Obra analizada Teoria U.I Tectónica y Estructural

1. NOMBRES: Viviana Vásquez y María José García
CODIGOS: 201315824 y 201313999
UNIDAD TECNICA INTERMEDIA 2015 2
VISITA A PROYECTO CENTRAL POINT 23 OCTUBRE
REPORTE DE INVESTIGACION Y VISITA
1) Estructura de desarrollo del proyecto (Organigrama)
Breve historia del proyecto y su configuración peculiar de promotores,
inversionistas, arquitectos, coordinadores de diseños, diseñadores,
interventores, constructores, proveedores, contratistas.
El proyecto se desarrolla en una de las zonas empresariales de la ciudad de Bogotá,
esta localizado en la intersección vial de la Avenida el Dorado y la Avenida Boyacá,
esto hace que el proyecto tenga gran importancia a nivel de conectividad de personas y
actividades, tanto empresariales como comerciales y de ocio. La constructora APIROS
tuvo como idea inicial para el proyecto, el diseño de un centro empresarial en el cual
las oficinas sean vendidas a promotores inmobiliarios que las arrienden en un futuro.

2. Desde un comienzo se tenían claras las pautas que darían forma al proyecto, y a partir
de un estudio de mercados y de las actividades empresariales de la ciudad se llegó a la
conclusión de que tipo de lote era el necesario para desarrollar el centro empresarial.
Los autores de este gran proyecto son APIROS, quienes trabajan en la estructuración,
gerencia, ventas y construcción, GUSTAVO PERRY ARQUITECTOS ASOCIADOS en
la arquitectura de la etapa 1, FORO en la Arquitectura de las siguientes etapas, C Y U
INSTRUMENTACION en el tema de inclinómetros y piezómetros y AYCARDI
ESTRUCTURAL en la Ing. Estructural.
2) Fases iniciales del proyecto (Etapas e hitos principales)
Las fases iniciales del proyecto radican en una estructuración preliminar en donde se
identificaron puntos estratégicos para usos comerciales, como lo fue la Avenida El
Dorado de Bogotá , la cual se establecido como el lugar primordial para el desarrollo
del Centro Empresarial que se tenia planeado, donde la concepción del proyecto parte
de una pautas referenciadas en proyectos inmobiliarios con repercusiones en el
desarrollo urbano.
Las etapas a partir de las cuales se desarrollo la concepción del proyecto, se les
adjudica el nombre de PRISMA, las cuales son:
• El descubrimiento como etapa inicial, las cual busca determinar las necesidades a
las cuales deben responder y las oportunidades evidenciadas, dado el contexto
y los requerimientos establecidos por el cliente.
• La liberación de las ideas, las cuales estén medidas a través de la factibilidad y
viabilidad, que permita materializarse y convertirse en proyectos.
• La transformación de los planteamientos establecidos en el “brainstorm”,
generando la adaptabilidad de las mismas frente a los recursos e
implementaciones acordes con la compañía, APIROS.
Secuencia e interrelaciones entre las fases sucesivas de pre construcción.
El proyecto se dividió en 5 fases, con el objetivo de facilitar la construcción de este, en
especial de los diferentes elementos como sótanos, pantallas de contención, etc., de
igual forma se tenia como objetivo buscar que la obra generara la menor cantidad de
ruido posible e incomodara mínimamente a los vecinos del sector, pues para la
constructora es de gran importancia que el entorno en el que se vaya a desarrollar el
proyecto sea el mejor para evitar que los vecinos se quejen y generen mala reputación
al proyecto. La primera fase consiste en la construcción de las torres C y B, la torre del

