3.5. estudio de trafico

EXPEDIENTE TÉCNICO ESTUDIO DE TRAFICO
PROYECTO: “CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL CENTRO POBLADO DE CHOCLOCOCHA DEL
DISTRITO DE POMACOCHA-PROVINCIA DE ACOBAMBA-DEPARTAMENTO HUANCAVELICA”
MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
CAPITULO 3.5.
ESTUDIO DE TRAFICO
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN.
2. GENERALIDADES.
3. UBICACIÓN DEL ESTUDIO.
4. OBJETIVOS DEL ESTUDIO.
5. SITUACIÓN ACTUAL.
6. ESTUDIO DE TRÁFICO
6.1. RECOLECCIÓN Y CÁLCULOS DE DATOS
6.2. RELEVAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
6.3. CONTEOS VEHICULARES
6.3.1. METODOLOGÍA
6.4. PUNTOS DE CONTEOS
6.5. RESULTADO DE CONTEOS
7. ÍNDICE MEDIO DIARIO (IMD)
7.1. CALCULO DE ÍNDICE MEDIO DIARIO (IMD)
7.2. CALCULO ÍNDICE MEDIO DIARIO SEMANAL (IMDS)
7.3. CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
7.3.1. FACTORES DE CORRECCIÓN
7.3.2. CALCULO DE LOS FACTORES DE CORRECCIÓN
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
 Geografia:
1.INTRODUCCIÓN.
La determinación del tráfico es de vital importancia para poder determinar y realizar el
diseño de la estructura del pavimento y su respectiva evaluación económica, ya que
esta generara beneficios económicos como es el ahorro en los costos de operación y
mantenimiento de la vía.
2.GENERALIDADES.
En el presente estudio de tráfico se establecerá los parámetros de tráfico requerido para
la ejecución de los análisis económicos y de los diseños geométricos del proyecto:
“CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN EL CENTRO POBLADO DE
CHOCLOCOCHA DELDISTRITO DE POMACOCHA-PROVINCIA DE ACOBAMBA-
DEPARTAMENTO HUANCAVELICA”.
El estudio de tráfico se estima la demanda vehicular esperada para la vía teniendo en
cuenta las características actuales de la misma y aquellas que se tendrá una vez
culminado la ejecución del proyecto.
En la presente se describe en forma general los aspectos metodológicos y los modelos
de estimación y proyección del tráfico y las conclusiones correspondientes.
3. UBICACIÓN DEL ESTUDIO.
 Política:
Región : Sierra
Departamento : Huancavelica
Provincia : Acobamba
Distrito : Pomacocha
Localidad : Pomacocha
Coordenadas UTM WGS 84 de la localidad de Pomacocha.
 Coordenada Este : 549979 m E
 Coordenada Norte : 8579295 m S
 Altura : 3374 msnm

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POMACOCHA
4. OBJETIVOS DEL ESTUDIO.
4.1 Objetivo General
Cuantificar, clasificar y conocer el volumen de vehículos que se desplazan por la av. 28
de julio, sobre la base de información obtenida en campo. Analizar el tráfico existente y
proyectar el tráfico futuro y los ejes equivalentes para el dimensionamiento de la vía.
4.1 Objetivo Especifico
i.Obtener información de campo a través de las siguientes actividades:
Conteo y clasificación vehicular del tránsito que circula en las calles
Encuesta origen y destino de los vehículos.
Censo de carga (peaje) por eje de los vehículos de carga y pasajeros.
Velocidad de los vehículos de carga y pasajeros.
ii. Procesar la información primaria obtenida en campo.
iii. Determinar el IMD Anual, sobre la base de los resultados del conteo y el
factor de corrección estacional
iv. Establecer la composición del tráfico vehicular.
v. Estructurar la matriz de origen- destino de los vehículos de carga y
pasajeros.
vi. Determinar el factor de carga por tipo de vehículo.
vii. Determinar la velocidad media de los vehículos que circulan por la vía.
5. SITUACIÓN ACTUAL.
Las casas a lo largo de las calles están llenas de polvo en verano y durante invierno las
constantes lluvias erosionan la débil capa de rodadura, acumulando desmonte e
impidiendo el tráfico vehicular y peatonal. Debido a las pendientes de las calles, en
época de lluvia se corre riesgos de erosión del suelo como se puede apreciar en las
imágenes, esto supone un peligro para todos los vecinos por lo que la ejecución de este
proyecto debe ser prioritaria. Las calles carecen de veredas peatonales, dificultando el
tránsito peatonal. Como se apreciará en las imágenes siguientes, las calles no
mantienen una pendiente regular. Así mismo el ornato de las mismas deja mucho que
desear, atentando contra la estabilidad socio-ambiental del entorno.

