Trabajo de caso de estudio

1. Universidad Politécnica de Tapachula
Nombre del alumno – Matrícula.
Miguel Eduardo Becerril Rodas - 193397
Materia.
Transporte Urbano.
Cuatrimestre / periodo escolar.
9° Cuatrimestre (Mayo - Agosto 2022)
Nombre de la práctica / proyecto.
EP1: Resumen: Reporte escrito sobre infraestructura de la ciudad.
Tipo de evidencia.
Evidencia Práctica.
Plan de estudios.
Ingeniería En Logística y Transporte.
Catedrático.
Mtro.Pedro Negrete Villanueva
Tapachula, Chiapas; A 19 de mayo de 2022

2. ÍNDICE
Introducción......................................................................................................................... 3
Paradas ............................................................................................................................... 4
Tipos de paradas ................................................................................................................ 5
Terminales ........................................................................................................................... 5
Infraestructura de una terminal ....................................................................................... 6-7
Infraestructura vial terrestre................................................................................................ 7
Áreas de garage.................................................................................................................. 8
Conclusión........................................................................................................................... 9
Referencias bibliográficas ................................................................................................ 10

3. INTRODUCCIÓN
El transporte es vital para el buen funcionamiento de las actividades económicas y
una clave para garantizar el bienestar social y la cohesión de las poblaciones. El
transporte garantiza la movilidad diaria de las personas y es crucial para la
producción y distribución de mercancías. Una infraestructura adecuada es una
condición previa fundamental para los sistemas de transporte.
Tener conocimiento de cada uno de estos conceptos nos ayudará a poder entender
dichas soluciones a los diferentes problemas que se nos vayan planteando, la
generación de paradas, terminales, infraestructura son parte importante para la
sociedad ya que dependemos de cada uno de estos factores, son los medios o
puntos en los cuales nos ayudaran a poder movilizarnos a distintos lugares de una
ciudad.
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4. PARADAS
Las paradas en la ruta de un viaje a veces tienen
diferentes funciones. La mayoría de las paradas en un
viaje permiten a los pasajeros subir y bajar, pero algunas
paradas no lo hacen. Por ejemplo, la primera parada
generalmente permite a los pasajeros subir y la última
generalmente solo les permite bajar. Una parada también
podría cerrarse por cualquier motivo y no permitiría a los
pasajeros subir ni bajar en ese punto. Actualmente la
infraestructura relacionada al sistema de transporte cuenta con paraderos para que
los usuarios realicen el abordaje y el descenso de las distintas rutas, no obstante el
uso de estos no se ha visto en su totalidad implementado debido a distintos factores
en los que resaltan, el estado de deterioro generado por los actos de vandalismo,
inexistencia de elementos que mitiguen los efectos de la temperatura y promulguen
la seguridad y el confort de los usuarios, la falta de conciencia ciudadana y sentido
de pertenencia hacia los elementos de la ciudad, demostrada en rompimiento de
vidrios, grafitis y robos de iluminación, aspectos más relevantes para que los
paraderos no se empleen especialmente en las horas de la noche donde las
condiciones son propicias para la inseguridad.
Una parada representa una ubicación en la que para un vehículo. Esto incluye lo
siguiente:
 Parada de autobús.
 Parada de tranvía.
 Estación de metro.
 Estación de tren.
 Andén específico. 
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5. Tipos de paradas:
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1. Parada de acera en el carril: Las paradas de autobús en las aceras son
probablemente las más comunes debido a su bajo costo económico y la
rapidez con que se pueden hacer.
2. Median Stop, Side Boarding: Este diseño está clasificado por NACTO como
algo que le da identidad al servicio y ofrece algunas de las siguientes ventajas
funcionales; Mayor seguridad para los pasajeros, permite que los autobuses
pasen con mayor frecuencia al reducir la presencia de otros tipos de
vehículos y brinda una apariencia visual más ordenada.
3. Terminal en la calle: Las calles a las que se hace referencia como
terminales pueden ser aquellas cercanas a las estaciones intermodales o
donde comienza o termina un autobús en rutado. Es común que haya
multitudes de pasajeros presentes en las aceras y que los autobuses no
viajen con una frecuencia fija.
TERMINALES
Un Terminal Terrestre es una edificación
complementaria del servicio de transporte
terrestre, que cuenta con instalaciones y
equipamiento para el embarque y
desembarque de pasajeros y/o carga, de
acuerdo a sus funciones.
El hecho de que en una terminal se finalice con la ruta de un transporte, podría
suponerse que es allí donde deberá iniciar nuevamente otra ruta, es decir que es
allí donde deben converger todos aquellos transportes que se dirijan hacia la zona
en la cual se encuentra dicha terminal. Por tal razón es que este tipo de
edificaciones son consideradas como las paradas de mayor relevancia en un
recorrido, esto se debe a que por lo general es en dichos lugares donde se localiza
el reto de la escuadra de vehículos, por ello es que las terminales deben contar con
grandes espacios, para evitar la congestión.
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6. INFRAESTRUCTURA DE UNA TERMINAL
 Plaza de acceso: Espacio abierto que enmarca el acceso a la entrada
principal del edificio de la central. Es un lugar muy concurrido y en ocasiones
