MEMORIA DESCRIPTIVA.docx

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MÓRROPE
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES
DEL AA.HH. ALTO PERÚ DEL DISTRITO DE MORROPE - PROVINCIA DE LAMBAYEQUE -
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE"- CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIONES 2138373.
CAPITULO II: MEMORIA DESCRIPTIVA
CAPITULO I: MEMORIA DESCRIPTIVA
a. NOMBRE DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LAS CALLES DEL AA.HH. ALTO PERÚ DEL DISTRITO DE MORROPE - PROVINCIA DE
LAMBAYEQUE - DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE", CÓDIGO ÚNICO DE
INVERSIONES: 2138373.
FUENTE GOOGLE EARTH
b. UBICACIÓN GEOGRÁFICA
 Ubicación política
Políticamente el área del proyecto pertenece al Distrito de Mórrope, Provincia de
Lambayeque, Región Lambayeque.
- Departamento : Lambayeque
- Provincia : Lambayeque
- Distrito : Mórrope
- Localidad : A.A.H.H Alto Perú
- Región geográfica : Costa
- Altitud : 23 m.s.n.m
 Coordenadas
- Este : 609000
- Norte : 9276800

MAPA 1. UBICACIÓN DEL PROYECTO EN LA REGIÓN LAMBAYEQUE EN EL PERÚ
MAPA 2. UBICACIÓN DE LA PROVINCIA LAMBAYEQUE EN REGIÓN LAMBAYEQUE

MAPA 3. UBICACIÓN DEL PROYECTO EN EL DISTRITO MORROPE EN PROVINCIA LAMBAYEQUE
MAPA 4. LOCALIZACIÓN DEL AA.HH. ALTO PERU

 Vías de acceso
La zona del proyecto está ubicada en el Asentamiento Humano Alto Perú y está situado
al lado oeste del Distrito de Mórrope.
Para acceder a la zona de intervención y teniendo como punto de referencia la ciudad
de Chiclayo se sigue la ruta siguiente:
CUADRO 1. Ruta de acceso a la zona de proyecto
Tramo Tipo de vía Medio Distancia Tiempo
Chiclayo – Lambayeque Carretera Asfaltada Terrestre 11.80 12 min
Lambayeque – Mórrope Carretera asfaltada terrestre 22.10 26 min
TOTAL 33.9 km 38 min
Fuente: trabajo de campo.
GRÁFICO N°09. RUTA DE ACCESO A LA ZONA DE PROYECTO
A.H. ALTO PERÚ

c. PLANO DE CIERRE DE BRECHAS
FUENTE: Plano de cierre de brechas.

d. ANTECEDENTES
El presente proyecto se presenta como resultado de la necesidad sentida y por la iniciativa
de la población de Mórrope, específicamente los pobladores del Asentamiento Humano
Alto Perú, los mismos que con el apoyo de la Municipal Distrital de Mórrope se pretende
obtener el financiamiento del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, a través
del PROGRAMA MEJORAMIENTO INTEGRAL DE BARRIOS (PMIB).
La municipalidad a través del programa, intenta incorporar una nueva forma de mejorar el
desarrollo urbano de su localidad en las áreas de servicio público consolidando de este
modo su aspecto urbanístico, paisajísticos, etc., articulando para ello la participación de los
siguientes factores:
- El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, a través del PROGRAMA
MEJORAMIENTO INTEGRAL DE BARRIOS (PMIB), quienes tienen la
responsabilidad de brindar asistencia técnica y apoyo en el proceso de
implementación del proyecto, en la elaboración de los estudios definitivos, así como
en el finamiento para la ejecución de las obras.
- La Municipalidad Distrital de Mórrope, quien tiene la responsabilidad de la
identificación real de la zona donde se ejecutará el proyecto, precisando el nombre
de las calles y número de calles a intervenir, y las características de las
intervenciones a realizar.
e. CARACTERÍSTICAS GENERALES
 Topografía
El área a intervenir en el proyecto comprende al A.H. Alto Perú del Distrito de Mórrope.
Comprende las calles Ventura, calle Virgen de María, pasaje San Miguel, pasaje Sr. de
los Milagros, calle San Juan y calle todos los santos, avenida Panamericana, calle San
Isidro, calle San Felipe, calle Alto Perú, calle Corpus Cristi, pasaje San Juan, pasaje
Trinidad, pasaje Casella, pasaje Santa maría, calle el Santísimo del A.H. Alto Perú,
ubicado entre las Coordenada geográfica UTM del siguiente cuadrante: E 608794.2360,
N 9276491.8070
A continuación, se indica el área de influencia/estudio del proyecto en el siguiente
gráfico, delimitado por la línea roja en el gráfico:

Gráfico N° 04: Delimitación Área de Estudio e Influencia del Proyecto
Fuente: Elaboración Propia.
El terreno de las calles del A.A.H.H. Alto Perú presenta una topografía con pendiente
mínima y máxima transversales al eje de la vía de 1.5% y 53% y sus pendiente mínima
y máxima longitudinales de 0.3 % y 18% respectivamente.
A continuación, se muestra el plano de Planta General en donde se aprecia la ubicación
de la carretera panamericana km 804 que sería un punto de referencia, además de la
ubicación de las calles, manzanas, parque, educación, además del límite con el
A.A.H.H. Algarrobos y con propiedad de terceros.

GRÁFICO 05: Plano de planta general.
 Clima
Se caracteriza por ser una zona muy seca, debido a las cercanías de grandes arenales,
el régimen de precipitaciones es estacional, muy ligeras lluvias en el verano y ausentes
el resto del año; con la presencia del fenómeno” El niño”, las lluvias se intensifican, y en
algunos casos se presentan acompañadas de tormentas eléctricas que caracterizan las
nubes conectivas de gran desarrollo vertical. La Temperatura máxima se presenta en
verano y varia de 28º C a 30 ºC y las temperaturas mínimas se presentan en los meses
de invierno alrededor de los 16º C. en los últimos años el incremento de la temperatura
PARQUE
PROPIEDAD DE
TERCEROS
A.A.H.H.
ALGARROBOS
PROPIEDAD DE
TERCEROS
EDUCACIÓN
A.A.H.H.
ALTO PERÚ

se ha visto afectado por el calentamiento global, tal es el caso que, en el año 2017,
durante los meses de febrero e inicios de marzo se registró una temperatura máxima de
36º C (Dato cortesía Senamhi,20/03/2017), la cual supera a la máxima que se registró
años anteriores.
GRÁFICO 06: Mapa de temperatura Superficial del mar 20 marzo del 2017
Fuente: SIG, ArcReader

GRÁFICO 07: Mapa de temperatura Superficial del mar 27 de marzo del 2017
Fuente: SIG, ArcReader
 Características hidrológicas:
En el distrito de Mórrope, perteneciente a la Provincia de Lambayeque, dentro de un
año hidrogeológico se diferencian las siguientes épocas:
 Época de avenidas, donde se desarrollan la mayor cantidad de precipitaciones
permitiendo que se forme el río Mórrope mediante el excedente de los ríos
Motupe y La Leche. El río La Leche desemboca al río Motupe en la parte Nor
Oeste de la localidad de Íllimo.
 En época de estiaje, el cauce del río Mórrope permanece seco, debido a la
ausencia de lluvias; sin embargo, la demanda de agua es atendida por el partidor
Cachinche, mediante el canal Túcume, a través de un sistema regulado.
 Precipitación:
Las precipitaciones pluviales generalmente se presentan en los meses de febrero,
marzo (19mm); y los meses de menor precipitación son los meses de junio a
septiembre (0 mm). Dentro del período comprendido entre los años 1961-1998 la
precipitación anual promedio presentó un valor de 34.94 mm, presentando valores
elevados en períodos extraordinarios Como en el año 1998, donde se presentó el

evento “El Niño “, alcanzando un promedio de 110.0 mm en el mes de febrero y de
116.2 mm en el mes de marzo del mismo año.
GRÁFICO 08: Mapa de precipitaciones durante el inicio del Fenómeno del Niño
Costero en Mórrope
Fuente: Dirección de Meteorología y Evaluación Ambiental Atmosférica-
Subdirección de Predicción Meteorológica.
Durante el fenómeno del niño, Mórrope se vuelve susceptible a incrementos notables en
las precipitaciones, esto se debe al choque de dos masas de aire, una caliente y una fría
la cual conjuntamente con el incremento de la temperatura del mar generan nubes de
color oscuras (Nimbus cumulus arcus) y eléctricamente cargadas las cuales generan
lluvias intensas estacionarias con tormentas eléctricas, es decir las nubes se posicionan
debido a la ausencia temporal del viento y dejan caer toda su humedad en forma de
Lluvia.
 Suelos
Realizados con el propósito de conocer las condiciones del suelo de fundación de los
elementos estructurales de soporte del pavimento y otros. Se encuentran
sustentados en el Estudio de Mecánica de Suelos. Donde se tiene que el suelo
predominante es arena pobremente gradada (SP) en la clasificación SUCS y A-3 en
la clasificación AASTHO, con un CBR mínimo de 9.7% catalogada como una sub
rasante regular por ser mayor a 6% y menor a 10%. De acuerdo a los resultados se