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DISTRITAL DE
POMACOCHA
A continuación, se describen y muestran imágenes de la situación actual de las calles.
Vista de la Calle Lima Vista del Jirón Bolognesi
Vista de la avenida El Ejercito Vista de la Calle Cesar Araujo
6. ESTUDIO DE TRAFICO
El presente Estudio de Tráfico es la presentación y análisis del conteo vehicular,
clasificación vehicular y la identificación de puntos con problemas de
congestionamiento y su posible solución.
La meta es presentar detalladamente las características del volumen vehicular que
involucra en el área de estudio, la cual corresponde al proyecto de

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POMACOCHA
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DE LOS BARRIOS DEL ÁREA URBANA DE SAN JUAN DE ISCOS,
DISTRITO DE SAN JUAN DE ISCOS, PROVINCIA CHUPACA, JUNÍN”.
Factores que intervienen en el problema del tráfico:
o Deficiente situación y estado de la plataforma.
o Diferentes dimensiones, velocidades y características de aceleración.
o Superposición del tráfico motorizado en vialidades inadecuadas
o Falta de planificación en el tráfico.
o El vehículo no considerado como una necesidad pública.
o Falta de asimilación por parte del gobierno o la entidad que regente el
tráfico y del usuario.
Tipos de solución:
o Solución Integral.
o Solución parcial de alto costo.
o Solución parcial de bajo costo.
Bases para una solución:
o La ingeniería de tráfico.
o La educación total.
o La legislación y la vigilancia policial.
6.1 RECOLECCIÓN Y CÁLCULO DE DATOS
La recolección de datos se determina por el relevamiento de infraestructura vial y
el conteo vehicular en la zona de estudio y se determina de la siguiente manera.
6.2 RELEVAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
El relevamiento de la Infraestructura Vial de cada vía analizada dentro de la zona
de influencia se realizó con un equipo técnico especializado, relevando las
dimensiones al detalle, los sentidos de las vías y el número de carriles
Las mediciones realizadas aparecen en el Cuadro N° 01 donde se especifica las
mediciones respectivas de cada elemento vial tomado de la infraestructura.
CUADRO Nº1

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POMACOCHA
SECCIÓN TRANSVERSAL DE LAS VÍAS PRINCIPALES
6.3 CONTEOS VEHICULARES
Se efectuaron los respectivos aforos que determinarán el análisis vehicular, la
demanda vial, niveles de servicio, horas pico, horas valle, hora máxima de flujo, así
como los puntos críticos actuales por el congestionamiento vehicular (si fuera el
caso).
6.3.1 METODOLOGÍA
La metodología del trabajo de campo desarrollada en el presente estudio, se basó
en las observaciones realizadas en la zona de trabajo durante el desarrollo de los
trabajos de ingeniería básica y las recomendaciones del “Manual para Estudio de
Tráfico”, dichos trabajos consistieron en conteos de tránsito vehicular.
Los conteos se realizarán durante 12 horas consecutivas desde las 07:00 horas
hasta las 19:00 horas; se iniciaron las labores de conteo el Lunes 17 al domingo 23
de Febrero del 2020. para determinar el índice medio Diario, los cuales determinan
la variable fundamental para el cálculo volúmenes determinantes.
Dentro de las actividades que han tenido que llevarse a cabo, para el desarrollo
normal del estudio:
• Etapa de planificación
• Etapa de Organización
• Etapa Ejecución
• Etapa de Procesamiento.
Para el desarrollo de los conteos, que permitan conocer el volumen de tránsito que
soporta la vía, así como su composición, se procedió a ubicar la estación de control.
En el anexo se presentan las hojas de conteo de tránsito vehicular llevadas a cabo
en el tramo en estudio.
6.3.2 PUNTOS DE CONTEOS
Se contó con personal calificado y capacitado para efectuar los conteos vehiculares
previa verificación en el campo de la avenida 28 de Julio, en consecuencia, al
personal se les ubico en posiciones estratégicas de acuerdo a los flujos vehiculares
de la zona.
Av. 28 de
Julio
2 1 14 2 2.3 1.2 3.5 14
Sentido Nº Nº Vías
Ancho de
Vía
NºCarriles
Por Vía
Ancho total
de Sección
Vía Berma Vereda Carril

