Contenedores utilizados para el transporte multimodal y comercio internacional: cerrado, calorífico, cisterna, costado abierto, frigorífico, granelero, jaula, plataforma, temperatura controlada y sin techo.

1. Instituto Politécnico Nacional
Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería
y Ciencias Sociales y Administrativas
Unidad de Aprendizaje: Transporte Multimodal 3TV30
Profesora: Norma Lilia Rubio Ramírez
Alumno: Mendoza Carmona Oswaldo Rafael
Programa académico: Ingeniería en Transporte
Boleta: 2019602448
Actividad 4: “Los tipos de Contenedores”
Fecha: 30/Marzo/2020

2. El contenedor cerrado o
seco (dry container) para carga
general. En su interior, las
mercancías o productos se
estiban en palés, cajas,
bidones, etc. Es un contenedor
estanco y cerrado cuyas
paredes y suelos son rígidos y
generalmente se fabrica
utilizando acero. Dispone de
una puerta a través de la cual
la mercancía se introduce en el
interior mediante carretillas o
transpaletas.
Contenedor cerrado

3. Contenedor isotermo que, con ayuda
de un sistema de calefacción,
permite elevar la temperatura y
mantenerla.
Contenedor isotermo que, con la
ayuda de un sistema de calefacción,
permite elevar y a continuación
mantener durante un período
determinado, una temperatura
prácticamente constante en el
interior de la caja vacía.
Contenedor calorífico

4. Contenedor cisterna Se emplea para transportar
graneles líquidos (aceite,
plásticos, resinas, látex,
leche, cerveza, vino, agua
mineral, etc.) y algunas
sustancias peligrosas,
como líquidos tóxicos,
corrosivos y altamente
inflamables. Se compone
de una cisterna de aluminio
o acero inoxidable anclada
en un bastidor o estructura
de soporte con los
accesorios necesarios para
su trincaje en los anclajes
de buques, vehículos y
vagones, o bien para
apilarlo sobre otro
contenedor.

5. Costado abierto
Las puertas de este
tipo de contenedor
pueden cambiarse
fácilmente desde
estar completamente
abiertos, a solo tener
un lado abierto.
Perfecto para cargas
con medidas de
ancho elevadas.

6. Contenedor térmico capaz de
mantener la mercancía a una
temperatura de hasta –30 º C.
Cuenta con un dispositivo frigorífico
para mantener la temperatura
deseada de manera autosuficiente,
al mismo tiempo que puede
conectarse al buque, al vehículo de
transporte o a la terminal para
obtener el suministro de energía que
permite su funcionamiento. Algunos
contenedores frigoríficos también
controlan el grado de humedad de su
interior. Son idóneos para transportar
mercancías perecederas: carne,
fruta, etc. Se fabrica en aluminio o
aluminio y acero inoxidable.
Contenedor Frigorífico

7. Este contenedor permite que
la carga se lleve del exportador
directo al consignatario sin
ningún manipuleo
extra. Tienen escotillas en el
techo para su llenado y
compuertas en los paneles
frontales para su vaciado.
También tiene puertas como
el contenedor estándar de 20',
lo cual hace posible su empleo
para carga general.
Contenedor granelero

8. El contenedor jaula se acopla perfectamente
a cualquier tipo de pallet ya sea de madera,
metálica, plástico, etc.
Está compuesto por dos laterales, un panel
trasero y un frontal abatible que facilita el
acceso a su interior.
Su gran resistencia nos permite garantizar
una capacidad de carga de 1200 kg por
unidad, siendo apilables con dicha carga
hasta 4 alturas.
Contenedor jaula

9. Contenedor formado por una
plataforma, sin ninguna otra
superestructura. Se utiliza cuando
las características de los
elementos que hay que
transportar no encajan con las de
ningún otro tipo de contenedor, y
es especialmente adecuado para
elementos pesados y de gran
volumen, como maquinaria,
cables, bidones, bobinas y
láminas de acero, vehículos
pesados o productos forestales.
Se fabrica en acero.
Contenedor Plataforma

10. Ofrecen una temperatura
controlada desde -25ºC a
+20º C., con una tolerancia
de +/-2ºC.
Este tipo de contenedor va
equipado con un motor
refrigerador, que depende
siempre de una fuente de
energía externa para su
funcionamiento.
Contenedor temperatura controlada

11. Contenedor que no dispone de techo rígido, lo que permite cargarlo mediante
grúas y cubrirlo con una cubierta flexible y móvil, como una lona de plástico
reforzado o una chapa rígida desmontable, por ejemplo. Puede tener puertas
en los paneles frontales o laterales, y resulta especialmente útil para grandes
cargas, como cristales, mármoles, material de construcción, madera o
maquinaria de gran volumen. Se fabrica en acero.
Contenedor sin techo

12. Referencias
• https://www.maritima-alisea.es/contenedores/20-jaula/
• https://startranssa.com/es/nuestros-servicios/transportes-refrigerados-o-
reefer/
• http://www.cargoflores.com/containers/
• https://nisamaritima.es/contenedores/
• https://trioperadores.com/tag/calorifico