Ms331 modulo 01 estableciendo el escenario para skf rcm 2016

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SKF Reliability Maintenance Institute
MS 331 – Streamlined Reliability Centered Maintenance (SRCM)
Module 1, Page 1
MS331 - SKF Reliability
Centred Maintenance (SKF
RCM)
El Método SKF para Procesos de Revisión de la
Estrategia de Mantenimiento (MSR) basados en
Confiabilidad
Espacio para Imagen
Servicio/Producto

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Module 1, Page 2
El Escenario SKF RCM
1
Objetivos Generales del Curso
Al concluir la presentación el participante podrá:
• Describir el diagrama de flujo del SKF RCM
• Reconocer la importancia de la estructura y contenido de datos
antes de convertirlos en información
• Entender la importancia de la identificación y categorización de los
activos
• Entender “criticidad” y la táctica del AMEF en el SKF RCM
• Entender como se desarrolla un análisis SKF RCM, y que implica
hacer una estrategia de trabajo
• Entender por qué se realiza una comparación de tareas
• Entender los métodos necesarios para la implementación del SKF
RCM

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Module 1, Page 3
Objetivos de Aprendizaje del Modulo
Al terminar el Modulo 1, estará en capacidad de:
• Explicar los objetivos del curso MS 331
• Entender la estructura del curso MS 331
• Debatir con terminología SKF RCM
• Definir la terminología SKF RCM
• Definir los tres métodos típicos de Criticidad
Siglas utilizadas en el Modulo 1
AEO Asset Efficiency Optimization
AMS Asset Management Services
AMST Asset Management Support Tool
CBM Condition Based Maintenance
CM Corrective Maintenance
CMMS Computerized Maintenance
Management System
FFA Functional Failure Analysis
FMEA Failure Modes & Effects Analysis
FMECA Failure Mode Effects & Criticality
Analysis
FRI Final Recommendations for
Implementation
HSE Health, Safety & Environment
KPI Key Performance Indicator
Optimización de Eficiencia de Activos
Servicios de Gestión de Activos
Herramienta de Soporte de Gestión de
Activos
Mantenimiento basado en Condición
Mantenimiento Correctivo
Sistema de Gestión de Mantenimiento
Computarizado
Análisis de Falla Funcional
Análisis de Modos y Efectos de Falla
Análisis de Efectos, Modos y Criticidad de
Falla
Recomendaciones Finales para la
Implementación
Salud, Seguridad y Ambiente
Indicador Clave de Performance

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Module 1, Page 4
Siglas utilizadas en el Modulo 1
Estrategia de mantenimiento
Revisión de Estrategia de Mantenimiento
Confiabilidad basada en el Operador
Mantenimiento Predictivo
Mantenimiento Preventivo
Ensayo post-mantenimiento
Mantenimiento Proactivo
Análisis de Causa Raíz de Falla
Mantenimiento basado en Confiabilidad
Funcionamiento hasta la Rotura
Sociedad de Ingenieros Automotrices (EEUU)
MS Maintenance Strategy
MSR Maintenance Strategy Review
ODR Operator Driven Reliability
PdM Predictive Maintenance
PM Preventive Maintenance
PMT Post-Maintenance Testing
PRM Proactive Reliability Maintenance
RCFA Root Cause Failure Analysis
RCM Reliability Centered Maintenance
RTF Run to Failure
SAE Society of Automotive Engineers
Terminología SKF RCM
Activo
Gestión de Activos

