1. Mercadotecnia Internacional
Fordismo en México
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By: Sofía Prieto
Introducción
El término fordismo se refiere al modo de producción en cadena que llevó a la
práctica Henry Ford, fabricante de automóviles de Estados Unidos, a partir de
1908. Se trata de dividir el trabajo de producción en diferentes etapas, en las que
trabajadores o máquinas, especializados exclusivamente en esa fase de la
producción, las realizan de forma rápida y eficiente.
Llega para romper con ese monopolio del trabajo, por un trabajo alienante con
características que llevan al obrero a perder ese "monopolio" y por ende perder el
control de los tiempos de producción. Además antes de esta nueva clase
trabajadora, los obreros estaban sindicalizados, lo cual les brindaba un respaldo
frente a la opresión capitalista, esta forma de agrupamiento llegó a Estados
Unidos a través de la primera oleada de inmigrantes europeos, fuertemente
ligados al trabajo de los artesanos y gremios de trabajadores.
La idea de sumar la producción en cadena a la producción de mercancías no sólo
significó las transformaciones sociales y culturales que podemos resumir en la
idea de cultura de masas o masas media. Como prototipo se puede hablar de la
creación de automóviles en serie, de la expansión interclasista del consumo que
deviene en nuevos estímulos y códigos culturales mediados por el capital.
Este sistema se consideró idóneo hasta la década de los 70 del siglo XX, en la
que comenzaron a verse ciertos inconvenientes, como la complejidad de la
organización y alta probabilidad de errores, que daban lugar a fallos de eficiencia.
Además de la acumulación de un alto volumen de mano de obra hacía que los
sindicatos de trabajadores obtuviesen un mayor peso
y consiguiesen salarios más altos, son excluir la
dificultad para instalar cada fase productiva en el
lugar en el que es más eficiente: en regiones o países
donde la mano de obra fuese más barata, o
subcontratarla a otras empresas que la ofrecen a
menores costes.
El modelo Ford-T fue el primer coche producido en
cadena. El éxito del vehículo fue que salió al mercado
a un precio que hizo posible que los automóviles dejasen de ser un producto de
lujo y fuesen asequibles para las clases medias.
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Para conseguirlo el empresario Ford tuvo que abaratar mucho los costes de
producción, para lo que utilizó la producción en cadena, pero a la vez, al ganar
como compradores a un gran número de ciudadanos, pudo vender la elevada
producción que obtenía con este procedimiento de producción.
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Fordismo
En la década de los 20 se establecen las bases del modelo económico de la
revolución mexicana. Revolución burguesa que procura la consolidación de la
propiedad privada y la implementación del fordismo o capitalismo moderno. El
Fordismo de antemano, con base a la forma en que organiza el trabajo y la
producción en las empresas, es un modelo nacionalista pues todo se da dentro de
una misma factoría, por ello el “made in” es parte de su lógica reproductiva y las
mercancías llevan su impronta nacionalista.
Los regímenes post revolucionarios del país emprenden la ardua tarea de tratar de
organizar socialmente el trabajo y la producción con base a las instituciones dadas
en la constitución de 1917. Los retos para lograrlo radican en vencer el
caudillismo, lograr consistencia en el movimiento campesino, muy fraccionado y
contradictorio, incentivar el desarrollo industrial mexicano, al momento incipiente,
lograr un proyecto político consistente, poner en orden a la Iglesia Católica y a los
intereses extranjeros en el país, como superar la crisis del Fordismo expresada en
1929.
En octubre de 1929 en Estados Unidos de América estalla una profunda crisis que
tiene efecto en toda la economía mundial. El ascenso del Fordismo – taylorismo
desploma las regulaciones liberales basadas en la ley de mercados.
La oferta, es claro, rebasa a la demanda y la crisis de sobre producción (o bien, de
subconsumo, como se quiera ver), se patenta en el desplome abrupto de los
precios. En México, la caída del precio internacional de la plata (mineral con que
se patenta la moneda nacional), lleva a la minería a una profunda recesión, y con
ello se inicia la crisis de la economía nacional.