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POMACOCHA
CUADRO Nº2 INTERSECCIONES DE CONTEO VEHICULAR
Nº Intersección
1 Av. 28 de Julio – Av. El Ejercito
2 Av. Perú – Jr. Lima
Según la Grafica Nº 01 la toma de conteos vehiculares se determinó en las
siguientes intersecciones:
GRAFICA Nº1 PUNTOS DE AFORO VEHICULAR
Se pueden calcular y determinar los flujos vehiculares de la intersección de la
avenida 28 de Julio- avenida el Ejercito.
6.4 RESULTADOS DE CONTEOS
Los conteos volumétricos se realizaron de forma manual, con personal calificados
en conteo en la estación de conteo durante una semana. A continuación, se
presentan los los resultados.
CUADRO Nº3
1
PUNTO DE AFORO
2
PUNTO DE AFORO

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DISTRITAL DE
POMACOCHA

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POMACOCHA
7. ÍNDICE MEDIO DIARIO (IMD)
El Índice Medio Diarioes el volumen de tránsito que circula durante las 24 horas para
el estudio el conteo de tráfico se realiza para un periodo de 07 días continuos en los
puntos ya determinados anteriormente, así mismo para hacer un acopio de datos del
movimiento vehicular según el tipo de vehículo que nos permite cuantificar con mayor
precisión, para ellos se ha utilizado el formato de clasificación vehicular, y el sentido
de la vía en el punto de control de conteo vehicular se ha determinado el siguiente
número de vehículos que circulan en ambos sentidos de la vía y para determinar el
volumen de tránsito promedio dividido el número de vehículos que pasa por el punto
dado en ambos sentidos y en período de 04 días representativos que duró el conteo
para nuestro estudio.
6.1 CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO
El tráfico medio diario no viene a ser otra cosa que el número total de vehículos que
pasan durante un periodo dado (en días completos) igual o menor de un año, dividido
entre el número de días del periodo.

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DISTRITAL DE
POMACOCHA
BUS
HoraSentidoAutosPickupC.RuralMicros2E3E2E3E4E2S1/2S22S33S1/3S2>=3S32T22T33T23T3TOTAL%
E1
S1
E1
S1
E1
S1
E
S
E1
S1
E3
S2
E9
S7
E733117813.80%
S71317513.10%
E371386.70%
S3411366.30%
E5161.10%
S521539.20%
E4111437.60%
S431447.70%
E4311458.00%
S4311457.80%
E550.90%
S5161.00%
E5161.10%
S531549.40%
E38386.70%
S4150.90%
E51519.00%
S491508.70%
E431
S441
E492
S51
E532
S551
E351
S351
E241
S23
E15
S141
E9
S9
E4
S3
E5461520010100000000056554.90%
S5551410020200000000057464.10%
1101293003030000000001139
96.66%2.55%0.26%0.00%0.00%0.26%0.00%0.26%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%100.00%
VEHICULOSLIGEROSCAMIONESUNITARIOSSEMITRAILERTRAILER
0-1
1-2
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
"MEJORAMIENTODELSERVICIODETRANSITABILIDADVEHICULARYPEATONALDELOSBARRIOSDELÁREAURBANADESANJUANDEISCOS,DISTRITODESANJUANDEISCOS,PROVINCIACHUPACA,JUNÍN"(LUNES17/02/2020)
20-21
21-22
22-23
23-24
Parcial
TOTALAMBOSSENT.
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
BUS
E1
S1
E1
S1
E1
S1
E
S
E1
S1
E3
S211
E9
S7
E733117813.80%
S71317513.10%
E371386.70%
S3411366.30%
E5161.10%
S521539.20%
E4111437.60%
S431447.70%
E431447.80%
S43437.50%
E550.90%
S5161.00%
E5161.10%
S531549.40%
E38386.70%
S4150.90%
E51519.00%
S491508.70%
E431
S441
E492
S51
E532
S551
E351
S351
E241
S23
E15
S141
E9
S9
E4
S3
E5461510010100000000056454.80%
S5551410020200000000057463.80%
1101292003030000000001138
96.75%2.55%0.18%0.00%0.00%0.26%0.00%0.26%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%100.00%
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
Parcial
TOTALAMBOSSENT.
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
"MEJORAMIENTODELSERVICIODETRANSITABILIDADVEHICULARYPEATONALDELOSBARRIOSDELÁREAURBANADESANJUANDEISCOS,DISTRITODESANJUANDEISCOS,PROVINCIACHUPACA,JUNÍN"(MARTES18/02/2020)