recomienda, dadas las características del terreno en fundación, el tráfico y
precipitaciones, la construcción de pavimento rígido quedando como dimensiones
principales una losa de 20cm, sub base granular de 20cm, realizando un mejoramiento
a la subrasante con 15 cm de over y una capa anticontaminante de 10 cm con arena.
En el estudio de mecánica de suelos tenemos los siguientes resultados:
CUADRO 2: RESUMEN DE LOS RESULTADOS DE ENSAYOS Y ANÁLISIS DE SUELOS, EN
EL CASERÍO
CALICATA /
MUESTRA
C-1/M1 C-2/M1 C-3/M1 C-4/M1 C-5/M1
ASENTAMIENTO HUMANO ALTO PERÚ
Ubicación
Intersección
entre Psje
Santa Maria
con Valle
Ventura
Intersección
entre calle
Santísimo con
calle Corpus
Christi
Intersección
entre calle San
Felipecon calle
Corpus Christi
Intersección
entre calle San
Isidro con calle
Señor de los
Milagros
Intersección
entre Av.
Panamericana
con Psje San
María
CoordenadasUTM
SistemaWGS 84
608619 -
9276433
608688 -
9276350
608729 -
9276429
608806 -
9276442
608757 -
9276588
Profundidad(m) 0.3 - 1.50 0.5 - 1.50 0.5 - 1.50 0.2 - 1.50 0.2 - 1.50
Humedad Natural 5.46 5.84 7.95 7.43 6.67
SalesTotales(%) 1.707 1.501 2.159 1.82 1.75
LímiteLíquido(%) 14.79 13.35 13.17 13.43 14.74
LímitePlástico(%) N°P° N°P° N°P° N°P° N°P°
ÍndicePlástico(%) N°P° N°P° N°P° N°P° N°P°
Máximadensidad
seca(g/cm3)
1.84 ___ 1.86 ___ 1.86
CBR al95% máxima
densidadseca(%)
9.7 ___ 10.8 ___ 10.6
CLASIFICACIÓN
SUCS
SP SP SP SP SP
CLASIFICACIÓN
AASTHO
A-3 (0) A-3 (0) A-3 (0) A-3 (0) A-3 (0)
Fuente: Estudio de Mecánica de Suelos
 Actividades económicas
Sus actividades principales son la agricultura, la confección de ceramios y tejidos de
algodón; y la extracción artesanal de sal y yeso.
La principal actividad de nuestro Distrito es la Agricultura, por ende es desarrollada por
agricultores agrupados por comuneros de la “Comunidad Campesina San Pedro de
Mórrope” esta principal actividad es el sustento de más del 80% de la población del
distrito se desarrolla sin tecnológica, de manera empírica y sin cadena productiva, existen
terrenos agrícolas en la condición de eriazos que no se expande por falta de recursos
hídrico, así como no se apuesta por una reforma de cambio de cultivo más rentable ni se