El ascenso industrial y urbano del país se sostiene gracias a la coyuntura
internacional que significa la Segunda Contienda Mundial y el periodo de
reconstrucción europea, así como la expansión de la hegemonía norteamericana
en el orbe mundial. El ascenso del Fordismo anglosajón beneficia a la región
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latinoamericana, y en especial a México, con la expansión sostenida de sus
exportaciones primarias como de productos manufacturados.
La nación mexicana es un proveedor importante de productos primarios para la
industria norteamericana, y la expansión de esta economía arrastra al país a una
fase de crecimiento sostenido muy significativo. El milagro mexicano, inscrito a en
el milagro latinoamericano, es efecto necesario del milagro americano de la
segunda guerra mundial, la postguerra y la reconstrucción y de la maduración del
Fordismo. Por ello, el capitalismo mexicano es un eslabón más del engranaje del
capitalismo imperialista encabezado por los Estados Unidos de América e
Inglaterra.
Al parecer le milagro mexicano presenta su término, la crisis del Fordismo de 1971
– 1973 recrudecen la situación del trabajo en el país. Ya no hay más tierras que
repartir, y las ciudades no pueden brindar las oportunidades que demandan
grandes contingentes de población campesina continuamente arribada a la ciudad.
El desarrollo urbano de hecho se presenta caótico y desordenado.
Desde 1971 – 1973, con la crisis del Fordismo, las ventas al exterior del país son
cayendo al grado que agotan las reservas internacionales que amparan la paridad
cambiaria y que llevan a la nación a una devaluación traumática en 1976 del 97%
de su tipo cambiario. Desde entonces y se forma continua, persistente y cada vez
más crítica, la inflación es un síntoma de un desarrollo incipiente. La inflación
causa que se estreche el margen de ganancia de los negocios y con ello caiga la
tasa general de ganancia, lo que crea la inconformidad del grupo empresarial del
país respecto a la labor del Estado y su papel en la economía. Por otra parte,
empobrece a los asalariados y a los perceptores de rentas fijas como los
terratenientes, polariza el ingreso y crea términos de intercambio desiguales en el
comercio exterior.
Es en el periodo de Luis Echeverría Álvarez que los mecanismos de control
político muestran signos de agotamiento. Las razones de la inconformidad,
concomitantes a la crisis del Fordismo ante el surgimiento del nuevo régimen de
producción flexible, son por efecto de la caída de las exportaciones, aumento en el
déficit de la cuenta corriente de la balanza de pagos, aumento en el déficit primario
del sector público, disminución de las tasas de crecimiento de la producción
agrícola, como deterioro de los precios de garantía tanto al productor como al
consumidor.
La crisis del Fordismo y el surgimiento de un nuevo régimen de acumulación
basado en la producción flexible profundizan la separación entre la nueva lógica
de la organización privada del trabajo y la producción, con el régimen conservador
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priista de regulación pública del trabajo y la producción. La crisis expresa pronto la
necesidad de reformas institucionales más profundas y propias a la nueva lógica
de acumulación. La reestructuración económica rebasa el viejo orden agrarista y
campesinista, y exige la inmediata inauguración de un nuevo orden propio de una
sociedad moderna y donde los temas de interés político ahora son de tipo
industrial y urbano.
En el crepúsculo de la producción fordista como régimen prominente de
producción a inicios de la década de los años 60 de la centuria pasada, es causa
de que se dan crisis estructurales profundas que llevan al abandono de los
acuerdos firmados en 1944 en Bretón Woods (EE.UU.). Asimismo, la crisis del
Fordismo de 1971, y su profundización con la crisis de los energéticos de 1973, es
causa de que Estados Unidos de Norte América procure soportar su déficit
persistente de balanza de cuenta corriente con la colocación de deuda, gracias a
la enorme emisión de nuevos dólares que bajo el patrón de cambios fiduciario
recientemente inaugurado, le hace el principal socio del Fondo Monetario
Internacional (FMI). El déficit de cuenta corriente estadounidense muy pronto
queda cubierto por el superávit de la cuenta de capitales por la recepción de
intereses por pago de deuda de sus naciones deudoras.
