Este documento presenta una demostración teórico-práctica del principio de funcionamiento de un motor eléctrico. Explica que los motores eléctricos transforman energía eléctrica en energía mecánica a través de campos magnéticos generados en sus bobinas. Describe que el principio se basa en la interacción entre los polos magnéticos de un imán permanente y los de un electroimán giratorio, creando un torque que hace girar el rotor. Finalmente, detalla algunos usos comunes de los motores el

1. Colegio Vocacional Monseñor Sanabria
Especialidad: Electrotecnia
Sub área: Mantenimiento de Maquinas Eléctricas
Tema: Demostración teórico- práctica de un principio de
funcionamiento de una maquina eléctrica.
Principio de funcionamiento de motor
Nombre: Loreana Gómez Cruz
Sección:5-9
Valor 15%
Fecha: Viernes 2 de mayo, 2014

2. Justificación
El proyecto actual se realiza con el propósito de realizar una demostración
teórica y practica acerca del tema visto en clase principio de funcionamiento de
una maquina eléctrica.
En esta ocasión hablaré acerca del principio de funcionamiento del motor.
El impacto a corto plazo será que gracias a esta investigación no solo
podremos demostrar el principio de un motor sino también lograr comprender la
teoría.
A largo plazo aplicaremos dicho conocimiento en nuestro lugar de trabajo.

3. Marco Teórico:
El motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía
mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus
bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden transformar energía
mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo.
Son utilizados en: instalaciones industriales, comerciales, particulares; como
ventiladores, teléfonos, bombas, máquinas herramientas, aparatos electrodomésticos,
herramientas eléctricas y unidades de disco. Instalaciones industriales, comerciales,
particulares; como ventiladores, teléfonos, bombas, máquinas herramientas, aparatos
electrodomésticos, herramientas eléctricas y unidades de disco bien sea directamente
de la red eléctrica bifásica o trifásica.
Werner von Siemens patentó en 1866 la dinamo.
Con ello no sólo contribuyó al inicio de los motores
eléctricos, sino también introdujo el concepto de
Ingeniería Eléctrica, creando planes de formación
profesional para los técnicos de su empresa. La
construcción de las primeras máquinas eléctricas fue
lograda en parte, en base a experiencia práctica.
Principio de funcionamiento
Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en energía
mecánica. El medio de esta transformación, es el campo magnético.
La ley de inducción electromagnética de Faraday (o simplemente ley de Faraday)
establece que el voltaje inducido en un circuito cerrado es directamente proporcional a
la rapidez con que cambia en el tiempo el flujo magnético que atraviesa una superficie
cualquiera con el circuito como borde:2
Donde es el campo eléctrico, es el elemento infinitesimal del contorno C, es
la densidad de campo magnético y S es una superficie arbitraria, cuyo borde es C. Las
direcciones del contorno C y de están dadas por la regla de la mano derecha.

4. Esta ley fue formulada a partir de los
experimentos que Michael Faraday
realizó en 1831. Esta ley tiene
importantes aplicaciones en la
generación de electricidad.
El principio de funcionamiento de
los motores eléctricos de corriente
directa o continua se basa en la
repulsión que ejercen los polos
magnéticos de un imán
permanente cuando, de acuerdo
con la Ley de Lorentz, interactúan
con los polos magnéticos de un
electroimán que se encuentra
montado en un eje. Este
electroimán se denomina “rotor” y
su eje le permite girar libremente
entre los polos magnéticos norte y sur del imán permanente situado dentro de
la carcasa o cuerpo del motor. Cuando la corriente eléctrica circula por la
bobina de este electroimán giratorio, el campo electromagnético que se genera
interactúa con el campo magnético del imán permanente. Si los polos del imán
permanente y del electroimán giratorio coinciden, se produce un rechazo y un
torque magnético o par de fuerza que provoca que el rotor rompa la inercia y
comience a girar sobre su eje en el mismo sentido de las manecillas del reloj en
unos casos, o en sentido contrario, de acuerdo con la forma que se encuentre
conectada al circuito la pila o la batería.
Ventajas:
Se pueden construir de cualquier tamaño y forma, siempre que el voltaje lo
permita.
A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos.
Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75%, aumentando a
medida que se incrementa la potencia de la máquina).
No necesita de transmisión/marchas.
Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de
energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro sí emiten
contaminantes.
Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente
constante.
No necesita de refrigeración ni ventilación forzada, están autoventilados.
Algunos usos:
Se utilizan en la gran mayoría de las máquinas modernas.
Su elevado par motor y alta eficiencia lo convierte en el motor ideal para la tracción de
transportes pesados como trenes; así como la propulsión de barcos, submarinos y

5. dúmperes de minería, a través del sistema Diésel-eléctrico.
Gracias a su tamaño se pueden introducir potentes motores en pequeñas maquinas.
Materiales
Alambre de cobre esmaltado
Una batería de 9V  1650 colones
Dos imanes
Bibliografía
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico
http://es.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_Faraday
http://es.wikipedia.org/wiki/Werner_von_Siemens
http://www.slideshare.net/deegarcia/el-principio-de-funcionamiento-de-los-
motores-elctricos-de-corriente-directa
http://www.youtube.com/watch?v=IE3l-IfWPi8