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Module 1, Page 5
Criticidad
Análisis de Criticidad
AMEF
• Analisis de Modos, Efectos y
Fallas
FME(C)A
• Analisis de Modos, Efectos y
Criticidad de Falla
Nº Fecha 1.5.05 Hoja
Ref. Fecha 10.5.05 de
Modo de fallo
1 A 1 Impulsor trabado por
cuerpos extraños
2 Rodamientos del eje
pegados por desgaste y
rotura normal
3 La bomba se detiene
debido a falsa señal del
mecanismo de disparo
(protección)
4 Válvula de alimentación
cerrada
5 Válvula de descarga
cerrada
6 Tanque vacio
B 1 Impulsor de la bomba
desgastado
Realizado por: SKF Team
Revisado por: SKF Team
La bomba trabaja en vacio y la protección de
funcionamiento en vacio detiene el motor. El
indicador funcionamiento en vacio se enciende
en la sala de control. Toma 15 minutos para
diagnosticar el problema y abrir la válvula
La bomba se sobrecalienta y el protector térmico
la apaga, o cavita y la protección de
funcionamiento en vacio la apaga. Uno o ambos
indicadores se encienden en la sala de control.
Toma quince minutos para diagnosticar el
problema y abrir la válvula
Ver funciones 2 y 3
El flujo a traves de la bomba disminuye
gradualmente en la medida en que el impulsor se
deteriora. Falla detectada por el operador, quien
reporta que está tomando mayor tiempo para
dosificar lo necesario. Toma 4 horas reparar
Suministra agua a menos de
300 li/min
ELEMENTO: Sistema de Bombeo de agua
COMPONENTE
Función Fallo Función
Suministrar agua al
sistema de xxxxx a razón
de 300 li/min
Efectosdel fallo
No suministra agua El motor de la bomba se sobrecarga, y se
enciende el indicador de motor sobrecargado en
la sala de control. La presencia de un filtro aguas
arriba significa que esta falla solo puede ocurrir
si algo es olvidado en el sistema después de un
mantenimiento, o
El motor de la bomba se sobrecarga, y se
enciende el indicador de motor sobrecargado en
la sala de control. Se detiene el suministro de
agua al proceso, haciendo sonar alarmas
adicionales. Toma 4 horas reparar la bomba
El mecanismo que pudo apagar la bomba de
este modo es el disparo por motor sobrecargado,
el mecanismo de funcionamiento en vacio o el
termostato. A pesar de que estas fallas son
raras, toma tres horas diagnosticar y reparar

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Module 1, Page 6
Función
Falla Funcional
Revisión de Estrategia de Mantenimiento (MSR)
Mantenimiento Planeado

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Module 1, Page 7
PM
Mantenimiento Preventivo
Mantenimiento Proactivo
Mantenimiento Reactivo

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Module 1, Page 8
Redundancia
Confiabilidad
Mantenimiento Basado en Confiabilidad (RCM)

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Module 1, Page 9
Funcionamiento hasta la Falla (RTF)
Repuesto
SKF RCM®
Standard Job Plan

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Module 1, Page 10
Mantenimiento no Planificado
Métodos de Criticidad: ¿Cuál? Porqué?
Criticidad Basada en la Consecuencia
• Priorización de Activos aplicado a evitar consecuencias según
criterios de evaluación

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Module 1, Page 11
Criticidad Basada en el Riesgo
• Priorización de Activos apuntado a reducir o eliminar Riesgos
Riesgo = Probabilidad x Consecuencia
Criticidad Basado en Puntos
• Priorización de Activos con criterios cualitativos por magnitud y
probabilidad de pérdidas

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Module 1, Page 12
Lógica y criterio del Cliente
¿Cómo se elige el criterio de Criticidad?
• Determinación de lo que debe medirse
• Manejo del Riesgo
• Necesidad de evitar consecuencias
• Valores Cuantitativos y Cualitativos
La criticidad es un sistema de priorización de activos
No podrá decirnos:
• Quien deberá realizar el mantenimiento
• Que mantenimiento debe hacerse
• Completamente porque realizar el mantenimiento
• Cuando realizar el mantenimiento
• Como realizar el mantenimiento

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Module 1, Page 13
Como se determina lo que debe hacerse?
• Experiencia del experto de Gestión de Activos
• Criterio de ingeniería
• Historia de fallas
• Recomendaciones del fabricante
• Conociendo las técnicas y programas que pueden implementarse
• Expertos en equipo y componentes particulares
• Desarrollo de modelos y estándares de mantenimiento
Como se determina lo que debe hacerse?
Otras formas de establecer Tareas:
• Necesidad de alinearse con objetivos del Negocio
• Necesidad de ser realizable y no invasivo
• Necesidad de ser proactivo en lo posible
• Necesidad de medir la “salud” del activo
• Necesidad de apuntar a las causas de falla del activo

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