El documento habla sobre la importancia de los capacitores de arranque y trabajo en diferentes procesos como aire acondicionado y refrigeración. Explica que los capacitores almacenan electrones y se usan para incrementar el torque de arranque y factor de potencia de los motores eléctricos. También describe cómo funcionan los capacitores, los diferentes tipos (de arranque y trabajo), sus especificaciones como voltaje y microfaradios, y cómo identificar si uno necesita ser reemplazado.

1. Importancia en los
capacitores de arranque.
MAY 13
Publicado por blogquimobasicos
Los capacitores de arranque y trabajo se manejan en diferentes procesos
como en aire acondicionado, refrigeración, calefacción, motores
eléctricos, etc.
¿Qué es un capacitor y cómo trabaja?
Los capacitores son dispositivos para almacenar electrones; son usados
para incrementar el torque de arranque y factor de potencia de los
motores eléctricos (Mf / mfd / microfaradios).
Su reemplazo debe de hacerse con cuidado, asegurando el tipo correcto
de capacitor y rango microfaradio, además del voltaje. Esto se debe
hacer para cada aplicación.
Un capacitor muy simple puede estar hecho por dos placas separadas
por un dieléctrico, en este caso aire, conectadas a una fuente de
corriente directa (CD): una batería. Los electrones fluirán de la placa 1 y
serán conectados a la placa 2.
Los capacitores de arranque están diseñados únicamente para un servicio
intermitente: típicamente para no más de 20 arranques por hora (ciclo de 3 minutos) con cada
periodo de arranque sin exceder de 3 segundos. Periodos más largos de arranque o
arranques más frecuentes causarán un incremento excesivo de calor dentro del capacitor y
provocarán una falla prematura.

2. Los capacitores de arranque son referidos por sus microfaradios
en rangos que pueden ser muy variados. Por ejemplo 108-130
microfaradios y se encuentran en los voltajes como 110v, 220v, 330v,
etc. Usualmente su forma física puede ser de un pequeño cilindro de
plástico negro.
Los capacitores de trabajo, a diferencia del de arranque, están diseñado para un
servicio continuo. El capacitor siempre está en el circuito cuando el motor está
trabajando. Ellos usualmente tienen menos microfaradios, como 15 mfd, o incluso trae dos
factores de capacitancia como en algunos casos en mini Split de A/C: Capacitor de 30 mfd + 5
mfd y voltaje de 44vac y los puedes encontrar en voltajes 220v, 370v, 440v, etc.
El propósito del aceite o de otro fluido dentro de estos capacitores es
incrementar la fortaleza del dieléctrico como papel, poliéster o
polipropileno y actúan como disipador de calor. Recordemos que los
capacitores de trabajo son dispositivos para un servicio continuo y
cantidades grandes de fluidos ayudan a disipar el calor antes de que
pueda afectar adversamente al capacitor, el aceite tiene una tendencia
de hacer perder la fortaleza del dieléctrico conforme la temperatura se
incrementa.
Problemas que ocurren cuando el capacitor apropiado no está
disponible.
Hay tanta variedad que no siempre el apropiado está disponible. En este
caso, el rango apropiado puede ser logrado conectando dos o más
capacitores en serie y paralelo.
Conexión en Serie: nos sirve para aumentar los voltajes :

3. 60mfd / 250v + 60mf2 50v = 60mfd / 500v.
Conexión en Paralelo: es para poder aumentar los microfaradios por
ejemplo:
15mfd / 370v + 5mfd / 370v = 20mfd / 370 v.
También es sumamente importante que a la brevedad posible se
consiga el capacitor adecuado para que el sistema trabaje
adecuadamente y no sufra un daño. Recuerda siempre revisar los datos
de placa del equipo.
Aquí mencionamos algunas aplicaciones, recordando que existe una
gran gama de estos accesorios:
 En motores de ¼ a 1 ½ hp llevan un capacitor de arranque.
 En motores de 2 hp lleva dos capacitores, 1 de arranque de 590-708, 110
v, de trabajo de 60 mf 230v siemens.
 En Motores de 3 hp lleva dos capacitores, 1 de arranque de 590- 708,
110 v, uno de trabajo de 75 mf 230 v siemens.
 Para Motores de 5 hp, lleva 1 de arranque de 1000-1200 110v, de trabajo
de 100mf a 250v siemens.
Nota: puede haber variantes de rango de capacitores en lo ya
mencionado siempre y cuando se ajuste a la tolerancia mínima
requerida.
En esta temporada de calor que ya empieza a concluir, aprendimos
sobre un tema interesante el cual trata sobre los daños de capacitores en
sistemas de aire acondicionado estacionario y equipos de refrigeración.
Recordemos que al subir la temperatura ambiente, la presión en el
condensador aumenta. Esto hace que en los arranques del equipo suba
más esta potencia para poder hacer funcionar el sistema.