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
BUS
E1
S1
E1
S1
E1
S
E11
S1
E11
S1
E21
S21
E5111
S51
E1313
S12113
E22212510.70%
S2322510.50%
E19198.20%
S220.80%
E2512611.20%
S2712811.70%
E353515.00%
S333313.80%
E331.30%
S313113.00%
E17177.30%
S16166.70%
E1910.00%
S190.00%
E14146.00%
S13135.40%
E13114
S13114
E14115
S14216
E7
S71
E5
S5
E1
S1
E1
S1
E
S1
E
S
E2192101001000000000023359.70%
S229261100000000000023961.90%
44841621010000000000472
94.92%0.85%3.39%0.42%0.21%0.00%0.21%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%100.00%
VEHICULOSLIGEROSCAMIONESUNITARIOSSEMITRAILER
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
TRAILER
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
23-24
Parcial
TOTALAMBOSSENT.
"MEJORAMIENTODELSERVICIODETRANSITABILIDADVEHICULARYPEATONALDELOSBARRIOSDELÁREAURBANADESANJUANDEISCOS,DISTRITODESANJUANDEISCOS,PROVINCIACHUPACA,JUNÍN"(MIERCOLES19/02/2020)

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
BUS
E1
S1
E1
S1
E1
S
E11
S1
E11
S1
E21
S2
E51173.00%
S5162.50%
E131146.00%
S121135.40%
E222112611.10%
S23212610.70%
E19198.10%
S220.80%
E2512611.10%
S2712811.60%
E353514.90%
S3313414.00%
E331.30%
S3113213.20%
E17177.20%
S161177.00%
E1911218.90%
S19197.90%
E14
S13
E131146.00%
S131145.80%
E141
S142
E7
S71
E5
S5
E1
S1
E1
S1
E
S1
E
S
E2192101012000000000023577.40%
S229261031000000000024278.90%
44841620430000000000477
93.92%0.84%3.35%0.42%0.00%0.84%0.63%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%100.00%
SEMITRAILERTRAILER
0-1
1-2
2-3
3-4
VEHICULOSLIGEROSCAMIONESUNITARIOS
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
22-23
23-24
Parcial
TOTALAMBOSSENT.
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
"MEJORAMIENTODELSERVICIODETRANSITABILIDADVEHICULARYPEATONALDELOSBARRIOSDELÁREAURBANADESANJUANDEISCOS,DISTRITODESANJUANDEISCOS,PROVINCIACHUPACA,JUNÍN"(JUEVES20/02/2020)