3. hotel y toda la urbanización y sótanos comprendidos en esta zona. La segunda etapa
del proyecto es la construcción de la torre D, sótanos de esta zona y urbanización. De
igual forma se construirán en la etapa 3 la torre G, en la etapa 4 la torre E y el la quinta
y ultima etapa se construirá la torre F.
3) Diseño conceptual y participación del cliente en el proyecto
Metodología básica que el proyecto usó para investigar, afinar y definir el diseño
y para consultar y validar sus características con el propietario.
Al estructurar el proyecto, lo cual fue por parte de APIROS S.A, se hizo un análisis a
profundidad del mercado existente en el sector corporativo y empresarial tanto en
Latinoamérica como en Colombia; de igual forma se realizó un estudio de la ciudad, en
términos de desarrollo, de zonas de alta valorización y en normas estipuladas por el
POT; esto con el objetivo de identificar áreas de oportunidad en las cuales se pudiera
incursionar generando ventajas competitivas (apiros.com.co/nosotros/negocios-
inmobiliarios/central-point-3/).
Tras esta etapa de estudios de mercado y factibilidad en términos de oportunidades, se
identificó el corredor de la Avenida El Dorado, al occidente de Bogotá, como la zona
que mayores oportunidades puede ofrecer al proyecto para enriquecer su finalidad.
Una vez se escogió el terreno en el cual se iba a trabajar, se inicio el proceso de diseño
del edificio, en el cual se involucró un equipo multidisciplinario, posteriormente se
realizó la estructuración financiera, legal, jurídica y comercial del negocio y se inicio el
proceso para ser desarrollado por medio de las alianzas mencionadas en el primer
punto.

4. 4) Innovaciones
El proyecto plantea una serie de procesos organizacionales, basados en un proceso
de planeación previa en el cual, se busca la implementación de sistemas y programas
eficientes para el desarrollo constructivo del proyecto, sin embargo, es claro que
muchos de estos procesos, aunque previeron fallas, carecieron de eficacia en muchos
casos, razón por la cual la innovación de mayor importancia mencionada por los entes
involucrados en la construcción, esta encaminada hacia el uso de herramientas
programáticas como BIM, que propicien una constante comunicación entre todos los
involucrados en el proceso que den paso a la adquisición de información oportuna y
clara.
Elementos y procesos innovadores en el proyecto, su desarrollo y resultados
esperados.
El proceso mas innovador del proyecto es la implementación de inclinómetros para la
construcción de las pantallas de contención de los sótanos, estos dispositivos tienen el
objetivo de avisar a los directores de obra y los profesionales a quienes pueda
competer, como los ingenieros de suelos, los movimientos bruscos del terreno
localizado en los bordes de las excavaciones; los inclinómetros avisan a los técnicos
cuando el movimiento de la tierra al hacer una excavación es mayor a un centímetro
por cada metro de profundidad excavado. Adicionalmente se localizaron en puntos
estratégicos del lote piezómetros con el fin de controlar que el nivel freático del terreno
no afecte las excavaciones que se estén realizando.
Una vez fundidos los pilotes se inició la excavación, es innovador en esta obra que se
utilizaran estos para poder sostener la placa del primer piso a modo de columnas, una
vez se construyan las columnas definitivas se van a descabezar los pilotes que no se
convirtieron en columnas. Por otro lado esta la forma en la que las columnas son
fundidas, se dejan dos pasos en la placa, en el punto donde van estos elementos
estructurales, a través de los cuales se vierte el concreto, se dejan 2 agujeros para
poder llenar totalmente la columna y en caso de que uno de los huecos se tapone.
Por la forma en la que se planeó la construcción del proyecto se implementaron
conectores en las placas, con el objetivo de evitar que los refuerzos de la placa estén a
la intemperie y tengan que ser cortados para poder unir la otra parte de la placa. Estos
conectores funcionan como protectores para las varillas y una vez se vayan a unir con
las otras varillas se enroscan de tal forma que quedan como elementos monolíticos que
permiten un excelente funcionamiento estructural de las dos partes de la placa.

5. 5) Planeación física de las obras
Filosofías, restricciones y configuraciones principales que se estudiaron y
adoptaron para organizar el plan de trabajos en sitio.
Se hizo un estudio de las vías aledañas al lote, para poder establecer cuales son los
mejores accesos para la obra evitando que se generen problemas de tráfico en el
sector. Una vez se tenia claro cual iba a ser el lado por el cual iban a acceder los
camiones con los materiales y la maquinaria, se establecieron cuales iban a ser las
vías dentro de la obra para que estos pudieran transitar sin generar contratiempos y
problemas a la construcción, se utilizaron piedras de cantera con diferentes tamaños
para cubrir los pasos vehiculares con el objetivo de evitar que los camiones, en
condiciones de lluvia, se queden enterrados o empiecen a patinar amenazando la
seguridad de la obra.
Con respecto al campamento de obra, al ser un elemento que debe ser pensado por el
arquitecto también, se debió establecer donde se iban a localizar las oficinas,
enfermería y las zonas de reunión de los trabajadores, para evitar que estas obstruyan
el desarrollo de la obra, así pues se ubicaron hacia las ultimas etapas de construcción
localizadas en el costado oriental del lote.
Uno de los aspectos mas importantes de una obra, que no siempre se tienen en
cuenta, es el bienestar de los trabajadores, principalmente los obreros. La
implementación de puntos de uso, adecuados y bien desarrollados, como el
campamento, los baños y el casino, propician un ambiente optimo para el trabajo,
además de evidenciar y potenciar la calidad del trabajo de los obreros, pues en la
medida en que posean espacios agradables y funcionales se subleva un mejor
rendimiento y por ende un mejor desarrollo constructivo.
6) Sistemas de pantallas, pilotajes y construcción de sótanos
En las siguiente secuencia de imágenes se muestra el proceso para la construcción de
la parte geotécnica del proyecto Central Point de la Constructora APIROS S.A. Primero
se inició con la construcción de los pilotes, se utilizó este tipo de cimentación debido a
la profundidad a la que se encuentra el sustrato duro del suelo en la zona de Bogotá en
la que se encuentra localizada la obra.

