Glosario de definiciones de los elementos que conforman un camino/carretera/autopista desde el enfoque de vías terrestres.

1. Elementos del camino
Mendoza Carmona Oswaldo Rafael
1) Corona: conjunto formado por la calzada (zona de la vía pavimentada o acondicionada con
algún tipo de material de afirmado) y las bermas (fajas comprendidas entre los bordes de la
calzada y las cunetas).
2) Rasante: línea de una calle o camino considerada en su inclinación o paralelismo respecto
del plano horizontal, no es más que la pendiente de la carretera.
3) Hombro: también conocido como berma, es una franja longitudinal pavimentada o no,
contigua a la calzada (no incluida en ésta), no destinada al uso de vehículos automóviles
más que en circunstancias excepcionales.
4) Talud: paramento o superficie inclinada que limita lateralmente un corte o un terraplén. Su
inclinación se mide por la tangente del ángulo que forman tales planos con la vertical en cada
sección de la vía.
5) Subrasante: es la parte del camino que constituye la fundación de las bases y capas de
rodamiento.
6) Base: se llama así a la capa construida sobre la sub-base. Se diferencia de esta por la mejor
calidad de sus materiales y las mayores exigencias en las especificaciones de construcción.
7) Subbase: está conformada por material granular o material estabilizado. Forma parte de la
estructura de los pavimentos por razones económicas, ya que los materiales de sub-base
son más baratos.
8) Calzada: se denomina calzada a la parte de la calle o de la carretera destinada a la circulación
de los vehículos. Se compone de un cierto número de carriles y su zona exterior (donde no
se debe circular excepto en circunstancias especiales) son los arcenes o las aceras, que no
pertenecen a la calzada.
9) Cuneta: es una zanja o canal que se abre a los lados de las vías terrestres de comunicación
(caminos, carreteras, autovías) y que, debido a su menor nivel, recibe las aguas pluviales y
las conduce hacia un lugar que no provoquen daños o inundaciones.
10)Contracuneta: son zanjas o bordos que se construyen en las laderas localizadas aguas arriba
de los taludes de los cortes, con el objeto de interceptar el agua que escurre sobre la
superficie del terreno natural, conduciéndola a una cañada inmediata o a una parte baja del
terreno
11)Cero: En sección transversal, punto de intersección de las líneas definidas por el talud del
terraplén o del corte y el terreno natural.

2. Elementos del camino
Mendoza Carmona Oswaldo Rafael
12)Acotamiento: Son los carriles contiguos de la calzada comprendidas entre sus orillas y los
hombros del camino, estos tienen como ventaja dar seguridad al conductor de tener un
espacio mayor para eludir accidentes y hasta estacionarse en ellos, protección a la humedad,
dar mayor visibilidad en curvas, facilita los trabajos de conservación mejora la apariencia del
camino.
13)Carril: es la franja longitudinal en que puede estar dividida la calzada, delimitada o no por
marcas viales longitudinales, y con anchura suficiente para la circulación de una fila de
automóviles que no sean motocicletas.
14)Pavimento flexible: aquel cuya estructura total se deflecta o flexiona dependiendo de las
cargas que transitan sobre él.
15)Pavimento rígido: Pavimento rígido es el que se ejecuta teniendo como material fundamental
el hormigón, bien sea en la base o en toda su estructura.
16)Sección transversal: es un corte vertical normal al alineamiento horizontal, este permite
definir las disposiciones y dimensiones de los elementos que forman el camino en el punto
correspondiente a cada sección y su relación al terreno natural.