Sector Automotor y Autopartes (Set 2009)

Oportunidades de Inversión en Uruguay

Sector
Automotor
y
Autopartes

URUGUAY XXI
Setiembre de 2009

Sector Automotor y Autopartes

¿Por qué invertir en el sector automotriz en Uruguay?

Uruguay cuenta con amplia experiencia en el armado de vehículos y fabricación de autopartes
Uruguay recoge una larga experiencia tanto en fabricación de autopartes como en armado de
vehículos, así como en exportaciones de ambos sub-sectores, existiendo actualmente más de 40
empresas, varias de las cuales cuentan con certificación internacional de calidad. Las exportaciones
del sector se han triplicado en los últimos cuatro años.

Uruguay, un país confiable con acceso preferencial al mercado regional
En Uruguay los inversores extranjeros reciben el mismo tratamiento que los inversores locales. Existe
libertad de transferir fondos y de repatriación de utilidades.

Uruguay pertenece al Mercosur, un mercado ampliado de más de 240
millones de habitantes, y casi 400 millones si incluimos otros países
sudamericanos con los que el Mercosur tiene acuerdos de
complementación económica, como Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador,
Perú y Venezuela, contando con libre acceso al mercado brasileño y
argentino para todos los productos del sector automotor, excepto motos,
e incluyendo maquinaria vial y agrícola. La venta de vehículos nuevos en el
Mercosur fue de casi 3,5 millones en 2008.

Uruguay cuenta además con acuerdos especiales dentro del Mercosur, el último de los cuales,
firmado en 2008, requiere que Brasil importe autopartes y vehículos desde Uruguay para poder
exportar a este país con arancel cero.

Uruguay cuenta con un muy atractivo régimen de promoción de inversiones y de exportaciones
En 2007 se aprobó un régimen de promoción de inversiones que permite a la empresa computar
hasta el 100% del monto invertido como pago a cuenta del Impuesto a la Renta, en determinadas
condiciones.

Existe además un régimen beneficioso para las todas las exportaciones que comprende:

 devolución del IVA pagado en las compras de insumos,
 un régimen de no pago de impuestos (aduaneros y otros) para
importaciones de insumos que se incorporen a los bienes
exportados,

 un sistema de pre-financiación de exportaciones,
 y mecanismos adicionales específicos de beneficios a las
exportaciones del sector automotor, y de importación de partes
para armado de vehículos con aranceles mínimos (2%), bajo
ciertas condiciones.

1


El sector automotriz uruguayo está atrayendo importantes inversiones extranjeras
ArcelorMittal, Bader, Dana, GKN y Yazaki son algunas de las empresas transnacionales que están
abasteciendo el mercado regional y mundial desde Uruguay.

Estas inversiones extranjeras se realizan en un contexto en que la inversión extranjera directa en
Uruguay se ha multiplicado por 11 desde el año 2002, representando en 2008 el 6,8% del PIB.

El mercado uruguayo y regional

Crecimiento en las ventas de automotores nuevos en el Mercosur en los últimos años

Las ventas de automotores venían creciendo en todo el mundo en los últimos años, tanto en los
países desarrollados como en los emergentes. El Mercosur y los países asociados no han sido ajenos
a este proceso, y aunque desde fines de 2008 la crisis mundial ha enlentecido el mismo, se espera
para el año 2010 retomar la senda de expansión.

El mercado de automotores en el Mercosur ascendía a casi 3,5 millones de unidades vendidas en
2008, a pesar de la recesión iniciada a fines del mismo, y se estimaba en 3,3 millones para 2009.

Desde Uruguay es posible acceder a dichos mercados con arancel cero, en ciertas condiciones que se
especificarán más adelante.