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
BUS
E21
S3
E1
S2
E3
S2
E1
S1
E1
S1
E3
S31
E23232.60%
S21213.10%
E7521789.00%
S65116710.00%
E691708.10%
S686810.20%
E55556.30%
S582609.00%
E572596.80%
S6171.00%
E432455.20%
S4260.90%
E4521485.50%
S4621497.30%
E685738.40%
S68517411.10%
E751768.80%
S7527711.50%
E633667.60%
S64101.50%
E593627.10%
S5911619.10%
E6212657.50%
S6281.20%
E4641
S494
E331
S381
E224
S252
E14
S141
E61
S711
E4
S3
E8303210005000000000086882.90%
S6303210103000000000066776.20%
1460642010800000000001535
95.11%4.17%0.13%0.00%0.07%0.00%0.52%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%100.00%
VEHICULOSLIGEROS
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
CAMIONESUNITARIOSSEMITRAILERTRAILER
0-1
1-2
2-3
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
21-22
22-23
23-24
Parcial
TOTALAMBOSSENT.
"MEJORAMIENTODELSERVICIODETRANSITABILIDADVEHICULARYPEATONALDELOSBARRIOSDELÁREAURBANADESANJUANDEISCOS,DISTRITODESANJUANDEISCOS,PROVINCIACHUPACA,JUNÍN"(VIERNES21/02/2020)

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
BUS
E21
S3
E1
S2
E3
S2
E1
S1
E1
S1
E3
S31
E23
S21
E75211799.10%
S65116710.00%
E691708.00%
S686810.20%
E55556.30%
S582609.00%
E5721606.90%
S6171.00%
E4321465.30%
S4260.90%
E4521485.50%
S46211507.50%
E685738.40%
S68517411.10%
E751
S7521
E6331677.70%
S64101.50%
E593627.10%
S5911619.10%
E6212657.50%
S6281.20%
E4641
S494
E331
S381
E224
S252
E14
S141
E61
S711
E4
S3
E8303210105003000000087271.70%
S6303210203001000000066961.40%
1460642030800400000001541
94.74%4.15%0.13%0.00%0.19%0.00%0.52%0.00%0.00%0.26%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%100.00%
TRAILER
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
VEHICULOSLIGEROSCAMIONESUNITARIOSSEMITRAILER
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
20-21
21-22
22-23
23-24
Parcial
TOTALAMBOSSENT.
"MEJORAMIENTODELSERVICIODETRANSITABILIDADVEHICULARYPEATONALDELOSBARRIOSDELÁREAURBANADESANJUANDEISCOS,DISTRITODESANJUANDEISCOS,PROVINCIACHUPACA,JUNÍN"(SABADO22/02/2020)

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
BUS
E1
S1
E1
S1
E1
S1
E
S
E1
S1
E3
S2
E91
S7
E733117813.70%
S71317513.00%
E371386.70%
S3411366.30%
E5161.10%
S52111559.60%
E4111437.50%
S431447.70%
E4311457.90%
S43437.50%
E5161.10%
S51171.20%
E51171.20%
S531549.40%
E381
S41
E511529.10%
S491508.70%
E431447.70%
S441457.80%
E492
S51
E532
S551
E351
S351
E241
S23
E15
S141
E9
S9
E4
S3
E5461510222101000000057056.00%
S5551410012101000000057571.10%
1101292023420200000001145
96.16%2.53%0.17%0.00%0.17%0.26%0.35%0.17%0.00%0.17%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%0.00%100.00%
0-1
11-12
12-13
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
TOTALAMBOSSENT.
"MEJORAMIENTODELSERVICIODETRANSITABILIDADVEHICULARYPEATONALDELOSBARRIOSDELÁREAURBANADESANJUANDEISCOS,DISTRITODESANJUANDEISCOS,PROVINCIACHUPACA,JUNÍN"(DOMINGO23/02/2020)
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
Parcial
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
7-8
8-9
9-10
10-11

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
6.2 CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO SEMANAL (IMDS)
El Promedio de Tráfico Diario Semanal o Índice Medio Diario Semanal (IMDS),
se obtiene a partir del volumen diario registrado en el conteo vehicular, aplicando
la siguiente fórmula:
Cuando el conteo abarca 7 (siete) días el IMD se calculará mediante un promedio
simple. La siguiente fórmula muestra las operaciones matemáticas a realizar:
IMDS = [(∑5Vl + Vs + Vd)/7]
Dónde:
IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana
Vl = Volumen clasificado día laboral
Vnl = Volumen clasificado de días no laborables (día sábado (Vs),
domingo (Vd)
El cálculo del Vl viene dado por el promedio de los días laborables que en nuestro
estudio corresponde a los días lunes y viernes.
CUADRO Nº4
CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO SEMANAL