aprovecha los beneficios del programa sub sectorial de Irrigación-PSI y/o programa de
alternativa de solución ,por falta de capacidad o interés de organización.
Es uno de los pocos distritos donde se cultiva el algodón de colores fijo (lila) y otros, es
decir, el algodón nativo peruano o “del país" (Gossypium barbadense), que se ha
conservado a lo largo de miles de años junto con las técnicas ancestrales de su cultivo y
de su hilado y tejido. Estas actividades son motivo de un interesante estudio del
arqueólogo norteamericano James Vreeland. Asimismo, la confección de sus vasijas
mediante el tableteo es una técnica heredada de épocas prehispánicas. Una de las
actividades más dinámicas y rentables es tal vez la extracción de yeso en forma
artesanal, pero que sólo da ocupación a un reducido número de trabajadores. El grueso
de la población se ve obligado a salir temporalmente a trabajar en el trasplante de arroz
o en otros cultivos, así como a migrar a los valles de La Libertad, Piura, Jaén, Bagua o
el Río Mayo (San Martín). Según el Cuadro siguiente, se observa que la población
económicamente activa, se ocupa principalmente en la agricultura, ganadería, caza y
silvicultura, con un porcentaje de 68.8%. Seguido de ello, se encuentra las industrias
manufactureras con 5.6% tal como se detalla en el cuadro:
Cuadro N° 3: Actividades Económicas - Distrito de Mórrope
OCUPACIÓN PRINCIPAL %
Agricultura, ganadería, caza y silvicultura 68.8
Pesca 2.5
Explotación de minas y canteras 1.6
Industrias manufactureras 5.6
Suministro de electricidad, gas y agua 0.1
Construcción 2.1
Comercio 4.5
Venta, mantenimiento, vehículos automotrices y motorizados 0.9
Hoteles y restaurantes 0.8
Transporte, almacenamiento y comunicaciones 4.7
Actividad inmobiliarias, empresariales y alquileres 0.4
Administración pública y defensa 0.8
Enseñanza 1.2
Servicios sociales y de salud 0.6
Otras actividades servicios comunitarios social y personales 1.2
Hogares privados con servicio doméstico 1.7
Actividad económica no especificada 2.6
Fuente: INEI – Censo Nacional 2017: XII de Población y VII de Vivienda y III de
Comunidades Indígenas

 Servicios existentes
 Servicio de Agua
El servicio de abastecimiento de agua en el distrito de Mórrope está administrado por
la municipalidad distrital y las Juntas Administradoras de Servicios de Saneamiento
(JASS). El tipo de abastecimiento, está definido por la potabilidad del agua y el tipo
de red con el que cuenta la vivienda. Así se tiene que para el distrito de Mórrope el
principal modo de abastecimiento de agua lo constituye Red pública dentro de la
vivienda.
Cuadro 27: Abastecimiento de agua en el distrito Mórrope
V: Abastecimiento de agua en la vivienda Casos % Acumulado %
Red pública dentro de la vivienda 5 498 54.93% 54.93%
Red pública fuera de la vivienda, pero dentro de la edificación 1 233 12.32% 67.25%
Pilón o pileta de uso público 899 8.98% 76.23%
Camión - cisterna u otro similar 404 4.04% 80.27%
Pozo (agua subterránea) 1 845 18.43% 98.70%
Manantial o puquio 7 0.07% 98.77%
Río, acequia, lago, laguna 5 0.05% 98.82%
Otro 18 0.18% 99.00%
Vecino 100 1.00% 100.00%
Total 10 009 100.00% 100.00%
Fuente: INEI – Censo Nacional 2017:XII de Población y VII de Vivienda y III de Comunidades
Indígenas
 Servicio de Desagüe y Alcantarillado
El servicio de Desagüe y alcantarillado en el distrito de Mórrope, es el 17.84% de las
viviendas del distrito y cuenta con Red pública de desagüe dentro de la vivienda, un
0.84% de viviendas con Red pública de desagüe fuera de la vivienda.
El 81.32% del total de viviendas emplea el Pozos sépticos, Pozos ciegos o Letrinas y
el campo abierto.
Cuadro 28: Servicio de Alcantarillado
V: Servicio higiénico que tiene la vivienda Casos % Acumulado %
Red pública de desagüe dentro de la vivienda 1 786 17.84% 17.84%
Red pública de desagüe fuera de la vivienda, pero
dentro de la edificación
84 0.84% 18.68%
Pozo séptico, tanque séptico o biodigestor 92 0.92% 19.60%
Letrina (con tratamiento) 408 4.08% 23.68%
Pozo ciego o negro 6 390 63.84% 87.52%
Río, acequia, canal o similar 24 0.24% 87.76%
Campo abierto o al aire libre 1 133 11.32% 99.08%
Otro 92 0.92% 100.00%
Total 10 009 100.00% 100.00%
Fuente: INEI – Censo Nacional 2017:XII de Población y VII de Vivienda y III de

