento resistencia al avance

8. LOS MÁS LIGEROS QUE EL AIRE
Son aeronaves no tan complejas tienen un grado de importancia como las más ligeras flotan y eso
hace mucho más simple las cosas
 Los dirigibles
es un aerostato autopropulsado y con capacidad de maniobra para ser manejado como una aeronave.
 Los globos exploradores
Es un medio de transporte aéreo, porque se desplaza por el aire

9. Conclusión
La clasificación general de las aeronaves Es dependiendo su uso ya que pueden ser bastante rápidas
o bastante lentas comparándolas entre ellas ya que sus distintos usos sus capacidades son distintas
el caso de las aeronaves por lo regular son las de ala fi ja recorren distancias muy largas. las aletas
rotativas por lo general se ocupan dentro de una misma zona sea para rescate transporte son rápidas
Pero dentro de una misma zona récord en las mismas distancias que las aeronaves de ala fija su
dinamismo va dependiendo el diseño pueden ser bastante pesadas rápidas en una sola zona o ligeras
pero lentas al mismo tiempo ya que su uso puede ser mercantil Forte o militar las aeronaves no
tripuladas tienen un margen de error ya que se detiene que ser exactos con la configuración y diseño
para espiar o de reconocimiento

10. Bibliografía
https://www.youtube.com/watch?v=5BwEf-wAbig
https://es.wikipedia.org/wiki/Ala_(aeron%C3%A1utica)
https://es.wikipedia.org/wiki/Aeronave
https://www.google.com/search?q=clasificaci%C3%B3n+de+las+aeronaves&tbm=isch&ved=2ahUKE
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