Uso de los rodamientos en la aeronáutica.

1. Rodamientos en Aeronáutica
Mendoza Carmona Oswaldo Rafael 2016031277 6IV13
RODAMIENTOS PARA MOTORES DE JET
Los rodamientos para motores se dividen en términos generales en dos categorías de uso:
ejes principales y engranajes reductores (sistema de propulsión auxiliar). Tanto en el diseño
como en la fabricación de rodamientos de ejes principales, que se utilizan en condiciones
de alta velocidad y alta temperatura, se necesita tecnología sofisticada. NTN fabrica y
provee una amplia variedad de rodamientos para uso en generadores, motores, motores de
arranque, bombas de combustible, supercargadores para cabina, máquinas de ciclo de aire,
dispositivos de energía auxiliares y otros componentes de aplicaciones de la industria
aeroespacial. Encontrará los rodamientos de eje principales de NTN en los motores que
vuelan los modelos 747 y 737.
REN DE ATERRIZAJE
Los sistemas de tren de aterrizaje de aeronaves utilizan tecnologías avanzadas que pueden
resistir grandes cargas de choque cuando los aviones hacen contacto con la pista.
Rodamientos para motores y cajas de engranajes de aeronaves
Los rodamientos de bolas y de rodillos para aplicaciones aeroespaciales deben funcionar de
forma fiable en situaciones críticas. Seleccionar un rodamiento para conseguir un
rendimiento óptimo en una aplicación aeroespacial, es un proceso complejo. Requiere un
profundo conocimiento del diseño del rodamiento, los materiales, lubricantes, velocidades
de funcionamiento, limitaciones térmicas, capacidades de fabricación y requisitos de
calidad.
Monitoreo de Condición de Rodamientos & Lubricación
Inspecciones predictivas y proactivas de equipo rotativo con un instrumento como el
Ultraprobe tiene muchas ventajas. Una inspección ultrasónica de rodamientos provee:
Alertas tempranas de fallas en rodamientos
Detección de Falta de Lubricación
Prevención de Sobre Lubricación
Software avanzado para ayudarle en su proceso de trabajo & análisis de manera eficiente
El Ultrasonido puede ser utilizado en rodamientos operando en cualquier velocidad (altas,
medias y bajas revoluciones). Adicionalmente, como ultrasonido es alta frecuencia y como
consecuencia es direccional, es posible filtrar ruidos de fondo confusos y nos permite
concentrarnos en el componente especifico que estamos inspeccionando. Los métodos de
inspección básica son extremadamente simples y requieren muy poco entrenamiento. Para
aquellos que busquen especialización, UE Systems ofrece cursos de entrenamiento que van
desde clases de un día, implementación de la técnica en sitio y cursos de certificación de
cinco días.
Los usuarios de instrumentos analógicos pueden observar niveles de sonido y
simultáneamente notar la calidad acústica del rodamiento. Los usuarios de equipos digitales

2. Rodamientos en Aeronáutica
Mendoza Carmona Oswaldo Rafael 2016031277 6IV13
tienen muchas opciones adicionales como análisis de datos y sonidos a través de software
especializado. Los equipos digitales mas sofisticados proveen características que facilitan la
comprensión de un programa de monitoreo de condición de rodamientos:
Administración de Datos: Software DMS para realizar tendencias y establecer parámetros
de alarmas
Transmisión de Ajustes de Datos: para una recolección rápida de datos en ruta
Grabación de muestras de sonido: análisis espectral para diagnósticos y reportes
Formatos configurables de reporte para incorporar otros parámetros e imágenes
Intercambio de Datos: Paquetes de software que trabajan en redes computacionales
En que consiste la inspección ultrasónica de rodamientos
Movimientos mecánicos producen un amplio espectro de sonido. Uno de los mayores
factores que contribuyen al desgaste en una maquina es la fricción. Los instrumentos
ultrasónicos detectan fricción. Al concéntranos en una banda especifica de alta frecuencia,
los Ultraprobe son capaces de detectar cambios finos en amplitud y calidad de sonido
emitidos por equipo en operación. Después el instrumento procesa estas señales
heterodinas de alta frecuencia que normalmente son indetectables y las modula hacia un
rango frecuencial mas bajo haciéndolos audibles donde a través de la utilización de unos
audífonos pueden ser escuchados y observados en una pantalla para hacer tendencias,
comparaciones y análisis.
Se ha establecido que el monitoreo de ultrasonido provee un aviso temprano de las fallas
de rodamientos. También se ha logrado establecer diferentes etapas de fallas de
rodamientos. 8 dB de incremento sobre la línea base operativa indica una etapa de pre falla
o falta de lubricación. 12 dB de incremento indican el inicio del modo de falla. 16 dB de
incremento indican una etapa de falla, mientras que 35- 50 dB de ganancia dan aviso de
una falla catastrófica. Para aquellos que utilizan análisis espectral de ultrasonido, estas
condiciones pueden ser observadas en las pantallas de análisis FFT y Serie de Tiempo.
Métodos de Inspección Ultrasónica de Rodamientos
Existen tres métodos de monitoreo ultrasónico de rodamientos:
Comparativo: Compare rodamientos similares y note desviaciones de manera rápida y
sencilla
Histórico: Establezca una tendencia a través del tiempo con la ayuda del software DMS
Analítico: Utilice el software Spectralyzer con su calculador de fecuencias de falla de
rodamientos
Con el método histórico en conjunto con el software DMS adquirimos la capacidad de
establecer alarmas en el programa con base en las lecturas que vamos colectando:
Establecer una lectura base
1ra alarma = Falta de Lubricación
2da alarma = Alarma temprana de falla de rodamientos

3. Rodamientos en Aeronáutica
Mendoza Carmona Oswaldo Rafael 2016031277 6IV13
Después de descargar datos nuevos de una ruta, las funciones de reporte en el software le
ayudaran a producir órdenes de trabajo de lubricación de una manera muy sencilla.
Prevención de la Sobre Lubricación con el Grease Caddy
Cerca del 60 al 80% de las fallas en rodamientos (catastróficas, funcionales y prematuras)
estan relacionadas con lubricación: ya se apor una mala selección del lubricante, mala
aplicación, contaminación del lubricante o degradación del mismo. Adicionalemnte a la
correcta selección del lubricante utilice los instrumentos de UE Systems para identificar la
falta de lubricación y prevenir condiciones de sobre lubricación.
Establezca una línea base para cada rodamiento e inspecciónelo rutinariamente para notar
incrementos en decibeles. Cuando un rodamiento alcanza una ganancia de 8 dB por encima
de su línea base, sin tener un cambio en su calidad acústica, es necesario administrarle
lubricante. Cuando lo esté aplicando, deténgase cuando el nivel de dB regrese a su línea
base.