 Servicio de Electricidad
El servicio de alumbrado eléctrico en el distrito de Mórrope según Censo Nacional
2017, Mórrope cuenta con una cobertura del 83.43%. Es administrado por
Electronorte S.A y atiende a 8 351 usuarios. En el área urbana del distrito el servicio
cubre las necesidades eléctricas de la población. Por otro lado, aún existen viviendas
que no están interconectados a la red eléctrica pública del distrito, este es el caso de
los caseríos donde aún la cobertura es parcial, respecto a esta problemática.
Cuadro 29: Alumbrado Eléctrico
V: La vivienda tiene alumbrado eléctrico
por red pública
Casos %
Acumulado
%
Sí tiene alumbrado eléctrico 8 351 83.43% 83.43%
No tiene alumbrado eléctrico 1 658 16.57% 100.00%
Total 10 009 100.00% 100.00%
Fuente: INEI – Censo Nacional 2017:XII de Población y VII de Vivienda y III de
 Situación de las redes de agua y desagüe
El Asentamiento Humano Alto Perú actualmente cuenta en todas sus calles con el
servicio de agua y saneamiento básico.
 Población beneficiaria
El A.H. Alto Perú del distrito de Mórrope según el COFOPRI Mórrope, realizado en el
año 2009, existen un total de 143 lotes en el AA. HH Alto Perú, de los cuales 138 son
lotes para vivienda; teniendo en cuenta la densidad de 5 habitantes por vivienda, se
tiene que este asentamiento tiene una población total de 690 habitantes para el año
2009. Se realizó un padrón de beneficiarios, obteniendo 240 lotes; considerando 5
habitantes por cada lote tenemos un total de 1200 habitantes. Este crecimiento es en
gran parte por la invasión que tuvo lugar en la zona del proyecto.
f. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE
La calle sin pavimentar, afecta directamente a las familias que viven allí y contribuye a
aumentar los índices de contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y
dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehículos.
Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente provienen
del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuación:
- Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de esta o un
incremento en los costos de conservación de las mismas. Específicamente se ven
afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas,
el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de baño y cocina), el piso de
la vivienda, etc.
- Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su
vida útil), e incrementan los gastos de mantenerla limpia.

En las personas, el número e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la
emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los niños).
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas
caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros
de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situación que ha ocasionado
accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias.
Aunque el tránsito local es pequeño, la falta de calzadas en las vías origina mayores costos
operativos de los vehículos, pérdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con
los centros de servicios y comercio.
Asimismo, el objetivo fundamental del proyecto es el: “MEJORAMIENTO DE LA
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL A.H. ALTO PERÚ, DISTRITO DE
MORROPE, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE”, a fin que satisfaga los
requerimientos de los usuarios. y logrando el objetivo específico como:
- Reducción de resto sedimentarios de polvo en todo el trayecto del A.H. Alto Perú,
que afecta a los pobladores del mencionado lugar, además de la contaminación tanto
como en los exteriores e interiores de las viviendas.
- Mejorar el drenaje pluvial.
- Facilitar el tránsito vehicular y peatonal en las instalaciones colindantes y predios,
proporcionando además seguridad
- Reducción de accidentes peatonales por ausencia en veredas.
- Contar con infraestructura vial de las calles en buen estado con capacidad de
rodadura óptima.
- Adicionar tiempo de recreación a la población mediante un parque.
g. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
 Diseño Vial Urbano
En el caso de la calzada esta tiene un ancho variable en las diferentes calles y pasajes
teniendo como mínimo 3.92 y como máximo 9.30 m, contando con un bombeo de 2% y
con pendientes longitudinales de 0.3% como mínimo y 18% como máximo, en el caso
de las veredas un ancho de 1.20, en el caso de las áreas verdes estarán comprendidas
entre la vereda y el sardinel, con longitudes variables según los planos del proyecto.

Sección típica I
Sección típica I
 Pavimentos
Construcción de una calzada con Pavimento Rígido conformada por: base granular de
material afirmado seleccionado compactado a nivel sub rasante con e = 20 cm;
finalmente se conformará el pavimento de concreto rígido en 15,269.47 m2, con una capa
de rodadura de espesor e = 20 cm.
 Veredas
Demolición de 190.16 m² de Veredas de concreto existente en mal estado.
Construcción 1,785.24m2 de veredas y 391.68 m2 de rampas de concreto f’c = 175
kg/cm2 sobre una base granular compactada, y 1,203.74 m de sardineles de concreto
f’c = 175 kg/cm2.
 Drenaje pluvial
El drenaje pluvial en todas las calles del proyecto cuenta con un drenaje longitudinal,
debido a sus pendientes pronunciadas, las cuales llegan a un sumidero, luego a través
de una estación de bombeo se impulsa a través de la línea de impulsión a una cuneta
que desemboca a un canal, este sería el cuerpo receptor, se construirá 247.37 m de
cunetas.