Ventas anuales de vehículos por país, 2004-2008, miles de unidades

Año Brasil Argentina Uruguay Paraguay TOTAL

2004 1.620 312 9 10 1.951
2005 1.705 403 15 10 2.133
2006 1.920 461 15 10 2.406
2007 2.444 565 19 12 3.040
2008 2.824 612 26 20 3.482
2009* 2.830 430 20 15 3.295

Fuentes: Brasil: Anfavea, Estadísticas; Argentina: Adefa, Estadísticas; Uruguay: ASCOMA; Paraguay: CIP, sólo autos nuevos;
Vehículos incluye autos, camionetas, camiones y ómnibus.
2009*: por Uruguay XXI en base al primer semestre 2009 vs 2008.

2


Ventas de vehículos por marca en el Mercosur (2008) Ventas de vehículos por marca en Uruguay (2008)

Fuente: Deloitte, informe sectorial. Sólo autos y camionetas, no
Fuentes: Brasil: Anfavea, Argentina: Adefa, Uruguay: Deloitte,
incluye camiones. Ventas expresadas en unidades.
Paraguay:CIP Incluye autos, camionetas, camiones y ómnibus, excepto
en Uruguay y Paraguay. Ventas expresadas en unidades.

En los últimos años General Motors, Volkswagen y Fiat han
dominado el mercado, tanto en el Mercosur como en Uruguay.

En Uruguay han irrumpido nuevas marcas, generalmente
asiáticas (FAW, Chery, Geely, etc.), contando ya en 2008 con
13,5% del mercado. En general, los vehículos más vendidos en
la región son los armados en ella.

Notable aumento de la producción y exportaciones de vehículos y autopartes en Uruguay

La producción nacional de vehículos y autopartes ha experimentado un boom en los últimos cuatro
años, duplicándose el volumen producido y triplicándose el valor total. El PIB del sector automotor
representó 0,4% del PIB total y sus exportaciones 2,6% de las exportaciones totales de bienes del
país en el año 2008 1.

1
Fuente: elaboración propia en base a datos del BCU.

3


Uruguay: producción y exportaciones de vehículos y autopartes 2004-2008

Índice de producción (2006=100) USD Millones

Fuente: Índice de Volumen Físico de la Industria Manufacturera: INE. Fuente: Producción: ventas totales en pesos corrientes cotizadas
al tipo de cambio promedio anual. Exportaciones: Deloitte,
Informe sectorial.

Uruguay: exportaciones de vehículos y
autopartes 2004-2008 (USD millones)

Fuente: Deloitte, Informe sectorial. Autopartes no incluye exportaciones de
partes de asientos de cuero. Vehículos incluye ómnibus, minibuses, tractores
y otros vehículos para usos especiales, motores, carrocerías, chasis, remolques
y semirremolques, entre otros ítems. Año 2008: estimado por Uruguay XXI.

Importantes inversiones en el sector automotor uruguayo en los
últimos 5 años

Autopartes

En el sector de autopartes operan tanto empresas extranjeras como nacionales. En el primer caso,
exportan generalmente a la región para plantas de armado; en el caso de las nacionales existe una
amplia diversificación de productos, exportando algunas asientos de cuero con destino a Alemania,
otras pistones y camisas a la región, y finalmente otras producen para el mercado interno.
Varias empresas extranjeras han invertido en los últimos años en la fabricación de autopartes en
Uruguay. Entre ellas destacan:
Bader de Alemania produce cueros para asientos de automóviles y exporta a
Alemania y México.