sirve de reunión, por lo que debe estar amoblado con bancas y jardineras.
 Pórticos: Son los espacios de transición entre el exterior y el interior del
edificio. Es la primera etapa del recorrido del pasajero y público en general
hacia el edificio.
 Estacionamiento: Se ubica al frente de la terminal y a un lado de la plaza de
acceso; se considera un cajón por cada 50 m2 construidos en terminales.
 Área de desembarco: Se desarrollan principalmente las actividades
siguientes: descenso y ascenso de personas; espera de autobuses urbanos.
 Vestíbulo general: Este espacio es donde concurren todas las personas que
llegan a la estación para después continuar sus recorridos y actividades.
 Casetas de informes: los pasajeros que llegan o salen, requieres el servicio
de informes por lo que es necesario que se encuentren en un lugar visible y
accesible de cada vestíbulo y exista un mostrador con uno o dos empleados.
 Taquillas: Es necesario que se localicen cerca de los vestíbulos de llegada y
salida del servicio de primera y segunda clase.
 Sala de espera: Este espacio debe proporcionar tranquilidad y comodidad a
los usuarios. La circulación entre butacas es de 1.80 m mínimo, para que las
personas dejen sus pertenencias y no obstruyan el paso.
 Sucursal de correos y telégrafo: debe haber un mostrador para vender al
público el servicio de internet, telefónico, etc.
 Recibo de equipajes y envíos: En función de su capacidad debe haber un
área para alojar a las personas que desean entregar sus equipajes.
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7. 
 Puesto de policía: Es necesario un pequeño local para alojar a los
representantes del orden público, que son indispensables en los lugares
donde concurren grandes cantidades de personas.
 Andén: Espacio al que llegan todos los pasajeros para abordar el bus. Se
dispone en forma lineal, radial, circular o en línea quebrada. Se accede por
la puerta de embarque.
 Circulación de pasajeros: Las áreas de llegada y salida deben estar
separadas de las circulaciones de los autobuses. Las salidas ocupan las
áreas centrales a las que el público accede por túneles. Las llegadas se
ubican en el anillo exterior, desde el cual el público se desplazará hacia el
transporte urbano y estacionamiento público.
INFRAESTRUCTURA VIAL TERRESTRE
las vías.
La Infraestructura vial incide mucho
en la economía de un país por el
gran valor que tiene en ésta, al alto
costo de construcción,
mantenimiento o rehabilitación hay
que adicionarle también los costos
que se derivan por el mal estado de
La infraestructura vial podemos definirlo como el conjunto de elementos que es
utilizado para la movilización de los vehículos a diferentes puntos de destino. La
movilidad entre ciudades es una necesidad de todos los días; muchas personas
trabajan en una población diferente de donde viven, inclusive hay aquellos que
estudian en una ciudad diferente en la que residen todos los días y realizan su
traslado diario a su localidad de residencia.
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8. La infraestructura de transporte es el sustento de una economía moderna y
contribuye significativamente al crecimiento económico y nuestro bienestar. La
infraestructura de transporte no solo consiste en mover personas y bienes, sino
también en una parte esencial del crecimiento económico continuo y el desarrollo
social de los países.
ÁREAS DE GARAJE
Garaje es el nombre que se le atribuye a aquel espacio, generalmente cubierto y
con llave, en el cual se pueden guardar vehículos para poder protegerlos de las
inclemencias climáticas y también de las acciones de la delincuencia.
Elementos esenciales en la estructura de los garajes son todos aquellos
que constituyen en sí los aparcamientos.
Estas plazas de aparcamiento pueden ser de tipo estándar. No obstante, no todas
las plazas de parking son iguales porque existen muchas diferencias en cuanto a
sus características. Esto será importante cuando se necesite estacionar un vehículo
de grandes dimensiones. Los vehículos de turismo intermedio caben por lo general
en cualquier plaza, pero hay otros vehículos muy grandes. Es el caso de modelos
todo terreno o coches de alta gama con una longitud superior.
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9. CONCLUSIÓN
Con lo investigado, podemos tener conocimientos de cada uno los factores que
acabamos de investigar. Esto nos servirá para poder relacionar con otras
paradas, terminales, infraestructura y analizar qué parte, que elemento le hace
falta para poder cumplir con todos los elementos. El transporte es un elemento
para que cada uno de las personas y empresas se puedan movilizar en todos
los lugares.
En este aspecto, el transporte público tiene una importancia capital en la
sociedad actual por distintos motivos, como son permitir la movilidad, favorecer
el desarrollo comercial, la competitividad y la actividad económica de las
poblaciones y regiones, además de fomentar la equidad social y territorial.
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10. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Autores: Laura Marcela Trujillo Manrique, Carlos Fernando Gómez Castaño.
Año: 2019.
Tema: Diseño de infraestructura y elementos de mobiliario urbano de paraderos,
para el sistema de transporte público de la ciudad de ibague.
Institución: Universidad de Ibague facultad de ingeniería, programa de
ingenieria civil Ibagué.
Autor Principal: Rejas Vásquez, Arantxa.
Formato: Tesis de grado.
Fecha de
Publicación:
2016.
Lenguaje: Español.
Nivel de acceso: Acceso abierto.
Materia: Terminales terrestres
Edificios de transportes
Proyectos arquitectónicos
Arquitectura.
Autores: Natalia González Cantillo María Andrea Olmos Coley.
Institución: Universidad De San Buenaventura Seccional Cartagena, Facultad de
ingeniería, arquitectura, artes y diseño, Programa de arquitectura Cartagena de
indias.
Año: 2015.
Tema: DISEÑO ARQUITECTÓNICO DE UNA TERMINAL DE TRANSPORTE
TERRESTRE PARA LA CIUDAD DE SINCELEJO.
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