introducción a los drenajes viales

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
Instituto Universitario Politécnico "Santiago Mariño"
Carrera: 42 Ing. Civil Electiva V Sección: “SA"
Luis Alberto, Díaz C.I: 25.861.481
Electiva V. Drenajes Longitudinales y
Transversales
TEMA 1 Introducción a los Drenajes Viales
Profesora: María Acosta

2. Análisis 1-Definición de Drenaje
Drenaje es un término que proviene del francés drainage
y que hace referencia a la acción y efecto de drenar. Este
verbo, a su vez, significa asegurar la salida de líquidos o de la
excesiva humedad por medio de cañerías, tubos o zanjas.
Los drenajes son sistemas de tuberías o canales
principalmente que permiten el desalojo o el paso de líquidos
o de otro tipo,
Este es un término, que proviene del francés drainage
que hace referencia a la acción y efecto de drenar, esto
significa asegurar la salida de líquidos o de la excesiva
humedad por medio de cañerías, tubos o zanjas. Que
consiste en la evacuación de las aguas superficiales y a
veces de aguas freáticas con el fin de que no se queden en la
carretera, así protege en forma conveniente, segura y
económica de la construcción, de las personas y
propiedades.
Las estructuras que controlan la vialidad alrededor de las
carreteras deben ser echas a medida del ancho vial, los
taludes, cunetas, alcantarillas puentes etc.

3. El drenaje vial es un término de reducir al máximo la
cantidad de agua que siempre llega a la carretera y terminara
saliendo la misma.
Para que drene bien debe evitarse que el agua circule
en cantidades excesivas por la misma, así la carretera tendrá
un buen drenaje. Previendo una buena vialidad desde su
proyección, tratando de ubicarlo sobre suelo estable
permanente y naturalmente drenado.
Debido a la necesidad de un alineamiento, las vías
pueden ser suelos variables, permeables e impermeables,
que con ello a la construcción de obras de drenaje de vías.
Se dice que un drenaje en mal estado es el mayor causante
de daño.
Una vía no solo exige una adecuada planeación y
selección correcta de la misma sino el diseño racional de
estructuras de drenaje que se necesita o se requiere para ese
tipo de área siendo capaz de desalojar en todo momento de
la mejor forma rápida la salida de lluvia en cualquier parte de
una carretera.
Referencias bibliográficas:
http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/tipe
o_drenaje_i_parte.pdf
http://es.slideshare.net/manuelgerman35/obras-de-drenaje-
para-carreteras-15330964

4. Análisis 2- Obra del Drenaje vial
Una obra de drenaje es gran parte de lo que forma una
vía de comunicación ya que es un dispositivo utilizado para
dar paso al agua, cambiando el paso del agua sacando de la
carretera o desviándola de ella así cambia o desemboca su
trayectoria, principalmente por obras en este caso de
carreteras.
En base a esto, el objetivo del drenaje vial es en primer
término, reducir al máximo la cantidad de agua.
La idea de un buen drenaje vial es que, en una ruta se
disponga de un sistema adecuado, suficientemente bueno
que opere correctamente y cumpla con sus normativas, para
que disminuya en gran parte las fallas y otros efectos que
contribuyan a acortar su vida útil. Como lo son los efectos del
agua que tiene como consecuencia en la carretera el
deslizamiento de los automóviles, la creación de baches en
ella, la disminución de ancho en algunos lugares y además de
otros efectos desfavorables.
Una instalación de drenaje en cualquier calle o vía deben
de proveer, en forma adecuada, un alejamiento del flujo de la
superficie del pavimento hacia canales que tengan el diseño
apropiado. Así la mayor parte de la inversión vial se gasta en
la construcción de estructuras para el control de la erosión y
del drenaje, como alcantarillas, puentes, canales y zanjas.

5. Una buena obra de drenaje echa para mantener la
carretera sin problemas principalmente con el agua a la
disposición de la recolección, de encauzamiento de las
aguas, tanto superficiales como subterráneas es primordial
para la integridad de una vía de comunicación. El objetivo de
que cualquier drenaje vial no debe descuidarse para el
sistema vial y facilitar el tránsito.
Referencias bibliográficas:
https://es.wikipedia.org/wiki/Obra_de_drenaje
http://www.buenastareas.com/ensayos/Drenaje-
Vial/55207614.html

6. Análisis 3-Evolucion
Este se originalmente, de las obras de drenaje que se
denominaban alcantarillas, y se empleaban en tres formas
geométricas para construirlas: circular, rectangular y
abovedada. Las circulares, estaban constituidas por tubos de
hormigón en masa de reducidas dimensiones. Las
rectangulares, más conocidas como tajeas, alcanzaban
dimensiones mayores a las de los tubos. Finalmente, las
abovedadas, realizadas comúnmente de fábrica de ladrillo,
alcanzaban grandes dimensiones, hasta incluso tener la
envergadura de puentes pequeños.
Todo esto se utilizó posteriormente con el acero
corrugado, el cual permitía tanto las formas circulares como
las abovedadas. En la actualidad predominan las obras de
drenaje realizadas en hormigón armado, tanto circulares
como rectangulares (marcos) o abovedadas (bóvedas),
construidas bien o prefabricadas.
Referencias bibliográficas:
http://www.buenastareas.com/ensayos/Drenaje-
Vial/55207614.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Obra_de_drenaje

7. Análisis 4-Drenaje Superficial
El drenaje superficial hace de alejar las aguas de las
carreteras, esto evita su influencia negativa, tanto en la
estabilidad de su infraestructura como en sus condiciones de
transitabilidad.
Necesidades del drenaje Evacuación de aguas
recogidas a través de arquetas y colectores longitudinales a
cauces naturales sistemas de alcantarillado o a la capa
freática, bien sea directamente, obras de desagüe transversal
o canalizaciones de cielo abierto o enterradas
El agua q cae sobre la carretera se elimina debido al
bombeo o peralte, donde se evita congelación del agua y
evitar agua pulverizada proyectada por unos vehículos sobre
otros.
Caz Franja estrecha longitudinal en forma de canal
revestido de muy poca profundidad y generalmente situada al
borde de la plataforma, junto a aceras o medianas elevadas
el caz está limitado por un bordillo o barrera.

8. Cuneta Zanja longitudinal abierta en el terreno junto a la
plataforma, tendrá igual pendiente longitudinal q la rasante de
la carretera salvo q se estime necesario ceñirse más al
terreno o modificar dicha pendiente para mejorar la capacidad
de desagüe.
Drenaje Se estima el caudal, se selecciona una sección
o tipo de cuneta, se determinan unas inclinaciones, se calcula
la altura.
Referencias bibliográficas:
https://www.wikiteka.com/apuntes/drenaje-superficial/
https://es.scribd.com/doc/137733560/Drenaje-Vial
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