4


ArcelorMittal, compañía europea que invirtió en Caso: Yazaki en Uruguay
2007 en Cinter, metalúrgica que produce tubos de
acero para vehículos y otros usos y exporta a
Argentina, Brasil y EE.UU.
“La empresa japonesa Yazaki tiene
GKN Driveline, del Reino Unido, produce semi- plantas manufactureras en veinte
ejes homocinéticos y exporta a Argentina, Brasil y países, que emplean a 190.000
EE.UU. personas,…, y es líder mundial en el
diseño y manufactura de sistemas
Dana de EE.UU. produce ejes diferenciales y exporta de distribución eléctrica para
a Argentina. automóviles, comercializando sus
1
productos en casi todo el mundo .”
Yazaki de Japón produce arneses de embragues y
exporta a Argentina. En los años 2006/07, demostrando
que “Uruguay ofrece un buen
ambiente para hacer negocios”,
realizó una inversión en Uruguay de
Armado de vehículos
USD 3,4 millones para fabricar
En el sector de armado de vehículos funcionan actualmente dos autopartes (arneses y conductores
eléctricos) empleando en 2008
plantas de propiedad mayoritaria de capitales nacionales, pero
seiscientas personas y realizando
con participación de capital extranjero, y una planta de blindaje
exportaciones por USD 14 millones
de automóviles, así como otros dos proyectos en curso para
a Argentina en dicho año, teniendo
armar vehículos: como clientes a General Motors y
Oferol, en acuerdo con Chery Automobile de Toyota entre otros.

China y Socma de Argentina, comenzó en 2008 El Estado uruguayo apoyó el
a producir autos medianos para exportar emprendimiento cediendo un
principalmente a Brasil. Oferol trabaja terreno junto al puerto de Colonia y
actualmente a façon para dichas compañías en su planta ubicada aprobando el proyecto a efectos de
en el Departamento de Canelones. la aplicación de la Ley de Promoción
de Inversiones y las consiguientes
Nordex en acuerdo con Renault Trucks del grupo sueco Volvo, exoneraciones tributarias.
produce camiones para el mercado interno y exporta a Argentina,
En el año 2008 Yazaki concretó un
Chile, Angola y Libia (series cortas que la casa central no puede
acuerdo con el Gobierno Nacional
atender), y en acuerdo con la empresa china Dongfeng Motor para instalar otra planta industrial
produce camiones con destino al mercado interno, todo en su en el Parque Tecnológico del
planta ubicada en el Departamento de Montevideo. Una planta Departamento de Canelones,

industrial (Nortel) del mismo grupo, ubicada en el Departamento cediendo la Intendencia Municipal
de Maldonado, produce autopartes para ambas un predio de 17.000 metros
marcas de camiones. cuadrados. El Ministerio de
Transporte y Obras Públicas
Además, Nordex está en etapas avanzadas de facilitará la nivelación del terreno y
negociación con Kia Motors de Corea para armar la empresa invertirá inicialmente
en el país entre 4.000 y 6.000 vehículos de esta USD 1,5 millones.
marca, por año, para exportar a Brasil. Los kits (CKD) se
El destino de la producción será la
importarán de Corea del Sur. exportación y empleará a 1.000
trabajadores.
1

5
Entrevista con el Embajador de Japón en Uruguay,
diario El País de 19/3/07.


Chery Automobile también ha invertido, en asociación con una empresa uruguaya
(Bognor), en una planta de blindaje de automóviles con destino a la exportación.

Effa Motors, de propiedad mayoritaria de un empresario uruguayo radicado en
Brasil, tiene en marcha un proyecto para comenzar a armar 4.000 vehículos por
año en 2010, en el Departamento de San José, tanto para el mercado interno
como para Brasil y Argentina. Producirá modelos para pasajeros (en acuerdo con
la empresa china Beijing Motors) y también vehículos utilitarios (en acuerdo con la empresa china
Harbin Hafei). Así mismo se iniciará la producción de un camión liviano, un furgón cerrado y una
minivan de pasajeros. Se estima que la inversión será de 35 millones de dólares.

Desde la Cámara de Autopartes existe interés en impulsar un Parque Industrial de Autopartes, y se
han iniciado conversaciones con la empresa estadounidense Delphi, principal proveedora de General
Motors, para su posible incorporación al mismo.

Los parques industriales constituyen una alternativa atractiva para la instalación de industrias, siendo
regulados por normas legales que conceden beneficios fiscales y aduaneros a las empresas
participantes.