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
GRAFICA Nº2
CONTEO Y CLASIFICACIÓN
6.2. CALCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
La metodología para estimar o calcular el Índice Medio Diario anual (IMD),
corresponde a la siguiente ecuación:
IMDA = (IMDS) × (FCm)
Dónde:
IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana
FCm = Factor de corrección según el mes que se efectuó el conteo
6.2.1. FACTORES DE CORRECCIÓN ESTACIONAL DELFLUJO DE TRÁNSITO
2020
El factor de corrección estacional, se determina a partir de una serie anual de tráfico
registrada por una terminal de Peaje, con la finalidad de hacer una corrección para
eliminar las diversas fluctuaciones del volumen de tráfico por causa de las
variaciones estacionales debido a factores recreacionales, climatológicas,
Autos
Pick
up
C.
Rural
Micro
s
2E 3E 2E 3E 4E
2S1/2
S2
2S3
3S1/3
S2
>=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
F 1017 32 6 1 1 2 3 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
DISTRIBUCIÓNDEVOLUMENVEHICULARDEINDICEMEDIO
SEMANAL (IMDs)

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
festividades, vacaciones escolares, viajes diversos, etc. que se producen durante
el año.
𝐹𝐶 𝑚 = (
𝐼𝑀𝐷 𝑎
𝐼𝑀𝐷 𝑚
)
Dónde:
FCFm = Factor de corrección según el mes que se efectuó el aforo.
IMDa = Volumen promedio diario anual clasificado del terminal de peaje
IMDm = Volumen promedio diario del mes de estudio del terminal de peaje
Para él cálculo del factor de corrección mensual (FCm), se utilizó la información
proporcionada por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones para el año 2020
Factores de corrección estacional del flujo de tránsito 2012 a ser considerados
CUADRO Nº 5
Peaje Febrero
Pesados Ligeros
Pasamayo 1.00 1.00
Fuente: Ministerio de Transporte y Comunicaciones – MTC
Este Factor de Corrección (FC) se emplea para determinar el IMDA de los flujos
contabilizados (aforos) en el presente estudio para cada tipo de tramo.
Para el caso de la Avenida Carlos Izaguirre se utilizarán los Factores de Corrección.
CUADRO Nº 6

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
GRAFICA Nº 3
DISTRIBUCIÓN DE VOLUMEN VEHICULAR DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL
(IMDA)
1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Se realizaron los conteos vehiculares clasificados por tipo de vehículos con los
cuales se determinó los volúmenes que circulan por el tramo de la Avenida 28 de
Julio – avenida el Ejercito.
 El valor Índice Medio Diario Semanal resultante los cálculos de volumétrico de
tráfico es IMDs=532 VEH/DIA
 Volumen Vehicular promedio Diario Anual (IMDa) = 1065/2= 533 VEH/DIA
TIPO DE VEHÍCULO CANTIDAD
Autos 1017
Pick up 32
Autos
Pick
up
C.
Rural
Micro
s
2E 3E 2E 3E 4E
2S1/2
S2
2S3
3S1/3
S2
>=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
F 1017 32 6 1 1 2 4 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
DISTRIBUCIÓN DE VOLUMEN VEHICULAR DE
INDICE MEDIO ANUAL (IMDa)

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
POMACOCHA
C. Rural 6
Micros 1
BUS 2E 1
BUS 3E 2
C 2E 4
C 3E 1
C 4E 0
T2S2 1
T2S3 0
T3S2 0
T3S3 0
C3R2 0
C3R3 0
IMD(a) 1065
 Los Factores de corrección estacional del flujo de tránsito 2012 que fueron
considerados son:
Peaje Febrero
Pesados Ligeros
Serpentín
de
Pasamayo
1.000589 1.007880
Fuente: Ministerio de Transporte y Comunicaciones – MTC

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