4. Estos daños suceden con más frecuencia en la temporada de calor, por
eso los especialistas en AC y Refrigeración deben considerar en sus
mantenimientos el cambio de este importante accesorio, mínimo una vez
al año.
Existe una gran variedad de estos capacitores por mencionar algunos:
Capacitor dual de trabajo para compresor/motor condensador.
Uso: Aire acondicionado.
Capacidad: 45/5 MFD.
Voltaje: 370 Volts.
Capacitor sencillo sólo traba de compresor
Uso: Aire acondicionado
Capacidad: 45 MFD
Voltaje: 370 Volts.
Dentro de esta gama de accesorios podemos encontrar capacitores de
trabajo continuo de 2 MFD. Hasta 80 MFD de voltajes de 220, 370 o 440
VCA. Metálicos.

5. En algunos casos, sobre todo en sistemas tipo Mini Split, no trae
capacitor dual, de tal forma que cada equipo trae dos separados,
capacitor para motor del condensador y otro para el motor del compresor.
Para el sector de refrigeración también existen capacitores que ayudan al
buen funcionamiento del compresor llamados capacitores de arranque,
por ejemplo, el refrigerador doméstico utiliza este tipo de capacitor
utilizando un reley que permite que ayude al capacitor por algunos
segundos y hacer que el compresor funcione satisfactoriamente. Estos
capacitores normalmente tienen sus microfaradios altos, en algunos
casos son de 80 microfaradios o más de 400 microfaradios.

6. Los voltajes de este tipo de capacitores pueden ser de 110, 220 o 330
VCA para compresores desde: ¼, 1/3, ½, ¾, 1 HP, 1.5 HP etc.
Es importante considerar en esta nueva revisión o mantenimiento
preventivo de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado, el
reemplazo de los capacitores.
¿Cómo saber cuándo un
capacitor de arranque está en
mal estado?
ENE 21
Publicado por Quimobásicos®

7. El capacitor de arranque es un dispositivo eléctrico esencial para el motor
de muchos aparatos de aire acondicionado. Su función principal es dar
impulso extra al motor y lograr que éste comience a funcionar.
Para tener una idea más completa de cómo funciona y su mantenimiento,
te presentamos una guía útil de consejos que puedes seguir para
comprobar si tu capacitor trabaja adecuadamente o debes remplazarlo.
El proceso es muy sencillo, para ello requerirás las siguientes
herramientas:
 Desarmador.
 Un medidor de Volts-Ohms analógico o digital.

8. FIGURA 1. CAPACITOR DE ARRANQUE
No olvides que es necesario seguir las medidas de seguridad pertinentes,
como usar anteojos de seguridad y ser cuidadoso al trabajar con piezas
que involucren electricidad.
FIGURA 2. EQUIPO DE SEGURIDAD RECOMENDADO POR
QUIMOBÁSICOS
INSTRUCCIONES:
1. Desenergiza el equipo desconectando todos los cables de electricidad que
estén alimentando al motor. Para esto deberás retirar los dos tornillos de la
pieza que cubre el capacitor de arranque (si los tiene). Ahora toca las dos
terminales de metal del capacitor de arranque al mismo tiempo con un
destornillador de mango aislado. Con esto te asegurarás de que el
capacitor no haya quedado cargado.

9. FIGURA 3. MEDIDOR ANALÓGICO DE VOLTS-OHMS
2. Ajusta el medidor analógico a Ohms y conecta las dos extensiones del
medidor juntas, y posteriormente coloca en cero el medidor moviendo la
rueda.
3. Toca con la extensión positiva la terminal de metal negativa del
condensador y con la extensión negativa el positivo. Observarás que la
aguja del medidor reacciona. Un condensador en buen estado supera el
metro y luego marca resistencia infinita. Si el condensador se encuentra en
malas condiciones se quedará en el lado opuesto y no producirá una
lectura infinita.
4. Por último tienes que verificar si hay signos de desgaste físico como
protuberancias o manchas de aceite. Si es necesario, deberás
reemplazarlo.