6. Se inicia la excavación de los huecos para los pilotes.
A medida que se va excavando se va introduciendo el lodo tixotrópico, que hace que
no se vaya perdiendo el hueco por derrumbes de tierra.

7. Los refuerzos del pilote se introducen cuando se ha terminado la excavación y el
hueco esta lleno del lodo mencionado.
Una vez colocados los refuerzos se introduce el concreto, el cual va desplazando el
lodo tixotrópico debido a la diferencia de densidades.

8. Después se inició la excavación de los sótanos por partes, en cada parte se va
excavando el terreno de acuerdo con los elementos de seguridad implementados por la
constructora, como lo son los inclinómetros y los piezómetros que informan sobre el
nivel freático de la zona donde están localizados. A medida que se iba a excavando, se
iban construyendo las pantallas de contención para evitar deslizamientos de tierra
hacia la zona de los sótanos del proyecto.
El inclinómetro dentro de la obra, permitía tener el conocimiento acerca de las
inclinaciones horizontales a las cuales está sujeto el suelo, debido a la excavaciones
propiciadas para el desarrollo de cimientos y sótanos, facilitando estrategias óptimas
para moldear el terreno sobre el cual se va a construir. De igual forma, en la fundición
de pantallas estructurales, dada su profundidad, implementaron otro sistema para
medir la inclinación de las mismas pero en el sentido vertical, de manera tal, que haya
una constante supervisión a lo largo de la materialización de los elementos
estructurales.

9. Dentro de la implementación de cimentaciones profundas como la de pilotes en el
proyecto Central Point, el nivel freático es relevante dentro de las excavaciones que
deben ser realizadas, dado que la presencia de agua implica la aparición de esfuerzos
intrínsecos en el suelo, de esta forma, una vez establecida la profundidad del nivel
freático del terreno, debe implementarse bombas o caudales que permitan a
recolección de agua, con el fin de propiciar un terreno apto para empotrar lo elementos
de cimentación.
El libro de obra, permite la recolección de información relevante dentro de los procesos
y actividades que se llevan a cabo en una obra, de manera tal, que se tenga un acceso
directo a todos los ámbitos desarrollados a lo largo del proceso constructivo. En el
proyecto de Central Point, por ejemplo, el libro de obra da cuenta de los procesos
llevados a cabo durante la fundición de los pilotes, donde se establece la presencia de
fallas en la construcción de los mismo, y las actividades que se debieron llevar a cabo
para el manejo de los mismo, sin menospreciar, la previa aprobación de entes
especializados en la materia, además de juntas que permitieran la concordancia entre
todas las partes involucradas.

10. Referencias:
• http://apiros.com.co/nosotros/negocios-inmobiliarios/central-point-3/
• http://www.cyuinstrumentacion.com/news/detail/central-point-apiros
• https://vimeo.com/83857906
• http://www.construequipos.com/ampliacion.php?IdNoticia=29
Referencias de imágenes:
• http://datateca.unad.edu.co/contenidos/102803/MODULO_ACADEMICO/ejemplo_
3.png
• http://1.bp.blogspot.com/-
VmH5_dcsVXY/UDZvZ5TGOII/AAAAAAAAFqw/tYog5AxpHhE/s1600/2.gif
• http://www.cismid.uni.edu.pe/descargas/a_labgeo/labgeo40_a.pdf
• http://www.gisiberica.com/niveles_obra/niveles%20obra.htm
• http://www.impereuro.com/