Perspectivas para las inversiones en el sector

Una vez superadas las dificultades derivadas de la crisis internacional en curso en 2009, nuevas
inversiones en el sector automotriz podrían usufructuar la experiencia productiva adquirida en el país
para abastecer el mercado ampliado del Mercosur, con las ventajas ofrecidas por los acuerdos
recientes así como los incentivos uruguayos a las inversiones y a las exportaciones, tanto generales
como específicos del sector.

Estas inversiones podrían contemplar acuerdos con las empresas autopartistas existentes, para
ofrecer productos tanto a las empresas armadoras de vehículos como al mercado regional de
reposición de autopartes para vehículos usados.

6


ANEXOS
Promoción de inversiones nacionales y extranjeras
El inversor extranjero goza en Uruguay de los mismos beneficios que el inversor nacional y no
requiere autorización previa para instalarse en el país.

La ley 16.906 de 7/1/98 declara de interés nacional la promoción
y protección de inversiones nacionales y extranjeras. El Decreto
455/007 actualizó la reglamentación de dicha ley. En virtud de la
misma y para los proyectos de inversión en cualquier sector de
actividad que se presenten y sean promovidos por el Poder
Ejecutivo, se permite computar como parte del pago del
Impuesto a las Rentas (IRAE) entre el 51% y el 100% del monto
invertido, según tipificación del proyecto. La tasa normal del
IRAE es de 25%.

También se exonera del Impuesto al Patrimonio los bienes muebles del activo fijo y obras civiles y se
recupera el IVA de las compras de materiales y servicios para estas últimas.

Así mismo dicha ley exonera de tasas o tributos la importación de bienes muebles del activo fijo,
declarados no competitivos de la industria nacional.

Acuerdos comerciales y de protección de inversiones

1 Acuerdos comerciales generales

Uruguay integra la Organización Mundial de Comercio (OMC) desde su creación
en 1995 y forma parte de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI,
1980) junto a diez países de América del Sur más Cuba y México.

En el marco de esta última, ha conformado desde 1991 junto con Argentina,
Brasil y Paraguay el Mercado Común del Sur (Mercosur), el cual pasó a
constituirse en Unión Aduanera a partir de 1995, con libre circulación de
mercaderías, eliminación de derechos aduaneros y restricciones no
arancelarias entre las partes, y un Arancel Externo Común frente a
terceros países. Venezuela se encuentra actualmente en proceso de
incorporación al Mercosur.

A su vez, el Mercosur ha suscrito, en el marco de ALADI, acuerdos de libre
comercio con los otros países de América del Sur: Chile (1996), Bolivia
(1996), Colombia, Ecuador y Venezuela (2004) y Perú (2005), y en forma
independiente un acuerdo con Israel (2007), todos los cuales tienden a
formar Zonas de Libre Comercio respectivas, con cronogramas de
desgravaciones arancelarias que se completarían no más allá de
2014/2018, según el país.

7


Uruguay suscribió además con México un acuerdo bilateral de libre comercio (2003), que permite la
libre circulación de bienes y servicios entre ambos países (arancel cero), con ciertas excepciones que
finalizarían en el año 2014.

2 Acuerdos comerciales específicos para el sector automotor

a) Mercosur

En el marco del Mercosur los aranceles extra-zona son actualmente de 20% para automóviles y
vehículos livianos, de 12% para autopartes y de 2% a 12% para maquinaria vial, ómnibus y camiones. 2

Uruguay puede exportar vehículos de pasajeros sin arancel a Argentina y Brasil, siempre que no
supere las 20.000 unidades a cada país por año.

Para el caso de camiones y tractocamiones los límites son de 800 unidades para exportaciones hacia
Argentina y 2.500 hacia Brasil, para vehículos blindados 500 y 1.200 unidades, y para subconjuntos,
60 y 100 millones de dólares respectivamente.

