1. “2014. AÑO DE LOS TRATADOS DE TEOLOYUCAN”
CBT XONACATLAN
CONCURSO ESTATAL DE APARATOS Y EXPERIMENTOS DE FISICA
ESTADO DE MÉXICO 2014
MODALIDAD: EXPERIMENTO DE FÍSICA
“TREN DE LEVITACIÓN MAGNÉTICA”
PARTICIPANTES:
- RAFAEL GARCIA CRISTIAN correo: Soy_afortunado@live.com.mx
- MORALES CARBAJAL MARIA DEL ROCIO correo: rocixt@gmail.com
- REGINO ARISTA LUIS ANGEL correo: zuly.96@hotmail.com.mx

2. Tren Levitación Magnética
Objetivo
La generación de fenómeno de levitar gracias a la repulsión existente entre los
polosiguales de dos imanes(“Efecto Meissner”, propiedad inherente a los
superconductores) si acercamos un imán a un superconductor, se genera una
fuerza magnética de repulsión la cual es capaz de contrarrestar el peso del imán
produciendo así la levitación.
Método
La levitación, se consigue mediante la interacción de campos magnéticos que dan
lugar a fuerzas de atracción o repulsión, dependiendo del diseño del vehículo, es
decir, según si el tren utilice unsistema de suspensión electromagnética o
suspensión electrodinámica. La principal diferencia entre un sistema EMS y un
EDS es que en el primero lalevitación del tren es producida por la atracción entre
las bobinas colocadas enel vehículo y la vía, y en el segundo se consigue la
levitación gracias a fuerzasde repulsión entre estas.
La levitación se basa en el sistema de suspensión electrodinámica (EDS)
propiedad de ciertos materiales de rechazar cualquier campo magnético que
intente penetrar en ellos. La suspensión, por tanto, consiste en que el
superconductor rechazará las líneas de campo magnético de manera que no
pasen por su interior, lo que provocará la elevación del tren
EfectoMeissner
El Efecto Meissner fue descubierto por Walther Meissner y Robert Ochsenfeld en
1933 (a veces se llama, más justamente, Efecto Meissner-Ochsenfeld), y consiste

3. en que cuando unsuperconductor se enfría por debajo de determinada
temperatura, si se le aplica un campo magnético externo en el interior del
superconductor el campo magnético se anula.
Este efecto puede utilizarse para producir “levitación magnética”Cuando se acerca
un imán a un superconductor, el superconductor se convierte en un imán de
polaridad contraria de modo que “sujeta” al otro imán sobre él. Pero, al contrario
que un imán normal (que haría que el otro imán se diera la vuelta y se quedase
pegado a él), un superconductor cambia el campo magnético cuando el exterior lo
hace, compensándolo, de modo que es capaz de mantener el otro imán fijo en el
aire. Se genera una fuerza magnética de repulsión la cual es capaz de
contrarrestar el peso del imán produciendo así la levitación del mismo. De hecho,
si se aleja el imán del superconductor una vez está cerca, éste cambia de
polaridad y lo atrae lo suficiente para mantenerse a la misma distancia
Por tanto un objeto estará bajo levitación magnética cuando la fuerza generada
por la repulsión electromagnética es lo suficientemente fuerte para equilibrar el
peso del objeto
Desarrollo
Los rieles son dos cintas magnéticas con su polo norte apuntando hacia arriba. Se
colocan a 1 cm de los bordes de una tabla de unos 60 cm de largo y 15 cm
ancho.
La plataforma se hace de un trozo de acrílico o madera. En laparte de abajo se
coloca un par de cintas magnéticas que tengan la misma longitud que la
plataforma. En los extremos de la plataforma y a ambos lados de la base se
colocan imanes. Con la cara norte hacia arriba, de manera que funcionen como
resortes cuando plataforma llegue a uno de los extremos de la base y los imanes
colocados a la misma altura se repelan, se observara flotar sobre las rieles.

4. Resultados
Este experimento nos permite observar que se consigue la levitación magnética
mediante la interacción de campos magnéticos que dan lugar a fuerzas de
atracción o repulsión aunado a que por medio de la generación de un campo
electrodinámico se crea una nueva forma de movimiento la cual enfocada al
transporte la podemos observar en El tren a levitación magnética (Megalev) cuya
tracción y suspensión se basa en el uso de múltiples y potentes electroimanes. En
vez de contar con motores eléctricos que rotan produciendo la fuerza de tracción,
está provisto de un motor lineal de inducción, en el que un campo magnético es
generado longitudinalmente y, por medio de una sucesiva repulsión y atracción,
empuja el convoy en la dirección deseada.
La levitación magnética presenta una ventaja importante frente a los sistemas
clásicos, al estar suspendidos no generan rozamiento con las vías, por lo cual casi
la totalidad de la energía utilizada sirve para propulsarlo, logrando así velocidades
superiores a los 500 kilómetros por hora. Sin embargo, la tecnología maglev debe
superar varios obstáculos para que su uso se generalice, entre ellos la influencia
que los poderosos campos magnéticos generados tienen en los dispositivos
electrónicos, en los discos rígidos de las computadoras portátiles y en las
personas que utilizan marcapasos donde serían notablemente peligroso.