1. Prof.: Jairo Martín
TEMA 8. LAS ACTIVIDADES
TERCIARIAS Y SU
TRANSFORMACIÓN.
(Trabajo realizado por alumnos de 3º E.S.O del
Instituto Río Duero de Zamora)
2. 1.EL SECTOR TERCIARIO
El Sector terciario ( servicios ) incluye las actividades que no
producen bienes materiales pero que proporcionan servicios que
satisfacen las necesidades de las personas o de otros sectores
productivos. ( Transporte, comunica, turismo…)
1.2 LA CLASIFICACION DE LOS SERVICIOS
Segun quien los presta:
- Servicios privados o de mercado, los prestan empresas privadas
con el dinero pagado por los solicitantes del servicio.
- Servicios publicos o de no mercado: Los prestan el estado o las
administraciones publicas , con dinero recaudado mediante
impuestos. ( Sanidad, administracion, educacion…)
Según su funcion: Pueden ser de transporte, comerciales , de ocio
y turismo…)
Javier S. y Segio
3. 1.3 LA DESIGUALDAD
IMPORTANCIA DE LOS SERVICIOS
PAISES DESARROLLADOS: Extan muy extendidos todos los
servicios y la mayoria de las personas tiene acceso a aquellos
considerados basicos ( Sanidad y educacion )
PAISES SUBDESARROLLADOS: Los servicios son insuficientes,
y la mayoria de la poblacion a los servicios basicos.
Javier S. y Segio
4. 1.4 LOCALIZACION ESPACIAL DE
LOS SERVICIOS
Los servicios han buscado la proximidad al consumidor. Los
mas especializados se localizaban en las grandes ciudades ,
los menos especializados en zonas mas separadas.
Javier S. y Segio
5. EL COMERCIO Y SUS INSTRUMENTOS.
El comercio consiste en la compraventa de
mercancías y servicios entre productores y
consumidores, a cambio de algo. Hay dos
tipos :
Transacción: Acto de comprar o vender.
Antes era por el trueque y ahora con el
dinero.
El mercado: Es el lugar donde se realizan
las transacciones comerciales.
Claudia
6. EL COMERCIO INTERIOR.
El comercio interior es aquel que no
traspasa las fronteras. Hay dos tipos:
Comercio al por mayor: Compra
directamente grandes mercancías para
venderlos a pequeños comerciantes.
Comercio al por menor: Vende directamente
a los consumidores en pequeñas
cantidades.
Claudia
7. EL COMERCIO EXTERIOR.
El comercio exterior es aquel que se realiza entre
países. Hay importación y exportación. Los dos
intercambios se registran anualmente en un
documento que se hace llamar balanza de pagos.
Claudia
8. 3. EL COMERCIO INTERNACIONAL
Las áreas del comercio internacional:
El comercio internacional, en la actualidad tiene gran volumen y
extensión. Pero hay muchas diferencias entre países.
La unión europea, EEUU y Japón son las mayores áreas comerciales.
Entre sí intercambian capital y tecnología, pero le compran la materia
prima y los productos energéticos a los países subdesarrollados.
Los países emergentes tienen buena participación en el comercio
internacional, por la exportación de manufacturas baratas a los países
desarrollados
Carlos y Tamara
9. También pertenecen a este grupo los países de Oriente
Próximo, que son exportadores de petróleo
Los demás países tienen poca participación, porque son
lugares de restauración económica, porque están en vías de
desarrollo, y porque están muy alejados, que es el caso de
Oceanía. La menor participación en el comercio
internacional corresponde a África subsahariana, porque
exportan materias primas y combustibles e importan
manufacturas
Carlos y Tamara
10. La organización del comercio mundial:
La organización mundial del comercio pretende eliminar
aranceles entre países, perseguir el comercio desleal y
arbitrar las disputas entre los países.
Los bloques comerciales son agrupaciones destinadas a
favorecer el comercio entre sus miembros. En unos casos
son áreas de libre comercio, donde se efectúa la
compraventa sin pagar aranceles, y en otros casos
uniones aduaneras, donde hay un mercado único.
Carlos y Tamara
14. EL TRANSPORTE POR CARRETERA
El transporte por carretera es el mas usado para el traslado de pasajeros y mercancías a
distancias medias y cortas.
Ventajas: acceso directo desde el punto de partida al de llegada y la flexibilidad horaria.
Inconvenientes: su poca capacidad de carga, tanto de personas como de mercancías, la
elevada densidad de tráfico, lo que conlleva el riesgo de accidentes y la contaminación
atmosférica provocada por los motores, con las consiguientes emisiones de CO2
causantes del cambio climático.
En la actualidad el transporte por carretera presenta diferencias entre países:
Los países desarrollados cuentan con redes de carreteras, autovías y autopistas densas
y bien condicionadas. Este hecho facilita el control del territorio, la actividad económica y
la movilidad de las personas.
Los países subdesarrollados tienen redes insuficientes y mal acondicionadas que
colaboran a mantener el retraso económico
Beatriz y David
15. EL TRANSPORTE POR FERROCARRIL
Se usa para el translado de pasajeros y mercancias a distancias medias y cortas.
Ventajas: su elevada capacidad de carga, su seguridad, su rapidez y su casi nula
contaminacion si esta electrificado.
Inconvenientes:su rigidad del trazado y el elevado coste de construccion y
mantenimiento de las lineas , sobre todo las de alta velocidad .
En la actualidad, el ferrocarril se esta recuperando de una crisis motivada por la
competencia de la carretera y del avion.