 Muros de contención
En la calle Ventura y en la calle Virgen María cuadra 1 fue necesario el diseño de muros
de contención en voladizo para proteger el pavimento debido a los desniveles de este
con el nivel de vereda, el concreto de los muros de contención tiene una resistencia a
la compresión de fć = 210 kg/cm2, se construirá 47.55 m3 de estos muros de
contención.
 Sembrado de gras
Con área de 753.88 m2 en interior de sardineles.
 Señalización
En el presente proyecto se realizará la construcción de 2.61 m3 de dispositivo reductor
de velocidad, se realizará el pintado de 1,037.34 m2 en el pavimento, el cual incluye las
señales horizontales como pases peatonales, flechas direccionales, asimismo se
instalarán 2 unid de señal vertical P-49 en zona escolar, 28 und de señal vertical con
nombre de calles y sentido.
 Corredor peatonal
Consta de la construcción de 490.81 m2 de veredas con adoquín, 233.15 m2 de veredas
de concreto de fć =175 kg/cm2, 291.04 m2 de rampas de de concreto de fć =175
kg/cm2, 2 graderías con barandas metálica, mobiliario urbano: bancas, farolas, tachos
de residuos sólidos.
h. METAS DEL PROYECTO
Durante el cumplimiento del Proyecto, se propone ejecutar las siguientes Obras:
COMPONENTE METAS
DEMOLICIÓN DE VEREDAS 190.16 m²
PAVIMENTOS RÍGIDO (e rodadura =8”) 15,269.47 m2
CONSTRUCCIÓN DE VEREDAS 1,785.24 m2
CONSTRUCCIÓN DE RAMPAS 391.68 m2
CONSTRUCCIÓN DE SARDINELES 1,203.74 m
CONSTRUCCIÓN DE MUROS DE CONTENCIÓN 47.55 m3
ÁREAS VERDES 753.88 m2
SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
DRENAJE PLUVIAL
CORREDOR PEATONAL
i. VIDA ÚTIL DEL PROYECTO
La vida útil del proyecto es de 20 años.

j. PRESUPUESTO TOTAL
Con el metrado y costos unitarios correspondientes se ha procedido a elaborar el
presupuesto de obra. El monto del presupuesto total tiene el detalle siguiente:
Presupuesto base
MEJORAMIENTO DELSERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONALEN LAS CALLES DELAA.HH. ALTO PERÚ DELDISTRITO
DE MÓRROPE, PROVINCIA DE LAMBAYEQUE-DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE
3,830,235.07
COSTO DIRECTO 3,830,235.07
GASTOS GENERALES(8%) 306,418.81
UTILIDAD(7% ) 268,116.45
PROTOCOLOS SANITARIOS COVID -2019 58,866.10
SUBTOTAL 4,463,636.43
IGV(18% ) 803,454.56
=============
VALOR REFERENCIAL 5,267,090.99
SUPERVISIÓN (5%VR) 263,354.55
=============
PRESUPUESTO TOTAL 5,530,445.54
Descompuesto del costo directo
MANO DE OBRA S/. 1,241,352.83
MATERIALES S/. 1,695,301.33
EQUIPOS S/. 564,582.16
SUBCONTRATOS S/. 328,998.75
Total descompuesto costo directo S/. 3,830,235.07
Nota : Los precios de los recursos no incluyen I.G.V.
son vigentes al :
15/11/2021
EL MONTO DE FINANCIAMIENTO ASCIENDE A: 5,530,445.54 (CINCO MILLONES
QUINIENTOS TREINTA MIL CUATROCIENTOS CUARENTA Y CINCO Y 54/100 NUEVOS
SOLES)
k. PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución es de Ciento Cincuenta (150) días calendarios.
l. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
Ejecución presupuestaria indirecta (CONTRATA), por sistema de contratación (PRECIOS
UNITARIOS).

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