Se admite para Uruguay, además, un Índice de Contenido Regional mínimo de 50% (en lugar del
habitual 60%), que en caso de modelos nuevos puede descender al 40% 3

En 2008 Uruguay y Brasil acordaron reducir el déficit comercial de Uruguay frente a Brasil en este
sector mediante nuevos parámetros de intercambio, variables en proporción a las exportaciones
uruguayas hacia Brasil verificadas en el año anterior (rige para vehículos leves de pasajeros,
autopartes que son conjuntos y subconjuntos y vehículos utilitarios). Se espera que estos nuevos
mecanismos negociados posibiliten la integración productiva en el sector a nivel bilateral con Brasil o
a nivel regional.

b) México

En 2002 se firmó con México un acuerdo específico para el sector automotor,
que permite exportar hacia ese país autopartes y vehículos con arancel cero.

3 Protección de inversiones

Uruguay ha firmado acuerdos de garantía, protección y promoción de inversiones con 26 países,
incluyendo entre otros a España, Estados Unidos, Finlandia, Francia y Reino Unido.

Incentivos generales del Gobierno a la exportación

1 Devolución del IVA pagado en las compras de insumos
La recuperación del IVA pagado en las compras se realiza, en general, al descontarlo del IVA
facturado en las ventas, abonando al Estado sólo la diferencia. Como en el caso de las exportaciones
no se factura dicho impuesto, se autoriza el reintegro del IVA incluido en las compras de insumos
directamente a solicitud de la empresa. La Dirección General Impositiva (DGI) extiende certificados
de crédito que se pueden utilizar en el pago de otros impuestos.

2
Julio de 2009
3
Véase página ALADI, www.alaid.org/Acuerdos/Disposiciones de internalización/Acuerdos de alcance parcial/Complementación económica/AAP.CE Nº 2
Protocolo 68 (con Brasil) y AAP.CE 57 y Protocolo adicional (con Argentina).

8


2 Devolución de otros tributos

El Estado devuelve otros tributos internos que integran el costo de un producto exportado mediante
un porcentaje ficto sobre su valor FOB determinado por el Poder Ejecutivo (actualmente es de 2%).

3 Admisión Temporaria

La importación de insumos y partes, envases y matrices que serán incorporados en la producción de
bienes exportados está exonerada tanto de impuestos aduaneros como del Impuesto al Valor
Agregado. Sólo se exige realizar la exportación en un plazo no mayor a 18 meses.

Es interesante destacar que si el producto final posee insumos importados por 50% o menos de su
valor total mantiene su origen Mercosur, el cual es requerido para la exoneración de aranceles intra
zona. Este régimen caducaría en el año 2010 para el Mercosur, pero se espera sea renovado.

4 Financiación de exportaciones

El Banco Central del Uruguay (BCU) cuenta con un régimen de prefinanciación de exportaciones. En
caso de obtenerse pre o post financiación bancaria para exportar, el 30% (o el 10% en ciertos casos)
de la misma puede depositarse en el BCU, el cual abonará intereses sobre el total financiado en vez
de hacerlo solamente sobre lo depositado.

5 Zonas Francas

Existen en el país diez Zonas Francas o exclaves aduaneros para
realizar actividades de fabricación o prestación de servicios hacia
terceros países en los que no se abonan tributos aduaneros a la
entrada y salida de bienes y servicios, y rige una amplia
exoneración de impuestos nacionales, como el Impuesto a la
Renta -IRAE- y otros, con la única excepción de tributos a la
seguridad social para el personal nacional.

El único requisito que debe cumplirse es el de contratar un mínimo de 75% de ciudadanos uruguayos
dentro del personal total, aunque este porcentaje puede ser reducido previa autorización del Poder
Ejecutivo.