Transporte de pasajeros:los trenes de alta velocidad compiten con el avion y la carretera
en las distancias medias;y los trenes de cercanias compiten con el automovil y el
autobus en distancias cortas , ya que evitan atascos de trafico en las grandes ciudades.
Transportes de mercancias: se ha generalizado el uso de contenedores que agiliza las
operaciones de carga y descarga , abarata los costes y aumenta la competividad del
ferrocarril en el transporte terrestre de mercancias.
Beatriz y David
16. 6.LOS TRANSPORTES NAVAL Y AÉREO
6.1 el transporte naval :
El barco se utiliza sobre todo para el transporte de
mercancías por mar o por ríos navegables, y solo en un
pequeño porcentaje para el transporte de pasajeros.
-El transporte marítimo : el transporte de mercancías
por el barco es el mas idóneo para trasladar a largas
distancias mercancías pesadas y voluminosas. Concentra las
¾ del trafico internacional de mercancías. Sus ventajas son
la gran capacidad de carga y el bajo conste. Sus
inconvenientes son la lentitud y el riesgo de contaminación
de las aguas.
Sara y Silvia
17. En la actualidad, los barcos mercantes tiendes a
incrementar su tonelaje y su velocidad, a especializarse en
una única mercancía y a generalizar el sistema de
contenedores
El transporte de pasajeros por barco reducido e la actualidad.
El de larga distancia casi a desaparecido ante la competencia
del avión y se centra en los cruceros turísticos. El de media y
corta distancia se limita al trafico de ferris entre islas y entre
las orillas de los estrechos.
-El transporte fluvial: la navegación fluvial tiene todavía una
larga tradición en el transporte de productos pesados por el
interior de los continentes
Sara y Silvia
18. 6.2 El transporte aéreo
Sus ventajas son la rapidez, la seguridad y la
independencia de las características del relieve o de la
distribución de tierras y mares. Los inconvenientes son
los altos gastos de explotación y de mantenimiento, el
elevado precio y consumo del combustible y la
contaminación acústica y atmosférica que provoca. En
la actualidad, el transporte de pasajeros se ha
potenciado con la creación de vuelos chárter en zonas
turísticas, la proliferación de compañías aéreas de bajo
conste y el incremento de vuelos regionales en aviones
mas pequeños
Sara y Silvia
19. EL TURISMO. CAUSAS Y REPERCUSIONES
El turismo y su evolución
El turismo es el desplazamiento temporal de
personas desde su lugar de residencia hacia otros
lugares con fines de ocio.
Desde la década de 1950, el turismo ha
experimentado un gran crecimiento en los países
desarrollados.
Pablo y Daniel
20. CAUSAS DEL DESARROLLO TURÍSTICO
Las causas del nacimiento del turismo de masas
son muy diversas:
El aumento del nivel de vida; la generalización de
la semana laboral de cinco días y las vacaciones
pagadas; la mejora de los transportes y de las
infraestructuras turísticas y la actuación de
empresas turística.
Pablo y Daniel
21. LAS REPERCUSIONES DEL TURISMO
El enorme crecimiento del turismo de masas ha provocado
repercusiones positivas y negativas en las zonas de destino.
Económicas. Beneficios: crea empleo, aporta ingresos y
estimula otras actividades económicas; Negativas: la
precariedad de los empleos, el encarecimiento de los precios
y la especulación del sueldo.
Demográficas. Beneficios: atrae población para trabajar en
las actividades del sector y detiene la emigración de ciertas
zonas; Negativas: la afluencias de visitantes puede saturar
los servicios.
Sociales. Beneficios: colabora a la modernización de las
áreas receptoras; Negativas: causa la perdida de su identidad
y costumbres.
Medioambientales. Beneficios: favorece la rehabilitación de
algunas áreas. Negativas: sus infraestructuras alteran el
paisaje y el turismo masivo produce contaminación.
Pablo y Daniel
22. EL TURISMO EN EL MUNDO ACTUAL
MODALIDADES
TURISTICAS:
Turismo de sol y playa
en el mar, náutico y
balneario.
Turismo de montaña
con el esquí y deportes
de aventuras.
Juan y Alberto
23. Turismo rural
Otros: - Cultural
- De negocio
- Religioso
Juan y Alberto
24. ESPACIOS TURISTICOS.
Europa. En el mediterráneo, atlántico, Paris, Londres y
Roma.
Estados Unidos. En la costa, Nueva York, San
Francisco y Las Vegas.
Otros: Méjico,
el Caribe, China,
India, Tailandia,
Egipto, Marruecos,
Túnez y Kenia.
Juan y Alberto
25. LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN
La comunicación es el servicio que permite compartir e
intercambiar información o conocimientos entre las personas.
Los medios de comunicación son el propio ser humana pero
hasta mediados de siglo XIX, no se desarrolló gracias a la
tecnología( telégrafo, radio, televisión, etc.).
Han provocado la llamada Sociedad de la información que
consiste en que la información es instantánea, casi limitada y
es parte de nuestra vida cotidiana.
Jorge y Javier R.
26. LAS AUTOPISTAS DE LA INFORMACIÓN
Son redes de conexión electrónica por las que,
desde cualquier punto del planeta, circulan de
forma instantánea gran cantidad de textos,
imágenes y sonidos.
El máximo exponente es internet.
En la actualidad las autopistas de la información se
concentran en unas pocas empresas de países
desarrollados.
Jorge y Javier R.