MOTORES

1. Capitulo I: SISTEMAS DE MOTORES
1. Introduccion a los Motores
CURSO: MOTORES I

2. OBJETIVOS GENERALES:
Al término de este curso, los estudiantes estarán
en capacidad de:
•Describir los ciclos de operacion de los MCI
•Identificar los componentes básicos de un motor
Diesel y su función.
•Identificar varias aplicaciones de motores Diesel.

3. •Explicar la teoría básica del
funcionamiento de un motor Diesel.
•Describir los siguientes sistemas:
Sistema de Lubricación.
Sistema de enfriamiento.
Sistema de Combustible
Sistema de admisión y escape.

4. Temas a tratar HOY:
1.1-Ciclo de
funcionaiento de un
Motor
1.2-Terminologias y
Principios Basicos
1.3-Componentes
basicos de unj
Motor

5. Objetivos:
• Describir los ciclos de operacion en motores
de 2 y 4 tiempos
• Brindar conocimientos de terminos
relacionados a la operación de un motor
• Reconocer e identificar los componentes de
un motror diesel o galosinero

6. 1.1 Ciclo de Funcionamiento de
un MOTOR
Def. de MCI : Se
les conoce asi,
porque queman
combustible dentro
del motor en un
confinamiento sin
flujo

7. La locomotora es un buen ejemplo de una maquina
que tiene un motor de combstion externa este genera
vapor que envia a un espacio pequeño para mover
un cilindro-piston.

8. Principio de Funcionamiento: El principio
fundamental de un motor es quemar
combustible para generar potencia.

9. ¿ Que significa
Combustion?

10. Combustion significa quemar, el calentamiento
del aire y el combustible juntos producen la
combustion.
Motores Diesel
Motores
Gasolineros
Alta presion
Chispa

11. Motores Diesel y de Gasolina
En esta seccion
apredera, la
diferencia entre
los motores
diesel y de
gasolina

12. Cámara de combustión:
La cámara de combustión está formada por:
1.- Camisa del cilindro.
2.- Pistón.
3.-Válvula de admisión.
4.- Válvula de escape.
5.- Cabeza del cilindro.

13. El Motor a gasolina necesita un
carburador
•En el carburador se mezcla aire con gasolina
pulverizada, para luego, entrar a la camara de
combustion.
•En el motor diesel, el aire y el combustible se
mezclan recien en la camara de conbustion.

14. La camara de combustion
del motor diesel

15. La camara de combustion
del motor a gasolina

16. Comparativo del Proceso de
Combustion
Diesel Gasolina

17. Transmision de Energia
Calorifica

18. Clave:Comparación
65-74

19. Tiempos en un Motor
Durante el funcionamiento del motor, el piston
realiza 2 ó 4 carreras para completar un ciclo
completo.
Un ciclo
completo
Con 2 carreras Con 4 carreras
2 Tiempos 4 Tiempos

20. LOS 4 TIEMPOS DE UN
CICLO COMPLETO

21. El ciclo comienza con el tiempo de
admisión. Primero, se abre la valvula
de admisión. A medida que el piston
se mueve punto muerto inferior que
es el punto mas bajo del piston, el
aire entra a la camara de combustion,
el cigüeñal gira 180° o la mitad del
giro completo, la valvula de escape
se mantiene cerrada
Tiempo de Admision

22. Durante el segundo tiempo de
compresion o segundo tiempo, la
valvula de admision se cierra y sella
la camara de combustion. A medida
que el piston de mueve hacia arriba al
punto mas alto del cilindro llamado
pto muerto superior, el aire atrapado
se comprime y se calienta. La
cantidad de aire comprimido se llama
relacion de compresion. La mayoria
de los motores diesel tienen una
relacion de compresion desde 13:1
hasta 20:1 El cigüeñal hizo un giro de
360° o giro completo
Tiempo de Compresión
Relacion de compresion= Vol. del
cilidro con el piston en el PMI
entre el vol. Del piston en el PMS

23. El diesel se inyecta casi al final del
tiempo de compresion. Esto produce
combustion y comienza el tiempo de
combustion. Las valvulas de
admision y de escape se permanecen
cerradas y se sella la camara de
combustion. La fueza de la
combustion empuja el piston hacia
abajo, lo que hace que la viela gire el
cigüeñal otros 180°. El cigüeñal ah
hecho, ahora, un giro y medio desde
el inici del ciclo.
Tiempo de Combustion

24. El tiempo de escape es el final del
ciclo. Durante el tiempo de escape, la
valvula de escape se abre a medida
de que el piston se mueve hacia
arriba, lo que obliga a los gases de la
combustion salgan del cilindro.
Cuando el piston esta en el punto
muerto superior , la valvula de escape
se cierra. Se abre la valvula de
admision y el ciclo comienza
denuevo. La biela a girado el
cigüeñal otros 180°
Tiempo de Escape

25. UN CICLO DE 4 TIEMPOS

26. ¿Qué son las RPM?
Las revoluciones por minuto (RPM) son el
numero de giros que el cigüeñal y el volante
hacen en un minuto

27. 1.2 Terminología y Principios
Básicos
•Punto Muerto Superior
•Punto Muerto Inferior
•Diámetro de Clindro
•Carrera
•Desplazamiento
•Relacion de Compresion
•Relacion Aire/Combustible
Algunos terminos que veremos :

28. •Punto Muerto Superior (PMS):
Es la posición mas próxima a la culata
que puede llegar el piston
•Punto Muerto Inferior (PMI):
Es la posición mas alejada a la culata
que puede llegar el piston

29. PMS
PUNTO MUERTO
SUPERIOR

30. PMS
PMI
PMS Y PMI

31. En siglas en INGLES
PMS = TDC
PMI = BDC
Clave: Calibre
99-237