6 Puerto libre y depósitos portuarios

Montevideo y otros puertos del país operan bajo un régimen de
circulación libre de las mercaderías, estando éstas exentas de los tributos y
recargos aplicables a la importación para actividades de manipulación,
fraccionamiento, reenvasado, etc. (que no impliquen fabricación).

9


Incentivos específicos del Gobierno para el sector automotor

Existe un incentivo especial a las empresas del sector automotor consistente en el
reintegro del 10% del valor de las exportaciones de vehículos y autopartes, mediante
certificados de crédito expedidos por el Gobierno, los cuales pueden ser utilizados para
el pago de impuestos tanto por la misma empresa como por otras que importen
vehículos. Este porcentaje no se superpone al 2% mencionado en el ítem anterior
“Devolución de otros tributos”.

Existe otro beneficio, en este caso sólo para las terminales (empresas armadoras), que consiste en
poder importar insumos con un arancel de 2% siempre que cumpla con un proceso de ensamblado
completo en el país (a partir de CKD, colección de piezas completamente desmontadas).

Lista de productos uruguayos de autopartes

*Radiadores y sus partes. *Partes y piezas de carrocería exterior.
*Baterías, acumuladores eléctricos plomo ácido (de *Piezas moldeadas.
arranque, de tracción y estacionarios).
*Pistones de aluminio, camisas de motor, pernos de pistón. *Asientos completos para automóviles y
ómnibus.
*Terminales de batería. *Ensambles de conjuntos de ejes y
diferenciales.
*Perfiles de aluminio. *Tubos de acero con y sin costura trefilados.
*Piezas de goma (retenes, o-rings, bujes de suspensión) *Juntas para automóviles, camiones, buses,
tractores.
*Piezas y componentes para ciclomotores *Isonorizantes termo-acústicos para masa y
absorción y fieltros punzonados en fibras
naturales.
*Cables de accionamiento mecánico (freno de *Semiejes homocinéticos para tracción de
estacionamiento, cuenta kilómetros, embrague) fuerza.
*Fluido para frenos, refrigerantes y anticongelante para *Herramientas de control y diagnóstico
radiadores computarizado del sistema de enfriamiento.
*Sistemas de escape. *Cristales templados curvos o planos.
*Neumáticos. *Cueros para la industria automotriz.
*Arneses de circuitos eléctricos para automóviles

Instituciones

Las empresas autopartistas están nucleadas en la Cámara de
Fabricantes de Componentes Automotores del Uruguay,
integrante de la Cámara de Industrias del Uruguay. Estas dos
instituciones colaboran con la promoción del sector desde
diversos ámbitos (exposiciones, rondas de negocios, programas
de capacitación) apoyados, en muchas oportunidades, por organismos gubernamentales. Asimismo,
existe la Cámara de la Industria Automotriz del Uruguay, que también integra la Cámara de Industrias
del Uruguay.

10


Uruguay en Síntesis ( año 2008) 4

Nombre oficial República Oriental del Uruguay
Localización geográfica América del Sur, limítrofe con Argentina y Brasil
Capital Montevideo
2
Superficie 176.215 km . 95% del territorio es suelo productivo destinado a la
explotación agropecuaria
Población 3,3 millones de habitantes
Crecimiento de la población 0,3% anual
PIB por habitante USD 10.082
PIB por habitante (PPP) USD 13.295
Moneda Peso uruguayo ($)
Tasa de alfabetismo 98%
Esperanza de vida al nacimiento 76 años
Forma de gobierno República democrática con sistema presidencial
División política 19 departamentos
Zona horaria GMT - 03:00
Idioma oficial Español