La crisis del Fordismo no permite a la economía moderna dependiente crear las
oportunidades suficientes como para emplear la expansión del empleo, tanto en el
campo como en la ciudad. El éxodo del campo a la ciudad, ahora rebasa las
fronteras del país. Los reacomodos no son fáciles y la reforma institucional avanza
a un ritmo insuficiente ante la velocidad con que lo dan la reestructuración
económica de una economía que pasa rápidamente a anexarse al desarrollo
globalizador, que inicia en la década de los años 80.
Después del fordismo, las dos doctrinas de salida a la crisis de la oferta pueden
ser consideradas como ejes de escape con respecto a dos características de las
relaciones profesionales fordistas: por una parte, a la rigidez del contrato de
trabajo; por otra, al taylorismo como forma de control directo de los directivos
sobre las actividades de los trabajadores.
La primera doctrina propone una evolución de la “rigidez” hacia la “flexibilidad” del
contrato salarial; la segunda evoluciona del “control directo” hacia la “autonomía
responsable”.
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Desde la mitad de los años ochenta en adelante, el escenario competitivo local e
internacional ha estado caracterizado por una tremenda evolución. Se ha podido
asistir a un constante incremento de la incertidumbre y de la mutabilidad de los
mercados, a una ulterior diversificación y globalización de la demanda, y a la
multiplicación de las posibilidades de aplicación ofrecidas por las nuevas
tecnologías, en términos de disponibilidad productiva. En este nuevo contexto de
competencia fuertemente dinámica, el objetivo de las grandes empresas ha sido el
lograr responder a la variedad y a la variabilidad de los mercados a través de un
control estratégico de la demanda que llevara a su adecuada estabilización y
predicción.
Consecuentemente, muchas grandes empresas han optado por una
reorganización del ciclo productivo, externalizando algunas fases intensivas en
mano de obra a las pequeñas y medianas empresas, sin dejar de dominar las
oportunidades tecnológicas y de mercado del ciclo productivo, y tratando
deorientar al mismo tiempo las tendencias de la demanda. De esta forma, un gran
volumen de inversiones estratégicas han sido dirigidas por los grandes grupos
industriales hacia actividades de tipo inmaterial (intangible assets) o hacia la
adquisición de las nuevas tecnologías de la automatización flexible, y hacia el
sector de servicios y de la distribución. Por último, las grandes empresas han
acabado adquiriendo, mediante una relación cada vez más directa e inmediata con
las tendencias de la demanda, la capacidad de cubrir adecuadamente cada
posible segmento de mercado y de satisfacer y orientar al mismo tiempo las
exigencias de los consumidores (Bianchi, 1992).
Desde la mitad de los años ochenta, las grandes corporaciones, además de
avanzar hacia una nueva desintegración vertical de las fases más específicamente
productivas y hacia la incorporación de las fases más altamente tecnológicas, se
han movido hacia la adquisición del control de los mercados a través de ingentes
inversiones en una serie de actividades "auxiliares" respecto al tradicional proceso
productivo (Boyer, 1994). Sincrónicamente, en muchas áreas sistema se han
desarrollado en los últimos años, como respuesta a la nueva situación, numerosos
procesos de agregación empresarial (grupos y constelaciones de empresas)
(Ferruci y Varaldo, 1993).
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BIBLIOGRAFÍA
- http://www2.uca.es/escuela/emp_je/investigacion/congreso/mbc011.pdf
- http://books.openedition.org/cemca/1809?lang=es
- http://biblioteca.universia.net/html_bura/ficha/params/ti tle/fordismo-modernizacion-
economia-mexicana/id/54145344.html
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- http://www.iesporza.educa.aragon.es/hmc/imperialismo_exe/el_fordismo.ht
ml
- http://es.wikipedia.org/wiki/Fordismo