Principales I ndicador es Económicos 2004-2008 4

2004 2005 2006 2007 2008
Tasa de crecimiento anual del PIB 5,0% 7,5% 4,6% 7,6% 8,9%
PIB (PPP), millones de dólares 28.930 32.048 34.602 38.235 42.543
PIB, millones de dólares corrientes 13.740 17.478 20.001 24.432 32.262
Exportaciones (millones de dólares), bienes y servicios 4.257 5.085 5.787 6.936 9.334
Importaciones (millones de dólares), bienes y servicios 3.778 4.693 5.877 6.770 10.083
Superávit/Déficit Comercial (millones de dólares) 478 393 (90) 166 (749)
Superávit/Déficit Comercial (% del PIB) 3,5% 2,3% (0,5)% 0,7% (2,3)%
Superávit/Déficit en Cuenta Corriente (millones de dólares) 3 42 (392) (212) (1.225)
Superávit/Déficit en Cuenta Corriente (% del PIB) 0,0% 0,2% (2,0)% (0,9)% (3,8)%
Resultado fiscal global (% del PIB) (1,8)% (0,4)% (0,5)% 0,0% (1,4)%
Formación bruta de capital (% del PIB a precios corrientes) 17,5% 17,7% 20,3% 21,0% 23,0%
Ahorro bruto nacional (% del PIB) 16,7% 17,6% 16,9% 19,0% 17,9%
Inversión extranjera directa (millones de dólares) 332 847 1.493 1.329 2.205
Inversión extranjera directa (% del PIB) 2,4% 4,8% 7,5% 5,4% 6,8%

Tipo de cambio Peso/USD 28,7 24,5 24,1 23,5 20,9
Activos de Reserva (millones de dólares) 2.512 3.071 3.097 4.121 6.360
Tasa de desempleo (% de la PEA) 13,1% 12,2% 11,4% 9,1% 7,6%
Tasa de inflación anual 7,6% 4,9% 6,4% 8,5% 9,2%
Deuda Externa Neta (millones de dólares) 8.624 7.531 6.959 6.448 4.537

4
Los datos referidos al PIB fueron tomados del FMI, los datos de comercio exterior, IED, Tipo de cambio, Reservas Internacionales y Deuda Externa provienen
del BCU; las tasas de crecimiento de la población, alfabetismo, desempleo e inflación provienen del Instituto Nacional de Estadísticas.

11


Servicios al inversor

Quiénes somos

Uruguay XXI es la agencia de promoción de inversiones y exportaciones de Uruguay. Entre otras
funciones, Uruguay XXI apoya gratuitamente a los inversores extranjeros, tanto a quienes están
evaluando dónde realizar su inversión como a quienes ya hace tiempo operan en Uruguay.

Nuestros Servicios al Inversor

Uruguay XXI es el primer punto de contacto para el inversor extranjero. Entre los servicios que
brindamos se encuentran:

• Información macro y sectorial. Uruguay XXI prepara periódicamente estudios sobre Uruguay
y los diversos sectores de la economía.
• Información a medida. Preparamos información personalizada para contestar sus preguntas
específicas, como ser datos macroeconómicos, mercado de trabajo, impuestos y aspectos
legales, programas de incentivo a las inversiones, localización, y costos.
• Contacto con los principales actores. Generamos contactos con entidades de gobierno,
actores industriales, instituciones financieras, centros de I+D y socios potenciales, entre
otros.
• Promoción. Promovemos oportunidades de inversión en eventos estratégicos, misiones y
rondas de negocios.
• Facilitación de visitas al país de inversores extranjeros, incluyendo organización de agenda de
reuniones con, por ejemplo, autoridades públicas, proveedores, socios potenciales y cámaras
empresariales.
• Publicación de oportunidades de inversión. Periódicamente publicamos en nuestra página
información sobre proyectos de inversión que nos comunican entes públicos y empresas
privadas.

12

Sector Automotor y Autopartes (Set 2009)

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

Similar a Sector Automotor y Autopartes (Set 2009)

Similar a Sector Automotor y Autopartes (Set 2009) (20)

Más de Uruguay XXI

Más de Uruguay XXI (20)

Último

Último (20)

Sector Automotor y Autopartes (Set 2009)